Ämne: Bensinskatteupproret

[Hansson]

Då borde det väl oxå var ett skattepåslag på varje kw el som inte är miljövänligt framställd?


Men det kanske inte är samma sak då....

[utopiazz]

Varför tar du inte betalt för dina tjänstemil av företaget då.
Eller du kanske kan låta företaget betala bensinen helt och skatta för privatmilen.

Grundproblemet i det här fallet är att den ersättning som fastställs av stadsmakten inte har någon koppling till verkligheten. Ett höjt bensinpris ger inte en högre ersättning. Däremot om man skattar för privatmilen så görs en jämförelse med verkligheten.

Det är precis samma sak med fastighetsskatten. Ingen som helst koppling till verkligheten. Om grannen säljer sitt hus för 500.000:- eller 5.000.000:-  gör inte mig rikare eller fattigare för det. Det är ju först när man säljer/köper som det verkliga värdet finns. Att då skatta för ett beräknat marknadsväde varje år är vansinne. Jag skulle kunna acceptera en högre reavinst besattning eller att reavinsten bara till viss del går att få uppskov med. Men att varje år beskattas för en "rikedom" som man inte har är fel.

/Johan

[ktm525]

Messer: Ta reda på fakta! Företaget kan inte kompensera för mer än 9 kr milen, det är den summan som är skattefri.
För övrigt tycker jag att skatten på bensin är alldeles för hög,den slår ojämt mellan olika medborgare.
Varför inte förbjuda bilar motorcyklar och allt annan som människan ser någon glädje med, kanske chockbeskatta "SEX" sedan tar vi
alla in på rättspsyk eller blir rödgröna kommunistfemenist homos....blir så j......a trött på alla bror duktig.
Tycker därimot att man borde stödja och forska miljövänliga alternativ, men att lamslå sverige med sosseskatt på allt löser ju inte problemen......

[messer]

Men herre je, "Ta  reda på fakta"
Det finns inget hinder för företaget att betala dig 100 kr milen, visserligen blir det skatt, men du blir ju kompenserad.

Om företaget tycker att dom skall utnyttja din bil så får väl dom betala för det.

Messer

[Dr. SiC]

Oj oj oj, vilken fart det blev på den här tråden då

Att införa en fast skatt skulle nog funka, men den får allt vara lite högre än vad vi har idag.
Att det "drabbar" folk olika är helt naturligt, livet är inte helt rättvist.
Vi måste komma bort från oljeberoendet. Ett oljepris på 200-300$ fatet är inget som världsekonomin fixar.
Att envisas med att köra bil är inte rätt väg att gå. Jag vet att vi är bilberoende, men bilisterna gör inte mycket för att lobba för bättre tåg/buss/spårvagn/tunnelbana/cykelvägar, de sitter hellre i sina bilköer och gnäller på att vägarna inte byggs ut mer. Har man mindre än en mil till jobbet kan man allt cyckla året runt.
Att det inte finns mer alternativa drivmedel beror på att det inte efterfrågas tillräckligt. De snackas mycket från regeringshåll och företag (i hela världen) men faktum är att otroligt lite resurser (relativt sett) har satsats på det och det beror enbart på efterfrågan. Det är så profithungriga bolag fungerar.

[Rickard]

Oj oj oj, vilken fart det blev på den här tråden då

Att införa en fast skatt skulle nog funka, men den får allt vara lite högre än vad vi har idag.
Att det "drabbar" folk olika är helt naturligt, livet är inte helt rättvist.
Vi måste komma bort från oljeberoendet. Ett oljepris på 200-300$ fatet är inget som världsekonomin fixar.
Att envisas med att köra bil är inte rätt väg att gå. Jag vet att vi är bilberoende, men bilisterna gör inte mycket för att lobba för bättre tåg/buss/spårvagn/tunnelbana/cykelvägar, de sitter hellre i sina bilköer och gnäller på att vägarna inte byggs ut mer. Har man mindre än en mil till jobbet kan man allt cyckla året runt.
Att det inte finns mer alternativa drivmedel beror på att det inte efterfrågas tillräckligt. De snackas mycket från regeringshåll och företag (i hela världen) men faktum är att otroligt lite resurser (relativt sett) har satsats på det och det beror enbart på efterfrågan. Det är så profithungriga bolag fungerar.

