Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Har aldrig varit med om att de spruckit om man inte redan haft ett stenskott.
Men får man stenskott ska man omedelbart få den fixad gratis på försäkringen, då slipper man att det slutar men en lång spricka av värme/kyla/vatten, det är min erfarenhet i alla fall.
Bra sak det där med att de reparerar stenskott gratis.

Framrutan på firmabilen, fick 2:a på besiktningen trots att den gått igenom 3 tidigare besiktningar med samma spricka, nu la de till att den var blästrad också, vilket helt enkelt inte stämmer.
Slutade på 5500 kr inkl moms.
2500 i självrisk, och momsen täcks inte av försäkringen, blev ca 3000 kr i moms.
Men den förutsätter jag att vi får dra av mot ingående moms.
Hade varit billigt att reparera stenskottet innan rutan sprack.
Tyvärr har sonen en kvinnlig gen när det kommer till bilar, helt ointresserad och både blind och döv för vad som händer med bilen.
Om man får generalisera, jag vet förstås att det finns kvinnor med både öga och öra för bilar och motorer.

Som exempel kan jag nämna att vi fick tvåor även på styrlederna, det hade han hört i "några månader" att det klonkat i guppen, men inte sagt något åt mig, nu är de nya sommardäck vi köpte i våras slitna på insidan för att framvagnsinställningen varit åt pipan hela sommaren.
Tur i oturen kanske är att de slitits så långt in på sidan att slitaget ligger UTANFÖR mönstret, men kan ju undra hur mycket toe-out det egentligen varit...

[Smurfen.]

Första kalla natten, -3 grader och rejält med frost på rutorna.
Satte i kupevärmarna på 800 W klockan 06.00, och åkte till jobbet 06.59, det syntes knappt ens på frosten att det börjat tina, var en liten fläck på framrutan där kupevärmaren blåst (i gamla bilen, med kupevärmaren på framsätet riktad mot framrutan).
Behövde inte skrapa men fick spola ur en halv liter spolarvätska för att lösa upp frosten på framrutan, körde med sidorutorna nere de 500 metrarna till jobbet.
Hur det hade varit med kupevärmaren blåsande mot bakre delen av kupen vill jag inte ens tänka på.
Det var en test, nu blir det 1700 W hädanefter.
Och blåsten riktad mot framrutan, som det ska vara.

Sånt där är ju riktigt tråkigt bilen ska vara isfri på samtliga rutor när man åker men händer ibland på jobbet när man ställt sig vid nån trasig stolpe hemma står jag under tak så där klarar jag mig. Endera har jag kraftigare kupevärmare ( vilket jag tror gissar på 1100-1200 watt) eller så har ni värre is för 1 timme på jobbet tar bort all is har aldrig behövt skapa is när väl värmaren gått men skulle gärna kört elen lite längre för motorns skull. Om det funkar så där dåligt med värmaren mellan stolarna kanske du skulle prova med den lösning som nästan alla kör med och som fungerar bra 

[Börje__]

Om det funkar så där dåligt med värmaren mellan stolarna kanske du skulle prova med den lösning som nästan alla kör med och som fungerar bra 

Du menar så här?

"Sammanfattningsvis aktiveras den eluppvärmda framrutan antingen manuellt av föraren vid behov (Defrost-knappen) eller automatiskt som en del av den tidsinställda förkonditioneringen under kalla förhållanden."

[Smurfen.]

Knappast kommer inte ihåg när jag sist använde elrutan vad ska man ha sånt till när man har kupevärmare och carport 

[purjo__]

Knappast kommer inte ihåg när jag sist använde elrutan vad ska man ha sånt till när man har kupevärmare och carport 

För att snabbare bli av med imma när det är för varmt för att orka köra kupévärmaren.

[Smurfen.]

Brukar väl.inte bli problem med imma numera när det sitter ac i bilen även om man kliver in blöt i bilen försvinner den bara man startar. I traktorn där ac startas manuellt efter varje start märks det väl om man glömt bort den acn är grym att torka luften.

