Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Kan börja. Vi har en Hyundai ioniq 5 med 4x4 och 77,4kwh batteri.  Den har 1600kg dragvikt.

Det är frun som har den som vardagsbil. Rullat 800 mil än så länge. Inhandlad sommaren-23.

Bästa är den otroligt snabba värmen som man kan styra från appen samt fantastiskt bra säten.

Även sjukt tyst invändig med sommardäck.

Sämst är att framtorkarna fryser fast och den är lite onödigt bred.

Bytte från sommardäck till vinterdäck själv. Inga problem.

Snittförbrukningen ligger runt 2 kWh/mil. Mer på vintern korta sträckor och mindre på sommaren.

Laddar upp till 80% hemma till vardags. Ska vi långt så laddar vi fullt.

Än så länge har vi inte stått och väntat på laddning utan gjort något samtidigt.

Om det blir resa till Finland i sommar så blir det en semester på minst 400 mil. Sist vi var där blev det 500 mil. Det finns ett hus i Finland som ägs av delar av familjen där vi då bor.




Men som med övrig teknik så får man liksom jämka. Är man den stressade förvirrade typen med ångest så är inte elbil idag något som passar då bäst. Gäller att sätta in laddkabel också.

Bilen klarar på sommaren ca 40 mil i normal hastighet. Vi kör inte längre sträckor än ett par timmar utan paus. Är det semester så kan det bli många stopp.

[BiggerDigger]

Nu har våran elbil rullat 800 mil. Inga problem även ner mot -20. Den drar mer el, men det funkar bättre med värmen än motsvarande diesel/bensin.

[Zyberdude]

Låne Hyundai ioniq electric 2021 och 28kW batteri. Fungerar nog helt ok. 35kWh på 10 mil då det var -25 så 7 mils räckvidd och lite reserv. Normal vinter -5 ligger den på 20kWh om den stått ute och 15 kWh om den varit i garaget.

Tycker onödigt mycket förluster vid laddning, 10A ac laddning får man 62% tillgodo.

Stör mig mest på att den larmar för ”fyll på kylarvätska” fastän den är på Max.

Laddning en vane sak, är ju bara att öppna luckan och trycka i kabeln då man ändå går om.

[BiggerDigger]

Går den ladda på 3 fas?

[Rickard]

Kan börja. Vi har en Hyundai ioniq 5 med 4x4 och 77,4kwh batteri.  Den har 1600kg dragvikt.

Det är frun som har den som vardagsbil. Rullat 800 mil än så länge. Inhandlad sommaren-23.

Bästa är den otroligt snabba värmen som man kan styra från appen samt fantastiskt bra säten.

Även sjukt tyst invändig med sommardäck.

Sämst är att framtorkarna fryser fast och den är lite onödigt bred.

Bytte från sommardäck till vinterdäck själv. Inga problem.

Snittförbrukningen ligger runt 2 kWh/mil. Mer på vintern korta sträckor och mindre på sommaren.

Laddar upp till 80% hemma till vardags. Ska vi långt så laddar vi fullt.

Än så länge har vi inte stått och väntat på laddning utan gjort något samtidigt.

Om det blir resa till Finland i sommar så blir det en semester på minst 400 mil. Sist vi var där blev det 500 mil. Det finns ett hus i Finland som ägs av delar av familjen där vi då bor.

Men som med övrig teknik så får man liksom jämka. Är man den stressade förvirrade typen med ångest så är inte elbil idag något som passar då bäst. Gäller att sätta in laddkabel också.

Bilen klarar på sommaren ca 40 mil i normal hastighet. Vi kör inte längre sträckor än ett par timmar utan paus. Är det semester så kan det bli många stopp.

Tror på precis allt som du skriver., tills du kommer till avsnittet med 500 mil till släkten i Finland så blir det lite förvirrat.
Man behöver inte vara den stressade typen för att få högt blodtryck av att först stå i kö, och sedan ladda i 45 minuter.
Visst, man kan säga till sig själv att jag ändå skulle tagit en kaffepaus nu, men så är det ju inte i verkligheten - inte när man kör långt - då kör man så länge man orkar.
Varken mer eller mindre.

Jag har flera gånger kört mer än 100 mil på ett dygn, utan en tanke på laddning eller huruvida jag skulle kunna fylla på diesel i min bil.
Allt annat är en försämring.

Sen är det förstås en fördel om det fort blir varmt i bilen.
Det skulle jag verkligen vilja ha, men samtidigt läser kan ju om tesla-ägare som försöker resa hem i minus 9 grader.
Vad är egentligen sanningen?

[Zyberdude]

Går den ladda på 3 fas?

Enfas ombordladdare

[jehu]

Avensisen har dieselvärmare som börjar verka efter 70 sekunder

Kanske skulle ha Webasto i elbilen?? 

[BiggerDigger]

Idag har den rullat 15 mil.


