Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Kan tillägga att jag i mitt liv gjort två mer eller mindre helt känslomässiga bilval, Den Honda Civic jag köpte, och den polestar jag nu köpt.
Hondan brydde jag mig inte ens om att kolla upp vidare mycket med tanke på kvalitet och efterfrågan, de har ju ett grundmurat gott rykte, så det var ingen oro för mig.

Polestar går ju dåligt som företag, och det borde ju finnas skäl för det, så jag har förstås kollat upp mer rörande dessa, och hyr istället för att äga, men jag föll ändå pladask för bilen känslomässigt, och det som varit unikt i båda dessa fall har varit att vi haft en andra bil som uppfyllt alla praktiska och rationella krav som vi som familj haft, jag har kunnat hänfalla till känslomässiga köp.
Än så länge har det varit bra beslut, hondan var ingen dålig bilaffär, och jag hoppas förstås det ska bli samma med Polestar.
Inget av dessa två köp har varit "försvarade" rationellt.

Vid närmare eftertanke är bilarna rätt lika, även Civic hade bra väghållning och var väldigt rolig att köra.
Båda bilarna är också skapligt praktiska med tanke på combicupe-designen.

[Rdx]

Jag bryr mig egentligen inte om vad du, Andreas eller någon annan tycker om andra bilar.  Jag tycker bara du och Andreas hamnar på en väldigt låg nivå när ji diskuterar bilar ni inte är intresserade av och måste trashtalka dem.  Säga att komkurrenterna hamnat efter osv.  När det sedan utan tvekan visar sig vem det i själva verket det var som var efter...  En bra säljare försöker framhäva vad som är bra med den egna produkten, utan att löjligt trashtalkande.  Och en bra köpare ser ju igenom när säljaren börjar med sådana metoder.  I alla fall i efterhand, när man står där med en bil för 500,000+ som man inte får stt fungera.  Men Rickard, nej... han har aldrig gjort några fel....

Menar du att en bilköpare som väger in annat än utseende och image, skulle vara en mindre bilintresserad köpare?  Är man mindre bilintresserad för att man väger in tillförlitlighet, servicekostnad och pris?  Den bilköparen som inte är intresserad av att bränna gummi bara för att komma förbi en medtrafikant med övningskörningsskylt som man inte kommer förbi på lagliga medel, det är en mindre bilintresserad köpare?  Levnadsglad kallar du det?  Om jag varit lika glad och vägrat släppa förbi honom (har resurserna) så hade han ju riskerat att hamna i en trafikljusstolpe.  Väldigt levnadsglatt.  60-åriga gubbar som vill visa sin dominans på det viset, det är de verkliga bebisarna i trafiken.

Sedan när du talar om kvalitet så fattar du inte när du läser.  Många Teslor har fått 2or i besiktningen pga felinstälda ljus och lite använda bromsar (något många elbilar lider av).  På andra elbilar så upptäcks detta vid servicebesöket.  Många Tesla ägare betalar hellre några hundra för ombesiktning än flera tusen i årlig service.  Du som är så bilintresserad och tydligen har brytt dig om att läsa artiklar om besiktningsstatistik måste ju veta detta. 

[Rdx]

Polestar går ju dåligt som företag, och det borde ju finnas skäl för det, så jag har förstås kollat upp mer rörande dessa, och hyr istället för att äga, men jag föll ändå pladask för bilen känslomässigt,

Det är en bil vi pratar om, inte fru... du vet det va?

[Rickard]

Jag bryr mig egentligen inte om vad du, Andreas eller någon annan tycker om andra bilar.  Jag tycker bara du och Andreas hamnar på en väldigt låg nivå när ji diskuterar bilar ni inte är intresserade av och måste trashtalka dem.  Säga att komkurrenterna hamnat efter osv.  När det sedan utan tvekan visar sig vem det i själva verket det var som var efter...  En bra säljare försöker framhäva vad som är bra med den egna produkten, utan att löjligt trashtalkande.  Och en bra köpare ser ju igenom när säljaren börjar med sådana metoder.  I alla fall i efterhand, när man står där med en bil för 500,000+ som man inte får stt fungera.  Men Rickard, nej... han har aldrig gjort några fel....