[tyke]

Har ett svagt minne av att gamla rejäla Fordar hade detta på vindrutan. Dvs värmetrådar som fixade biffen Ford är ju lite som gamla Citroener lite före sin tid…. Inväntar mothugg

[Mike]

Ford har fortfarande dessa idiotisk trådar i framrutan, det är enormt störande för oss som är väldigt närsynta även med glasögon.

Min VW passat har elvärmd framruta utan trådar och det funkar enormt bra!

Tankade igår hela 19 liter för 243 mil, sedan har det gått åt 430kWh också så totalt ca 3.- per mil.
Testade att snabbladda häromdagen också, fick 35kW med kallt batteri så ca 25 minuter för 10 elmil.
Inte dåligt för en laddhybrid.

[Börje__]

Min VW passat har elvärmd framruta utan trådar och det funkar enormt bra!

Tankade igår hela 19 liter för 243 mil, sedan har det gått åt 430kWh också så totalt ca 3.- per mil.
Testade att snabbladda häromdagen också, fick 35kW med kallt batteri så ca 25 minuter för 10 elmil.
Inte dåligt för en laddhybrid.

Låter ju kanon med Passaten, den går 13 mil på el om jag minns rätt, skulle räcka för oss.
Och sedan dessutom kunna åka neråt södra tyskland problemfritt ✌️

Eluppvärmd framruta gör att man kan snålköra elbilen utan värmen påsatt ☺️,..... skämtar bara.
Det ger en ny nivå, ja enormt bra 👍💪,
i klass med en kanna varmvatten

[Smurfen.]

En elbil av i dag har väl värmare man kan styra via app då behövs väl inte värme i rutan ?

[Mike]

En elbil av i dag har väl värmare man kan styra via app då behövs väl inte värme i rutan ?

Min laddhybrid har värmare som man kan styra med app men har ändå elvärmd framruta.
Man kan även kyla den via app så man slipper kliva in i en stekhet bil på sommaren.
Förvärmningen fungerar så här via app, om bilen ser att temperaturen ute är under en viss temp så startas den elvärmda rutan, rattvärmen och elvärmen i stolen samtidigt som bilen värms till inställd temperatur.

Om man i bilen ställer in en tid som man vill åka (dvs inte använder app) så startas proceduren en tid före som bestäms av utetemperaturen.

[Mike]

Om ni tycker det är mycket teknik i bilarna nu, kolla på Huaweis nya lyxbil…

https://youtu.be/W1X87W9q_Q4?si=de21ZEerv7lUA4XC

[BiggerDigger]

Ja, stor var den. Och snabb. Det som behövs är enkla fordon. Men helt klart fräck. Men mitt intryck är att få behöver laddhybrid. Är batteriet stort och laddar snabbt då vette tusan vad en bensinmotor ska göra för nytta.

[Börje__]

Jätte intressant, och relativt lågt pris. Före skatter tull etc ☺️👍

Det nämns en 1,5 liters fossil motor att enkom ladda batteriet med. .  Kanske dags att hitta generatorn från Verktygsboden vi pratade i nån tråd om plus 2-3 jeepdunkar och stoppa i bagaget, så når jag kanske 80-100 mil med min Citroen! 😅💉😇

[torbjorn_forsman]

Har ett svagt minne av att gamla rejäla Fordar hade detta på vindrutan. Dvs värmetrådar som fixade biffen Ford är ju lite som gamla Citroener lite före sin tid…. Inväntar mothugg

Det stämmer bra, om en Ford från 90-talet eller senare har minsta lilla utrustningspaket utöver enklaste snikutrustning, så ingår också eluppvärmd vindruta.  Jag hade en Ford Focus generation 1 förut, den hade elmotorvärmare men saknade kupéuttag när jag köpte den men i och med elvärmen för vindrutan + att motorn blev varm snabbt så man inte behövde vänta mycket på värme från värmepaketet, såg jag aldrig någon anledning att montera kupéuttag under de 10 år jag hade den.

Jag såg att amerikanska Ford tydligen kunde fås med eluppvärmd vindruta redan i mitten av 70-talet, men det var nog ett ganska dyrt utrustningspaket på den tiden. Då monterades en extra generator bara för vindrutevärmen, en växelströmsgenerator som saknade likriktare och levererade ca 100 V trefas växelström till vindrutan.