Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[Börje__]

e-C4 Shine exclusive,
26 mån beg
Ca 220 kkr

Happy wife, happy life 😅

Börjar ändra mej helt
Underbar bil, jag kör den mer än frugan, går tyst, mjukt och komfortabelt, och med ryggmassage. Perfekt att ha runt kring staden.
Går drygt 20 mil, kör nästan aldrig längre, och tanka går ju också när man fattat att man behöver ha med en egen laddkabel ute på bögda.

[Rickard]

Ingen vettig människa kan inte gilla en elbil om den kan användas på rätt sätt.
Som transport mellan A och B så länge det är inom räckvidden så är de nog bättre på i princip allt, sen ska ju en bil som körs i bister vinter vara byggd för det, men det kan man nog göra oavsett om det är en elbil eller en fossil bil.
Möjligen inte Kineserna, men de "vanliga" tillverkarna vet ju hur man anpassar en bil till vinterförhållanden.

Brandrisken, värdeminskningen, nybilspriset, osäkerheten vad gäller mycket bättre framtida batteriteknik som gör dem omöjliga att sälja.
Skyhöga försäkringspremier om man väljer fel märke, eller om det visar sig att de har barnsjukdomar som är dyra att åtgärda.
Kinesiska bilfabrikat i hundratal, där det kommer vara helt omöjligt få tag i reservdelar eftersom de flesta kommer försvinna.

Ja, det finns saker som oroar och som gör att jag nog avvaktar något år till.

Begagnade elbilar som passar vårt behov finns inte idag.

Blev ny fyrhjuling istället.

En annan sak är att jag inte alls ser elbilar som bra för vare sig klimat eller miljö, annat än lokalt i städer där utsläppen förstås minskar.
Jag blir allt mer övertygad om att det vore bättre för både klimat och miljö att batteritekniken får bli bättre innan man kräver en total övergång till elbilar.

[Börje__]

Glömde skriva
 att jmf nybilspriset idag gick den att köpa för 40% efter 26 månader 😁
 att försäkringskostnaden är ungefär lika som min gamla Volvo.
 att den styr, gasar och bromsar själv
 att man bekräftar hastigheten med en ok knapp efter den läst skyltarna
att det finns massa annat lull lull som man hittar efter hand 😅
att tex bromsbelägg kostar ca 200-300 kr, så samma som till fossilbilarna, men man bromsar nästan aldrig, så de rostar nog fast... 🤣

[Rickard]

Jo på vissa modeller har nog inte försäkringspremierna hunnit stiga ännu, men det kommer, ser på engelska program att priserna skenar på elbilförsäkringarna där i alla fall, borde komma här också.
Inte minst på bilar med fram och bakvagn gjutna i ett stycke som på Tesla, de går troligen inte reparera alls om det blir en skada på krockstrukturen, och det skulle förvåna mig om de ens går byta ut, det blir troligen skrot redan av en liten ihopstötning.
Samma sak med batterierna, man hör ju att en liten skada på batteripaketet kan innebära att bilen är skot.
Tänker hur det ska bli här där man varje vinter får köra genom mer eller mindre hårda plogkarmar som snöröjarna lämnat efter sig, t.ex. när de skrapar vägen med hyvel, eller om det kommer stora snömängder, det är mer regel än undantag att man glider på underredet en bit när man tar fart genom plogkarmarna.

Många av finesserna du räknar upp finns ju på moderna fossilbilar också, det behöves inte vara elbil för att få till självkörning och skyltavläsning, adaptiv farthållare eller mer eller mindre motorbroms.

På nya fyrhjulingen kan jag ställa motorbromsen i tre lägen, från rätt hård broms, till mer eller mindre frihjul.
Servoverkan kan ställas i tre lagen.
Motorresponsen likaså.
Den har inte line assist eller nåt sånt däremot. 

Andrahandsvärdet i Sverige verkar vara bättre än t.ex. i UK, men jag oroar mig inte så mycket för priset efter 2-3 år, mer om de alls går sälja när de är 10 år.
Idag kan man ju sälja en 10 år gammal Kia Sportage till 50% av vad den kostade som ny för 10 år sedan.
Jag är lur om att en 10 år gammal elbil kommer vara mer eller mindre värdelös, om den alls fungerar efter 10 år.

[Börje__]

Jag är lur om att en 10 år gammal elbil kommer vara mer eller mindre värdelös, om den alls fungerar efter 10 år.

Jag skiter nästan i detta
Jag och frugan fick denna månaden lite högre räkningar, nästa är det som vanligt igen
Jämförde med Polstar Leasing som många har, efter drygt 3 år blir det samma pengar, sedan går vi plus om inte den börjat krångla.

[purjo__]

Jag skulle gärna skaffa en elbil. Jag skulle spara några tusenlappar i månaden bara på att ladda billigt hemma jämfört med att köpa diesel. Men jag är inte beredd att betala en miljon+ för något jag kan köpa för en femtedel av priset bara för de få fördelar en elektrisk bil möjligen skulle ha.
Dessutom åker jag till släkten i nordligaste Lappland några gånger per år, varav minst en gång med släpvagn med skotrar. I dag klarar man det precis på en dagsetapp, men blir det längre stopp för att ladda så måste man lägga in hotellnätter eller hyra av en fossilbil på långresorna i kalkylen. Alternativt behålla dieselbilen och betala för två bilar trots att jag bara använder en i taget...
Jag har räknat på det senare alternativet och kommit fram till att jag går i princip jämnt upp om jag ställer av dieselbilen i perioder då den inte behövs och använder elbilen för alla resor runt hemmet/jobbet. Men ur ett miljöperspektiv är det såklart helt värdelöst att ha två bilar istället för en även om den ena släpper ut väldigt lite.