Menar du att en bilköpare som väger in annat än utseende och image, skulle vara en mindre bilintresserad köpare?  Är man mindre bilintresserad för att man väger in tillförlitlighet, servicekostnad och pris?  Den bilköparen som inte är intresserad av att bränna gummi bara för att komma förbi en medtrafikant med övningskörningsskylt som man inte kommer förbi på lagliga medel, det är en mindre bilintresserad köpare?  Levnadsglad kallar du det?  Om jag varit lika glad och vägrat släppa förbi honom (har resurserna) så hade han ju riskerat att hamna i en trafikljusstolpe.  Väldigt levnadsglatt.  60-åriga gubbar som vill visa sin dominans på det viset, det är de verkliga bebisarna i trafiken.

Sedan när du talar om kvalitet så fattar du inte när du läser.  Många Teslor har fått 2or i besiktningen pga felinstälda ljus och lite använda bromsar (något många elbilar lider av).  På andra elbilar så upptäcks detta vid servicebesöket.  Många Tesla ägare betalar hellre några hundra för ombesiktning än flera tusen i årlig service.  Du som är så bilintresserad och tydligen har brytt dig om att läsa artiklar om besiktningsstatistik måste ju veta detta.

Jag var naturligtvis intresserad av teslan som ett större alternativ till EV3 som visade sig vara för liten.
Det var en model Y, vet inte om det var en två eller fyrhjulsdriven dock, men det var dåligt väglag, isigt och spårigt, och jag var inte imponerad över hur den gick i det väglaget i alla fall.
Jag tyckte den kändes gammal, och den var ju begagnad, Andreas enda kommentar rörande det var att det var precis det han tyckt när han körde den också - det verkade vara uppriktigt menat, och sedan talade vi inte mer om det.
10 sekunders konversation, och det får du till att vi trashtalkat, hamnat på en låg nivå och påstått att de skulle hamnat efter - jag fattar helt ärligt inte var du får allt ifrån.
Nu är det kanske inte rättvist att jämföra en bil med 6000 mil på mätaren med helt nya bilar, men så vitt jag vet hade inte speciellt mycket ändrats på model y förra våren. (Jag testade för övrigt också bara en tre år gammal polestar innan jag bestämde mig)
Inte därför sagt att de hamnat efter, det kan jag inte påminna mig att jag påstått, det måste var något du läst in mellan raderna när jag tyckte att den kändes gammal.

Jag har gett dig rätt i allt du påstått om att teslan rent objektivt är bättre på många sätt, det håller jag med om, problemet är bara att jag inte gillar känslan i bilen, och verkligen inte hur de ser ut, och att de inte uppdaterat designen på 10 år, det är slappt kan jag tycka, om man inte har en verkligt snygg design i grunden.
Även Polestar har funnits länge och den ser inte heller helt fräsch ut numera, men i mina ögon är det mycket snyggare i alla fall, även om man egentligen inte ska jämföra model Y med en Polestar 2, de vänder sig till olika typer av kunder, model Y ska i så fall jämföras med Skoda Enyaq, och den gillade jag mycket bättre att köra än teslan, inte minst med tanke på att det finns ett instrumentkluster, det må vara barnligt att vilja ha det, men så är det.

En sedan-bil finns inte på kartan för mig, så model 3 har egentligen aldrig varit med i leken, även om den är den Polestar 2 i så fall jag jämföras med.

Smaken är som baken, och jag förstår förstås att världens mest sålda bil har fördelar som andra ser och värderar högre än vad jag gör, för många är det laddnätverket som avgör, det saknar totalt betydelse för oss som möjligen laddar publikt en gång/år eller nåt sånt, men för andra kan det vara helt avgörande.
För andra kan avsaknaden av krav på service vara viktigt/värt mycket, men för mig uppvägs det negativt med att jag har 23 mil till närmaste verkstad.

Jag ville köpa en rolig bil som jag föll för, och det hittade jag i Polestar, varken mer eller mindre, har aldrig påstått att det är väldens bästa bil, ett rationell val, eller bättre än något annat, bara att jag verkligen gillar den, och ville köpa den istället för några av de andra bilarna jag provade.

