Ämne: Tillfälligt värmepumpstopp E21.RLP och Utlöst lågtryckspressostat E2x.RLP

[Rickard]

Jag skulle sätta ett T ovanpå KB-kärlet med en manometer och ytterligare en ventil för att kunna ha koll på trycket.
Har du inget tryck pumpar du upp det med luft.

[Börje__]

Jag har höjt ett av mina kärl upp till taket och hängt i en krok. Och skippat trycket. Mina tre vp är alla sidomonterade....

Men en dunlopventil som på en hydrofor menar du?

[r4ll3]

Tack!

Ingen logg imorse. Har ännu inte gjort något experiment. Jag skruvade bort locket på toppen av plastkärlet, såg ut såhär (se bifogade bilder).

Är det denna man fyller i ev vatten eller luft med? Jag förstår inte riktigt vad det är jag ser. Behöver nåt mer skruvas av? Resterande guldknopp uppfattar jag som det sitter fast.

Några frågor för att mer förstå situationen. Låt säg att mitt system för tillfället är "trycklöst", vilket inte verkar vara helt ovanligt för den kalla sidan. Skulle skapande av ett tryck ev kunna lösa mitt problem genom att man minskar risken för "vakum" (kvarvarande luft komprimeras?). Skulle jag inte kunna skapa detta tryck genom att blåsa in luft i plastkärlet, eller går det inte, eller skulle vara dåligt på nåt sätt?

Jag noterar även att jag har ett s k "nivåkärl" (vit kärl) och inte "tryckkärl" (rött kärl), innebär det att mitt system inte är lämpat på samma sätt att trycksättas? Eller har det ingen betydelse?

Jag verkar heller som ni noterat inte ha någon manometer för att se vilket tryck jag har, men i och med att jag öppnade säkerhetsventilen utan att det kom ut vätska bekräftar att det är trycklöst om jag förstår det rätt?

[Börje__]

Den svarta på kulventilen vrider du upp till 90 grader så är den öppen för påfyllning.

En Gardena koppling för en vattenslang ser ut så här, som du skruvar på kulventilen (har inte provat denna metod själv 🤔)

[Rickard]

Du måste hitta en koppling som passar invändigt i ventilen, ta den där pluggen med dig till någon som säljer kopplingar billigt så kan du ju testa mot pluggens gängor så du väljer rätt.
Vill du ha möjlighet att mäta/se trycket så sätter du en t-koppling och en manometer där samtidigt.
Och nåt i andra ändan av T-kopplingen som du kan fylla luft/vatten via.
Du behöver också ytterligare en avstängningsventil.

[r4ll3]

Så, jag tänkte att jag ska uppdatera hur det gått för mig.

Jag tog tillvara på era tips och gick tillväga på följande vis. Jag köpte passande bussning (15x06R) samt luftnippel med bilventil som i sin tur passade bussningen. Öppnade kulventilen. På känn har jag sedan pumpat in luft med en cykelpump. Därefter stängt kulventilen. Detta gjorde jag 27e juli. Jag ville vänta ett tag för att veta om "experimentet" gjort skillnad. Ända sedan dess har jag inte fått något felmeddelande.

Efteranalys:
* Jag följde dessvärre inte (av lathet eller okunskap) rådet att köpa in en manometer. Jag har således ingen koll på vilket tryck jag faktiskt har i "köldbärarkretsen". Jag upplevde inte att det gick att lita på tryckläsaren på cykelpumpen då den rörde sig knappt, samtidigt som jag säkert kunde konstatera att jag faktiskt trycksatte genom att testa öppna upp ventilen igen (då släpptes luften ut). Risker?
* Jag tycker att jag noterar att nivån i nivåkärlet sjunkit lite, nu ser den ut att vara ungefär hälften fylld (vgs andra bilden som jag bifogat). Jmf man med hur det såg ut tidigare innan pumpningen (https://drive.google.com/file/d/1wKuSqiyOjPxu8T0ql6e5zT3UPOylxR8P/view?usp=sharing) så tolkar jag det som att den sjunkit något, kanske minimalt. Möjligtvis inbillning. Om jag tänker rent fysiskt så borde det vara förväntat eftersom ökat tryck borde trycka ut vätskan ut i kretsen. Att kärlet är fyllt till 1/2 borde väl också vara acceptabelt?
* Jag har inte avluftat efter detta. Så länge jag inte får någon felsignal, kan jag acceptera att ha det såhär och låta cirkulationspumpen föra luften tillbaka till nivåkärlet. Enl manualen ser nivåkärlet ut att vara adekvat monterat, om än inte i högsta punkten (går ej pga lågt i tak).

Diagnostolkning: S.k. "kavitation"?

Bilder bifogade.

[25fOCUS]

Du är på helt rätt väg, fyller du kärlet till max och pumpar in luft. nivån sjunker i kärlet till häften så har du tryck så det räcker. Det går att ha nolltryck med. Men då pumpen vill ha ett tryck på impellern för att jobba bra, så ska det var ett övertryck i systemet.

[r4ll3]

Precis när det hade fungerat ett tag... Idag kom ett till "lågtryckspressostat" på morgonen. Jag förvånades tills jag testade öppna nivåkärlet och det fanns inget tryck kvar. Vad hände med trycket?

