Ämne: Farthållare besparing/förlust ??

[tyke]

Hej 
Måhända har detta ämne behandlats förut.
Men undrar vad som gäller ang en modern bil av idag.
Förutsättningar aut 6 vxl låda.
Grannen min jämför med en 4 vxl aut-80 talare.
Jag tror att man klarar sig bättre driftsekonomiskt med farthållare på längre sträckor än att gasa med foten... ?
Som  ni förstår är detta en blodig vendetta grannar emellan 

Kan ha fel men avläser jag siffrorna rätt på bildatorn så vinner farthållaren.

Mvh tyke 

[svenske kocken]

Oavsett, är det fruktansvärt tråkigt att köra med farthållare.

[Fattiglapp]

Jag bromsar sällan bort någon rörelseenergi, då vill jag inte ha en dator som gör det i mitt ställe.

En icke ekonomisk förare kan säkert få lägre förbrukning av en farthållare, men jag tror en majoritet inte skulle ha det..

[Per Lu]

I princip har säkert du rätt om man pratar om normalt (o)intresserade bilförare.
Men om din granne är en fena på eccodrive-körning vinner säkert han eftersom man nog tex vinner litet på att öka farten i nedförsbackar och inte gasa på i uppförsbackar utan låta farten då minska.

Fast frågan är väl om man kör med farthållare i första hand av bränsleförbrukningsskäl? Jag tycker de största finesserna är att man dels lättare kan hålla fartgränserna och dels blir man inte alls så trött på långkörningar.

Per L

[leifa.k]

Känsligt ämne det här tror jag.. Det beror på så mycket, föraren, farthållarens "kalibrering", automatlådan, topografin, mm. Kör både med man vxlad (9-5 2.3 -05) och äldre automat (850 GLT -96 lockup? eller vad det heter) bägge med farthållare till jobbet, enkel resa 2,5 mil. På denna sträcka så klår jag farthållaren i driftsekonomi i bägge bilarna. Mindre skillnad i Volvon. Trots detta så kör jag oftast med farthållare i bägge för bekvämlighetens skull, och helst Volvon eftersom den har automat!  Det finns säkert nyare automater som jag skulle få "pisk" utav.

[tyke]

Förvisso, men nu gäller det äran 
Visst är det så men faktum är att jag nästan lyckades komma ner till billeverantörens utlovade siffror på min. förbrukning i somras under en långresa t/r Värmdö-Lövnäs(Älvdalen) ca 90 mil. Bara det fick mig å undra om man kunde förbättra resultatet.
Allt för att blåsa satan förlåt staten på skatte pengar....

Mvh tyke 

[Mike]

På icke kuperad rak väg vinner farthållaren.
Överallt annars vinner en förare som tänker någorlunda på att köra snålt.

[tyke]

Varför inte i kuperad terräng oxå med tanke på en modern 6 vxl låda som jag antar optimerar vxl å gaspådrag. ?

Mvh tyke 

[jehu]

Farthållarn gasar på i uppförsbackarna och drar soppa i onödan. Försiktige Filip smeker bilen över krönet och får tillbaka farten när det bär nerför.
Hänger man på ett släp blir det katastrof med farthållarn.
Har aldrig haft nån större glädje av cruise i Europa. Annat i USA när man ska köra 10-12 timmar på prärien - rakt fram, 65 mph.
OT - en käring, förlåt äldre dam köpte en camper van (husbil då) med cruise, som hon tydligen inte var van vid. När hon kom upp på motorvägen satte hon på cruise och gick bak för att steka ägg. Blev en jättesmäll, förstås. 
Hon stämde säljaren - och vann! Only in America.

[David Rinnan]

Vad jag vet hävdar alla dignitärer inom eco-driving att man absolut inte ska använda fartkontroll utan i stället lära sig köra snålt. Om nu detta är ens syfte så ska man alltså inte ha fartkontroll.

Om syftet i stället är att slippa hålla foten i exakt rätt läge hela tiden när man kör motorväg så är ju fartkontrollen perfekt.

