Ämne: Vi som kör elbil

[Mike]

Vid AC laddning sitter laddaren i bilen. Vid DC så sitter laddaren i stolpen.

Sen har storleken på batteriet också avgörande hur många kW som den laddas med. Större batterier=högre effekt.


Rav 4 laddhybrid från Toyota har en granne. Drar släp och pendlar med en sån. Andra likadana bilen, så han är nog nöjd. Den har ju +300hk så den rör på sig.

Dragvikt tror jag ligger på runt 1500kg.



Denna har 1500kg. 990kg på B-kort som det verkar

Min Passat laddhybrid får dra bra mycket mer än Toyotan

[torbjorn_forsman]

Blanda inte ihop äpplen och päron när det gäller vad man får dra med en viss bil och en viss körkortsklass. Det finns inget som heter "dragvikt".
Skilj NOGA på begrepp såsom tjänstevikt, bruttovikt, totalvikt, tågvikt mm, och se till att känna till definitionen för respektive begrepp exakt innan någon drar för stora växlar på det eller blandar bort korten.

[Mike]

Uppgifterna från transportstyrelsen är väl tydliga nog?

[Börje__]

Uppgifterna från transportstyrelsen är väl tydliga nog?

Ja 
Din Passat max 1140 kg med B körkort.
Min Berlingo 1250 kg

Har för mej att vår gamla husvagn vägde 1500 kg som jag drog runt med olika 240/740 modeller, ut till Löcken och i Norges backar mfl ställen, vägde nog 1800 kg med all öl och packning.☺️ Danskarna hade Opel Kadett som de drog med, orkade köra 40-50 km/h i uppförsbackarna med 60 hk. 😅

[BiggerDigger]

Min pickup.

[Börje__]

Min pickup.

Antar du har BE körkort så du kan dra tyngre ☺️

[BiggerDigger]

Jupp.

Pickup som vi ser de är underskattade fordon. I tomme är de som normala bilar. Lägg på fullt lass på bilen och släpet och en pickup klara av det galant. Med 4x4 och lågväxel så går det hantera stora vikter.

El-Pickup börjar komma lite smått. Ford, Isuzu mm har de framme. I mina ögon så bör ett batteri till sånt fordon ligga på +100kWh för att marknaden ska kunna använda den.

[Smurfen.]

Den lilla erfarenhet jag har av pickupp tycker dom är överskattad man åker inte lika bra som i en personbil i dom och dom är rätt usla att lasta tex byggmaterial på utan byggda för tunga små saker ? VW transporter är ju mycket bättre att lasta på och man åker i alla fall bättre i den än i den Navara vi har på jobbet men finns ju säkert bättre pickups än så.

[BiggerDigger]

Jo, men det är för att du inte använder fordonets gods egenskaper som är framkomlig med ett tungt släp bakom och full last på flaket.

El-Pickup skulle vara kanon då den under motorbromsning laddar. Finns väl några jänke pickisar som funkar. Forden har väl 131 kWh i batteriet på nån modell. Den har sålt bra i Norge.

[Smurfen.]

Jag drar i stort sett aldrig tungt och nuvarande bil får bara dra 1500 kg vilket räcker bra åt mig. Pickup är säkert bra att dra tungt med men det gäller att det sitter rejäl motor i den också Navaran på jobbet är slö utan last och släp kan bara tänka mig hur den går med full last.

[tyke]

Inte för att det har med elbil att göra men min skönaste bil var o är min f150 pickis. Som tyvärr har körförbud  .Suverän komfort dragvillig o kanske inte så snål på soppa ….

[purjo__]

Den lilla erfarenhet jag har av pickupp tycker dom är överskattad man åker inte lika bra som i en personbil i dom och dom är rätt usla att lasta tex byggmaterial på utan byggda för tunga små saker ? VW transporter är ju mycket bättre att lasta på och man åker i alla fall bättre i den än i den Navara vi har på jobbet men finns ju säkert bättre pickups än så.

Jag håller med. Min Vivaro har 2,8 meter plant golv att lasta på. De flesta pickuper har ju bara rut 1,5-1,8 meter flaklängd. Dessutom sitter lastgolvet mycket högre på pickupen.

[Rickard]

Igår såg jag något jag aldrig sett tidigare.
Skjutade hem barnbarnet på kvällen, och när jag hade parkerat, med bil och värme igång, bara parkeringsbroms aktiverad - och skulle åka hemåt igen, då meddelande systemet i bilen att batterikonditionering aktiverats på grund av låg temp, sedan ingen mer info om det.
Har ca 15 minuters körning hem så jag tänkte att nu borde den nog kunna ladda med bra effekt när jag kommer hem, men icke, den laddade bara med 2.1 kW effekt.
Ca 3.5 mil på den körningen, snittförbrukning 3 kWh/mil.

Var inte ens laddad till 80% i morse när vi åkte till jobbet.
Dieselbilen startade inte, trots en timme i motorvärmaruttaget med 1700 W på kupevärmaren. (ca 500 watt på blockvärmaren)
Sambon visste inte att man måste glöda även en modern diesel om det blir riktigt kallt ute, så hon hann dra ur den lilla ström som fanns i batteriet.
Batteriet är max 2 år gammalt.
Startade direkt med multistartern ansluten, fick gå på tomgång och värmas upp i 30 minuter väl på jobbet.
Vi får väl se hur det går när hon ska hem sen.
Får nog koppla på en batteriladdare senare idag.
Ska vara kallt i minst 1 vecka till, men lite mildrare nästa vecka i alla fall, i vart fall i början av veckan.

Elbilen verkar funka bra i kylan, även om man får ladda mer än normalt, och elpriset är högt.

[Rdx]

Glöder inte moderna dieslar automatiskt vid behov?

[BiggerDigger]

Trögt i trafiken idag.