Ämne: Bilvård, allmänna tips.

[jehu]

Prexis, bredden skiljer.
Det var försäkringsbolagen gm IIHS som arrangerade krocken
http://bit.ly/poxCtZ
http://www.thetruthaboutcars.com/2009/09/ask-the-best-and-brightest-is-this-the-bel-air-the-iihs-destroyed/#more-32973

Men visst inte hade man något säkerhetstänkande på den tiden. Inga bälten, inga kuddar, inga krockskyddsbalkar. Givetvis är en modern bil med krockbur mycket säkrare.
Värsta på den tiden var nog ratten som gick rätt in i bröstkorgen istf att vika sig som man korrigerade på 60-talet.
Jag tror att båda krockarna ovan var noggrannt planerade så man skulle få det önskade resultatet. Allt annat hade varit tjänstefel!

En snubbe körde ut framför mig förra vintern, utan signal - Hyundai Atos vs Toyota Landcruiser -83. Han blev skrot, jag fick rikta kofångarn en cm.

[Smurfen.]

Frugan krockade med grannen i låg hastighet vi fick byta nummerplåt och plasten mitt i grillen på hennes skoda fabia grannen hade en volvo 140 fick koppla ett spännband i hans kofångare och göra några kraftiga ryck med bilen innan han kunde vrida på hjulet och köra hem han fick byta hela kofångaren det var den äldre typen av kromad kofångare.

[David Rinnan]

Man vaknar o känner lukten av kaffe

Sen säljer man gammbilen o köper en ny. Den gamla kan återvinnas till stor del. Sluta åk runt o lukta på vägarna... och sluta dra massa soppa och sluta sätta dig själv o medpassagerare i onödig fara genom att tro det är ekonomoskt att åka gammal bil.

[BosseBus]

Frugan krockade med grannen i låg hastighet vi fick byta nummerplåt och plasten mitt i grillen på hennes skoda fabia grannen hade en volvo 140 fick koppla ett spännband i hans kofångare och göra några kraftiga ryck med bilen innan han kunde vrida på hjulet och köra hem han fick byta hela kofångaren det var den äldre typen av kromad kofångare.

När hade Volvo 140 kromade kofångare, det kan inte jag minnas däremot i aluminium.

[Smurfen.]

Frugan krockade med grannen i låg hastighet vi fick byta nummerplåt och plasten mitt i grillen på hennes skoda fabia grannen hade en volvo 140 fick koppla ett spännband i hans kofångare och göra några kraftiga ryck med bilen innan han kunde vrida på hjulet och köra hem han fick byta hela kofångaren det var den äldre typen av kromad kofångare.

När hade Volvo 140 kromade kofångare, det kan inte jag minnas däremot i aluminium.

Kanske dom var i aluminium men jag minns dom som typ gamla kromade kofångare dom var i alla fall inte hållbara fast fick ta hyffsad fart för att dra ut den. 

[Oskar P.]

Man vaknar o känner lukten av kaffe

Sen säljer man gammbilen o köper en ny. Den gamla kan återvinnas till stor del. Sluta åk runt o lukta på vägarna... och sluta dra massa soppa och sluta sätta dig själv o medpassagerare i onödig fara genom att tro det är ekonomoskt att åka gammal bil.

jag gillar inte slit och släng samhället, och moderna biltalar tilltalar inte mig varken utseende eller konstruktionsmässigt, så det är väl upp till var och en att bestämma vad man vill åka runt i?
finns för övrigt nya bilar (volvo xc90 t.ex.) som drar mer soppa än min 17 år gamla jänkare med V8!
har även en audi A6 TDI, tycker den luktar gött, äkta diesellukt!

[kluven]

Låter som ett vanligt bilvårdstips Oskar P!

[GDS-Jan]

Det låter på er som att man skall behålla en bil tills man dör 

Våra bruksbilar är alla 0-3år gamla och på dessa lyfter jag inte ett finger utöver automattvätt, har t.o.m däckhotel.

På våra racingbilar däremot är det skillnad, där byter vi delar som inte ser bra ut men kanske inte tvättar dessa lika ofta.

[leifa.k]

jag gillar inte slit och släng samhället, och moderna biltalar tilltalar inte mig varken utseende eller konstruktionsmässigt, så det är väl upp till var och en att bestämma vad man vill åka runt i?
finns för övrigt nya bilar (volvo xc90 t.ex.) som drar mer soppa än min 17 år gamla jänkare med V8!
har även en audi A6 TDI, tycker den luktar gött, äkta diesellukt!

Håller med Oskar, har ju en Buick LeSabre -59 Nailheadmaskin, den begriper man sig på. Fick av svågern en 850 GLT automat -96 24000 mil. När motorn blev varm så föll tempmätaren till botten, den började bluddra, rök svart o stannade. Köpte en motortempgivare för 350 spänn på Mekonomen, men han ville knappt sälja den till mig utan att få veta vad motordiagnosverkyget hade sagt....vart är vi på väg... det verkar som att de börjar tappa logiken, va sa diagnosen? Herregud.... Nu går den som en klocka, den går billigt på landsväg (arbetspendlar) åker hyffsat säkert för ca en tusenlapp i en välservad, blank, ren invändigt bil. När den var ny så blev det en kompletterande rostskyddsbehandling, nya hål lite här o där, rostskydd i A,B,C stolparna till 10 cm från taket tex. Denna lär det inte damma brunt om när det smäller... Fö så har den har körts lugnt. Det tog en dag att med maskin att få den blank, först flytande rubbing, sedan vax, använder Sonax. Har ikväll sköljt ur automatlådan på sin olja som blivit svart, nu är den röd o fin, växlar lite mjukare nu. Motorolja/luftfilterbyte i morrn. Svågern böt förra året framhjulslager, avgassystem med cat. I Maj i år så blev det nya bromsar runt om, skivor, ok, belägg, några stag med bussningar i bakvagnen o någe mer, 17-18000 kr... O jag har väl lagt ut en tusenlapp på en bil som är hyffsat billig i drift till jobbet (landsväg) i förhållande till säkerheten.  Jag är också medveten om att detta är ett undantag.

