Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Fortfarande inga fel på Skodan vi köpte i April, går otroligt bra måste jag säga.
Testade nya Toyota BZR touring förra veckan, den gick också bra, kanske lite mer riktningsstabil, skodan är rätt direkt på styret runt nollpunkten, det är inget problem för mig men man märker ju att de som har lite kraftigare rattrörelser får bilen att svaja lite fram och tillbaks, kanske en vanesak, men som sagt inget problem för mig, jag har bra känsla i nävarna.
Toyotan har noterbart mer effekt, över 400 hästar om jag inte missminner mig, men bullrade lite mer på vägen, möjligen på grund av att den bilen hade lågprofildäck, och största 20" fälgarna.
På Skodan är det "bara" 19" och lite högre profil på däcken.

Upplevde annars ingen större skillnad faktiskt, alla elbilar är rätt lika att köra måste jag säga, både bra men samtidigt lite tråkigt hur det blivit med elbilarna, skillnaderna försvinner allt mer mellan olika bilar, känns som att det är dags för lite mer av "livsstilsbilar" som är eldrivna för de som vill sticka ut lite? 

Priset för Toyotan blir nästan exakt samma som för den utrustningsnivå jag valde på Skodan, runt 680 000 med fyrhjulsdrift, drag och vinterdäck och "maxpaketet".
Toyotan har större bagage, 640 liter mot Skodans 585 liter, men rent visuellt kan man knappt se att det ska vara mer plats i Toyotan.

En fördel med toyotan är väl möjligen att de tagit i lite mer i designen, Skodan är väldigt slätstruken och alldaglig, på toyotan ser man bättre att det är en ny bil, om man nu vill att det ska synas.

Har sett några Polestar av nyare snitt också på senare tid, de sticker också ut en hel del måste jag säga.

[Börje__]

Min Citroen som borde vara världens bästa bil, sett till prisvärdhet har haft tre fel under två år

Kupefläkt, gick på garantin

Länkarm, den var nitad, så jag lämnade in. Tror den kostade 138 kr + några hundra i arbete

Ladd luckan ploppar inte ut. Satte en betong tejp på insidan som sticker ut lite, sedan böjde jag även till en pianofjäder som extra tryck. Svågern sa att hans mb hade samma problem.

Så två icke elbilsfel av tre.

Avvaktar betyg till efter minst 5 år

[Zyberdude]

Systers man slog till på en tesla3 igår. 2022 rullat 6000mil.

Ska hem en laddbox nu och laddkabel. Blir en huawei smart laddare då solinvertern redan är huawei så kanske de kan samarbeta smart med varandra. Laddkabel ska väl vara en med ”tesla knapp”? Förstod att man styrde laddluckan och avslutning av laddningen med den då? Ska vara enkelt, inga appar eller skärmtryckningar.

Någon som har huaweis grejer? Fusionsolar appen visar förbrukningen som laddaren drar och den visar att den fungerar, vilket den också gör. Men får inte upp själva laddaren i appen på huvudmenyn, så att man kan ställa in scheman osv.

Har huaweis 8kw inverter med dtsu666-h 250A strömkännare samt wifi till invertern och smartcharge laddboxen.

Invertern fungerar annars som tänkt men konstigt att den inte visar laddaren.

[Börje__]

Följer Rubriken ikväll,
Vi har tankat 550 kWh under de första 6 månaderna i år, blir väl ca 250 mil.
Jag har nog kört 20% av detta, då jag inte åker till Coop och ICA. Sedan vet jag att jag tankat diesel till Blingon 3 ggr då varit i Bayern.
Dessutom har jag varit och köpt bygg och färg några gånger samt kört trädgårdsredskap 2-3 ggr samt till ute lunch någon gång. Därutöver har jag cyklat.
Så ärligt talat behöver vi knappt någon bil, utan bara en Blingo. Mat finns det tre affärer inom 1 km, den mesta annan service också inom 2-3 km. Fast spelar ingen roll då man ändå kan näthandla till brevlådan, så slipper man slösa tiden och slita på bilen.

Så vi som kör elbil,  kör ganska lite, men ändå 50% onödigt, minst 50% ☺️

Ja just det,   Trevlig Midsommar !!

[Rickard]

Jodu, det blev en trevlig midsommar, har ju grunnat på att byta bort gamla KIA:n (Sportage 2014, 1.7 CRDI diesel, 20 000 mil) mot något lite roligare.
Igår med en styrketår bakom västen beställde jag en Polestar 2, long range, dual motor med paketen Plus, Pilot och Climate.
Färg Vapor (grå)
Privatleasing med 50 000 i första förhöjd hyra, och ca 4600/månad i 36 månader.
Känns som en rätt bra affär jämfört med att betala bilen kontant.
En av de snyggare bilarna jag vet.
Smaken är som baken, jag vet, men jag tycker i alla fall så.

Provkörde en Polestart 2 performance 2023 i förrgår, stötigt och bullrig men rolig att köra, räknar kallt med att den jag beställt med mindre fälgar och mjukare fjädring ska vara bättre att köra, även om den inte kommer upp i Skodans komfort då den har DCC-fjädringen.
Hur som helst äger jag den ju bara i tre år så skulle jag inte bli supernöjd får jag väl leva med det och sedan försöka hitta något bättre sen.

Och ikväll är det fotboll på agendan, vi håller tummarna för Sverige! 

60-årskrisen excellerar. 

[BiggerDigger]

Är Polestar 4 sjukt bred? Brukar bli omkörd av vad jag tror är en Polestar.

[Rickard]

Mmm, tror de är över 2 meter breda.
Men man ser när de kommer. 

Polestar 4 är en ovanligt bred bil. Dess exakta bredd är 2 008 mm utan ytterbackspeglar.

För 2027 års modell är bredden på Polestar 2 1 859 mm (exklusive sidospeglar)

[Mike]

Polestar 4 är 2067mm med infällda speglar och då är det bakrebhjulhusen som är bredast, parkerar två sådana bredvid varandra på en normal parkeringsplats blir det svårt att ta sig ut för en av dem.
Osannolikt dumt med de allt bredare bilarna.

70-talsbilarna var ca 170cm breda nu är de flesta mellan 180-190cm medan flera kineser såsom Polestar ör över 200 cm, parkeringsplatserna är fortfarande 70-talsmått!

Mått Polestar 4 https://www.polestar.com/se/polestar-4-models/polestar-4-coupe/specifications/

Ai har som vanligt fel!

[BiggerDigger]

Man får väl parkera där man får plats. Jag har en husbil och en pickup och det funkar bra. Husbilen är bred och 7,5 meter lång. Pickupen är rätt stor den med. 

[Mike]

Måtten på en svensk parkeringsruta enligt standard är 2,5 x 5 meter men man får gå ned till 2,3 x 5 meter, något som förekommer på en hel del platser, då är det inte mycket över för att ta sig ur en polestar 4.