Jag har 2 mil till jobbet, det är vinter här (med snö/is) 5 månader/år. Cykla 
Allmänna kommunikationer för skiftarbetare från byar med totalt mindre än 200 pers i arbetsför ålder faller på sin egen orimlighet.

Snacka om sånt går bra för de som bor i storstäder, men vi är lika många som inte ens har möjligheten till allmänna kommunikationer eller den närhet som krävs för andra alternativ.

Mitt recept på hur skattepengarna skulle räcka längre är att halvera antalet politiker i kommuner, landsting, riksdag och regering.
De sysselsätter så att säga sig själva, för varje ny politiker krävs fler möten, fler sekreterare, fler utredningar/utredare och fler och större lokaler.

Enkelt eller hur 

[gäst]

Hej, alla igen, härlig fart under galoscherna, lite lagom gringig ton i denna tråd  .
Rickard, du har ju perfekta förutsättningar för att redan idag ha en liten el/hybrid till och från jobbet som du laddar med vatten/vind/kärnel/rapsolja/ved/gräs/annat billigt hemma och på jobbet under arbetstid. 
Och snart (10-30 år) har vi (tack vare det höga oljepriset, ju högre pris desto snabbare) billiga serieproducerade små el/hybridbilar, var så säkra. Skulle själv vilja ha en liten ensitsig sån där som dom kör i snål tävlingar. Perfekt för alla (om säker och bra kollektivtrafik saknas) med högst 4-5 mil till jobbet vilket torde vara 90 % av alla arbetande.
 / mvh

[Rickard]

Har tidigare tittat på den danska elbilen CITY-El, men den saknar vad jag förstått värme, det blir lite problem...(igenisade rutor)

Nu funderar jag på en toyota aygo, den skall enligt norm dra så lite som 0.46 liter/mil. Kanske blir en sån så småningom.

På något sätt måste det gå köra billigare än idag, EN riktig bil måste man dock ha när hela familjen skall nånstans, eller grejer skall transporteras.

 

[Hansson]

Jag har 13 mil till jobbet varje dag 
Och det går liksom ingen tunnelbana eller pendel här..

Fanns det en bil som drog 0.2 skulle jag köpa den direkt !
Volvo turbon vill ha lite mer 

[Dr. SiC]

Oj oj oj, vilken fart det blev på den här tråden då

Att införa en fast skatt skulle nog funka, men den får allt vara lite högre än vad vi har idag.
Att det "drabbar" folk olika är helt naturligt, livet är inte helt rättvist.
Vi måste komma bort från oljeberoendet. Ett oljepris på 200-300$ fatet är inget som världsekonomin fixar.
Att envisas med att köra bil är inte rätt väg att gå. Jag vet att vi är bilberoende, men bilisterna gör inte mycket för att lobba för bättre tåg/buss/spårvagn/tunnelbana/cykelvägar, de sitter hellre i sina bilköer och gnäller på att vägarna inte byggs ut mer. Har man mindre än en mil till jobbet kan man allt cyckla året runt.
Att det inte finns mer alternativa drivmedel beror på att det inte efterfrågas tillräckligt. De snackas mycket från regeringshåll och företag (i hela världen) men faktum är att otroligt lite resurser (relativt sett) har satsats på det och det beror enbart på efterfrågan. Det är så profithungriga bolag fungerar.

Jag har 2 mil till jobbet, det är vinter här (med snö/is) 5 månader/år. Cykla 
Allmänna kommunikationer för skiftarbetare från byar med totalt mindre än 200 pers i arbetsför ålder faller på sin egen orimlighet.

