Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[Rickard]

Företagsbilar är det en enkel sak, de får ju rejäl rabatt på miljöbilar, som i princip bara är rena elbilar idag.
Och jag håller med, en rejäl bensin eller dieselbil har också blivit dyr.
Jag har vare sig åkt en tesla model 3, eller kört en, men storlkesmässigt går de ju inte jämföra med en större SUV, en Volvo V90 eller liknande, som ligger i den prisklassen.
Lite svårt att jämföra rent generellt, och nu finns ju snart inga vanliga bilar, det är hybrider och plugin för hela slanten, och det fördyrar ju fossilbilarna mer eller mindre utan nytta.
Tesla har onekligen ett bra erbjudande, just med tanke på att de skiter i Servicen, det sparar ju stora pengar för bilägaren över tid, tyvärr är det lite problematiskt om man bor i Piteå när det blir nåt fel, TROR att umeå (23 mil) är närmaste serviceanläggning.
Andra som säljer elbilar har ju inte just den fördelen, kanske är lite billigare att serva, men det ska ändå göras.

Det slipper man med en gammal bil, alltså tvånget att serva för typ 8000 kr varje år, det räcker ju normalt med oljebyte på de flesta bilar utan kamrem.

Teslas stora fördel kanske också är deras stora nackdel, alltså att det är glest mellan verkstäderna, trots att de inte är direkt kända för att vara mer problemfria än andra bilar?
Annars är det ju svÃ¥rt att förstÃ¥ hur nÃ¥gon kan köpa annat än tesla. 

OK, Polestar är ju 10 gånger snyggare, så jag förstår...
Och en SUV är ju en SUV...
Så det kanske finns plats för andra ändå.

Och snart kommer kilometerskatten pÃ¥ elbilar, det är ofrÃ¥nkomligt, troligen meddelas det dagen efter att jag beställt min elbil. 

[jehu]

Ta det lugnt med Teslorna därute och använd rätt bromsvätska

[Rdx]

Skulle inte vÃ¥ga köpa en Polestar i nuläget.  För mycket SAAB-vibbar där.  Polestar har väl inte rÃ¥d att betala bygget av bilarna och gÃ¥r ändÃ¥ med brakförlust.  Det hade väl varit en sak om Volvo inte haft nÃ¥gra egna elbilar och de satsat pÃ¥ Polestar som sitt enda elbils-lternativ, me det är väl inte fallet.

Tesla har ju en mycket sundare ekonomi och att köpa ny elbil ochhaett kursat elbilsföretag bakom känns inte sÃ¥ attraktivt.  Mycket värre än det var att köpa en av de sista SAABarna.

När det gäller Tesla-verkstäder sÃ¥ vet jag inte hur det fungerar i PiteÃ¥ och de lÃ¥nga avstÃ¥nden.  Gör inte Tesla hembesök där?

[Smurfen.]

Enkelt! Man använder sina 2 bilar! 
FLÖDESSCHEMA FÖR VÅR EL- OCH DIESELBILSKÖRNING:

1. Når du precis fram på en laddning?
ja: ska du tillbaka inom kort? ta dieselbil
är dieselbilen upptagen, snabbladda.
nej: ta dieselbilen, är dieselbilen upptagen, snabbladda

2. Når du utan problem ToR på en laddning?
ja: ta elbilen
nej: chansa inte, ta dieseln...

Skämt åsido, snabbladdning längs vägen är smådrygt och ofta dyrt... och skall undvikas till varje medel i vår familj!
Vi har snabbladdat 2 ggr på ett år (en gång på en kortare semesternsväng på 60 mil totalt, och en gång då vi hämtade bilen hos bilhandlaren, 27 mil från hemmet, i januari).
Vi klarar oss fint på de 25-40 mils räckvidd som bilen ger, beroende på årstid och medianhastighet.

Vi har bara gjort en längre trip som elbilen hade varit dryg att köra med, och det var Norgeresan i somras, om 135 mil. Vi tankade en gång med snåldieseln.

Av de 2500 mil totalt vi kör varje år med de två bilarna, är alltså 2 st resor för vår del, längre än batteriet mäktar med, 3 om jag räknade med hämtningsresan hos bilhandlaren, den hade jag nog klarat på 0 snabbladdning, men ville vara på säkra sidan när bilen var ny och obekant för mig.

Vi laddar dessutom bara till 90% kapacitet, för att skona batteriet. Toppfyller till 100% om man ska på en längre tripp.

Jag tycker räckviddsångesten är obefintlig med denna bil(XC40), när man väl lärt känna den. Vår 30 kWh-leaf däremot, konstant räckviddsångest...när nån klåpare glömt stoppa in laddkabeln ordentligt blev det ofta kaos i familjen.
Den bilen snabbladdade jag dock bara 1 gång på 2 år.

Jag hade inte valt denna aerodynamiska mjölkpaket till bil(XC40), om det funnits en motsvarande lineup av el-Volvos "V50/V60/V70/V90", men vi trivs bra med den ännu, trots höjd avgift, eftersom det inte finns något annat Volvoalternativ. (Vi har alltid varit Volvofanatiker i familjen, Kinaägande till trots).

MÃ¥nga familjer har 2 bilar och dÃ¥ är ofta en av lite äldre modell och känns ju helt galet att ta gammelbilen när man ska pÃ¥ lÃ¥ngtur sÃ¥ kan man bara inte ha det. Jag har Ã¥ andra sidan inte räknat vad vad alla resor kostar utan tankar när det är tomt och köpte diesel bil när jag senast bytte bil just för att jag gillade den och nästa bil kan nog bli en hybrid men ren elbil det gÃ¥r bort även om det vore gratis att Ã¥ka i den dom har helt enkelt fortfarande för mycket begränsningar  dels i räckvidd och dels i laddnät. jag gör troligtvis av med mera pengar till drivmedel till bÃ¥t mc skoter och traktor än till bilen kanske därför jag inte reagerar sÃ¥ mycket över bränsle kostnaden till bilen.

