Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Folk kör av vägen i bland. De somnar vid ratten eller är allmänt okoncentrerade. Det löser självkörande fordon.

[Rdx]

Kan du nämna ett enda exempel på när jag fallit för en bilsäljares snack?

Säljaren höll med dig att Teslan kändes gammal.  Kunden efter dig sa till säljaren att Tesla verkar ligga i framkant på allt och nu rullar de ut fsd i Europa, finns det någon anledning att ens titta på VW-koncernens bilar?  Säljaren höll med där med...  Det är en säljares uppgift att så långe han har det kunden vill ha så håll med så att kunden kommer närmare ett avslut.  Den säljaren som börjar prata alternativ och gör kunden osäker så att kunden måste ta ett varv till funderande, har ju  gjort bort sig.

[Rickard]

Jag är säljare själv så jag vet förstås hur en säljare agerar.
Jag kan alla knep, och är rätt bra på att genomskåda om det är säljsnack eller uppriktigt menat.
Men en bra säljare verkar förstås alltid ärlig och uppriktig.
I detta fall tror jag dock att han verkligen höll med, det var ingen tvekan om saken nämligen, det var stor skillnad i hur Teslan kändes jämför med t.ex. en ny Sportage eller t.o.m en EV3, mycket smidigare och "modernare" känsla på mer än ett sätt.
Än en gång, jag jämförde en 2-3 år gammal bil som gått typ 4000 mil med nyare KIA, men ändå.
Jag blev inte imponerad alls, och det är ett skäl till att jag inte ens övervägt en Tesla.
Att min sambo "vägrar" en tesla på gården av politiska skäl skulle kunna väga in också, men den saken skiter jag faktiskt i.
Denna gång har jag köpt en bil jag fallit för på mer än ett sätt, jag vet att det finns tillkortakommanden, men totalt sett är det lite av kärlek vid första ögonkastet, och de gånger jag agerat på det har det som regel varit bra beslut.
Teslan hade troligen varit ett mer rationellt beslut, men rationell var jag när jag köpte Skoda Enyaq, och är supernöjd med, den.
Nu är det känslorna som fått styra, och jag hoppas jag blir supernöjd med detta val också.
Hämtar ut bilen om 1 timme och 40 minuter...

[Rdx]

I detta fall tror jag dock att han verkligen höll med, det var ingen tvekan om saken nämligen, det var stor skillnad i hur Teslan kändes

Ge mig säljarens namn, telefon och web sida så jag ser vad han har för någon Tesla till salu, så jag kan ringa honom och vara intresserad av Teslan... utan att du kontaktar honom först förstås...

Ärligt talat sätter absolut noll värde på vad du just nu säger.  Jag har provat Kia och nybilskänslan i den sitter i lukten... stinker plast så man undrar om man kommer att överleva tills plasterna i den har slutat läcka till sin omgivning. Är det den känslan du vill ha så varsågod, det passar inte mig i alla fall. 

[tyke]

Fått finbesök hemma på gården Inte min!!
Snygg absolut Men tror att den skulle få problem på vintern med tankar på backar o snö…. Känns som frigången är max 10 cm….



O ingen dragkrok

[Mike]

Porsche är verkligen inte min cup of tea, jag tycker nästan alla modeller är direkt fula.

[Rickard]

Ge mig säljarens namn, telefon och web sida så jag ser vad han har för någon Tesla till salu, så jag kan ringa honom och vara intresserad av Teslan... utan att du kontaktar honom först förstås...

Ärligt talat sätter absolut noll värde på vad du just nu säger.  Jag har provat Kia och nybilskänslan i den sitter i lukten... stinker plast så man undrar om man kommer att överleva tills plasterna i den har slutat läcka till sin omgivning. Är det den känslan du vill ha så varsågod, det passar inte mig i alla fall.

