Ämne: Nibe 1110 HP/MS Larm

[HBerggren]

Håller med om att det pekar åt söndrig högtryckspressostat.

Har du 230V på X13:1 men inte X13:2? -> Pressostat öppen krets
Har du inget på x13:1 -> Kolla säkringen.

68 är spolen till kontaktorn som inte drar men ska dra.
26 är motorskyddet.
33 pressostat.
8 är huvudströmbrytaren.
2 är en dvärgbrytare.

[turboboss]

Lutar det då åt trasig kontaktor eller trasigt motorskydd. Eller inget av detta.

Tänker att om det är motorskyddet så borde det väl finnas ström fram till motorskyddet? Eller motorskyddet stänger av strömmen inne i kontaktorn? Har för mig att det var en grå sladd som går ut från motorskyddet och tillbaka på ingångssidan på kontaktorn.

[Carl N]

Lutar det då åt trasig kontaktor eller trasigt motorskydd. Eller inget av detta.

Tänker att om det är motorskyddet så borde det väl finnas ström fram till motorskyddet? Eller motorskyddet stänger av strömmen inne i kontaktorn? Har för mig att det var en grå sladd som går ut från motorskyddet och tillbaka på ingångssidan på kontaktorn.

Båda stänger av den vita kontaktorn, det du kan prova är att ställa om motorskyddet till manuella läge, man vrider den blå skruven till H.
Då ser du om den löser på motorskyddet, den blå skruven pluppar ut och måste återställas manuellt om du startar om värmepumpen.
Om den inte löser är det högtryckspressostaten som jävlas.

[HBerggren]

Motorskyddet är ok, det har du kollat. Det ska vara 0 i resistans på hjäpkontakten, då är det kontakt. Fortsätt med felsökningen.
Mjukstarten är helt oviktig ännu för att flytta fokus från den. Mjukstarten används 5 minuter efter uppstart under förutsättning att det är inget larm i övrigt, därför är den inte viktig just nu.

[turboboss]

Ja men precis. Strömmen kommer ju inte ens fram till mjukisen så den kan det ju inte vara. Inte bara i alla fall…

Känns som motorskyddet funkar. Har testat manuellt läge och det löser inte ut. Kan ju testa mäta resistansen också. Lite osäker dock var jag skall mäta…

Jag skall testa mäta volt också enligt tidigare inlägg för att bekräfta att det rör sig om högtryckspressostaten.

Var hittar jag den på maskinen? Är den svår att byta själv?

[turboboss]

Håller med om att det pekar åt söndrig högtryckspressostat.

Har du 230V på X13:1 men inte X13:2? -> Pressostat öppen krets
Har du inget på x13:1 -> Kolla säkringen.

68 är spolen till kontaktorn som inte drar men ska dra.
26 är motorskyddet.
33 pressostat.
8 är huvudströmbrytaren.
2 är en dvärgbrytare.

Mitt kopplingsschema ser inte riktigt ut som ditt. Men jag har hittat sladdarna som går till högtryckspressostaten och jag har 240V på ingående och 0V på den som kommer tillbaka.

[turboboss]

Så om jag har förstått det rätt så lutar det mesta åt en defekt högtryckspressostat!?

Då återstår bara att hitta den. Jag har sett att sladdarna går i kabelstrumpan som går in till kompressorn. Antar att jag måste öppna fronten till kompressorn för att kunna komma åt den. Något man skall tänka på där?

[25fOCUS]

Du har två skruvanslutningar på kontaktorn översida märkt med  230 V , där ska bli 230 V vid drift, finns inget där så är det något som brutit, Vad händer om du trycker in mittpunkten med en mejsel, tryck hårt och distingt och håll kvar i ca 10  sek om kompressorn startar

[HBerggren]

Så om jag har förstått det rätt så lutar det mesta åt en defekt högtryckspressostat!?

Då återstår bara att hitta den. Jag har sett att sladdarna går i kabelstrumpan som går in till kompressorn. Antar att jag måste öppna fronten till kompressorn för att kunna komma åt den. Något man skall tänka på där?

