Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[TS Comfort AB]

Och nog är vi olika, den bil med optimala utrustningen var min g:a folkvagn 1200 -64
enda som jag saknade var en radio.
Jag avskyr alla knappar och rattar, analoga som digitala som finns på alla våra nyare bilar.

Gillar man imma på rutan och extra fläktar för att kunna se ut höst/vinter så är det bra med en gammal bubbla 😉
Gjort några riktiga piruetter på vintern med dom och inte frivilligt!
Eller kanske inte är en bubbla !

[boek]

Gillar man imma på rutan...

Året var 1971 och min första bil var en VW 1200-60. Dålig värme och imma på rutan åtgärdades genom att plocka ur motorn och täta alla kåpor med asbestgarn...

[boek]

Kinesiska elbilars livslängd 4-5 år.
Du köper inte en elbil, du köper en mobiltelefon...

Chinese EVs’ Shocking Truth: Lifespan Only Four-Five Years! Intentional

[Smurfen.]

Hur många är det som verkligen köpt en kinesisk elbil gissar att nära 100% leasar dom och att nära 0% gjort det av miljö skäl.

[BiggerDigger]

Exakt. Vi har 50% Kina elbil på jobbet och 50% Tyska. 100% leasing.

En av mina grannar är nu på sin andra Mg5. Leasing och 2500mil. Bilen är bättre än firman som gör service.

[jehu]

Planned obsolescence

Som med de elcyklar som såldes på bl a Elgiganten/Ikea/Biltema hade batterier som stängde ner sig efter fyra år. Oavsett hur eller ens om de använts.
Borde vara olagligt.
Åtminstone borde köparen vara informerad.
Men ovanstående säljare löste det genom att sluta sälja och laga dom.
Ett fungerande batteri kostar idag mer än cykeln gjorde ny, om man kan hitta ett.
Blir kanske liknande med kinesbilarna. Den här kunden är inte nöjd
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhybrid/besviken-pa-sin-kinesiska-lyxbil-700-kronor-per-mil/

[lubbis]

Mitt 36V batteri till Biltemacykeln häll i 10 år och ett nytt skulle kosta ca 3 000 kr så inte så farligt.

Hittade en kille på Facebook som sålde renoverade för 1 000 kr med 1 veckas garanti och det har fungerat bra hela sommaren.

Tror att det kommer att gå samma väg med bilarnas batterier med specialiserade verkstäder typ Batteridoktorn (se Youtube)

[BiggerDigger]

Finns redan i Norge

[purjo__]

Kinesiska elbilars livslängd 4-5 år.

Det finns ett 20-tal MG från 2019 på Blocket just nu. Samtliga förväntas alltså sluta fungera inom 0-12 månader?
Borde det inte skrivits mer i kvällstidningarna om detta problem?

[Rickard]

Såg idag att 1-4 år gamla Porsche och Audi har batterier som kan börja brinna (LG batterier), de ska tydligen bara få ladda till 80%, och vänta till nästa år någon gång på reparation av batterierna, teknikerna filar också på ett system för fjärrövervakning av cellerna så de ska kunna larma ägarna om det börjar gå snett på något sätt, så de inte parkerar på en färja, i ett P-hus eller liknande.
Eller, helt enkelt att de inte kör bilen och parkerar den långt från allt brännbart.

Det här är en stor skandal med Litiumbatterierna som vi bara skrapat på ytan av än så länge.
Jag är i alla fall glad att jag har LFP i garaget, till solcellerna, de ska väl vara rätt mycket säkrare. 

Batterierna måste bli bättre.
Alla vet att de kommer kapsejsa förr eller senare, men det blundar man för.
Man får ju hoppas att inte alla brinner upp.

[Smurfen.]

Sitter det inte lithium batterier i nästan allt numera från telefoner skruvdragare till gräsklippare ? Vet i alla fall att jag har ett i motorcykeln ska väl spara nått kg.

[BiggerDigger]

Jodå.

Lite hysteri från de gamla människor bara.

Ungefär som när microvågsugnen kom och den strålande maten.

Känner flera som har skruvdragare och även en sånadära bärbara telefoner. Inga bränder att rapportera.

[Mike]

Med tanke på hur många lithiumbatterier det finns i varenda svenskt hem så sker det ohyggligt sällan något.

[Rickard]

Hur många känner någon vars fossilbil brunnit upp?
Min polares telefon började i alla fall brinna, så ett missöde har man varit med om i alla fall.
Men håller med om att det är konstigt att inte fler skruvdragarbatterier brinner, de misshandlas ju verkligen också, används ju inte sällan både som hammare och slägga, mer eller mindre i alla fall.
Följer man med på lite mer CO2-larms / elbilskritiska youtubekanaler så får man i alla fall se nya elbilsbränder varje dag, i förrgår brann t.ex. 9 elbussar upp i Kina, och det är som regel 2-3 nya bränder som visas varje dag, och då får man ju anta att mörkertalet är enormt, både för att narrativet gör att brandkår, stater och myndigheter lägger locket på.
Man kan ju se vad som händer med försäkringspremierna på elbilar och fundera över vad det beror på, om de nu ska vara så billiga att serva och äga så borde de ju vara billiga att försäkra också, kan jag tycka.
Finns ju knappt några rörliga delar i dem.

Jag menar, om vi nu ska eftersträva ny teknik, ska den inte vara bättre då, inte minst vad gäller säkerheten, och inte minst just brandsäkerheten?

När jag bytte fyrhjuling/ATV för några veckor sedan och ifrågasatte hur de kunde sälja/importera "Militärgröna" modeller så fick jag till svar av en bekant, det är för att den nya ATV blir inkallad till försvarsmakten vid första bästa orolighet som uppstår.
Ambulans, Brandkår, Polis, Militär, Hemtjänst och annan samhälles-nödvändig verksamhet kan ju inte förlita sig på att man kan ladda sina fordon med el, sånt är ju helt självklart om man tänker efter en stund, och inte är helt förblindad av CO2 och den snara döden av planeten Tellus.
Egentligen borde det vara lite som med matproduktion, vi borde vara mer eller mindre självförsörjande på mat, och vi borde bara ha fordon vars bränsle man kan lagra för framtida behov, i händelse av krig eller annan katastrof.
I vart fall till en viss andel.
Jag hoppas verkligen inte att brandkåren i min kommun kommer på den vansinniga tanken att börja köpa elbrandbilar i alla fall.
Med detta sagt så har vi ju ingen oljeproduktion i Sverige, men elproduktion, så en viss andel elfordon är säkert inte helt fel, inte ens i händelse av krig.

Förra veckan brann en helt ny brandstation i Tyskland ned, orsaken, fordon med litiumbatterier anslutna till elnätet, lite kryptiskt förklarat, man får anta att det laddades någon form av elbil, eller elbrandbil.
Att de inte hade något brandlarm installerat kan också ha varit en delorsak, men rent allmänt är det ju nästan omöjligt att få kontroll på en brand som börjar i ett elbilsbatteri.

Att inte google översätt känner igen order elbrandbil måste vara det ultimata beviset på att de inte införlivat AI i sin algoritm.
Varenda ord som föregås av el borde vara helt korrekt, och inte markeras som felstavat.

[Zyberdude]

Frågade i somras av brandmännen när elbrandbilen kommer? 1. Den är 3 gånger dyrare än den nya de just ”köpt”. 2. Fungerar inte på landsbygden än med enbart el.

Däremot började alla verktyg de använder vara batteridrivna, i just den bilen.