Jag tänkte först att det kanske är nivåkärlet som läcker luften på nåt sätt eftersom om det var läckage i resterande köldbärarlopp borde ju inte brinenivån vara så stabil utan sjunkit ständigt innan. Dock är nivån lägre än det var innan jag fyllde in luft (inte mycket förstås, men motsvarande det jag pumpade in luft). Logiskt borde trycket då kommit ut som vätska och inte luft tänker jag.

Så jag började leta ev läckage.  Jag fyllde trycket igen till nära 1 bar enl cykelpumpen. Jag öppnade isoleringen till påfyllnadskopplet och började slicka på olika ställen. Det mesta smakade kondens/vatten förutom ett ställe där jag smakade tydlig sprit! Vgs se bilden, markerat området.

Jag testade liknande experiment fast trycklöst och då fanns ingen sprit där. Kan det vara så att det kommer pyttelite sprit ut mellan skarven när man fyller trycket? Om ja, hur åtgärdar man det, kan man dra åt just där i påfyllnadskopplet? Eller varför kunde jag smaka sprit där?

Nu är jag tillbaka på trycklöst och "alltid varmvatten" tills jag kommer på nåt sätt för att lösa det där.

[Börje__]

https://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php?topic=50146.0

Lin + Locherpasta verkar vara ok som jag förstår tråden från 2012.

Lin sväller av vatten och tätar men pastan skall inte vara vattenbaserad och sedan frysa så det blir frostsprängning, verkar inte vara någon exakt vetenskap.
 
Kanske det finns ngt annat alternativ, någon som vet?

Även jag fyller på någon dl varje år, kanske här finns förklaringen 🤔?


Var även inne på
https://unipak.dk/sv
Finns något som heter Pakol som är sprit baserat, men får ingen klarhet i deras rådgivning om det är bra för minusgrader, verkar även vara mer åt limhållet

[Rickard]

Det där har säkert bara att göra med mänskliga faktorn, för att de där kopplingarna ska passa i isoleringsboxen så måste de sluta gänga på kopplingarna på exakt ett enda ställe, det gör att det kan läcka om man har för liten mängd gängtätning.
Så ser jag på saken i alla fall.
Jag skulle bara demontera och använda en bra teflontejp, eller lin och locherpasta på gängorna.
I de flesta fall när kopplingar frostsprängts har det rört klämringskopplingar, där används som regel ingen gängtätning på muttern, det är ju klämringen som tätar - men kondensvatten kan krypa bakvägen in i gängorna på muttern och spränga själva muttern, och då börjar klämringen läcka som ett resultat av detta.

[Ransu]

Jag har precis samma Pressostat låg fel som trådstartaren.
Efter en längre körnings paus på 10-14 timmar dyker larmet upp ständigt.
Ändrade inställning på varmvattens delta till 3 grader för att det skulle bli tätare körningar.
Har 300 liters varmvattentank, då tar det lite mer tid mellan körningar.
Det hjälper så klart men tar inte bort själva grundorsaken.
Har haft detta fel sedan många år tillbaka. Först endast en gång på våren (alltid maj)  några års tid och sedan flera fel (3-6) några år och nu fick jag felet även i juli månad och sedan dess dagligen.
Jag trycksatte kretsen i juli då jag hörde tydligt att det var bubblor i kb kretsen när jag startade enbart KB pumpen. Då försvann ljudet och tydligen blev bubblorna mycket mindre. Men det hjälpte inte att lösa problemet. Kanske det till och med blir svårt att bli av det mindre bubblorna via avluftning senare??
Service var här igår och avluftade en tre kvarts tid och trycksatte köldbärarkretsen. Ändå kom det fel i morse ca 8 timmar efter senaste varmvattenkörning. Bortkastade pengar!?
Till saken hör också att om man kvitterar felet funkar körningen utan larm.
Jag har väldigt lång krets med två hål i serie (160+60) och således pumpen måste gå med högsta inställning. Pumpen är 17 år gammal IVT Greenline E9.

[Roland]

Undrar om inte Ransus problem beror på rost eller annat skräp i spalten mellan pumpens axel och den rostfria hylsan omkring axeln. Pumpen orkar inte starta, motortypen har lågt startmoment.

Prova med att ställa köldbärarpumpen i läget för kontinuerlig drift. Om det inte kommer något larm då bör det vara starten av pumpen som är problemet.

[Ransu]

Okej Roland.
Skall testa med kontinuerlig drift start i kväll.
Man kommer inte åt att smörja?

[Ransu]

Fick en annan ide.
I lådan under KB pumpens hastighetsreglering finns en kondensator som förmodligen skall hjälpa till att starta pumpen. Kan det vara så att kondensatorn (den vita i foto) kan ruttna med tiden och läcker laddning?
Det skulle förklara att KB pumpen har svårt att starta efter ett antal stillastående timmar.
Bara tanke.

[Roland]

Det är också möjligt att kondensatorn har gett upp, hade det problemet på en diskmaskin en gång i tiden, men då borde pumpen inte starta alls.

Vet inte om glapp i hastighetsomkopplaren har nämnts tidigare, det är också en möjlighet.