Verkar som den är kass, testa bygla med en kabel och hör om kontaktorn dunkar till så vet du säkert att det är den.

Pressostaten är fastlödd i kylkretsen, det går inte byta den smidigt. Men en kyltekniker kan sätta dit ett T-rör med ny pressostat via serviceuttaget. Sen förmodligen dra en ny kabel av praktiska skjäl. Certifierat arbete.

[Valiant]

För att göra riktigt tydligt vad HBerggren skriver: koppla en sladd mellan X13:1 till X13:2. Hoppar kompressorn igång, är det 100% högtryckspressostaten. Men kom ihåg, endast provkörning i max någon minut.  Går den igång, tala om för kyltekniker vad som skall bytas, så han slipper köra 2 gånger.
Och motorskydd tillbaks i automatisk återställning.

[25fOCUS]

Absolut inte ställa motorskyddet i automat, det ska återställas manuellt. Detta för att om det av någon anledning blir fel på inkommande 1 fas bort, kontaktor brända kontakter , mjukisen någon fas går inte ut. Vid sådana fel och autoinkoppling av kontaktorn så kan kompressorn brinna i lindningen. Och utlöst MSK är ett fel som ska undersökas varför.

[Valiant]

25FOCUS skrev: Absolut inte ställa motorskyddet i automat, det ska återställas manuellt.
Ja, naturligtvis har du rätt. Visst tar det tid för att svalna och resetta sig, men det kan ju i värsta fall ske dygn efter dygn.

[Carl N]

Vänta lite nu här, motorskyddet är inte alls konstaterat att det är OK.
Motorskyddet bryter även den vita kontaktorn, kolla kopplingsschemat.

Relä 3 drar kontaktorn, som har en egen parallellkopplad hjälpkontaktor som håller den.
Både motorskydd och högtryckspressostat bryter denna krets, enda sättet att kolla vilken som bryter är att ställa motorskyddet i manuellt läge så att man tydligt ser vilken som bryter denna krets.

Motorskyddet ska dessutom bryta alla 3 huvudfaser, den skyddar på 2 sätt, men om den felar så kan den fela på antingen det ena eller det andra sättet.

[turboboss]

Ok. Här kommer en rapport från gårdagens experiment.

Jag hittade pressostaten bakom luckan till kompressorn. Inser att det är inget man byter själv

Jag knackade försiktigt på den och juckade lite på kablarna. Jag testade bryggkoppla förbi pressostaten på kopplingsplinten och när jag körde igång så slår kontaktorn till som den skall och ström kommer fram till mjukstarten. Jag stängde av allt innan kompressorn han slå till.

Efter det återställde jag kopplingarna som de var tidigare. Och för skoj skull testade jag att starta igen. Nu slog kontaktorn till igen. Jag lät den vara på och efter ett tag försökte kompressorn hoppa igång. Den skramlade lite och så kom HP/MS larmet tillbaka.

När jag testade mäta nu hade jag 230v både på ingående och returen från pressostaten.

Jag testade lufta vatten rören (vet inte om det har någon betydelse) och gjorde en sista start. Nu startade kompressorn som den skall och fortsatte gå. Jag väntade ett tag. Och lämnade den sedan. Senare på kvällen kollade jag till den igen. Och då hade larmet löst ut.

Ingen ström nu från pressostaten igen …

Jag testade en gång göra om allt som jag gjorde när jag fick den att funka. Men utan resultat. Dvs. När jag bryggkopplar så slår kontaktorn till. Men när jag kopplar som det skall vara så har jag ingen ström från pressostaten.

Några tankar om detta?

[turboboss]

Tips på vem man skall anlita i Helsingborgs trakten för detta. Vi har använt Electra tidigare och det har väl funkat bra. Har bara en känsla av att de är lite dyra. Och i dessa tider spelar ju ekonomin en viss roll. Även om huvudsaken är att det blir bra så klart…