Att det är svårt att provköra både polestar och tesla är troligen inte bra för försäljningen, inte många köper grisen i säcken, eller bokar en provkörning online, Polestar kan man nu provköra och beställa på Volvo i Luleå, dessutom serva och reparera, så det är ett stort plus för dem som jag ser det.
Att jag kunde testa och beställa bilen i Luleå visste jag dock inte, så jag beställde online, och testade bara en tre år gammal bil på en annan bilfirma. Man skulle förstås testat mer, men det är också därför jag är så glad idag, att den växer i  mina ögon varje gång jag sätter mig i bilen och kör en sväng. Jag ångrar mig verkligen inte än så länge i alla fall.
Kanske hade det varit samma sak om jag köpt en tesla, men det får vi aldrig veta.

Att jag aldrig skulle göra nåt fel kan kanske vara din bild av mig, men bara i detta ämne har jag väl upprepade gånger beskrivit hur EV3 blev fel val, både med tanke på storleken och hur det fungerade mot våra behov av en större bil, att "årets mest problemfria bil" enligt vi bilägare och andra visade sig vara ett rötägg i just mitt fall kanske är mer slumpen än kännetecknande för KIA som biltillverkare.
Att mekken på verkstan tappade ned hela fronten i golvet kan knappast beskyllas KIA i alla fall, det var det som fick bägaren att rinna över för mig.
Att ha en bil med alla säkerhetssystem som larmat i 3 månader - och dessutom behöver ny front och nya strålkastare kändes helt enkelt inte OK för mig, KIA i Piteå höll med och köpte tillbaks bilen till det pris jag önskade, de prutade inte bort något alls från vad jag begärde.
Kan inte göra annat än ge dem en eloge för sitt agerande, även om själva bilaffären inte var någon rolig upplevelse.

JO, jag förstår förstås att en bil som inte servas behöver besiktigas, ofta blir underkänd, och sedan repareras/servas, och sedan besiktigas igen.
Huruvida det blir billigare eller ej kan man väl diskutera.
Men det är förstås baksidan av slopandet av krav på service.
Det JAG menar med detta är att du minsann skulle använt dålig statistik som ett vapen i debatten om det varit KIA som hade dålig statistik.
Tesla har haft allvarliga fel i bakvagnen, bussningar som måste bytas och diverse andra standardfel, vattenläckage in i motorer är inte helt ovanligt heller i vart fall på tidigare modeller, så det är inte heller bara bromsar och dåligt injusterade strålkastare.
Bara kolla på några avsnitt av Grufman bil på Youtube så får man se vilka de vanliga felen på Tesla är, och det är inte bara bromsar och halvljus.
Såg en intervju med en ägare av ett taxiföretag som körde tesla och Skoda Enyaq, på frågan om hur de klarade den (för taxibilar i tyskland) årliga besiktningen så meddelande han att ingen tesla någonsin gått igenom utan anmärkning, men att det var tvärt om för Skoda, med ett undantag, de fick byta dämpare fram på dem efter ca 9000 mil.
Vad en sån typ av intervju betyder är väl upp till var och en att bedöma, men det verkar ju stämma bra med den generella statistiken just för tesla och besiktningsresultat i alla fall.

Om du och andra är nöjda med era Teslor är ingen gladare än jag, jag var som sagt intresserad av en själv, men den passade inte mig, jag kan bara konstatera det.
Möjligen skulle jag testat en helt ny bil, och fått en annan uppfattning, men som du sett i mina förklaringar så finns det även annat som gör att de helt enkelt inte känns rätt, avsaknaden av lokal verkstad och service är en av dessa, som dessutom väger rätt tungt i mina ögon.

Tesla är långt före de flesta andra biltillverkare när det kommer till tillverkningsprocesser, vikt, energieffektivitet och laddnätverk, och för någon som bara ser bilen som ett sätt att ta sig från A till B kanske det räcker för att de ska anses vara bästa valet för dem, jag bryr mig mer om känslan som en bil ger mig än om det är en enda aluminiumdetalj i front och bakvagn eller om det är 100 komponenter som svetsats ihop och väger 100 kg mer.
Jag gillar inte att allt ligger i en bildskärm, och det är jag långt ifrån ensam om, trenden nu är mot allt fler knappar, fysiska dörrhandtag som går använda även om bilen blir strömlös och en allmän tillbakagång till ett enklare handhavande, skulle inte förvåna mig om det kommer krav på fler knappar snart, för att sitta och fippla med infotainmentsystemet är ju direkt farligt.
Nu hoppas jag bara att EU:s löjliga krav på filhållningsassistenter och hastighetslarm som aktiveras varje gång man stängt av bilen slopas också, så jag kan framföra en bil på ett säkert sätt även i norrländsk kyla och snö.
Precis alla hatar den där automatiskt aktiverade filhållningsassistenten, men vårt herrefolk i EU envisas.
Skamlig är vad det är, varken mer eller mindre.
Lite samma är det är förbjuda mobiltelefon, men acceptera att allt i en bil ska styras via bildskärm.
Idioti.
Droppen till och med för tesla-fan-boys var väl när man slopade blinkersspaken, där fick väl tesla backa?

