Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[Börje__]

Finns prenumeration för 8390 per månad.
Världen är galen...
1,5 månaders hyra är väl min diesel kostnad per år. Och min dieselbil är värd mer än när jag köpte den för 3 år sedan, inflationen oräknad.

[rocas]

två av mina bekanta har ej förnyat sina elbils-leasingkontrakt.
Det blev visst onödigt dyrt eftersom de körde för lite...

[Rdx]

två av mina bekanta har ej förnyat sina elbils-leasingkontrakt.
Det blev visst onödigt dyrt eftersom de körde för lite...

Finns det nÃ¥gon som förlänger sina leasingkontrakt?  Är inte det just grejen med leasing att man vill byta bil efter 3 Ã¥r?

[BiggerDigger]

Billigare är det att inte ha bil alls.

Men opraktiskt då vi bor på landsbygden med sådär bussförbindelser och ingen affär på gångavstånd.

Men är fortfarande övertygad om att elbil är framtidens fordon. Eller jag ser idag inget som är bättre för vardagsbehovet.

[rocas]

Finns det nÃ¥gon som förlänger sina leasingkontrakt?  Är inte det just grejen med leasing att man vill byta bil efter 3 Ã¥r?

Jag menade .....att de ej fortsätter med ny elbil...

[Rdx]

Jag menade .....att de ej fortsätter med ny elbil...

Verkade ju bara vara en prisfrÃ¥ga för dem av vad du sa.  Priset vet man ju i förväg, sÃ¥ det fÃ¥r man ju tolka som ett bra betyg till elbilen dÃ¥.

[kWhalp]

Kanske starta ett nytt ämne: "Privatleasing en parantes i historien"
Det är ju så urbota dumt att det inte borde vara tillåtet.
Lite som med snabblån via SMS, eller villapriser/lån på 10 miljoner för vanliga knegare.

Håller med till fullo, men jag känner att jag måste försvara mitt "val", och VISSA leasingbilar litegrann.

Går nu att leasa en Nissan Leaf 40 kWh för 2995kr/månad för 1500 mil/år, inkl vinterdäck, dock "bara" i 13 månader.

Det är ju samma genomsnlittliga allt-inräknat-månadskostnad som min värdestabila V50 D2 2012, som jag servar själv (svårare jobb, får dock mekaniker fixa).

Laddningskostnad med el tillkommer för elbil, men som sagt, har man överdimensionerade solceller, så blir det nästan försumbart om man laddar "smart", (vintern exkluderat förstås). Nettodebiteringsavtal är också en väg att gå, då kvittar man sommarproduktion mot vinterunderskottet.

OBS 0: Försäkring tillkommer!

OBS1: Leasingavgiften KAN öka, om inte avgiften är "fast",
på samma sätt som lånekostnaden kan öka om inte räntesatsen är fast.

OBS2: Laddar du inte hemma, så sticker kostnaden iväg rejält!

OBS 3: Detta är ingen långfärdsbil...

Sen en annan femma, om man vill ha en ny bil, ny lägenhet, ny båt, ny husbil, eller ny villa i drift, så kommer det kosta kulor, hur man än vrider och vänder på det. Så Ja; Rickard, det borde ha varit ÄNNU hårdare krav på köpare av dessa "nya" "lyxartiklar", leasingbilar inräknat!

Nu stÃ¥r vi svenskar inför en lightversion av Japans  Ushinawareta JÅ«nen, (The lost decades), kommer bli (ÄR) tufft för mÃ¥nga.

Titta bara på Sveriges skuldsanering för första halvåret 2020-2023:

Totalsumma   15 325   15 558   14 138   17 479
Nästan +17% jämfört med tidigare genomsnitt.

https://kronofogden.se/om-kronofogden/statistik/statistik-om-skuldsanering

But behold, this is just the beginning... 

[Smurfen.]

Jag blir bara förvÃ¥nad att man lyckas sälja sÃ¥ mycket elbilar av dyrare modell som tex XC40 och dÃ¥ fÃ¥r man en bil som inte ens gÃ¥r 30 mil om det vore en liten billig stadsbil dÃ¥ kan jag förstÃ¥ räckvidden men en hyffsat stor bil är det ingen som gör nÃ¥gra längre resor i dag eller hur gör man 

[kWhalp]

Jag blir bara förvÃ¥nad att man lyckas sälja sÃ¥ mycket elbilar av dyrare modell som tex XC40 och dÃ¥ fÃ¥r man en bil som inte ens gÃ¥r 30 mil om det vore en liten billig stadsbil dÃ¥ kan jag förstÃ¥ räckvidden men en hyffsat stor bil är det ingen som gör nÃ¥gra längre resor i dag eller hur gör man 

Enkelt! Man använder sina 2 bilar! 
FLÖDESSCHEMA FÖR VÅR EL- OCH DIESELBILSKÖRNING:

1. Når du precis fram på en laddning?
ja: ska du tillbaka inom kort? ta dieselbil
är dieselbilen upptagen, snabbladda.
nej: ta dieselbilen, är dieselbilen upptagen, snabbladda

2. Når du utan problem ToR på en laddning?
ja: ta elbilen
nej: chansa inte, ta dieseln...

Skämt åsido, snabbladdning längs vägen är smådrygt och ofta dyrt... och skall undvikas till varje medel i vår familj!
Vi har snabbladdat 2 ggr på ett år (en gång på en kortare semesternsväng på 60 mil totalt, och en gång då vi hämtade bilen hos bilhandlaren, 27 mil från hemmet, i januari).
Vi klarar oss fint på de 25-40 mils räckvidd som bilen ger, beroende på årstid och medianhastighet.

