Ämne: Husvagn Polar 550 GLE -88

[kWhalp]

Hej!

Har köpt en djävligt pedantskött gammal veteranare(?) till husvagn (Polar 550 GLE -88) av en äldre herre, tyvärr med mycket vagt minne om allt tekniskt.

Har försökt läsa mig till all teknik i vagnen, men går bet på två saker:

1. Vad gör vipp-brytaren på dosan intill 12V-batteriet?
(Se bild 1)

2. Vad gör den vita cylindern som ser ut som en fogmassetub?
(Se bild 2)

Har mina aningar, men ni som vet säkert får gärna svara =)

[kWhalp]

Lyckades bildgogla min egen bild, då kom namnet på den vita cylindern fram: "ALDE Luftfilter"

Är det till gasol-värmaren? Eller vattentanken? 


På fråga 2 har jag ej vågat röra vipp-brytaren ännu...

[torbjorn_forsman]

Finns det nÃ¥gra schemor/ritningar för el och andra installationer i vagnen?  Öppnat dosan bredvid batteriet och undersökt hur strömbrytaren är inkopplad?

Hur är det tänkt att 12 V-batteriet ska laddas? Jag antar att det finns en 230 V-matad laddare någonstans, men det kanske också är tänkt att batteriet ska kunna få laddström via släpvagnskontakten, antingen direkt eller via en DCDC-omvandlare, "LEAB-laddaren" eller något liknande.

En möjlighet jag kan tänka mig är att om man har gjort på enklast möjliga sätt och tänkt sig att ladda batteriet direkt från en ledig pinne i släpvagnskontakten, så används strömbrytaren som ett manuellt "bakströmsrelä", meningen är då att man ska slå från den när man inte utnyttjar laddning från dragbilen så att man dels inte riskerar att ha spänning på en pinne i en löst hängande släpvagnskontakt och dels inte riskerar att strömförbrukning i vagnen drar ur även dragbilens batteri.

Elinstallationerna i husvagnar är sällan särskilt genomtänkta från fabrik och det brukar inte bli bättre med åren heller.

[kWhalp]

Finns det nÃ¥gra schemor/ritningar för el och andra installationer i vagnen?  Öppnat dosan bredvid batteriet och undersökt hur strömbrytaren är inkopplad?

Hur är det tänkt att 12 V-batteriet ska laddas? Jag antar att det finns en 230 V-matad laddare någonstans, men det kanske också är tänkt att batteriet ska kunna få laddström via släpvagnskontakten, antingen direkt eller via en DCDC-omvandlare, "LEAB-laddaren" eller något liknande.

En möjlighet jag kan tänka mig är att om man har gjort på enklast möjliga sätt och tänkt sig att ladda batteriet direkt från en ledig pinne i släpvagnskontakten, så används strömbrytaren som ett manuellt "bakströmsrelä", meningen är då att man ska slå från den när man inte utnyttjar laddning från dragbilen så att man dels inte riskerar att ha spänning på en pinne i en löst hängande släpvagnskontakt och dels inte riskerar att strömförbrukning i vagnen drar ur även dragbilens batteri.

Elinstallationerna i husvagnar är sällan särskilt genomtänkta från fabrik och det brukar inte bli bättre med åren heller.

Tack för input!

Jag lusläste manualen (lite utförligare) och hittade svaren!

[kWhalp]

Sådärja!

Nu har jag beställt en Victron Smart Solar 100/30 MPPT för 950kr (Tradera)
Sikaflextub, 591 149kr (Clas Ohlson)
Limbara Nordmax, solcellsfästen (Clas Ohlson) 399kr

_______
1498kr 

Solcellen hade jag sen förut, en 395W Trina (ger ungefär maximala 285W när den ligger ned plant, och det är högsommarsol), oklar effekt vid kallt väder och den s.k clouding effect, men gissningsvis 320W, baserat på mina observation av hustakpanelerna vid molnomgiven sol.

Lampor, mobilladdare, gasolpanna och vattenpump OCH 12V-kylskåp på dagen/gasolkylskåp på natten har jag ingen uppfattning om hur mycket de förbrukar, men gissningsvis utefter märkplåtar:

120W kylskåp
5W LED-lampor
20W vattenpump
5W telefonladdare
50W tomgångsförluster?

_________
200W worst case på dagen?
///////
80W på natten?

MÃ¥ste nog ut och mäta med tÃ¥ngamperemetern! 

[kWhalp]

Sådär!

Tyckte det var dålig fjutt på kylskåpet med 230V.

Nu har jag fixat turbo till kylskåpet vid 230V-anslutning.

-22°C i frysen 


Bild 3: Rätt bra isolerad husvagn, är fan 4-5 cm cellplast! 

[kWhalp]

-22°C frys
5°C kyl

Godkänt ändÃ¥ va? 


Det sägs gå mindre gasol också, med denna "fläktmodd".


Funderar även pÃ¥ att sätta en 12V-fläkt inuti kylskÃ¥pet, för att sprida "kylan" mera. 

[HBerggren]

Jag är dålig på kompressorfria kylkretsar, men det är mycket möjligt att det blir kortare gångtider med lägre kondenseringstryck. Det borde betyda mindre värmeförluster av "brasan" dvs gasolförbrukning.

