Ämne: kan man fylla med r134a istället för r410a

[Rickard]

På www.energioffert.se kan du visst specificera att det bara är installation du vill ha gjort.
Titta igen.

[cheetah1]

att elda något som nyss växt är ett nollsummespel där koldioxidhalten före innan det växt och efter när man eldat växten är samma - så i det avseende har 'miljöfacisterna' rätt

det som tas ur marken i form av gas, olja och kol kom till största delen från något som en gång i tiden var växter i olika former (dock vulkaner sprutar ut en hel del koldioxid som förmodligen aldrig har varit på jordytan tidigare) och för att inte koldioxidhalten skall höjas i atmosfären så måste det finnas något som absorberar det i samma takt och lägga den absorberade koldioxiden på lager i någon form av kemisk förening (brukar vara trä och växtdelar i början) som inte används av någon brukare senare. och sådan stor koldioxidlagrare har vi inte även om havet gör en del genom att omvandla löst kalcium till kalksten sakta men säkert.

problemet är att vi släpper ut så mycket på kort tid att naturen hinner inte med och hålla efter och resultat gör att koldioxidhalten höjs.

dessutom är det rovdrift på skog i framförallt rengskogar, misshandlar åkrar så att de är ej odligsbara och eroderar till öken,  dikar ut mosar och sumpmark vilket gör att omsättningen och nedbrytningen av torv mm. organiskt ökar väldigt vilket gör att allt taget tillsammans utsöndrar väldigt mycket koldioxid utöver vad som bränns upp som fossil bränsle.

sedan har vi ett antal kolbränder under jord över världen som ofta började för att någon inte ville betala $50 eller grannen hjälpa till med en tankbil med vatten för att släcka den lite större än tänkta brasan och ett halvår senare måste utrymma hela byar då underjordsbranden blivit osläckbar och snarare brinner på bättre när man försöker släcka med vatten (bildar vattengas - dvs. blandning av väte och CO)  - här kan verkligen kalla det för suboptimering som slår tillbaka väldigt hårt...

så tyvärr, 'miljöfacisterna' har dessvärre ganska mycket rätt i många saker...

    

Det är inte det jag säger emot. Det jag säger emot är att man påstår att en ökning av koldioxid i atmosfären skulle märkbart öka temperaturen, särskilt med tanke på att det är frågan om en skillnad mellan 1960 till 2008 på de diagram jag har sett, på 70 PPM (miljondelar!), från ungefär 315 PPM till 385 PPM.

Däremot ser jag det som helt självklart att det blir varmt när man eldar.

Ursäkta att jag kidnappar tråden. Vi kanske skulle be Rickard slå isär det här till en egen tråd, för jag tycker det är ganska intressant?

[Roland]

Sanyo använder CO2 i två av sina luft/vatten-värmepumpar.

Där är är det en kompressor och annat som skiljer från mer konventionella system. Inget man bara konverterar en vanlig värmepump till. DeltaT för värmebäraren skall också vara betydligt högre än för vanliga köldmedier för att det skall bli bra COP i och med att man erhåller värmen över ett större temperaturintervall. 

[Rickard]

Visst, jag menar inte att det går göra med vilken pump som helst, bara att det går göra, och att det ger en hög vbf och en relativt jämn uteffekt ned till låga utetemperaturer i luft/vattenvärmepumpar.
Hur skulle de fungera i bergvärmepumpar?

[pepsi]

ok Rickard ska kika på de tackar. Thumbsup

[Rickard]

Det går absolut inte konvertera R410A till CO2.