Polestar 4 lockade, men efter att ha sett på testerna och sett att det inte finns fysiska knappar på fjärrkontrollen, och att  man inte heller kan lita på att bilen låser upp sig när man närmar sig med dongeln gör ju att  man tvekar, samma sak med att man måste öppna handskfacket via displayen, och att t.o.m rattnapparna saknar beskrivning, utan dess funktioner ändras beroende på vilka system man aktiverat i infotainmentsystemet avskräcker mig från att köpa den bilen.
Polestar 4 är "ny", och jag menar att den dras med barnsjukdomar, och har brister som beror på dåliga beslut hos Polestar - och jag räknar kallt med att de kommer få jobba bort alla sådana typer av vansinnigheter innan de kan börja sälja så bra som de är värda att göra.
Om 2-3 år skulle jag tro att det är en mer mogen produkt.

Alla Polestar har urusla fjärrkontroller, fula och plastiga, det övergår mitt förstånd att något man hanterar varje gång man ska använda bilen inte satsas mer krut på, riktigt dåligt, men inget som gör att man väljer en annan bil förstås.

Dina trauman i trafiken om du blivit omkörd av en Polestar eller ej må upplevas som ett problem för dig, jag har inte sett att Polestarägare på något sätt utmärker sig som fart-fantomer i trafiken i alla fall.
Jag har alltid kört lite fortare än vad som kanske är brukligt eller önskvärt hos andra, det är en brist jag har, tror inte det kommer ändras nämnvärt av valet av bil, det går köra 165 km/h med min gamla KIA också, och herregud vad alla andra trafikpoliser runt omkring ska må illa av sånt.

Om något har väl teslaägare utmärkt sig med att köra fort och krascha, vilket drivit upp försäkringspremierna till ohemula nivåer, nog sagt om detta, jag tror i alla fall du får problem att leda i bevis att polestarägare är mer benägna att köra fort än teslaägare eller någon annan med 400-1000 hästar i bilen.

[Rickard]

Det är en bil vi pratar om, inte fru... du vet det va?

Nu sätter du fingret på något, precis det jag skrev tidigare, det ÄR skillnad på bilnördar och tekniknördar.
Tror inte att alla ens kan förstå känslan hos någon som är bilnörd om man inte är det själv.
Sambon får jag dras med till döddagar, bilen kan jag byta när jag känner för det, i princip.
Det går möjligen byta sambo också, men som du vet är jag ju så korkad, besserwisser, egoistisk och hemsk i trafiken att det kan bli svårt hitta någon ny, i vart fall utan stora besvär. 

Jag hoppas i alla fall att någon kan ha lärt sig något av mina misstag, mina bevekelsegrunder, och de val jag gjort, och de erfarenheter jag delar med mig av, jag förstår att du RDX ser rött, men tror inte att du är typisk.
Jag tror att de flesta ser att jag så uppriktigt och ärligt som jag kan försöker beskriva processerna som lett fram till mina beslut, rätt eller fel får framtiden utvisa.

Något jag faktiskt reagerat mycket på är den negativa bild som bränner sig kvar av MEB-plattformen (VW ID4, Skoda Enyaq, Audi Q4 och Cupra Tavascan med flera).
Jag tycker de alla är riktigt fina bilar, men Enyaq passar oss bäst av alla dessa. (Rymligast)
Visst, de led av barnsjukdomar, men de är borta nu, och bilarna fungerar bra helt enkelt.

Om någon är ute efter en bra begagnad bil kan jag tipsa om valfri modell av de ovan uppräknade, kan vara värt en provkörning i alla fall.
Hellre en senare modell än en äldre.

[Rickard]

Alltid retar det någon, men här kommer min lista över snygga och fula bilar.