Osäker på om du ska sätta fläkt i kallutrymmet. Den värmer ju utrymmet med motorns energi. Ha semester istället. Eller solcellsenergidump i kylskåpet vid 80% fullt batteri och uppåt om det är dubbla energikällor.

[kWhalp]

Jag är dålig på kompressorfria kylkretsar, men det är mycket möjligt att det blir kortare gångtider med lägre kondenseringstryck. Det borde betyda mindre värmeförluster av "brasan" dvs gasolförbrukning.

Osäker på om du ska sätta fläkt i kallutrymmet. Den värmer ju utrymmet med motorns energi. Ha semester istället. Eller solcellsenergidump i kylskåpet vid 80% fullt batteri och uppåt om det är dubbla energikällor.

Sant, tänkte inte på det;
0.1A × ~13V = 1.3Wmax, inte jättemycket, men det är klart, att jag mÃ¥ste testa 

Det här ÄR min semester, 
älskar att modda, mäta, fixa, och fundera, det är min största hobby typ!

Har fått allt utom solcellsfästet nu, ska strax mäta en 40W-panel med Victron Smart 20-laddaren m. Bluetooth.

[kWhalp]

Test med 40W kall solcellspanel (legat i skuggan, i gräset över natten), kopplad till Victron 100/20A MPPT Charger och mitt nya AGM-bilbatteri.

Ca 25% liggande på marken, i lätt sluttning åt fel håll (10W)
75% perfekt riktad, vinkelrät mot solen (30W).

Så, då borde min feta 395W-panel ge mellan 25-75% liggandes plant på husvagnen, (men varm?) 99 - 296W dvs.

290W_PVmax. 20Asc_max stÃ¥r det pÃ¥ Victonladdaren, och panelen är ju 298W_max / 9.8A_SC @  NOCT, vinkelrät mot solen, sÃ¥ det blir nog bra det här! 

[HBerggren]

Ja tänkte just flika in att det är nog i minsta laget hehe.
Ska väl helst kunna få in hyfsat när det är mulet också. Satte 320W på en väns husvagn förra året, verkar lyckat, men inte hört om de hårdtestat det hela. Lite barn och annat..
De ville ha energi nog till TV, belysning och movern på vagnen.

Letar man på rätt ställe så är solpanelerna av villamodell löjligt billiga. Så billiga att det känns genomförbart att installera solcellsdriven avfuktare i vagnen.

Skulle vilja ha det så på en flyttskåpsvagn. Tycker inte om mögliga instängda utrymmen som är släpvagn brukar vara och husvagnar ligger ofta helt på gränsen. Inga många som har rätt förvaringsmöjligheter.

[kWhalp]

Ja tänkte just flika in att det är nog i minsta laget hehe.
Ska väl helst kunna få in hyfsat när det är mulet också. Satte 320W på en väns husvagn förra året, verkar lyckat, men inte hört om de hårdtestat det hela. Lite barn och annat..
De ville ha energi nog till TV, belysning och movern på vagnen.

Letar man på rätt ställe så är solpanelerna av villamodell löjligt billiga. Så billiga att det känns genomförbart att installera solcellsdriven avfuktare i vagnen.

Skulle vilja ha det så på en flyttskåpsvagn. Tycker inte om mögliga instängda utrymmen som är släpvagn brukar vara och husvagnar ligger ofta helt på gränsen. Inga många som har rätt förvaringsmöjligheter.

Okej, bra input! 

I minsta laget säger du? 
Köpte 395-Wattarn för 2100kr för 2 år sen (billigt då, skapligt pris nu, då jag köpte fraktfritt 1st).

Vi har ingen mover, är så liten vagn, att den är lättmanövrerad ännu

TV fÃ¥r jag ej ha för frugan... 
"Barnen ska leka med kottar och gasolflaskor istället" 

Har köpt Sikaflex 591 (marinändamÃ¥l) och ordentlig 6 mm²-DC-kabel, saknas bara fästet som kommer pÃ¥ onsdag. 

[HBerggren]

HÃ¥ller med om TVn! Men den har ju sin plats stundvis.

Tror det är samma vagn de har ungefär. 1500-1600 kg där någonstans? Men de hade någon skum kopplingsångest att de ville koppla av kärran så fort det bara gick.

Blir fint!

[kWhalp]

HÃ¥ller med om TVn! Men den har ju sin plats stundvis.

Tror det är samma vagn de har ungefär. 1500-1600 kg där någonstans? Men de hade någon skum kopplingsångest att de ville koppla av kärran så fort det bara gick.

Blir fint!

Jepp!

Lite mindre/lättare vagn:
Polar 550 GLE 1988 (in perfect condition ; )
1350 kg totalvikt
1110 kg tjänstevikt
40L vattentank, ny PortaPotti Excellence 565 P
Ny gråvattenlunga m.m

Måste bara skaffa ett reservdäck, nån som vet vad man ska köpa? Passar Biltema/Julas standarddäck? (måste kolla bultcirkeln?)

[kWhalp]

110W-Jula-panel,

liggandes på marken: 45W

vinkelrät mot solen: 88W