[xxargs]

CO-värmepumpar är helt klart egen art av kylmaskiner

var jag förstått så har dessa används väldigt mycket till just vattenvärmare/vattenkokare  i asien (där strömmen kostar ännu mera än här)

Här använder man sig av att koldioxid har en kritisk punkt vid 30.9 grader C vilket gör att den kyler sig ganska mycket (dock inte i samma utsträckning som kokande vätska) när gasen expanderar ut ifrån ett munstycke till skillnad från luft och de flesta andra gaser där kylverkan kanske bara är några grader vid expansion 

Det här hoppades man mycket på skulle ersätta R134a i bil-AC men teoretiska COP-värdet är hur man än trixade och fixade betydligt lägre än alternativen med två-fas väloptimerad kylprocess även om man lyckades få till maskiner som kom i samma nivå som dagens äldre AC med redan från början lågoptimerad kylprocess. Med kolsyra så låg man på taket prestandamässigt redan från början men med två-fas kylprocess så finns det mycket förbättringspotential kvar att göra i en Bil-AC

Problemet är också att det kräver annan byggsätt för att hantera > 100 Bar efter kompressorn med gasskylare mm. och trycktålighet över 250 Bar med rejäla rör och förmodligen väldigt dyr initial kostnad för bilindustrin.

Den som själv vill prova lite så finns det olika kylkretsar med CO2 även i coolpack och där ser man att det är svårt att få till någon vettig COP när kondens/gaskylartemperaturen är över 31 grader...

[pepsi]

ok rickard en förfrågan på en offert är nu fixad.
så vi får se

[pepsi]

inges som hör av sej verkar nu närmare ebay än nånsin passar på att köpa en vakumsug oxå sen öppnar ja svart butik hehe.

[Smurfen.]

inges som hör av sej verkar nu närmare ebay än nånsin passar på att köpa en vakumsug oxå sen öppnar ja svart butik hehe.

Blir kanon det du har ju alla kunskaper man kan behöva 

[pepsi]

visst du kan få bli min första kund
ser ju ut till å tåla saltat Thumbsup
å blir det inte bra e du nog redig nog å konvertera till kola drift.
förresten kan slänga med en extra bonus jag kan serva underredet på ev kärring

[Oskar P.]

Om du ändå skall fuska, gör det ordentligt, köp rejäla grejer.

 Thumbsup
håller helt med dig här! jag har absolut inget emot at folk utan cert håller på med köldmedium, olagligt eller ej spelar inte mig nån roll, jag höll på en hel del med kyla innan jag skaffade Cert, även åt folk mot betalning. kör också ofta i "för mig passande hastighet" med bilen, men en sak stör jag mig på NÅT SÅ INÅT HELVETE, det är amatörer som tror att dom har stenkoll och vägrar ta åt sig kritik och istället gapar om "kartellbildning, revirpinkande och allt möjligt utan att inse att reglerna kom till just för att vissa personer ska hålla sig undan sånt dom inte begriper, eller vill begripa.
det är samma med elinstallationer, jag hänger på ett elforum och det finns många "tömtar" som tror dom är minst lika bra som en elektriker med allmän behörighet, men dom kan inte ens förstå vad fasförskjutningen har för inverkan på strömstyrkan i nolledaren.
jag håller på en del med el också, och gör det fackmannamässigt så det inte ser hempulat ut, jag har skaffat facklitteratur och läst INNAN jag drog om elen hemma, just för att få det perfekt, för jag inser att ju mer man kan desto bättre förstår man hur fel man hade innan man kunde!
jag riktar inte detta enbart till TS, utan amatörer i största allmänhet, på alla områden!

Och vad jag vet så är det cert som gäller vid elinstallationer även ombyggnad av befintlig el i hemmet.

Så snacka om hyckleri.

skrev jag att jag var en paragrafryttare då? jag har inga problem med att folk pillar med pumpar utan cert, och ja sätter definitivt inte dit någon, det enda jag vill framhäva är att man ska veta vad man håller på med innan man ger sig på det!