Fula:
VW ID4, Alla tesla (ser ut som en badanka), BMW, flera modeller är fula, men inte alla, t.ex. är I4 snygg.
Snygga:
Polestar 1, 2, 3 4 och 5. BMW i4, Volvo XC60, Volvo V90 XC, Volvo V60 och V60 XC, Audi Q4, Ford Explorer, Range rover Velar.

Tyvärr är nya Volvo EX60 inte lika snygg som XC60 eller V90/V60, det hade den nog behövt vara för att bli en stor hit.

Skoda Enyaq ligger väl mittemellan, varken ful eller snygg, men alldaglig.

Mercedes har också flera modeller som inte är snygga, märkligt nog, att både BMW och Mercedes ska ha så svårt att få till snygga bilar är märkligt kan jag tycka.

Finns förstås både fler som jag tycker är fula och snygga, speciellt tycker jag att Renault tagit fram flera snygga bilmodeller på senare år. Men då lider de ju av lite dåligt kvalitetsrykte, hur tungt det väger idag tar jag inte ställning till, men det gör i alla fall att de inte riktigt är med i leken när jag väljer bil.

Min gamla KIA Sportage från 2014 håller än, den ser riktigt bra ut faktiskt, om jag får säga det själv.

[tyke]

Blir lite besviken över att min nv 200 Nissan inte kommer på prispallen… Då naturligtvis bland vinnarna

[Rdx]

Huvudsaken vad gäller ditt bilval är att Tesla inte ens är tillgänglig för dig.  Hur snygg och hur bra den än hade legat på vägen, så hade du aldrig kunnat välja den, utan att byta partner först.  Att under de förutsättningarna provköra en Model Y. inte ens veta om det är en bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven bil man kör  det är ju liksom inte en seriös provkörning.  Säkert hade du inte heller gått igenom användarinställningarna så att du vet vilket körläge den var i.  Det är helt meningslöst att dra några slutsatser av en sådan körning.

Tidigare så tyckte du minsann att det var värt att dra fram att både du och Andreas på Kia tyckte att deras störste konkurrent hade kommit efter.  Nu var det tydligen bara som en slags bisats och inte alls lika beaktingsvärt?  Kvarstår gör dock det skrattretande faktum att att de två personerna som diskuterade detta sedan skulle stånga sig blodiga för att få det temniska och moderna underverket som Andreas själv hade lyckats trolla fram, en Kia som man inte ens kunde ladda och tvätta och som man var tvungen att plocka isär för att reparera (utan att lyckas), mindre än ett halvår efter att man stått där så sturskt och diskuterat hur dåliga konkurrenterna är.

Sedan det du kallar bilnörd kanske är det du tycker en bilintresserad användare skall vara, men du måste ju förstå att det finns andra som kanske inte har samma aspekter på vilka egenskaper som är intressanta.  Men du har svårt för att förstå att det finns olika syn på saker och ting, det är du som bestämmer vem som ör bilintresserad, vem som bara är teknikintresserad och vem som bara är intresserad av att komma fram.

Vad gäller din smak på vad som är "snygg" bil, så är det ju egentlugen helt ointressant.  Vi skiljer oss helt i smak.  Din förra Kia är för mig typexemplet på en RUSKIGT FUL BIL.  Bullig, två våningar i fronten, extra ljus som både är ruskigt fula och dåliga för fotgängarskyddet, mycket svart plast.  På en skala 1-5 där 1 är sämst så får din förra bil absolut 0.  Ser riktigt pråligt och frånstötande.  Polestar är en skönhet jämfört med DET.  En 3a får den.

Jag gillar Tesla M 3 och S.  X är för mycket SUV och Y tycker jag också är ful.  Men jag bryr mig inte jättemycket om utseendet, så min nästa bil hade jag tänkt blir en Y i alla fall, om inget annat dykt upp innan dess.

BYD och de flesta andra kina bilar är grova och bulliga i formgivningen som jag ogillar så mycket, så de vinner inga skönhetspoäng här.

Tykes bil är ju en van så har lite handikap för det, men är jämfört med Rickards Kia en riktig snygging och inga fula mördarattiraljer i fronten(fast det kommer väl bara för att jag sa det :-) )

[Mike]

Värsta sortens bilmänniskor är Teslafanatiker, dom har extremt svårt att förstå andras synpunkter och behov.

