Ämne: Farthållare besparing/förlust ??

[David Rinnan]

Tror nog att utan farthållare blir mest ekonomiskt, enda är att farthållaren håller exakt samma hastighet, det gör man sällan utan farthållare, Samt att man utan farthållare kan öka lite ned nedför att ha lite mer fart uppför, tycker farthållare sällan funkar i vardagstrafiken, kan bara bra om jag kör motorväg nattetid.

Men en modern dieselbil med modern Automatlåda är att föredra, modern Automatlåda som utnyttjar dieselmotorns kraft på lägre varv och växlar på låga varv, samt att många bilar med Automatlåda drar idag mindre bränsle än samma bil med manuell växellåda.

Är det inte bara peugeots (o citra) låda som drar mindre som automat. Till och med så att bara som automat kunde deras 508 bli miljöbil. Men då är det ingen vanlig automat. Inte ens en vanlig robotlåda. Den är väldigt sävlig och växlar väldigt tidigt. Inte som en PS eller folkas motsvarighet.

[109an]

Skulle bespara mig oänldligt med road rage om folk hade farthållare. Evigt omkörande fram och tillbaka när herrelösa bilar ska köra 147 i nerförsbacke och sen stanna i uppförsbackarna för att allt annat är mer intressant än att hålla farten. Eller nått sånt.

Glöm inte de som inte klarar 2+1 väg utan pendlar mellan 80 vid enfiligt till 110 vid tvåfiligt
När de blir 2 filer gasar fanskapen samtidigt som man ska köra om.

[David Rinnan]

eller hur. hur fan är det möjligt. Måste skriva en insändare eller något i den stilen. DAgens tistel. eller starta ett uppror mot puckade bilförare.

Det borde sättas upp skyltar som säger att GE FAN I ATT GASA HÅLL SAMMA FART OAVSETT TVÅ ELLER EN FIL SÅ VIDA DU INTE TÄNKT KÖRA OM ELLER TA BUSSEN

[Stefan M]

Håller med 109an, upplever detta dagligen till och från jobb

MVH/ Stefan

[Mike]

Och där spårade tråden ur 

[109an]

......GE FAN I ATT GASA HÅLL SAMMA FART OAVSETT TVÅ ELLER EN FIL SÅ VIDA DU INTE TÄNKT KÖRA OM ELLER TA BUSSEN

Tänk nu på blodtrycket,
själv tar jag nu en Lagavulin, då släpper alla spänningar Thumbsup

Glöm nu inte de som kör om och sen bromsar och ligger precis före MED SITT FUCKING JÄVLA DIMBAKLJUS PÅ FAST DET ÄR 2 VeCKOR SEN DET VAR DIMMA .

SKÅL på oss

[purjo__]

Trafikförordning (1998:1276):
"16 § En förare får inte utan giltigt skäl köra med överdrivet låg hastighet, plötsligt bromsa eller på något annat sätt hindra andra förares körning."

Sätt dit dom bara 
Hur mycket våld får man använda för att hindra andra att bryta mot lagen 

[David Rinnan]

nu haglar det karma+ på 109an och purjo
fast mike är den enda som har 100% rätt

[Trubbnos]

Frihjulet var för att rädda 2 taktsmotorn från att nypa på norgesemestern, vid motorbroms får den ingen bränsle, dvs ingen olja som smörjer cylinderloppen, men funktionen följde med även när 4-taktsmotorn kom, och Saab gjorde ett försök på nyare 900, med semiautomat, manuell låda med automatisk koppling, kom inte ihåg vad Saab kallade detta.

Släpper man gasen på en modern bil drar den inget alls, motorstyrsystemet känner att motorn snurrar trots att gasen är släppt, kolla momentanförbrukning på färddator vid motorbroms, blir noll när motorn snurrar ca 1200-1300varv eller mer med släppt gas..

Finns riktiga automatlådor som drar mindre än manuell, men finns bilmodeller som kör med växelrobottar, tex Lupo 3L som haft stora problem med detta, men det är väl för att den skall växla i rätt ögonblick för att hålla förbrukningen nere.

[David Rinnan]

Något exempel på en sådan bil/låda?

[Trubbnos]

Oj nu upp till bevis, måste fundera vart jag löste detta, återkommer...

[Trubbnos]

Vet att jag läst nåt test, men efter en del googlande, så verkar de flesta bilmärken ha en sådan Automatlåda, men många delar väl Automatlåda, finns inte så jättemånga tillverkare av automatlådor.

Samt att moderna lådor ej slirar lika mycket som de gamla..Att de ej har converterlåda, samt att Toyota också tydligen en liknande låda..

http://www.upplandsmotor.se/Bilar/Ford/

http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-diesel-automat-hogre-forbrukning-916

[David Rinnan]

Av de miljöbilar som är miljöbilar på grund av deras låga förbrukning, snarare än bränsletyp, finns så vitt jag vet bara ett motor/"automatlådealternativ" i alla fall fram tills nyligen. Och det var peugeot/citroen. För övrigt samma motor som volvos dieselmiljöbil på 1,6l, fast lite smartare upplägg.

Och att det skulle finnas konventionella automater som drar mindre än manuell har jag hittills inte sett

[Carl N]

Motorbromsen är väl ecodriverns bästa vän

Jo, men de "riktiga" bromsarna på bilen, speciellt bak tenderar att fastna när man kör riktig eco-driving.
De får i princip aldrig jobba.
Men nu har jag Toyota med trummor bak, de verkar inte lika känsliga mot overksamhet...

[Mike]

Av de miljöbilar som är miljöbilar på grund av deras låga förbrukning, snarare än bränsletyp, finns så vitt jag vet bara ett motor/"automatlådealternativ" i alla fall fram tills nyligen. Och det var peugeot/citroen. För övrigt samma motor som volvos dieselmiljöbil på 1,6l, fast lite smartare upplägg.

Och att det skulle finnas konventionella automater som drar mindre än manuell har jag hittills inte sett

Momentomvandlar-automater som drar mindre är nog tyvärr en utopi, Mazda säger sig dock ha en väldigt mycket effektivare på gång som låser nästan hela tiden, man minimerar slirningen alltså.

Robotiserade lådor som Peugeot/citroen, Toyota (auris) och Honda (civic) har är däremot enligt mig en fullständig katastrof att köra med.
Jag går så långt så att jag säger att de är trafikfarliga, den jag hade gjorde tex följande:
Du rullar ut till en korsning och lådan ligger på 2:an, du ser att du kan köra ut om du gasar lite, då får lådan för sig att först växla ned till 1:an och sedan kort efter åter växla till 2:an med resultat att man står nästan still i 2 sekunder, det är extremt långa 2 sekunder i en sådan situation.
Aldrig mer en robotiserad låda för mig, jag sålde skiten efter 4 månader trots att jag köpte bilen helt ny, det var helt enkelt farligt och olidligt.