Vi har har ett hus i Finland i familjen. Farmor gamla hus i höjd med Umeå. Och mer släkt i Norra Finland i höjd med att Sverige slutar. Vi passerar då polcirkeln på väg dit. På min frus sida. Hon är finska medborgare. Blev 500mil på sista resan.  Det är inte 500 mil dit. Var där 2 veckor. Vi besöker då även Turku (Åbo) varje gång.  Vissa år hyr vi även stugor på finska västkusten. Finns flera fina campingplatser vid havet.


Med räckvidd upp mot 40 mil ska det väl ändå inte vara ett problem med att hitta laddning.


Teslan var trasig. Det verkar vara frekvent fel vad jag hört. Åk och provkör en elbil så märker du att värmen kommer direkt.

Har också dieselvärmare i min pickup. Elbil är mycket snabbare ändå med värme.

För oss passar elbilen bra till vardags. Återstår nu att se i sommar hur det funkar i Finland. Vi har semester och då stressar man inte. Vi är inte såna.

[Zyberdude]

Läste om en som körde Skellefteå- Vasa på nyåret. Tog 18 timmar, tankade för dryga 1400kr 85mil.

Skrevs också om hjulupphängningsproblem med tesla, körde första dagen och 17 mil så föll den ihop, reparationskostnad 140000kr, fel användning enligt tesla, fastän de vet att de har problem med hjulupphängningen, så ägaren fick betala.

[Smurfen.]

Avensisen har dieselvärmare som börjar verka efter 70 sekunder

Kanske skulle ha Webasto i elbilen?? 

Hur funkar det värmer den kupen direkt min dieselvärmare tar nog säkert 5-10 min innan den drar igång kupefläkten för det gör den inte förens motorn uppnått nån viss temp.

[BiggerDigger]

När garantier finns så ska säljaren bevisa att någon kunden gjort som orsakade skadan. Bevisbördan ligger hos säljare. Sen finns det säljare som tar skador som kund gjort för att få ro.

Jag arbetade på -90 talet med Philips, Sony, Sharp och Yamaha. Vi tog mycket på garantin fast det inte var det. Gäller liksom att skydda namn och rykte.

[Rickard]

Så länge tillverkaren står för garantierna finns ju ingen anledning för verkstäder att knorra om vems fel det är.
Om det inte är helt uppenbart alltså, och då brukar ju de flesta inte hävda att de ska ha ut skadan på garanti.
Kan inte tänka mig att en bilverkstad inte får betalt av tillverkaren för garantireparationer.

[BiggerDigger]

Sen är det inte billigt att tanka el efter vägen. Och det tar längre tid än bensin/diesel. Är man ok med det så är det inte ett problem.

Men som regel i dag laddar man hemma den största mängden. Däremot tiden kan man inte påverka. Våran bil laddar upp till 230kw om laddare kan leverera.

[Rickard]

Är lite sugen på att köpa en beggad elbil åt frun som kör in till stan (44 km ToR) varje dag med de paket vi levererar från webshoppen, skulle få ned kostnaden rejält då vi kan ladda hemma bäst vi vill, och har solceller på taket.
Men hon är inte det minsta intresserad av det... 

Kanske denna: https://www.blocket.se/annons/vasterbotten/mazda_mx_30_e_skyactiv_143hk_navi_kamera_elstol_sov_hud_adpt/1000251625

Med två bilar i familjen så kan vi ju välja vilken vi kör med mest, alla resor upp till 10 mil skulle ju klarar med den, så den skulle ju få gå allra mest förstås, om vi alltid tog den när vi lämnar byn, om vi inte ska långt, eller dra släpet.
Kanske man skulle slå till, men det blir i så fall min bil som får stryka på foten, den har ingen dragkrok, så vi måst eha "hennes" bil kvar i så fall.
Den skulle då troligen bara gå några hundra mil/år, t.ex. när vi ska på Ikea i Haparanda, eller till Jokkmokks marknad, typ.

[BiggerDigger]

Viktiga med bil är att man sitter bra och man inte känner sig obekväm bakom ratten.

När vi valde bil så gick det till så här.

Min fru vill ha en ny bil. Vi har testa några men det var för liten skillnad mot den vi hade så vi avstår.

Min chef som är som mig till sinnet kommer med en Kia Eniro. Är helt förbluffad att den funkar så väl.  Vi har båda pickup och gillar V8.

Jag kollar på Hyundai Kona och vi provar den samt några till. Den känns ok.

Sen dyker Ioniq 5 upp och då kände hon oj.

Jag säger att jag betalar mellanskillnaden mellan Kona och Ioniq om hon vill ha den. Så då blev det en sån.


Sen är våran lokala säljare bra att göra med när det gäller allt. Vi har köpt två tidigare bilar där och alltid nöjd med allt. Det bidrog till beslut.

I min värld är det då när bilen är såld man måste ha en bra bilfirma som löser det med service och lånebil. Att kunna lämna och hämta bil när det passar en själv.

Lokalt finns två stora aktörer som är katastrof att göra med.