Fula i mina ögon:
Så gott som alla Porsche
Ferraris elbil
De flesta Mercedes och då även inredningen.
Polestar 3
BMW iX3
BMW i3
Tesla model Y, framförallt före förra årets stora facelift

Snygga:
BMW i4 och i5
Volvo XC60, inte EX60 tyvärr
Mazda 6e och CX-6e
Tesla Model 3 efter senaste faceliften
Polestar 4 och 5
Ford Capri
Avatr 12
Kinesiska versionen av Xpeng P7

[Rdx]

Värsta sortens bilmänniskor är Teslafanatiker, dom har extremt svårt att förstå andras synpunkter och behov.

Tur man inte är det då.  Ogillar också Tesla fanatiker liksom alla bilmärkesfanatiker, liksom alla anti Tesla-fanatiker. Titta på egenskaperna istället, drivlina, kvalitet, tillförlitlighet både teknisk som ekonomisk, säkerhet  miljö osv. 

[Rickard]

Blir lite besviken över att min nv 200 Nissan inte kommer på prispallen… Då naturligtvis bland vinnarna

Det där är ju en riktig skönhet tyke, du ska vara nöjd. 

[Mike]

Tur man inte är det då.  Ogillar också Tesla fanatiker liksom alla bilmärkesfanatiker, liksom alla anti Tesla-fanatiker. Titta på egenskaperna istället, drivlina, kvalitet, tillförlitlighet både teknisk som ekonomisk, säkerhet  miljö osv.

Alla värderar saker olika.
För mig är utseende inuti och utvändigt samt körglädje och ljudkomfort betydligt viktigare än drivlina och miljö.
För andra kan stolar och stereo vara viktigast vilket driver mot Volvo med Bowers & Wilkins.

Nöjd för tillfället.

[Rickard]

Huvudsaken vad gäller ditt bilval är att Tesla inte ens är tillgänglig för dig.  Hur snygg och hur bra den än hade legat på vägen, så hade du aldrig kunnat välja den, utan att byta partner först.  Att under de förutsättningarna provköra en Model Y. inte ens veta om det är en bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven bil man kör  det är ju liksom inte en seriös provkörning.  Säkert hade du inte heller gått igenom användarinställningarna så att du vet vilket körläge den var i.  Det är helt meningslöst att dra några slutsatser av en sådan körning.

Tidigare så tyckte du minsann att det var värt att dra fram att både du och Andreas på Kia tyckte att deras störste konkurrent hade kommit efter.  Nu var det tydligen bara som en slags bisats och inte alls lika beaktingsvärt?  Kvarstår gör dock det skrattretande faktum att att de två personerna som diskuterade detta sedan skulle stånga sig blodiga för att få det temniska och moderna underverket som Andreas själv hade lyckats trolla fram, en Kia som man inte ens kunde ladda och tvätta och som man var tvungen att plocka isär för att reparera (utan att lyckas), mindre än ett halvår efter att man stått där så sturskt och diskuterat hur dåliga konkurrenterna är.

Sedan det du kallar bilnörd kanske är det du tycker en bilintresserad användare skall vara, men du måste ju förstå att det finns andra som kanske inte har samma aspekter på vilka egenskaper som är intressanta.  Men du har svårt för att förstå att det finns olika syn på saker och ting, det är du som bestämmer vem som ör bilintresserad, vem som bara är teknikintresserad och vem som bara är intresserad av att komma fram.

Vad gäller din smak på vad som är "snygg" bil, så är det ju egentlugen helt ointressant.  Vi skiljer oss helt i smak.  Din förra Kia är för mig typexemplet på en RUSKIGT FUL BIL.  Bullig, två våningar i fronten, extra ljus som både är ruskigt fula och dåliga för fotgängarskyddet, mycket svart plast.  På en skala 1-5 där 1 är sämst så får din förra bil absolut 0.  Ser riktigt pråligt och frånstötande.  Polestar är en skönhet jämfört med DET.  En 3a får den.

Jag gillar Tesla M 3 och S.  X är för mycket SUV och Y tycker jag också är ful.  Men jag bryr mig inte jättemycket om utseendet, så min nästa bil hade jag tänkt blir en Y i alla fall, om inget annat dykt upp innan dess.