Vi har bara gjort en längre trip som elbilen hade varit dryg att köra med, och det var Norgeresan i somras, om 135 mil. Vi tankade en gång med snåldieseln.

Av de 2500 mil totalt vi kör varje år med de två bilarna, är alltså 2 st resor för vår del, längre än batteriet mäktar med, 3 om jag räknade med hämtningsresan hos bilhandlaren, den hade jag nog klarat på 0 snabbladdning, men ville vara på säkra sidan när bilen var ny och obekant för mig.

Vi laddar dessutom bara till 90% kapacitet, för att skona batteriet. Toppfyller till 100% om man ska på en längre tripp.

Jag tycker räckviddsångesten är obefintlig med denna bil(XC40), när man väl lärt känna den. Vår 30 kWh-leaf däremot, konstant räckviddsångest...när nån klåpare glömt stoppa in laddkabeln ordentligt blev det ofta kaos i familjen.
Den bilen snabbladdade jag dock bara 1 gång på 2 år.

Jag hade inte valt denna aerodynamiska mjölkpaket till bil(XC40), om det funnits en motsvarande lineup av el-Volvos "V50/V60/V70/V90", men vi trivs bra med den ännu, trots höjd avgift, eftersom det inte finns något annat Volvoalternativ. (Vi har alltid varit Volvofanatiker i familjen, Kinaägande till trots).

[Rickard]

Det där med räckvidden är nog inga problem för 80% av befolkningen, speciellt inte om man har två bilar, men jag tycker ändå att värsta haussen verkar vara över för elbilarna för tillfället i alla fall, det blir allt mer tydligt att de inte räddar klimat och miljö, bidraget har slopats, leasingpriserna drar iväg, höga inköpspriser och höga räntor gör dessutom folk tittar mer på vad man får för pengarna, och då finns det många billigare alternativ som inte har de brister som trots allt finns med elbilarna ännu, eller att man (som jag) kör vidare med sin gamla bil tills man verkligen VILL betala för vad en elbil kostar, inte för att rädda världen, eller för att det blir billigare, utan helt enkelt för att de är bättre och man vill ha en sådan alldeles oavsett.

Även jag tror att elbilarna kommer att dominera framöver, men det ÄR inte helt uteslutet att det är nästa "dieselgate" om t.ex. Kineserna köper upp alla råvaror och förvägrar västerländska tillverkare tillgång till dessa, då kan det bli omvänd utveckling igen - nåt nytt att satsa på som alla kan bygga utan att stötta diktaturer och bidra till barnarbete under omänskliga förhållanden.

[Hansson]

Jag åker rätt mycket mil typ 3500mil per åt och kör elbil.

Snittet sen ny ligger på 1,5 kw/per mil.

Med timmpris är det så jäkla billigt att köra så man skäms.

Att ta en diesel eller bensinbil som förmånsbil är helt puckat. Många företag tillåter inte ens detta längre.
Dessutom har många bensin/dieselbilar blivit så dyra så att elbilen är billigare.

Hittills i år så har jag laddat 6500kWh till en elkostnad på 3500kr.
Ca 50öre kWh, Energiöverföringen är väl typ 60 öre? 1,1 kr per kWh totalt.

Vi säger 1,5kr / kWh så ingen avgastekniker blir upprörd.

Bilen drar 1,5 kWh per mil. 1,5*1,5kr milkostanden blir alltså 2,25 kr.

Vem skulle inte skaffa en elbil med dessa förutsättningar.
Förövrigt har bilen gått snart 9000mil och jag åker på orginal däcken.
Servicen under dessa 9000mil har bestått av ett byte av kupefilter.
Tror det kostade 1000kr och en tekniker kom till jobbets parkering och bytte där.

[rocas]

Vilken bil har du och vad kostade den ?

[kWhalp]

Vilken bil har du och vad kostade den ?

Jag gissar pÃ¥ "Heffaklumpar och Teslor"  Puhbjörn.

[Hansson]

Vilken bil har du och vad kostade den ?

En Tesla 3. Den kostar lika mycket att ha som förmånsbil som en Volvo V60 D4 som var min förra bil.

[kWhalp]

En Tesla 3. Den kostar lika mycket att ha som förmånsbil som en Volvo V60 D4 som var min förra bil.

DÃ¥ gissade jag rätt, pÃ¥ bÃ¥de fabrikat och modell! 

Men jag är så dålig på kunskap om förmånsvärde osv..
Vad betalar du per månad/brutto/netto?