Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Klart det funkar med laddning på vintern. Men långsammare bara. Jag körde nästan 17 mil i går. Var mer än 50% kvar när jag kom hem. Hade 100% när jag åkte. Var mellan -2 och plus 1 grad. Bilen har nu pass 4000mil.

[Smurfen.]

Frågan är väl hur långsamt långsamt är tar det timmar att ladda eller förlängs utlovade 15 min till 20 min.

[Börje__]

För mig är det i alla fall rätt viktigt med snabb laddning när jag är på lite längre resa jag vill jag inte stå i timmar och ladda. Även om jag kommer ladda hemma med långsam laddning till 95% av tiden vill jag att bilen ska fungera åka lite längre med annars är det lika bra fortsätta åka bensinare vid nästa byte.

Är bensin lika bra 95% av tiden, vid kortare resor?

Elbilen fungerar så bra map värmekomfort, isen försvinner snabbt på rutan och defrostern är också snabb.
Kanske en ny bensinare har allt detta, jag frågar?
Tex en Passat laddhybrid verkar ha det.

Så om man får vänta 2-3 timmar längre på några längre turer tar man kanske igen detta med råge på snabbare starter vid alla kort resorna!!

Eller tänker du bensin värmare 4-5 månader per år?

[Mike]

För mig är det i alla fall rätt viktigt med snabb laddning när jag är på lite längre resa jag vill jag inte stå i timmar och ladda. Även om jag kommer ladda hemma med långsam laddning till 95% av tiden vill jag att bilen ska fungera åka lite längre med annars är det lika bra fortsätta åka bensinare vid nästa byte.

Du kan ju alltid köra laddhybrid som jag, har kört 90% på el första 1000 milen. Med hemmaladdning har det kostat ca 2:- per mil för el.
Kommer 15 mil på el som längst på sommaren och ca 8 mil på vintern om man kör i ett svep. När den sedan går över på bensin så är Passaten grymt bränslesnål så 0,5 l/mil är det vanliga och då är det billigare att köra på bensin än att ladda på en publik laddare även om Passaten faktiskt stödjer 50kW snabbladdning också. Har bara provat en gång att snabbladda och då snittade den 40kW dock.

Passat laddhybrid har grymt bra förvärmning av kupen så länge det finns el i batteriet. Den har helt värmd framruta dessutom så när man kommer ut efter 15 minuter kliver man in i en bil med helt rena rutor, varm ratt, varm stol och rena sidospeglar, den kör igång allt som går att elvärma samtidigt som den värmer kupėn.
På sommaren kan man även låta den ha kupen kyld när man tex går in och handlar grymt praktiskt, senast idag lät jag den hålla bilen varmn när jag handlade.

[BiggerDigger]

Vid vilka tillfällen använder du bensinmotorn?

[Smurfen.]

Är bensin lika bra 95% av tiden, vid kortare resor?

Elbilen fungerar så bra map värmekomfort, isen försvinner snabbt på rutan och defrostern är också snabb.
Kanske en ny bensinare har allt detta, jag frågar?
Tex en Passat laddhybrid verkar ha det.

Så om man får vänta 2-3 timmar längre på några längre turer tar man kanske igen detta med råge på snabbare starter vid alla kort resorna!!

Eller tänker du bensin värmare 4-5 månader per år?

Vet inte om dom är lika bra värmen är inget problem men ac går ju inte starta före. Vänta 2-3 timmar då går elbil bort för mig är ju rätt usel räckvidd så ladda är ju ett måste vid lite längre resa.

[Smurfen.]

Du kan ju alltid köra laddhybrid som jag, har kört 90% på el första 1000 milen. Med hemmaladdning har det kostat ca 2:- per mil för el.
Kommer 15 mil på el som längst på sommaren och ca 8 mil på vintern om man kör i ett svep. När den sedan går över på bensin så är Passaten grymt bränslesnål så 0,5 l/mil är det vanliga och då är det billigare att köra på bensin än att ladda på en publik laddare även om Passaten faktiskt stödjer 50kW snabbladdning också. Har bara provat en gång att snabbladda och då snittade den 40kW dock.

Passat laddhybrid har grymt bra förvärmning av kupen så länge det finns el i batteriet. Den har helt värmd framruta dessutom så när man kommer ut efter 15 minuter kliver man in i en bil med helt rena rutor, varm ratt, varm stol och rena sidospeglar, den kör igång allt som går att elvärma samtidigt som den värmer kupėn.
På sommaren kan man även låta den ha kupen kyld när man tex går in och handlar grymt praktiskt, senast idag lät jag den hålla bilen varmn när jag handlade.

Jo laddhybrid funkar bra men 4 hjulsdrift och drag på kanske 1200 kg är ett krav.

[Mike]

Vid vilka tillfällen använder du bensinmotorn?

Vid resor över 8 mil på vintern och över 13-15 mil på sommaren.
Men om det finns publika laddare med el för mindre än 4:-/kWh laddar jag även vid stopp när jag åker längre.

[BiggerDigger]

Ok. Vad var skälet till hybrid? Hur många av de längre resorna skulle du klara med en elbil som gick 40 mil sommartid? Hade jag själv haft husvagn och endast elbil så hade nog även vi köpt en hybrid. Men nu har vi inte det. Dessutom finns två dieselbilar med krok inom familjen.

[Mike]

Ok. Vad var skälet till hybrid? Hur många av de längre resorna skulle du klara med en elbil som gick 40 mil sommartid? Hade jag själv haft husvagn och endast elbil så hade nog även vi köpt en hybrid. Men nu har vi inte det. Dessutom finns två dieselbilar med krok inom familjen.

Motsvarande elbil kostade 150-200000:- mer, det var enda anledningen.

[Rdx]

Att den inte laddar mer än 2.2 kW när det är kallt ute är ju nästan kriminellt, och samma sak att det inte går aktivera batterikonditioneringen när den behövs som mest.

Du har inte någon lastbalanserare eller liknande?  Om den laddar med 1/3 av effekten du tänkt dig, så är det ju möjligt att den laddar med enbart en fas?  Kolla över dina säkringar och effektvakt och kolla i bilen om den laddar med 1 eller 3 faser (om den visar det någonstans).

Angående Smurfens förskräckelse, så är  :det ju inte alls samma laddningsmekanism när man laddar hemma och på snalbbladdarna på resa, så att just detta bekymmer skulle sätta stopp på en resa är ju mindre troligt

[BiggerDigger]

Vid AC laddning sitter laddaren i bilen. Vid DC så sitter laddaren i stolpen.

Sen har storleken på batteriet också avgörande hur många kW som den laddas med. Större batterier=högre effekt.


Rav 4 laddhybrid från Toyota har en granne. Drar släp och pendlar med en sån. Andra likadana bilen, så han är nog nöjd. Den har ju +300hk så den rör på sig.

Dragvikt tror jag ligger på runt 1500kg.



Denna har 1500kg. 990kg på B-kort som det verkar