För de som bara pendlar till och från jobbet, klarar sig med en normal småbil och ändå brukar köpa nytt med jämna mellanrum är nog elbilen ett bra alternativ. Särskilt om man redan måste ha två bilar i hushållet så man kan behålla en bättre begagnad fossilbil till de resor som blir krångligare med el.


Den dagen det finns begagnade elbilar till vettigt pris där man inte behöver oroa sig för teknikens hållbarhet ska jag ställa mig i kö.

[Börje__]

Den dagen det finns begagnade elbilar till vettigt pris där man inte behöver oroa sig för teknikens hållbarhet ska jag ställa mig i kö.

Jag kan berätta att prisskillnaden är liten just nu på vissa beg elbilar jmf fossil.
Och att min halvförsäkring a 2600kr/år inkluderar maskin + elektronik upp till 10 år/15.000 mil samt hyrbil xx dagar.
Så därför är nattsömnen ganska god. ✌️

Håller dock fullt med om dieselns fördelar.
Jag sålde min Volvo efter 4 tim, bästa affären gjorde den köparen.

[Rickard]

Jag skiter nästan i detta
Jag och frugan fick denna månaden lite högre räkningar, nästa är det som vanligt igen
Jämförde med Polstar Leasing som många har, efter drygt 3 år blir det samma pengar, sedan går vi plus om inte den börjat krångla.

Jo, det är ju det jag menar, man ska nästan skita i om det går sälja en 10 år gammal elbil, om man ska köpa en 3-4 år gammal för rimliga pengar.
Det blir allt mer slit och släng över bilarna med den utveckling som vi nu ser.
Tunga batterier kräver avancerade lätta aluminiumkonstruktioner som gjuts i ett stycke och som inte går eller får repareras för att det äventyrar säkerheten som exempel.

Jag håller med Purjo, när det finns begagnade bilar som passar vårt behov för rimliga pengar på begagnatmarknaden så kommer jag slå till.
Jag lär nog aldrig mer köpa en ny bil.
Möjligen i så fall i Spanien, för där är det otroligt krångligt att reparera och besiktiga, byta bil, ställa av och på, och så vidare.
Där skulle jag kunna tänka mig köpa en ny billig bil, som t.ex. en sjusitsig Datcha.

[purjo__]

Jag är ganska övertygad om att jag har gjort mer nytta för miljön genom att inte köpa någon ny bil de senaste dryga 20 åren jämfört med genomsnittliga elbilsägare som köper nytt var tredje-femte år...

[Mike]

Jo, det är ju det jag menar, man ska nästan skita i om det går sälja en 10 år gammal elbil, om man ska köpa en 3-4 år gammal för rimliga pengar.
Det blir allt mer slit och släng över bilarna med den utveckling som vi nu ser.
Tunga batterier kräver avancerade lätta aluminiumkonstruktioner som gjuts i ett stycke och som inte går eller får repareras för att det äventyrar säkerheten som exempel.

Jag håller med Purjo, när det finns begagnade bilar som passar vårt behov för rimliga pengar på begagnatmarknaden så kommer jag slå till.
Jag lär nog aldrig mer köpa en ny bil.
Möjligen i så fall i Spanien, för där är det otroligt krångligt att reparera och besiktiga, byta bil, ställa av och på, och så vidare.
Där skulle jag kunna tänka mig köpa en ny billig bil, som t.ex. en sjusitsig Datcha.

Betalade idag för en helt ny bil 
Hade tänkt köpa elbil men det blev en bensindriven mildhybrid med cylinderavstängning. VW har inte fått sålt nya Passaterna och säjer nu dessa 110-140000:- under listpris så jag tog en extremt välutrustad för 389000:- Faktiskt deklarerad som snålare än Toyotas hybrider på landsväg men drar mer i stan.

[Rickard]

Det får man säga var ett riktigt klipp, om man vill ha en sån bil, det finns ju så att säga ett skäl att de säljs billigt, troligen för att för många idag VILL ha en SUV, och den där faller ju liksom inte in under den rubriken.
Men säkert en jättebra bil till billigt pris, den lär du inte förlora många kronor på när det är dags att byta bil.
Man får gratulera. 

[Mike]

Ja jag är nöjd, lite av utrustningen som ingår:
230V eluttag i bagaget
Fjärrstyrd parkeringsvärmare
Elvärmd framruta utan trådar
LED matrix lampor
Elektrisk dragkrok
Elbaklucka
Trezon klimat
Elbaksäte
13” skärm med navigation
Parkeringshjälp inkl släpvagn
Massagestol
Läder/alcantara
Akustikrutor och mörka bakrutor
Metallic
Förstärkt ljudisolering
Stöldlarm
Nyckellös access
”Självkörning”
Flerfärgs interiörbelysning
mm mm

[svenske kocken]

Och nog är vi olika, den bil med optimala utrustningen var min g:a folkvagn 1200 -64
enda som jag saknade var en radio.
Jag avskyr alla knappar och rattar, analoga som digitala som finns på alla våra nyare bilar.

[25fOCUS]

Och nog är vi olika, den bil med optimala utrustningen var min g:a folkvagn 1200 -64
enda som jag saknade var en radio.
Jag avskyr alla knappar och rattar, analoga som digitala som finns på alla våra nyare bilar.

Mycket knappar och kranar att hantera. Vid bilbyte nästa gång, ska jag nog ta en kurs    för Boing 747 för att kunna klara alla funktioner

[Mike]

Det finns bilar utan knappar i stort sett, köp en Tesla Model 3, inte ens spakar får du