Snacka om sånt går bra för de som bor i storstäder, men vi är lika många som inte ens har möjligheten till allmänna kommunikationer eller den närhet som krävs för andra alternativ.

Mitt recept på hur skattepengarna skulle räcka längre är att halvera antalet politiker i kommuner, landsting, riksdag och regering.
De sysselsätter så att säga sig själva, för varje ny politiker krävs fler möten, fler sekreterare, fler utredningar/utredare och fler och större lokaler.

Enkelt eller hur 

jomen visst, det är klart att mitt cykelresonemang bara gäller i storstan, men nog f-n går det att cykla på vinter bara det är plogat så.

Men det där med färre politiker är nog ingen dum idé. Är det inte Junilistan som propagerar för att kicka halva riksdagen eller nått? låter ok i mina öron.
På jobbet har det faktiskt gått ut ett vettigt direktiv från ledningen för en gång skull: priotera bort möten, halvera längden på möten du själv håller i och bjud bara in de som absolut nödvändigt att de närvarar. Fanimigpåtiden, att någon tar tag i denna mötesorgie som annars florerar på (skulle jag tro) de flesta arbetsplatser.

[utopiazz]

Det är ju tur att ni har så låg fastighetsskatt på landet så ni har råd att ta bilen till jobbet 

I storstan har vi inte råd att åka med bilen eftersom fastighetsskatten är hög och tunnelbanan kan man inte åka med för dom strejkar villt   

/Johan

[Rickard]

För det första, vi har samma fastighetsskatt som alla andra.   :,v(
Skillnaden är att våra hus kostar mindre och är mindre värda, därav en lägre fastighetstaxering.

Jag tycker mig se en klar skillnad på huspriserna i förhållande till var huset är beläget i iförhållande till närmaste centralort.
Likvärdiga hus i och omkring t.ex. Piteå skiljer ca 100 000-200 000 kr för varje mil man kommer utanför centralorten.

Om vårt hus hade betingat ett värde i centrala Piteå på 700 000 kr så värderas det 2 mil utanför till ca 400 000 kr.
Taxeringsvärdet ligger väl på ca 70% av denna summa vilket ger 280 000 kr i taxeringsvärde.
Vid 1% fastighetsskatt ger det en skatt på 2800 kr.
Samma hus i centrala Piteå skulle ge en skatt på ca 4900 kr.

Om man räknar med den lägre lånekostnaden + den lägre fastighetsskatten och lägger till kostnaden för "bensin" i det fall man väljer att bosätta sig ett par mil utanför centralorten så kommer man att se att den totala årskostnaden för boende samt drivmedel blir ungefär densamma.

Systemet verkar på så sätt vara självreglerande, vilket innebär att höjda skatter på bensin eller fastigheter kommer att sänka huspriserna på landet.
Sänkta bensin eller fastighetsskatter kommer att öka huspriserna på landet.

Vill man att hela sverige skall leva bör man enligt min teori alltså sänka bensin och/eller fastighetsskatten.
Med tanke på de relativt låga huspriser som finns i stora delar av landet så lär nog bensinpriset spela en större roll än fastighetsskatten.

Vill man å andra sidan beskatta bensinen hårt för att minska användandet så kommer stora delar av landsbygden att dö ut.
Kanske därför miljöpartiet har flest anhängare i storstäderna.

Miljöpartiet vill rädda miljön, i potten ligger landsbygden samt faktiskt även miljön...
Tänk er själva vad som händer när ett par miljoner landsortsbor skall flytta in till storstäderna för att det blivit för dyrt att bo på landet, trångtboddhet, bilköer, samt stora infrastrukturella byggarbeten som samtliga påfrestar båden den fysiska och psykiska miljön för Sverige och dess innevånare.

Som mannen som sket ned sig konstaterade, man kan inte både skita och hålla igen.

[Roland]

Kanske därför miljöpartiet har flest anhängare i storstäderna.