Andreas Olovsson
https://www.bilkompaniet.com/pitea-bilkompaniet/
Inga tesla till salu i hela organisationen så vitt jag kan se.
Tror du är lite påverkad av den plats du lever på, det går inte lura på folk vad som helst på en liten ort som Piteå, får du rykte om dig att sälja skit med mördande reklam är du snabbt utan kunder.
Här fungerar ärlighet bäst helt enkelt, det är i alla fall den strategi jag har, och idag säljer vi nog 80% av våra värmepumpar på rekommendation och till de som känner oss via mitt gamla jobb eller på annat sätt.
Självklar har alla bilförsäljare även här ett drag av hästhandlare, de måste ju bli av även med rötägg, men jag är rätt säker på att det är långt ifrån vad som gäller i storstäderna.

När jag jämför bilar så är det troligen på andra premisser än när du går det, minns för många år sedan när jag skulle byta bort min första KIA sportage och var sugen på en Volvo XC70, åkte till volvo och bad att få testköra, men herregud vilken traktor det var jämför med känslan i KIA:n, kände mig riktigt nöjd med min gamla bil när jag åkte därifrån.
Smaken är som baken förstås, och man vänjer sig med vad man har, det är väl därför det finns så många som är märkestrogna, och tillverkarna inte vågar göra för stora förändringar mellan gamla och nya modeller, men jag kan väl säga att jag inte gillar bilar som upplevs tunga och sävliga, och det gjorde teslan om man jämför med lättkördheten i t.ex. KIA sportage pluginhybrid som jag jämförde med den dagen - den går riktigt fint.

Om Andreas sköter sig vid frågan om Tesla ska han förstås som säljare framhålla KIA:s alternativ som minst lika bra.
Han ska motvillig sälja teslan till någon som verkligen bestämt sig för att deras högsta dröm är att äga en tesla, typ.

Jag hade ju läst på och sett att teslan borde bara ett rationellt val för oss, elbil + solceller - check, Stor lastkapacitet - check, snabb och högteknologisk - check.
Tyvärr gillade jag inte känslan i bilen.
Kanske hade model 3 varit bättre än en 2-3 år gammal model Y, men då uppfyller den ju inte de krav vi hade då, med en bil som var större än den EV3 vi skulle byta bort.
Kan tillägga att jag absolut inte var imponerad av KIA EV5 heller, den kom ut just i samma tid, och mellan Teslan och EV5 hade jag nog valt Teslan, Sportage plug-in är en mycket trevligare bil, men då är det ju ingen elbil, den drar igång bensinmotorn så snart man vill ha värme i kupen. 

[Rdx]

Inga tesla till salu i hela organisationen så vitt jag kan se.

Det sa väl precis allt enligt mig.  Inte svårt att hålla med en kund som klankar ner på ett märke som man inte ens har...  Ett märke som man i egenskap som Kia ÅF konkurrerar mot.

Bättre än så kan du...

 

Om jag ringer till Tesla försäljare och säger att jag tycker Kia känns som billiga plastleksaker från Asien, som luktar illa, tror du de kommer protestera kraftigt och komma till Kias försvar??

 

För övrigt fick du ju själv erfara hur fel både du och Andreas hade, eller var det inte du som lämnade tillbaka en Kia som inte fungerade?  Det visar väl tydligt hur mycket längre inutvecklingen Tesla kommit än Kia.

[Rickard]