[doggydoggen]

Att fylla på en pump är inte särskilt avancerat enligt min åsikt, men man bör nog läsa på och skaffa sig nödvändig information så man slipper göra misstag som sedan dräper ut sin pump i förtid.
det är väll som med allting annat,en del är händiga och löser det mesta, vissa drar toppen på traktorn med shiftnyckel eller försöker få en m8 mutter på en unc bult, dvs allting är relativt

Din bromsluftare gör troligtvis dålig nytta och du kommer få en för dålig vaccumsugning
som sedan troligtvis minskar livslängden på dina bil Ac installationer och framtida värmepumpar.

Köp en vaccumpump som är avsedd för att vaccumpumpa.. en 1-stegs pump ala 1495:- duger om du bara ska vaccumpumpa rören, men skall du vaccumpumpa hela maskinen så bör du nog ha en 2-stegspump
sen eftersom du gör det åt dig själv och inte har nå´n tidspress,låt den stå och gå i ett par timmar
spelar ju ingen roll, sen om du har möjlighet att göra installationen en varm sommardag så blir din vaccumsugning troligtvis bra med en 1-stegspump, men närmar sig ute tempen mot noll gradigt så ökar risken att du inte får ett tillräckligt bra vaccum, så varma rör/utedel är en av nycklarna.

R410a hittar du i tyskland, exempelvis på Ebay
du behöver en digital våg från tradera..=)
samt ett manometer ställ avsett för R410a

Du måste exempelvis tänka på att spola ur slangarna,
smörja flärkopplingarna innan åtdragning för att inte få skär/friktions skador på tätytorna, etc etc
lite googling på nätet och nå´n lämplig youtube film så har du den nödvändiga informationen.
allt detta beroende på om du har m8 muttrar på alla dina unc bultar eller inte.

Dogge

[Oskar P.]

Att fylla på en pump är inte särskilt avancerat enligt min åsikt, men man bör nog läsa på och skaffa sig nödvändig information så man slipper göra misstag som sedan dräper ut sin pump i förtid.
det är väll som med allting annat,en del är händiga och löser det mesta, vissa drar toppen på traktorn med shiftnyckel eller försöker få en m8 mutter på en unc bult, dvs allting är relativt

Din bromsluftare gör troligtvis dålig nytta och du kommer få en för dålig vaccumsugning
som sedan troligtvis minskar livslängden på dina bil Ac installationer och framtida värmepumpar.

Köp en vaccumpump som är avsedd för att vaccumpumpa.. en 1-stegs pump ala 1495:- duger om du bara ska vaccumpumpa rören, men skall du vaccumpumpa hela maskinen så bör du nog ha en 2-stegspump
sen eftersom du gör det åt dig själv och inte har nå´n tidspress,låt den stå och gå i ett par timmar
spelar ju ingen roll, sen om du har möjlighet att göra installationen en varm sommardag så blir din vaccumsugning troligtvis bra med en 1-stegspump, men närmar sig ute tempen mot noll gradigt så ökar risken att du inte får ett tillräckligt bra vaccum, så varma rör/utedel är en av nycklarna.

R410a hittar du i tyskland, exempelvis på Ebay
du behöver en digital våg från tradera..=)
samt ett manometer ställ avsett för R410a

Du måste exempelvis tänka på att spola ur slangarna,
smörja flärkopplingarna innan åtdragning för att inte få skär/friktions skador på tätytorna, etc etc
lite googling på nätet och nå´n lämplig youtube film så har du den nödvändiga informationen.
allt detta beroende på om du har m8 muttrar på alla dina unc bultar eller inte.

Dogge

bra sammanfattning där! jag började också som nyfiken amatör med intresse, och det är ju det som ska till om man ska lyckas!

[pepsi]

tackar jo misstänkte att bromsluftarn inte räcker till. ute delen är stående med vakuum från nedmonteringen.
verkar rätt slött på att få napp att nån kommer å gör det inte ett enda napp.
firman här i lysekil e bara intr av att installera nytt tydligen.
det där med värmen va ju bra tips återigen tack.
några av svaren gör att man kan börja närma sej att försöka själv.