[Rickard]

Skulle inte vÃ¥ga köpa en Polestar i nuläget.  För mycket SAAB-vibbar där.  Polestar har väl inte rÃ¥d att betala bygget av bilarna och gÃ¥r ändÃ¥ med brakförlust.  Det hade väl varit en sak om Volvo inte haft nÃ¥gra egna elbilar och de satsat pÃ¥ Polestar som sitt enda elbils-lternativ, me det är väl inte fallet.

Tesla har ju en mycket sundare ekonomi och att köpa ny elbil och ha ett kursat elbilsföretag bakom känns inte sÃ¥ attraktivt.  Mycket värre än det var att köpa en av de sista Saabarna.

När det gäller Tesla-verkstäder sÃ¥ vet jag inte hur det fungerar i PiteÃ¥ och de lÃ¥nga avstÃ¥nden.  Gör inte Tesla hembesök där?

Att köpa en av de sista saabarna hade förmodligen varit en av de bästa affärerna man hade kunnat göra under sin livstid.
Det enda som kan ändra det är om vi i västvtvrälden vänder oss emot Kina och asien i stort.

[Smurfen.]

Kan alldrig vara en bra affär att äga en Saab 

[Rdx]

Att köpa en av de sista saabarna hade förmodligen varit en av de bästa affärerna man hade kunnat göra under sin livstid.
Det enda som kan ändra det är om vi i västvtvrälden vänder oss emot Kina och asien i stort.

Om du tycker det så gå all in i Polestar då...

PÃ¥  vilket sätt menar du det hade varit bra att köpa en av de sista saabarna?  Har nÃ¥gon kollrat bort dig med historier om upphittade peptotyper m.m?

[BiggerDigger]

Tycker de som inte i allafall kört en elbil faktiskt ska Ã¥ka och provköra nÃ¥gra. Mest för att ha lite egen erfarenheter. För onekligen gÃ¥r det mot det  hÃ¥llet oavsett Ã¥sikt. Jag har kört id3, mini, Honda, fiat 500e, Hyundai kona och Hyundai ioniq 5.

Fiat var min favorit. Men av praktiska skäl blev det en ioniq 5 åt frun.

Åkt i tesla modell 3 några ggr.

Ingen jag känner med elbil Ã¥ngrar sig eller är missnöjda med sina bilar. DÃ¥ är det MG, Renault,  Hyundai, Tesla och Polestar ägare som jag i huvudsak refererar till.


Just i skivande stund tankar jag fruns elbil på gården. Den får 90% då vi ska på en längre tur i dag.


Tycker debatten kan vara lite skev i bland.

Jag har riktigt gamla elradiator från 1980 i huset jag hyr ut som fungerar fortfarande.

Som då kommer hålla i all evighet så länge man inte höjer volten i elsystemet. De är betalda för länge sen. Samtidigt är hela. Ett på toaletten är borta, då den nu ligger golvvärmen.

[Börje__]

Fiat 500 e verkar ju vara Das Auto.!!

500 Liter bagage och max 2 vuxna. =>Man kan max Ã¥ka och handla eller pÃ¥ en kortare nöjestripp, alla andra transporter och uppdrag slipper man 

Liten och nätt, kan fÃ¥ plats i varm garaget, om man röjer ut lite. 

Kostar begagnad 800 mil, (nästan ny) 279.000 kr

Dock, krocksäkerheten är inte på topp, om man kolliderar med en större högre bil, så nog bra att hålla sej på småvägar....

[svenske kocken]

Vart i landet bor du som inte har större bilar på småvägarna??

[Börje__]

Vart i landet bor du som inte har större bilar på småvägarna??

Ett feltänk frÃ¥n min sida, finns ju massa SUVar o andra större fordon bÃ¥de i staden och pÃ¥ landet, tänkte nog mest det att pÃ¥ smÃ¥vägar körs det saktare eftersom hastighetsbegränsningen satts lägre, fast det kanske inte alltid stämmer. 😈

[BiggerDigger]

Har för mig att Fiat 500e 42 kWh väger som en Volvo 740.

Rätta mig om jag har fel. 1390kg i tjänstevikt hitta jag på en 744. Fiat nog 1365 eller nått.

[Börje__]

De jag känner, förutom de "tjänstebil sponsrade", är de lite äldre +65 som alla unnar sej solpaneler och nya bilar, som just nu blir elbilar eftersom det blir så billig milkostnad.
Ingen bryr sej om kapitalkostnader, vare sig de kör 500 mil eller 2000 mil per år, för de är alla värda en ny bil lite då och då, ungefär var 3e till 5e år.
Lull Lull skall självklart ingå, såsom tex elektrisk passagerar stol till frugan.

[Rickard]

Om du tycker det så gå all in i Polestar då...

PÃ¥  vilket sätt menar du det hade varit bra att köpa en av de sista saabarna?  Har nÃ¥gon kollrat bort dig med historier om upphittade peptotyper m.m?

Den har en helt unik design, jag tycker den är snygg, och tror de kommer att bli högt värderade som klassiker i framtiden.
Det där med reservdelar lär vi nog se bekymmer med för de kinesiska bilarna, de lär väl byta design och komponenter som en annan byter underkläder, och strunta fullständigt i att garantera reservdelar över tid.
Om jag får gissa.

[Rdx]

Kör du rysk tid eller nåt?