En första recension av Polestar 2.
Grymt snabb, 421 hästar som gör sitt jobb.
I övrigt är väl allt ungefär som skrivit här tidigare, den är lite trång överallt utom i bagaget som jag tycker är bra.
För mig passar den perfekt både fram och i bak "bakom mig själv", men insteget till baksätet är bland det sämsta jag testat, men ska inte vara halv-invalid om man ska ta sig in där utan bestående men.
Jag kommer troligen väldigt sällan ha någon i baksätet.
Sonen som är nästan 190 cm och rätt stor rymdes inte "bakom" som själv, han fick sitta med knäna vid sidan av framstolens ryggstöd, och huvudet tog i taket.
Fjädringen är betydligt stötigare än en Skoda Enyaq med CSS-chassiet, men på vissa sätt bättre, över fartgupp till exempel är den mer sofistikerad och sväljer guppen med ett enda gung medan Skodan gungar lite som en oceanångare eller en gammal jänkare, just där känns skodan inte premium i sin standard eller comfortinställning, kör sällan i sportläget man kan tänka mig att den är mer lik Polestar i det läget (ska testa förstås).
Polestar ligger som på räls på vägen, den är grymt riktningstabil och svarar direkt på rattrörelser, vilken något av gocartkänsla i bilen, och effekten är grym, var tvungen åka en liten extrasväng på morgon innan jag parkerade på jobbet.
Kul att inte vilka stanna och parkera utan hellre köra en sväng.

Ljudet i stereon är bättre än det är i canton-systemet i skodan, vet inte vad det är i Polestar, men inte värsta i alla fall, det ska visst vara något utöver det vanliga, men som sagt, det ingår inte i min.
Stolarna är sköna och kan ställas in på alla möjliga och omöjliga sätt, men saknar både ventilation och massage.

Inredningen är skön att ta på, men verkar vara lite känslig för skrap och skav, blir lite "ljusare" fält om man skaver mot någon av de där mjuka ytorna, återstår att se om det "återställs" om man torkar av det med en trasa och lite tvålvatten - jag gissar att så är fallet.

Klädseln på stolarna är inte premium, men troligen väldigt slitstarkt, påminner om en våtdräkt i känsla och utseende.
Kan nog vara varmt och klibbigt på sommaren, tur man bor där det nästan aldrig blir så varmt att det kan bli ett problem.
Tror å andra sidan inte det är värre än det svarta lädret i vår gamla bil.
Borde vara lätt att hålla rent i alla fall.

Sikten framåt skyms en del av kamera och backspegelklustret längst upp i framrutan, kan tänka mig att det kan vara lite irriterande vid trafikljus, bra att vi har få sådana i Piteå, mest rondeller.
Sikten bakåt var bättre än jag trodde, mycket bättre än i EV3 och helt OK rent allmänt, man ser långt bakom sig (när man ska spana efter potentiella poliser när man kör lite plus) när man kikar bakåt, lite begränsad sikt bakåt och åt sidan men man har ju backspeglar och 360 kamera så jag ser inte det som något problem.

OK frunk, men onödigt besvärlig att öppna, klassisk spak nere i fotbrunnen, och dessutom en spärr under huven gör att man nog bara lägger laddkabeln där och låter det vara sen.
Huven stängs dessutom inte bara av att man släpper av den, man måste trycka till på båda sidorna (två lås).
Borde vara öppningsbar och stängningsbar bara med en knapptryckning på dörrsidan, eller via fjärren, på en modern bil kan jag tycka.

Laddade till 90% i natt, och bilen säger att jag har 35 mil räckvidd, troligen baserat på de dryga 20 mil jag fick ihop igår (host host  )
När man privatleasar kan man ju ladda till 100% varje gång egentligen, men jag ser ingen anledning att medvetet "sabotera" för kommande ägare, och man vet ju aldrig om man själv kanske vill fortsätta äga den när leasingen löper ut. 

Har inte ångrat mig än i alla fall, möjligen om jag varit lite snabbare så hade de kanonpris på privatleasing av polestar 4 för ett halvår sedan, men nu är den ca 2000 kr dyrare/månad, för 6 månader sedan skiljde bara hundralappar.

[Rickard]

Det sa väl precis allt enligt mig.  Inte svårt att hålla med en kund som klankar ner på ett märke som man inte ens har...  Ett märke som man i egenskap som Kia ÅF konkurrerar mot.

Bättre än så kan du...

 

Om jag ringer till Tesla försäljare och säger att jag tycker Kia känns som billiga plastleksaker från Asien, som luktar illa, tror du de kommer protestera kraftigt och komma till Kias försvar??