Peugeot hade en trevlig liten grej. Utöver farthållare hade den maxfart. Man klickade i maxfart sen kan man trycka gasen i botten om man vill, vilket faktiskt kan vara ganska skönt för benet. Eller bara nyttja den som det är tänkt.

För övrigt är det fel att en farthållare vinner på plan mark. Det visade sig i en eco-drive tävling att det mest ekonomiska sättet att köra var att från målfarten (säg 110) mycket långsamt låta farten sjunka över tid (säg 70) för att sedan ganska fort accelerera upp igen, om och om igen....

[109an]

Oavsett, är det fruktansvärt tråkigt att köra med farthållare.

Farthållaren är guds gåva till bilen efter ACn Thumbsup.

Upplever själv att jag kör snålare än farthållaren men då går det också lite fortare nerför och lite saktare nerför

[Rickard]

En sak är säker, farthållare skulle dramatiskt sänka förbrukningen avsevärt när min sambo kör, hon har en förmåga att gasa på - se att det går för fort - släppa upp gasen mer eller mindre helt - plötsligt upptäcka att det går för sakta - gasa på för att öka farten - o.s.v. i alla oändlighet.

För mig skulle nog farthållaren rätt säkert förbruka mer bränsle än om jag kör utan farthållare.

Vill tillägga att bilen förbrukar mindre när sambon kör, men det tror jag beror på en helt annan sak. 

[109an]

En sak är säker, farthållare skulle dramatiskt sänka förbrukningen avsevärt när min sambo kör, hon har en förmåga att gasa på - se att det går för fort - släppa upp gasen mer eller mindre helt - plötsligt upptäcka att det går för sakta - gasa på för att öka farten - o.s.v. i alla oändlighet.

För mig skulle nog farthållaren rätt säkert förbruka mer bränsle än om jag kör utan farthållare.

Vill tillägga att bilen förbrukar mindre när sambon kör, men det tror jag beror på en helt annan sak. 

Satte hastighetsalarm på tantens bil, det plingar när hon kör fortare än 130, efter en vecka undrade hon vad det var som låter hela tiden

[snuppesno]

För övrigt är det fel att en farthållare vinner på plan mark. Det visade sig i en eco-drive tävling att det mest ekonomiska sättet att köra var att från målfarten (säg 110) mycket långsamt låta farten sjunka över tid (säg 70) för att sedan ganska fort accelerera upp igen, om och om igen....

Men då har man ju en lägre snitthastighet? Då får man ju jämföra med rätt snitthastighet för bilen med fartkontroll för att få rättvisa siffror?

//snuppesno

[sege]

En sak är säker, farthållare skulle dramatiskt sänka förbrukningen avsevärt när min sambo kör, hon har en förmåga att gasa på - se att det går för fort - släppa upp gasen mer eller mindre helt - plötsligt upptäcka att det går för sakta - gasa på för att öka farten - o.s.v. i alla oändlighet.

Det där är något kvinnligt fenomen. Jag blir helt jävla vansinnig på det ärligt talat. Både när jag åker med och när jag åker på samma väg.

Skulle bespara mig oänldligt med road rage om folk hade farthållare. Evigt omkörande fram och tillbaka när herrelösa bilar ska köra 147 i nerförsbacke och sen stanna i uppförsbackarna för att allt annat är mer intressant än att hålla farten. Eller nått sånt.

Nä, mer farthållare säger jag. Däremot är det garanterat mer besparing att köra snålt men det finns nog inte en människa i världen som orkar köra snålt i 50 mil? Sett över lång sträcka tror jag faktiskt farthållaren kan ligga bra till även förbrukningsmässigt, den tappar ALDRIG koncentration.

I min Prius saktar den, på eco-läge, ner i uppförsbacke dessutom (och stöder med elen såklart) så jag vet inte om det går att köra så mycket snålare själv då? I nedförsbacke 'bromsar' den dock men det återvinns ju (med förlust dock, verkningsgraden är nog inte riktigt 100% kan man gissa).