Ämne: Vi som kör elbil

[TS Comfort AB]

Vet inte hur Merca med flera tänkte när luckan står rakt ut snett uppåt precis som luckan vid tanklocket och när det snöar och fryser till så kan det vara hopplöst att stänga luckan när man dragit ur kabeln !

[Mike]

VW ID.7 verkar ha en bättre lösning där luckan öppnar uppåt istället.

Jag håller med om att laddluckan är ett problem, har haft tre laddhybrider och första fick laddintaget bytas två gånger på och andra som var en Seat varbhelt hopplös på vintern.
Den sista Kian jag har nu har dock fungerat klanderfritt två vintrar.

Laddhybriden är ju betydligt mer utsatt än en elbil också eftersom man laddar betydligt oftare, inte sällan varje dag.

En elbil hade jag inte behövt ladda mer än max en gång i veckan.

[TS Comfort AB]

Har även hänt några gånger att vi inte lyckats få upp luckan, spelar mindre roll för oss då man kör på diesel då istället men hade man haft ren elbil så skulle man nog bli tokig om man tex är på resa och ska börja med att hälla vatten eller annat för att få upp luckan och kunna ladda.

Får hoppas dom flesta rena elbilar har en bättre lösning än merca och deras laddhybrider.
Kanske skiljer sig åt på olika modeller i och för sig och deras rena elbilar kanske någon har tänkt ett steg längre.

[BiggerDigger]

Hyundaien har än så länge inte fryst fast hårdare än att den gått att öppna med lite handkraft. Dörrarna har också konstiga inbyggda  handtag som behöver lite kraft att öppna då is och snö lagt sig över.

[Smurfen.]

Tips är att köra med en hårfön för att tina upp laddluckan. Tar inte många minuter på en Tesla i alla fall.

Om man har hårfön och 230 volt eluttag tillgängligt funkar det på frugans jobb kommer det ut nån service gubbe och fixar och ibland blir det bärgare så bilen får tina av blir säkert billigt och dom ju några bilar tror dom flesta elbilar dom har är Nissan och på sommarn funkar dom kanon.

[TS Comfort AB]

Använder ni som har elbil Varberg Energi och deras val Flex Ladda ?
Man betalar halva kostnaden per kW när bilen laddar.
Måste ingå i någon form av stödtjänst via Svenska Kraftnät nå kravet för att ladda till halva priset är att dom kan stoppa laddningen korta stunder för elnätets skull.
Synd att det inte är halva kostnaden även från nätägaren av kabeln.

Har inte läst det finstilta så kanske finns lite hakar som att det tex inte går att enbart ladda nattetid för dom med timpris som gör detta.

[BiggerDigger]

Idagläget har vi Vattenfall och rörligt avtal.

Längre fram blir det nog timpris. Om inte något annat bättre finns.

Just nu tränar vi på att vara elbilsägare.

[Mike]

Använder ni som har elbil Varberg Energi och deras val Flex Ladda ?
Man betalar halva kostnaden per kW när bilen laddar.
Måste ingå i någon form av stödtjänst via Svenska Kraftnät nå kravet för att ladda till halva priset är att dom kan stoppa laddningen korta stunder för elnätets skull.
Synd att det inte är halva kostnaden även från nätägaren av kabeln.

Har inte läst det finstilta så kanske finns lite hakar som att det tex inte går att enbart ladda nattetid för dom med timpris som gör detta.

Haken är väl att laddboxen måste ha stöd för det kommunikationsprotokoll som används och det har långt ifrån alla.

[TS Comfort AB]

Kollade inte vilka boxar som det funkade med,
Kollade bara om min Wallbox pulsar plus var med !

[BiggerDigger]

På sommaren gör frun av med 12% tur och retur jobbet. Vid -20 och så låg den på 20 % som Max vissa dagar. Nu är den på 15%.

Det är att värma kupén två ggr som tar det extra. En längre körning drar mindre är två med samma totala längd nu på vintern.

[Rickard]

När hörde du någon bekymra sig om sånt på en fossilbil senast?
Vi åker till Jokkmokks marknad på Lördag, det hade inte blivit av om vi haft elbil. (40 mil ToR)
Finns inte på kartan att jag satt mig i den situationen.
Garanterat kö vid varenda laddstation.

[Tågråttan]

När hörde du någon bekymra sig om sånt på en fossilbil senast?
Vi åker till Jokkmokks marknad på Lördag, det hade inte blivit av om vi haft elbil. (40 mil ToR)
Finns inte på kartan att jag satt mig i den situationen.
Garanterat kö vid varenda laddstation.

Hade du haft elbil så hade du sluppit den utflykten.

[Rickard]

Nja, då hade jag fått ha en extra bil.
Min sambo skulle inte acceptera att vi bara hade bilar som inte kan förflytta sig längre sträckor samtidigt som andra vill göra samma sak.
Tror mer och mer på att Toyotas VD har rätt, elbilarna kommer aldrig att få mer än 30% av den globala marknaden.
De som slutar tillverka fossilbilar, gasbilar och bränslecellsbilar kommer att få dela på en liten del av den totala kakan.

[Mike]

Toyoda kommer definitivt att få bära skulden för massarbetslöshet i Japan om några år.

[Rickard]

Jo, laddinfrastrukturen är ju snart utbyggd i alla världsdelar, och på landsbygden. 
Det här är en omläggning av biltrafiken som i bästa fall kan ta 30-40 år eller nåt sånt.
Det är en ren utopi att det ska gå genomdriva på 10 år.
En utopi.
Vi får väl se vem som får rätt, om vi får leva så länge vill säga.
Jorden kommer ju att gå under inom 10 år om vi inte minskar CO2-utsläppen.
Vilket vi inte kommer göra.

8 av 92 kinesiska tillverkare av elbilar har gått i konkurs på senare tid, så inte heller dom klarar sig utan lidanden.
Tesla lär gå kräftgång rätt länge också, tillsammans med alla andra som satsat 100% på elbilar.
Om inte subventionerna återupptas, eller elbilarna blir billigare än fossilbilarna.

Med tanke på alla kostnadsökningar för att äga en bil så lär nog bilförsöljningen totalt sett minska så mycket att alla biltillverkare får det tufft, hela världen kommer att bli som Kuba, man håller liv i sina gamla bilar in absurdum.
Tills makthavarna vaknar (eller byts ut) och det sker ett tillnyktrande.