 

För övrigt fick du ju själv erfara hur fel både du och Andreas hade, eller var det inte du som lämnade tillbaka en Kia som inte fungerade?  Det visar väl tydligt hur mycket längre inutvecklingen Tesla kommit än Kia.

Det jag lärde mig av EV3 var att aldrig mer köpa en nyutvecklad bil som kommer med första skeppet från Korea (eller något annat land) och bli testpilot på en inte färdigutvecklad bil.
Med detta sagt kan man samtidigt konstatera att KIA EV3 blev vald till årets mest problemfria bil... (Se nedan vad Ai säger om det)
Nu har jag köpt två nya bilar som har 5-6 år på nacken och blivit bättre och bättre för varje år som gått.
Jag hoppas att det ska ge mig rimligt problemfria mil de närmaste åren.
Är GRYMT nöjd med skodan nu efter 1000 mil, den har potential att bli en gammal trotjänare i familjen om allt rullar på.
Sportagen ska jag ha i max 3 år, sedan blir det någon annan ny snygg och rolig bil åt gubben.

Självklart är en KIA-återförsäljare ingen Tesla-återförsäljare, det borde vara uppenbart för var och en, men det säger nog något om Tesla att en så stor organisation som Bilkompaniet inte har en enda tesla i sitt begagnade sortiment, jag tolkar det som att de inte gärna vill byta in dem.
Eller så drar de iväg så snart de nytt in dem, så kan det förstås också vara, att folk sliter dem ur händerna på dem.
Eller så är Tesla så väsenskilda i känslan att Teslaägare inte alls gillar känslan i de mer lättkörda och högbyggda KIA-modellerna?

Hur säljer man en tesla rent allmänt, är det oftast privat för att andra återförsäljare inte gärna vill ta i dem med tång?
På teslas egna anläggningar går det väl inte ens byta in en bil, man kan bara köpa? 

Kia EV3 har hyllats som en av marknadens mest problemfria och pålitliga nykomlingar.

Modellen har bland annat utsetts till vinnare i Vi Bilägare samt fått toppbetyg i pålitlighetsmätningar för sin höga byggkvalitet och problemfria vardagsanvändning.

Fördelar med Kia EV3
Hög pålitlighet: (Inte för mig)
Tester visar på minimalt med fel och krångel under drift. (som sagt...)
Bra räckvidd: Klarar upp till 572 km på en laddning i Long Range-utförande. (Vår erfarenhet ca 40 mil på E4-körning)
Effektiv drift: Låg elförbrukning på omkring 15,8 kWh/100 km. (kanske 18-19 kWh/mil för oss)
Rymlig: Smart utnyttjade utrymmen med 460 liters bagageutrymme samt en frunk på 25 liter. (beror nog lite på hur man mäter och vilka krav man har, rymlig med tanke på yttermåtten, men ingen rymlig bil rent objektivt.))

Mina erfarenheter:
Efter en tvätt på annandag jul (+6 grader ute) började alla 7 säkerhetssystem larma, man felsökte i två omgångar, 0.5 dagar, och 1.5 dagar och trodde sig ha hittat felet, bytte en kabelhärva men det löste inte problemet, drogs med samma fel från julhelgen till i April när de köpte tillbaks bilen.
Under felsökningen ramlade hela fronten ned från billyften i golvet och man skrapade lacken på stötfångaren och båda strålkastarna.
När det var under -20 grader laddade bilen bara med 2.3 kW, så jag som har spotpris och helst bara vill ladda de 4 billigaste timmarna på natten, fick knappt in el så vi tog oss in till stan med de paket vi levererar varje dag.
Att reparera fronten skulle kosta så mycket att de skulle nyttja företagsförsäkringen med en självrisk på typ 57 000 kr.
Sammantaget så stod jag efter 12 månaders ägande med en bil vars samtliga säkerhetssystem larmade, en bil som inte laddade när det var kallt, och som skulle ta tid att reparera till ohemula priser för firman.
Bilen var dessutom lite för liten för oss med tanke på den användning vi har, kör paket och mycket källsortering som tar plats, vi blev lite lurade av alla tester som sa att den var väl utrymmesoptimerad, inte minst med tanke på att vi behöver ha två bakåtvända barn stolar för att kunna hämta barnbarnen på förskolan någon timme tidigare än de annars skulle bli hämtade.