Beroende på hur man är, så är jag övertygad om att man åker skapligt säkert, billigt, bekvämt osv utan att behöva köpa en bil för runt 200 000kr eller mer. Jag är också medveten om att om dessa människor inte fanns som byter bilar när de är några få år gamla så skulle nog inte jag ha någon bil att åka i... näringskedjan ni vet. Jag värdesätter inte nya bilar som andra gör, så jag får väl tacka er för att jag har låga milkostnader.

[leifa.k]

Det låter på er som att man skall behålla en bil tills man dör 

Våra bruksbilar är alla 0-3år gamla och på dessa lyfter jag inte ett finger utöver automattvätt, har t.o.m däckhotel.

På våra racingbilar däremot är det skillnad, där byter vi delar som inte ser bra ut men kanske inte tvättar dessa lika ofta.

Nää, inte tills man dör. Men köper jag en bil, mc så behåller jag den nog en 10-15 år iallafall... beroende på vilket fordon det är.

Du kanske inte vet hur rätt du har egentligen? Du vet att den sista bilen man har, har man nog tills man dör...  Dåligt, jag vet, men kunde inte låta bli...
Buicken säljer vi aldrig, så den följer med till dödsbädden.

[Oskar P.]

Håller med Oskar, har ju en Buick LeSabre -59 Nailheadmaskin, den begriper man sig på. Fick av svågern en 850 GLT automat -96 24000 mil. När motorn blev varm så föll tempmätaren till botten, den började bluddra, rök svart o stannade. Köpte en motortempgivare för 350 spänn på Mekonomen, men han ville knappt sälja den till mig utan att få veta vad motordiagnosverkyget hade sagt....vart är vi på väg... det verkar som att de börjar tappa logiken, va sa diagnosen? Herregud.... Nu går den som en klocka, den går billigt på landsväg (arbetspendlar) åker hyffsat säkert för ca en tusenlapp i en välservad, blank, ren invändigt bil. När den var ny så blev det en kompletterande rostskyddsbehandling, nya hål lite här o där, rostskydd i A,B,C stolparna till 10 cm från taket tex. Denna lär det inte damma brunt om när det smäller... Fö så har den har körts lugnt. Det tog en dag att med maskin att få den blank, först flytande rubbing, sedan vax, använder Sonax. Har ikväll sköljt ur automatlådan på sin olja som blivit svart, nu är den röd o fin, växlar lite mjukare nu. Motorolja/luftfilterbyte i morrn. Svågern böt förra året framhjulslager, avgassystem med cat. I Maj i år så blev det nya bromsar runt om, skivor, ok, belägg, några stag med bussningar i bakvagnen o någe mer, 17-18000 kr... O jag har väl lagt ut en tusenlapp på en bil som är hyffsat billig i drift till jobbet (landsväg) i förhållande till säkerheten.  Jag är också medveten om att detta är ett undantag.

Beroende på hur man är, så är jag övertygad om att man åker skapligt säkert, billigt, bekvämt osv utan att behöva köpa en bil för runt 200 000kr eller mer. Jag är också medveten om att om dessa människor inte fanns som byter bilar när de är några få år gamla så skulle nog inte jag ha någon bil att åka i... näringskedjan ni vet. Jag värdesätter inte nya bilar som andra gör, så jag får väl tacka er för att jag har låga milkostnader.

Thumbsup

[leifa.k]

Glömde nämna att jag fick med dubbdäck på fälg inköpta förra året...

[David Rinnan]

Krocksäkra?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY[/youtube]

 

[Ville Vessla]

Man vaknar o känner lukten av kaffe

Sen säljer man gammbilen o köper en ny. Den gamla kan återvinnas till stor del. Sluta åk runt o lukta på vägarna... och sluta dra massa soppa och sluta sätta dig själv o medpassagerare i onödig fara genom att tro det är ekonomoskt att åka gammal bil.

Ekonomiskt är det i alla fall, låg försäkring, låg värdeminskning, låga servicekostnader.
Vid ett dyrt haveri blir det skroten så farhågor om dyra reparationer finns inte heller.
Endast marginellt om ens högre förbrukning än en nyare motsvarande bil.
Krocksäkerheten håller jag med om men det är nog det enda argumentet för min del, nya bilar är ju inte ens komfortablare än mina 90-talare.

[David Rinnan]

Ekonomiskt är det i alla fall, låg försäkring, låg värdeminskning, låga servicekostnader.
Vid ett dyrt haveri blir det skroten så farhågor om dyra reparationer finns inte heller.
Endast marginellt om ens högre förbrukning än en nyare motsvarande bil.
Krocksäkerheten håller jag med om men det är nog det enda argumentet för min del, nya bilar är ju inte ens komfortablare än mina 90-talare.

Jo du har nog rätt. Köper man en tillräckligt gammal bil. Säg 15 år gammal och till ett pris under 40 000kr då blir det nog ekonomiskt. Tittar man på bilar som är 0-6 år ja då tjänar man nästan på att köpa nytt, om det rör sig om skattefria, lågförbrukande, lågförsäkade nya bilar med lång garanti.