Ämne: F750 fläktmotor-trasig?

[Benj]

Med några vänner och öl blev det en kul fredagsaktivitet att byta lager. Här är lite mer info för den som också hittar hit när fläkten börjar väsnas.

Hela fronten måste av, både uppe och nere. Sen får man skruva av plastkåporna, dom som filtret är instucket i. Båda kåporna. Sen plockar man ner all frigolit. Där är nån dämpande remsa lodrätt i mitten, den får man lirka loss lite. Den fäster bra själv igen efteråt.

Fläkten sitter till vänster, som sagt i ett spår med en bricka framför. Titta efter två skruvar ovanför. Loss med dom och ta ut brickan. Koppla loss de två kontakterna på sladdarna från fläkten. Den ena sitter i ett kretskort och den andra är kopplad till en annan sladd. Dra fläkten rakt ut. Min satt fast ordentligt, kanske fastfrusen.

För att komma åt lagren måste man skruva loss alla skruvar från kåpan som sladdarna går till. Där under finns ett kretskort som sitter med en skruv och två hakar. Lyft kortet rakt ut när det är loss. Vinkla det inte för då kan du bryta en givare under som går ner i ett hål. På sidan på kretskortet sitter nån typ kylpasta som jag trodde var limmat eller så men det var det inte. Det är bara att lyfta ut det.

Nu ser du det ena lagret. Vi knackade ur motorn med ett dorn mot axeln efter att ha tagit bort låsringen. Jag det inte hur man skulle lösa det en avdragare... vi spände fast trumman i ett skruvstäd och slog ur motorn.

Lagren är lätta att få loss och byta. Håll reda på alla små brickor. Där är en fjäderbricka under det övre lagret och under låsringen är där en röd plastbricka.

Sen är det bara att sätta ihop allt igen. Pga att vi var försiktiga tog det hela kanske 2 timmar, med lite vätskepauser. Hade vi haft en sån här instruktion hade det gått fortare. Jag tror jag kan göra det igen på 30-40 minuter.

[Lasse-Hifi]

Är det samma motor/lager till en F370? Min fläkt att börjat tjuta vid vissa varvtal, som tur är inte det varvtal som är det som används mest, utan vid lite lägre varv.

[Josth]

Det är olika artikelnummer på fläktarna i F370/F470 och F730/F750 men lagren kan mycket väl vara samma.

[traceour]

Är det samma lager i F750 som F730? Isåfall beställer jag ett 6000-2z och har redo

[Josth]

Det är exakt samma artikelnummer på fläkten till F730 och F750. Det brukar gå åt två lager vid byte.

[optimeraren]

Väldigt utförlig och bra guide av Benj . Har lite extra info samt en del frågor.

Har följt guiden och nybörjare som jag är så missade jag på vissa punkter som jag vill dela med mig av till er andra. Vet inte om det berodde på att det kanske skiljer lite åt mellan olika F750 beroende på vilken årsmodell det är.

"Hela fronten måste av, både uppe och nere.", enligt min erfarenhet räcker det med fronten uppe. Sedan tar man loss plastlocket uppe (det där luftfiltret skjuts in), men även metallocket nedanför behövs lossas för att kunna koppla loss fläktkablarna, dock kan man lämna metallocket hängandes. Man behöver bara ta av frigoliten till vänster där fläkten sitter bakom då.

"Där under finns ett kretskort som sitter med en skruv och två hakar. Lyft kortet rakt ut när det är loss.", det går inte att lossa i detta läget, så dra inte sönder era kretskort, man behöver dra upp de två metallclipsen som håller kylflänsen, och sedan försiktigt lossa kylflänsen bort från kylpastan som den sitter fast i (håll emot samtidigt så ni inte råka böja hela paketet när det lossnar från kylpastan). Efter detta kan man få ut kretskortet.

"Vi knackade ur motorn med ett dorn mot axeln efter att ha tagit bort låsringen.", var noga med att inte spänna fast ringen med flänsarna i skruvstädet för böjs de då blir det vibrationer, var även noga med att när ni bankar i axeln så får flänsen inte ligga mot underlaget för den kommer böjas då, sätt någon rund kloss under motorn som höjer upp så att flänsarna inte ligger i när ni bankar.