Efter en genomgång av den "olycka" som drabbats oss, trots allt som Ai skriver oven, så enades vi om att de skulle köpa tillbaks bilen, jag fick förlora ca 70 000 på ett år, men är nöjd med uppgörelsen.
Har inte ens tittat efter vad som hänt med bilen sedan, om de sålt den eller skickat den söderut till hästhandlarna där nere  .
Ingen aning, men en sak är säker, har inget som helst förtroende för verkstan på KIA efter det där.
I allt övrigt har jag alltid blivit bra bemött av säljare och kundtjänstpersonal, har kört KIA innan i 11 år och varit rätt nöjd med hur det fungerat, fram till de senaste två bilarna under 2.5 år.
Först en begagnad Sportage Diesel med krånglande partikelfilter och Adblue som inte  fungerade under hela tiden jag ägde den, och verkstan vägrade reparera, de bara kvitterade larmen och skylde på kylan, trots att jag kört den en hel sommar och den inte slurpat i sig en enda deciliter Adblue...
Sedan EV3 och den oturen jag verkade ha haft med just den jag köpte.

Andra saker jag inte gillade med EV3:
"Öppen känsla på förarplats" innebar avsaknad av mittkonsol, jag trivdes inte alls med att inte kunna vila högerbenet mot en mittkonsol, var direkt jobbigt att sitta och hålla styr på benet hela tiden, men vande sig förstås, men det var aldrig något jag blev nöjd med, vill ha en mittkonsol att vila benet mot när jag kör.

Otroligt dålig fjädring i bakvagnen, körde man lite för fort över ett fartgupp lyfte hela bakvagnen från vägen med en väldig smäll när fjädringen hängde i luften.
Riktigt osofistikerat, men inget som någon testare har rapporterat om - bara att den är optimerad för "mjuk satt fjädring".
Vår 12 år gamla KIA sportage som aldrig fått nya dämpare har MYCKET bättre fjädringskomfort.

Livsfarlig filhållningsassistent om man glömde stänga av den, vd möte på dåliga vintervägar så reagerade den med att svänga in mot mitten av vägen när man höll ut vid möte och spårigt och isigt väglag - absolut livsfarligt. Nära döden ett par gånger, både tur och skicklighet som gjorde att jag inte fick sladd in i mötande trafik.

KIA EV5 upplevde jag som ännu värre på vägen än EV3, ett riktigt bottennapp, och det har ett antal andra som testat den modellen också verifierat, att den inte är rolig att köra alls, men däremot fyller många boxar med tanke på utseende, utrymmen, eldrift och praktikalitet för de som säker en "rymlig" bil som ser ut som en riktig SUV, finns inte så många elbilar som uppfyller de kriterierna, de flesta designas mest för att se ut som en SUV, men de är låga när man ser på måtten...

[Tågråttan]

Min son ska tyvärr köpa elbil,  han gillar inte Teslan som han provkörde, dom har även en Tesla på firman som hans kollega använder och det är hans erfarenhet av elbilar.

Min bonusgrabb har haft 7 olika elbilar av olika bilmärken. Skoda, Volkswagen, Polstar, Cupra, Kia, BMW av modell värsting, dock bara i 3 månader och nu har han en Tesla.

Jag åkte med honom lite längre och vid ett tillfälle gasade han på från stillastående så mina örongångar rörde sig bakåt i skallen. Teslas inredning känns lyxigare och inte så plastig som andra elbilar men det viktigaste var styrboxen/datoruppbyggnaden som är bättre än dom andra bilar han haft. Hans överlägset bästa elbil han haft. Firman han jobbar på fick inte fortsätta köra Tesla för att Elon hade en skruv lös. Men när han beställde sin elbil så missade hon som hade hand om bilarna att dom inte fick beställa Tesla längre och alla på firman blev sura och besvikna framförallt då han hade lyckats få en Tesla.