BYD och de flesta andra kina bilar är grova och bulliga i formgivningen som jag ogillar så mycket, så de vinner inga skönhetspoäng här.

Tykes bil är ju en van så har lite handikap för det, men är jämfört med Rickards Kia en riktig snygging och inga fula mördarattiraljer i fronten(fast det kommer väl bara för att jag sa det :-) )

Man kan väl säga så pass mycket att det inte var intressant för mig att sätta mig in i bilen mer än jag gjorde under den kanske 1 mil långa provkörningen, inga inställningar i värden skulle kunnat få mig att köpa den bilen, och det var också därför diskusisonen med säljaren var över på 10 sekunder.
Att det är irrationellt att köpa en bil som det är krångligt att få servad eller reparerad är också ett skäl, men det hade jag nog kunnat förklara bort om jag gillat bilen.
Tycker också att Model 3 ser helt OK efter faceliften, men det är väl fortfarande en sedan med vanlig baklucka och då går den bort för mig.

EV3 har en speciell design, antingen gillar man den, eller så ogillar man den, men man är sällan oberörd - det har också ett värde, Skoda Enyaq är ju tråkig på det sättet, den ser ut som en 10 år gammal Skoda Octavia om man inte kollar så noga.
Fulsnygg kanske man kan kalla EV3, men man ser i alla fall att det är en ny bil.
EV4 förstår jag mig absolut inte på, varför den ens finns, men smaken är ju som baken.

BMW och mercedes har ett par snygga SUV-cupeer också, helt onödiga, men i alla fall snygga, men inte eldrivna.

Har aldrig sett en Polestar 3 IRL, men det rullar mycket Polestar 4 i Piteå och de tycker jag är riktigt snygga.

Volvo EX 60 ser ut som något som en söndagsskolefröken skulle designat, fegt och slätstruket.
Troligen en av världens bästa bilar dock, om den inte lider av horder med barnsjukdomar.

[Rdx]

Alla värderar saker olika.

Jo, men bedöm då utbudet efter de kriterierna då och gör klart att det är de kriterierna som man gjort urvalet på. Jag ogillar när personer med dokumenterad dåligt hum om elbilsutvecklingen försöker bedöma saker som han absolut inte är kompetent till att uttala sig om.  Man behöver inte låtsas vara kompetent i allt.

[Rickard]

Alla värderar saker olika.
För mig är utseende inuti och utvändigt samt körglädje och ljudkomfort betydligt viktigare än drivlina och miljö.
För andra kan stolar och stereo vara viktigast vilket driver mot Volvo med Bowers & Wilkins.

Nöjd för tillfället.

Vi tycker nog rätt lika, det är riktigt bra ljud i Polestar två med Harman Kardon-systemet, bland det bättre jag hört på mycket länge, kanske inte riktigt som min hemma-anläggning (Yamaha) men riktigt fint ljud.
Bowers och Wilkins ska vara något utöver det vanliga, men det har jag aldrig lyssnat på.
Jag har i alla fall aldrig ägt en bil med tillnärmelsevis lika bra ljud som i min nya bil.
Hittade en recension på reddit som jag tycker stämmer exakt på mina synpunkter.

Polestar 2
Polestar 2 har ett Harman/Kardon-system med 13 högtalare (varav två är subwoofers). På papperet borde det krossa systemen i Ioniq och RAV4.

Vid mina första provkörningar blev jag inte helt överväldigad av ljudet. Jag tyckte det lät riktigt bra, men det hade inte den där "wow"-faktorn jag förväntade mig med tanke på alla högtalare.

Men nu när jag har justerat inställningarna lite och lyssnat på min musik på lite längre körningar har jag ändrat uppfattning: Jag tycker det låter fantastiskt. Det har ett fylligt, tight ljud som funkar bra med den rock och metal jag främst lyssnar på.

Men för ett system med två subwoofers har det inte alls lika mycket djupbas som man kan förvänta sig. Missförstå mig rätt – det har absolut mycket bas, men jag tycker att JBL:n i RAV4 slår den på djupbas. Harman/Kardon-systemet har gott om bas och den är fin och tight, istället för mörk som i Ioniq, men den får inte riktigt bilen att vibrera. Om du är en riktig basnörd kan du bli besviken. Det är mer än tillräckligt för mig dock.