Ämne: Vi som kör elbil

[tyke]

Nej, det är i verkligheten inget problem för oss som har elbil. Men däremot för de som har bensin/diesel så har de problem med elbilar.

Jag har fått problem sedan jag skaffade min sneak elbuss! IOM att jag alltid kör med den så får jag ladda upp startbatteriet i fossilbilen

[Smurfen.]

Många gör problem av ngt som inte är ett problem.
Att stanna 20 minuter på 8 h kan knappast vara ett problem. Surfa 20 minuter i bilen istället för hemma…

Det lär väl inte räcka om jag åker 4 timmar laddar 20 minuter då är ju batteriet tom dan därpå och då får jag börja dagen med att ladda 20 minuter igen eftersom inga av de 3 hotelen vi bodde på hade laddare. På hemvägen hade jag släp på de sista 35 milen laddar man fullt före kanske jag kommer hem annar blir det troligtvis att koppla loss släpet för att kunna ladda. Visst det är inget problem som inte går att leva med men hur kul är det stå och vänta 20 minuter på en dyr laddning vilket jag tror gör det minst lika dyrt åka elbil på en sån resa som bensin då försvinner liksom enda vitsen med el för mig. Välja mellan att surfa i bilen eller hemma kan jag ju göra när jag är hemma är jag på resa finns inte det valet och då brukar jag inte surfa heller utan väljer att titta på sånt vi inte kan se hemma.

[Mike]

Hur ofta åker du på sådana resor?
Dock bara för att det inte passar just dig betyder det inte att det inte skulle passa för majoriteten.

[BiggerDigger]

Elbil passar oss utmärkt. Sen har vi tre dieselbilar oxå i familjen. En SUV, en pickup och en husbil.

[Smurfen.]

Hur ofta åker du på sådana resor?
Dock bara för att det inte passar just dig betyder det inte att det inte skulle passa för majoriteten.

Har inte påstått det inte passar mig eller majoriteten men elbilar har rätt stora nackdelar som vissa inte vill höra talas om. Kanske 1 gång per det blir så lång resa men gör ju 3-4 kortare resor med släp varje vinter på kanske 25-30 mil enkel resa men på vissa ställen går det ladda när man kommer fram till stugan. Är ju ingen extrem resa på nått sätt bör vara flera än mig som åker på semester med bil och många gör det ju tom med husvagn. Bara den här resan motsvarar ju runt 10% av hela årets miltal brukar köra runt 1500 mil.

[Rickard]

Problemet är ju att man kommer ta bensträckarna på tex Mcdonalds eller liknande där det ofta finns laddare man äter inte på ett mysigt ställe för att sen åka en bit och stanna och ladda 30 min inte jag i alla fall men problemet är ju inte värre än det går att leva med. Frågan är ju hur allvarligt problemet att många känner tvivel inför att köpa elbil och väljer leasa på grund av reservdelar och andrahandsvärde kommer det stå 5 år beg elbilar som inte går köra på grund avsaknad av nån komponent är liksom en helt ny osäkerfaktor vid bil affär och vem vill köpa en 5 år gammal elbil eller kommer man kunna leasa dom för evigt ? Visst kända märken med god ekonomi bör finnas kvar och hålla reservdelar men det finns ju massor med uppstickare både kinesiska och andra.

1. Majoriteten av elbilar i Sverige har nog köpts av företag som ofta kör långt, det verkar fungera för de flesta av dem.
2. Samma sak med hemtjänst och andra som svischar runt med bilen hela dagar, verkar funka.
3. Osäkerhetsfaktorn vid köp av alla nya bilar vill jag mena är stor, en Diesel från 2018 och framåt har Adblue som är en olycka i vardande om man inte redan fått byta ut hela eller delar av systemet t.ex., Hybrider och pluginhybrider är ännu mer komplicerade än en elbil, Kineserna kommer på bred front även där, att KÖPA en ny bil överhuvudtaget framöver tror jag kommer vara ovanligt när det går upp för folk hur mycket billigare det är att privatleasa, riskfritt mer eller mindre.

Elbil skulle gå bort för mig om jag:
Inte hade möjlighet ladda hemma
Hade stuga i fjällen långt ifrån någon laddstation, och/eller där det ofta kan bli -30 eller kallare.
Ofta skulle dra tungt och köra långt, då hade jag velat ha en gammal diesel på gården för det, bara för det.

Men i övrigt är det ju:
Billigt drivmedel
Billig skatt (än så länge)
Tyst
Snabbt (Nästan oavsett vilken elbil man köper känns det så lätt att accelerera upp i skyltad hastighet utan en rytande motor.)
Med de lite finare bilarna är det grymt mycket köra med, otroligt härligt helt enkelt.

Sen kommer nog elbilarna att bli eftertraktade även när batterigarantin gått ut, de kommer bli BILLIGA, och gå billigt, vara billiga att äga så länge de fungerar, batterierna ska i de flesta fall överleva resten av bilen, dock med mindre kapacitet ju längre tiden lider, men det kommer många acceptera - om de kan köra tillräckligt billigt.
Det blir en helt ny marknad med snuskigt billiga men fina och komfortabla bilar.
Men här kommer nog rötäggen att sorteras bort till förmån för de som har ett bra rykte att vara problemfria även som äldre.
"Rötäggen" kanske hittar till storstäderna i Afrika där man håller dem vid liv oavsett vad som krävs?

Kanske kommer även privatleasing av äldre bilar som ett koncept som många kan lockas av?
Det skulle ju fungera som en typ av maskinskadeförsäkring, de som leasar ut bilarna vet att de flesta går hålla igång i några år till OM inget allvarligt händer med batteriet, och det händer så sällan att de kan ta smällen när det händer.
För de som leasar minskar de risken att ett allvarligt haveri ska kosta just dem stora pengar.
Man kommer få betala lite mer än om man köpt den, men risken minimeras för stora kostnader om något allvarligt fel skulle inträffa.
Bara funderar högt nu.

[Smurfen.]

1 Är en gissning många kör troligtvis kort och många har ju som policy att el ska användas då får man helt enkelt ta tiden det tar att ladda och jag påstår väl inte att elbil inte skulle fungera åka långt med.

2 Hemtjänsten kör här med benisinare dock kör min fru som har vård yrke en elbil och det fungerar jätte bra nu när dom fått carport tidiare frös laddluckan fast hon laddar varanan dag och har tillgång till bensin bil vid längre resor.

3 Adblue är i dag ett litet problem du programerar bort det för några tusen lappar om man inte vill laga på riktigt. Hade en Golf Alltrack från 2018 den hade inte adblue men kanske att nyare modeller har det. Normalt sett ska inte privatleasing vara billigare då det kostar säljande företag mera men det är nog enda sättet att sälja i dag. Oron vid ny köp är ju naturligtvis stor även om man köper en hybrid av mindre känt fabrikat som inte varit verksamt så många år skulle jag köpa tex en Toyota vore det lika illa med el hybrid eller bensinare. De elbilar jag kört har inte gått tystare än en bensinare förutom vid parkering eller så vid lite fart är det vindbruset som låter.