Även chefen är besviken på sin elbil så dom har nu ändrat sin policy om Tesla.

Bonusgrabben har alltid sagt om han var tvungen att köpa en bil privat så hade han aldrig köpt en elbil, det gäller inte längre. Han sa att Teslan är prisvärda, man får mycket för pengarna.

Vilken Tesla bonusgrabben har vet jag inte.
Min som beställde en BMW ix 60 fullutrustad med stora batteriet, han verkar ha fallit för att den var skön att köra bla pga bakhjulen svänger eller vad det nu var. Och så skulle han givetvis nämna 550hk eller liknande.

Själv går jag igång mer på stora och gärna annorlunda radiatorer.
Skjut inte budbäraren jag har bara förmedlat vad andra berättar, skulle jag köpa en bil idag hade det blivit en vanlig Subaru Outback med något år på nacken, vi åker så lite så bilbyte ligger långt bort.

[Rickard]

Man ska inte köpa en bil idag, man ska leasa, och då måste kan kolla vilka som har bra erbjudanden, lika dyra bilar kan skilja sig typ 2000 kr eller mer/månad om man privatleasar.
Men Tesla är billiga om man köper t.ex. en model 3 standard med bakhjulsdrift, under 500 000 kr.
Polestaren kostade 650 000 med vinterdäck och de paket jag valde.
Skodan 670 000 kr.
De flesta andra elbilarna kostar med den utrustning man vill ha i runda slängar 600 000 till 700 000 kr.

[Börje__]

Stämmer detta skall Man ha förmånsbil☺️

[Rdx]

Det jag lärde mig av EV3 var att aldrig mer köpa en nyutvecklad bil som kommer med första skeppet från Korea (eller något annat land) och bli testpilot på en inte färdigutvecklad bil.

Nej, precis.... så efter att ni dissat Tesla och tyckt de hamnat efter Kia i utvecklingen, så fick då känna på hur det verkligen är att ha en bil som ligger 5 år efter i utvecklingen.  Kia är inte färdigutvecklad.  Medan Kia användare försöker ladda sina bilar och tvätta bilen utan att elektroniken skall balla ur, så håller Tesla användarna på och synkar ljusshower, målar bilen på skärmen och spelar fjärt-ljud ur körvarningsboimboxen och allt möjligt nödvändigt...   Påstår inte det är nödvändiga eller ens skoj saker, men ligger man på den nivån så har man inga allvarliga  problem att syssla med.

Jag vet inte vilka Bilkompaniet är, men det är väl helt enkelt så att det inte är så många Tesla ägare som vill byta ner aig till en Kia.  Det är väl därför du inte kan hitta dem där.  De flesta som gör sig av med en Tesla köper ju oftast en ny Tesla, så då kommer de inte heller till Bilkompaniet.  Tesla tar beg. Tesla i inbyte så de bekvämaste går väl den vägen.

[Tågråttan]

Man ska inte köpa en bil idag, man ska leasa, och då måste kan kolla vilka som har bra erbjudanden, lika dyra bilar kan skilja sig typ 2000 kr eller mer/månad om man privatleasar.
Men Tesla är billiga om man köper t.ex. en model 3 standard med bakhjulsdrift, under 500 000 kr.
Polestaren kostade 650 000 med vinterdäck och de paket jag valde.
Skodan 670 000 kr.
De flesta andra elbilarna kostar med den utrustning man vill ha i runda slängar 600 000 till 700 000 kr.

Tror jag var först på det här forumet om att elbilar bör leasa! Pga deras utvecklingskurva.
I övrigt vill inte jag åka omkring med hyrbil.

Givetvis är det förmånsbilar min son och bonusgrabb har.