"Där är en fjäderbricka under det övre lagret och under låsringen är där en röd plastbricka.", om man precis har fått av kretskortet och ser den svarta plasten och kullagret så undrar jag vilken ordning allt sitter i? Jag tror att det ska vara så här men är inte säker? 
Låsring->Röd plastbricka1->Kullager1->Tomrum->Kullager2->Röd plastbricka2->Motorkåpa, kan någon som vet skriva den rätta ordningen? Jag ser dock ingen fjäderbricka, har jag tappat den eller vad säger ni andra, behövs den? har alla haft denna fjäderbricka?

Ett annat bekymmer jag stötte på var att när axeln bankats in så verkade den inte komma hela vägen in, så om man kollade på undersidan av motorn så var det nästan en centimeter djupt hål (så man ser axeln där inne men tycker att axeln borde kommit längre ut), hur många millimeter mäter ni djupet till på era fläktar? 

Tänk även på vilken årsmodell av F750 som ni har, 2014-2018 har fläkten 718451 spegelvänd komplett DC fläkt och gäller då för värmepumpar med serienummer som börjar på 066036. På denna passade SKF 6000 2Z kullagren.

[Doski06]

Kan man köpa endast fläkten? Eller få tag på en beg?

[HBerggren]

Kan man köpa endast fläkten? Eller få tag på en beg?

https://www.velltra.se/product/flakt-till-nibe-f730-och-f750?referer=google-shopping&gclid=Cj0KCQiA962BBhCzARIsAIpWEL0ZO7JANrYTdaThu9HQn5yWQmQkJ7IAqheqGUSTP3lYb0EqHlA1M7caArYNEALw_wcB

Lager kostar cirka 200 kr.

[optimeraren]

Eller så kan man hitta en ny fläkt på blocket
https://www.blocket.se/annons/skane/komplett_flakt_till_nibe_f750_samt_f730/94396017

[25fOCUS]

Vad har pajat motor eller lager.

[joherv]

Grymt bra guide. Hittar inte heller någon fjäderbricka. Fick kämpa ganska länge för att få ut axeln. Kanske självklart men den ska slås ut underifrån mot sidan där kretskortet sitter. I alla fall var det åt det hållet jag fick ut den. Sen är det bra om man sätter tillbaka axeln åt rätt håll, så slipper man göra det två gånger...

[Percc]

Tack för tipsen!
När man väl har gjort det så var det ju enkelt. Lite lurigt att se hur man slår ur axeln, men det var ju bara att låta huset vila på flänsen och slå med dorn på axeln från låsringens sida. För mig satt lagret närmast fläkttrumman hårt (såg ut som att det rostat lite) så jag behövde använda en avdragare. Bra tips att lägga en kloss under huset när man slår ihop, för mig gick det att trycka ihop nästan hela vägen med handkraft. Tänk på att stänga av säkringar också.. när jag kopplade in motorn igen så blev det en ljusbåge, sån tur var verkade kretskort mm klara sig! Motorn har en varning om att det är spänning kvar i 5 minuter, men då detta var när jag skulle sätta ihop så antar jag att det var pannans spänning.
På det svarta frigolitlocket till fläkten så sitter en tätningslist i överkant, denna fastnade lite och gick av för mig, så jag fick fästa med dubbelhäftande tejp. Viktigt att det blir tätt så inte fläkten suger in luft där utan all sugkraft går i ventilationen. 

[christiansuss@hotmail.com]

Drar igång denna tråden igen för den hjälpte mig att byta lager.
Bytte till två nya fräscha SKF lager 6000-2z.
Det ena som satt i innan va helt kasst.
Men nu låter det mer än innan och låter som att den går lite ojämnt.

[4lpha0ne]

Är det samma motor/lager till en F370? Min fläkt att börjat tjuta vid vissa varvtal, som tur är inte det varvtal som är det som används mest, utan vid lite lägre varv.

I might have the same with a not so old F730 at e.g. 53-54 %. In this case it clearly sounds like some pipe sound caused by the airflow.

[Johan Lundh]

Min fläkt motor betedde sig underligt, och antagligen är en optokopplare trasig på inverterkortet som sitter i motorn.