Ämne: Bilköp på distans….

[tyke]

Ser att 1500 kg stämmer  på subarus hemsida.

[Rickard]

Är väl motorn som var det tråkigaste med outbacken en bensinare utan turbo annars var ju bilen trevlig. 1500 kg dragvikt räcker åt de flesta skulle jag tro knappast nån bil man drar stor husvagn runt landet med men vilken elbil är det. Hur långt kommer man med en elbil men närmare 2000 kg på krogen blir nog till att ladda ofta gissar jag och koppla bort vagnen på de flesta ställena för att kunna ladda känns inte allt för roligt.

Beror väl på hur man använder husvagnen, här i krokarna är det vanligt att åka bara några mil och stå en helg vid en sjö eller en Camping i grannkommunen, och då är det ju inga problem.
Eller att man tar vagnen när man blir bjuden på fest, och övernattar på plats för att kunna köra hem dagen efter.
Allt beror ju på.

Har ju fossilvarianten sedan några år o är grymt nöjd med den. Rymlig 2000 kg dragvikt osv… Så om elvarianten oxå får en bra dragvikt så blir den nog svår o avstå ifrån! Vore nöjd om jag kunde komma iaf 40 mil på vintern då utan släp

Jag tror att toyotan du nämner har samma grundplatta som subarus solterra? Provsatt en sådan för några månader sen helt ok! Men urusel dragvikt….

Nya bZ4X Touring är "Samma" som nya E-outbacken, bara lite design-skillnader, och så har Toyota bättre garantier tror jag, absolut på batteriet med typ 10 år eller 100 000 mil om man servar bilen hos Toyota.
Båda bilarna tillverkas i en av Subarus fabriker, så testa båda innan du slår till, köp den som faller dig bäst i smaken.

[Smurfen.]

Ska man bara åka några mil med husvagnen då räcker det nog bra bara dragvikten räcker till då spelar nog inte motorstyrka eller räckvidd nån större roll.

[tyke]

Jaha idag hade jag problem o starta bussen. Festligt nog stod jag på min lokala mack för att tanka bensin till gräsklipparna. Hann se en röd batterisymbol i displayen.

Fick till slut igång bussen o for hemåt. Med motorn igång så mätte jag batteripolerna 13.4 v. När jag stängde av vart det 12.34v återigen en halvtimme senare så låg det o snuddade på 12 v. Blir nog ett nytt batteri 

Men nu till funderingen… Skall det vara ett vanligt startbatteri eller bör man hellre ha något annat? IOM att startmotor är ett icke problem. Nu sitter ett biltema startbatteri 44 a.

Naturligtvis håller jag på o laddar batteriet i detta nu

[Börje__]

Mät vad du får plats med, ibland kan man ju ha olika storlek

[tyke]

Jo så långt är jag med o att polvändningen är rätt!
Men tänker om ett fritidsbatteri eller agm osv är bättre?

[tyke]

En annan reflektion är ju att jag bara såg 13.4 v brukar inte generatorn i en vanlig fossilbil ge upp mot 14.2-14.4 v När motorn är igång!

[svenske kocken]

Som startbatteri är ett fritidsbatteri inte så lyckad då det inte är gjort för stora strömuttag under kort tid. Så startbatteri för starter, och dom finns som AGM, SMF, GEL, Litium, EFB. Och dom har lite olika egenskaper och pris så det är bara att välja.
Fritidsbatteriet fungerar bäst med låga och lång förbrukning samt djupare urladdning.

[tyke]

Som nybliven elbilsägare så ser jag inte kopplingen till startbatteri i en elbil! Därav min undran? Vad är det som kräver en kraftig startström?
Tänk som Ni pratar/skriver till en mindre teknisk person 
Dvs mig!!

[Börje__]

Som nybliven elbilsägare så ser jag inte kopplingen till startbatteri i en elbil! Därav min undran? Vad är det som kräver en kraftig startström?
Tänk som Ni pratar/skriver till en mindre teknisk person 
Dvs mig!!

Inte jag heller, men jag frågade på batteri till min elbil på Autodoc. Batteriet jag fick upp passar även 100 tals liknande bilar, bensin och diesel, så det verkar samma till el som till fossilbil