Jag undrar om du har rätt. Jag kommer ihåg en gång ett besök hos bekanta som äger en del i en sommarstuga i Djursdala (ligger i Småland om stället är obekant). Vi gick en dag en lång promenad och jag häpnade över de gigantiska vedhögar vi såg vid nästan varenda stuga.

Hemkommen gjorde jag ett besök på Statistiska Centralbyråns bibliotek och upptäckte att i den valkrets dit Djursdala hörde röstade 40 % på Centern och Miljöpartiet. Ungefär lika fördelning mellan partierna. Inte så konstigt att de vill ha höjda energiskatter. Energiskatterna kommer ju till största delen att betalas av andra om man själv värmer huset med ved.

[utopiazz]

För det första, vi har samma fastighetsskatt som alla andra.

Det är klart att fastighetsskatten i % är densamma. Det jag syftade på var snarare på summan i kronor.

Om vårt hus hade betingat ett värde i centrala Piteå på 700 000 kr så värderas det 2 mil utanför till ca 400 000 kr.
Taxeringsvärdet ligger väl på ca 70% av denna summa vilket ger 280 000 kr i taxeringsvärde.
Vid 1% fastighetsskatt ger det en skatt på 2800 kr.
Samma hus i centrala Piteå skulle ge en skatt på ca 4900 kr.

Med de huspriser vi har i Stockholm betalar vi i vårt område närmare 25000:- i fastighetskatt i varje år, sen tilllkommer eventuell förmögenhetsskatt. Höjningen 2006 innebär att vi betalar ytterligare 3-400:-/månad i skatt.

Det är klart att det är marknaden som styr priserna på fastigheten, men jag återkommer igen till vad jag anser vara ett problem i systemet. Vi beskattas för en "förmögenhet" som vi inte har, det gäller alla oavsett taxeringsvärde. Förvisso har huset har ett bruksvärde så länge som det inte ska omsättas på marknaden men jag anser att det inte har ett marknadsvärde förrän det ska omsättas.

Om man sen bor mitt i centrum eller 10mil utanför så har bostaden ett bruksvärde och ingenting annat.

/Johan

[Rickard]

Kanske därför miljöpartiet har flest anhängare i storstäderna.

Jag undrar om du har rätt. Jag kommer ihåg en gång ett besök hos bekanta som äger en del i en sommarstuga i Djursdala (ligger i Småland om stället är obekant). Vi gick en dag en lång promenad och jag häpnade över de gigantiska vedhögar vi såg vid nästan varenda stuga.

Hemkommen gjorde jag ett besök på Statistiska Centralbyråns bibliotek och upptäckte att i den valkrets dit Djursdala hörde röstade 40 % på Centern och Miljöpartiet. Ungefär lika fördelning mellan partierna. Inte så konstigt att de vill ha höjda energiskatter. Energiskatterna kommer ju till största delen att betalas av andra om man själv värmer huset med ved.

På mindre orter är partitillhörighet (vad man röstar på) ofta knutet till person, det kan göra att en hel by/stadsdel eller kommun ibland uppvisar häpnadsväckande statistik. Att med ledning av en enda valkrets dra någon slutsats om var huvuddelen av väljarstödet finns går inte.
Ta t.ex i Kalix, där Miljöpartiets Peter Eriksson är hemmahörande, där har väl MP i princip egen majoritet, nåt som inte säger annat än att Peter som person är en mycket duglig och vältalig människa. Bytte ha parti skulle nog de flesta väljarna följa med.

Med de huspriser vi har i Stockholm betalar vi i vårt område närmare 25000:- i fastighetskatt i varje år, sen tilllkommer eventuell förmögenhetsskatt. Höjningen 2006 innebär att vi betalar ytterligare 3-400:-/månad i skatt.

Att ni inte flyttar  , med likvärdig inkomst och boendestandard skulle ju varenda stockholmare som flyttade till Piteå bli "miljonär". (förutsatt att det finns ett jobb åt er i Piteå)