Ämne: Diesel är underbart!

[purjo__]

Är det inte så att dieslarna idag har så hög verkningsgrad, så att det ger för lite förluster som omvandlas till värme i kupén?
Bilarna förbrukar mindre bränsle till motorn, men behöver komplettera uppvärmningen med extravärmare på vintern.

Visst är det så, verkningsgraden är så hög att det inte blir mycket värme kvar.
Detta kan man ju inte kalla för brist.

Att verkningsgraden är hög på dieseln är naturligvis inte en brist, utan det som det resulterar i, nämligen att kupen inte kan hållas varm, eller att bilen fördyras med typ 10 000 kr för att man behöver en dieselvärmare.

Om dieselbilarna inte kostade mer i inköp skulle de naturligvis vara ett vettigt ekonomiskt alternativ, men majoriteten av dieselbilar idag blir inte mer ekonomiska än bensinalternativen om man kör typ mindre än 1500 mil/år.

Mina två senaste dieselbilar (Opel) hade dieselvärmaren inbyggd från början. För 1800:- fick man dessutom tiduret så att man kunde köra den som parkeringsvärmare.

Visst, men du tror väl inte at du fick dieselvärmaren gratis, även om den var monterad i fabrik?
Den fördyrar bilen, och gör kalkylen svårare att räkna hem, men trots detta så finns det ett antal olika modeller som vid en snabb anblick blir billigare att äga än sina bensinvarianter.

Nej, självklart betalar man för alla prylar som sitter i bilen. Dock var inte bilen speciellt mycket dyrare än motsvarande modell med bensinmotor utan extravärmare. Att eftermontera en dieselvärmare på en bil som inte har det som standard kan kosta 20 000:-, så det kan vara bra att kolla vad det sitter för värmare om man funderar på att köpa ny bil...

[David Rinnan]

Bästa köpet är en skattebefriad diesel som är 6 månader gammal om man kör typ 1500 mil eller mer.

[Rickard]

Visst, säkert 

Debattsugen?

[David Rinnan]

nej, bilsugen.

Jag har under de senaste 2 månaderna suttit och våndats framför ett excelark. Och som vanligt skulle det troligen löna sig att köpa en hummer som går på bensin kontra den tid man skulle kunnat lägga ner på arbete i stället för att finputsa excelark....

Givet dagens bränslepriser och en körsträcka på 1500 mil per år samt möjligheten till skattefrihet under nästan 5 år samt att man köper en bil vars första värdeminskning försvinner genom ca 6 månder beg samt det något högre 2:a handsvärdet på dieselbilen så finns goda förutsättningar att spara någon krona per mil med rätt köp

Om du därtill gör köpet i samband med lansering av en ny årsmodell som inte innebär allt för stora förändringar i modellen så finns chansen att det till och med blir en god affär, om nu en bilaffär kan anses vara god.


Vi har både diesel och bensin just nu och går från 4000 mil (diesel) + 1500 mil (bensin) till enbart en bil och totalt 1500 mil och funderar på att sälja båda och köpa en "ny".

[Rickard]

Mmm, med bra köp så menar jag att det finns otaliga parametrar utöver de som du framför, som kan göra milpriset oerhört mycket högre eller lägre än det du sitter och filar på.
Bara en sån sak som viken prisklass du väljer inom?

En ny Ford Focus diesel av den utgående modellen torde nog vara ett rätt ekonomiskt köp, men kanske inte riktigt vad du tänkt dig?

[David Rinnan]

Tyvärr innehåller även excelarket fler parametrar än de uppenbara jag tog upp

focusen blir för liten men motorn kanske inte är fel!

Jag utgick från början från att vi skulle ha bensin. Men jag har ju vant mig en del vid dieseln och efter att ha spanat på priser en tid så tyckte jag mig kunna se scenarion där en diesel kan löna sig även vid kortare körsträckor.

Dom senaste gångerna har jag ägt mina bilar ganska kort tid och köpt bilarna mycket lite begagnade. 6 månader och under 1000 mil och det har blivit ganska bra affärer.

Som ett exempel har jag haft min Subaru 2.0D my10 XE i 1 år och 8 månader. Har kört den från 650mil till ganska prick 6000 mil och har under tiden inte behövt betala service. I dag får jag av handlare ett pris som ligger 20 000kr under mitt inköpspris men då har jag i och för sig köpt en dragkrok för 8 000:-

Samt att jag fick betala 1100kr för tömning av tanken när jag hade tankat bensin i stället för diesel hehe  

Driftkostnaden har varit 18kr per mil vilket inkluderar
ränta, värdeminskning, försäkring, service, reparation, underhåll, drivmedel, skatt

Men då var jag pappaledig och hade förlorat körkortet och var gift med blocket och reste halva sverige med tåg för att hitta rätt bil Jag tror och hoppas inte att det kommer hända igen.

[patrik123]

David. På vilket sätt blir Focus för liten? Jag har senaste 10 åren hela tiden försökt hitta en bil som förutom bra drfiftskostnader packar bra. Hittills har focusen vunnit. Men jag struntar i om 3 personer sitter bekvämt i baksätet t.ex. eftersom jag aldig använder detta. Dragstyrkar mm struntar jag också i och det är kanske dessa parametrar som är viktiga för dig?

[David Rinnan]

David. På vilket sätt blir Focus för liten? Jag har senaste 10 åren hela tiden försökt hitta en bil som förutom bra drfiftskostnader packar bra. Hittills har focusen vunnit. Men jag struntar i om 3 personer sitter bekvämt i baksätet t.ex. eftersom jag aldig använder detta. Dragstyrkar mm struntar jag också i och det är kanske dessa parametrar som är viktiga för dig?

Behöver större lastutr.

[Apan]

Vi sneglar på nya Focusen, den lastar snudd på lika mycket som Volvo V70 skiljer ej mycket! Men betydligt billigare, både inköp och i drift, ser bra ut och bekväm, ingen skatt på 5år, mycket låg förbrukning, 0.45-0.5liter/mil, och erbjudande nu att diesel och kombi kostar inget extra! 99% lär bli diesel och kombi..

[patrik123]

99% lär bli diesel och kombi..

Region Skåne. 100% E85 0% diesel.
Övriga Sverige?

[rabalder]

99% lär bli diesel och kombi..

Region Skåne. 100% E85 0% diesel.
Övriga Sverige?

Gäller nog bara Malmö där det är kanske 1km mellan mackarna. Utanför storstan så gäller naturligtvis diesel då vi inte har så tätt mellan bensinstationerna

[Apan]

Vad ligger skatten på FFV motorn? Den 2008 Focus vi hade 800:- nåt sånt.., och dieseln har 1100:- båda är klassade som miljöbil, valet är mycket lätt, oavsett körsträcka, mer körbar motor och än om jag kör jag lite så behöver jag aldrig tanka..Har svårt att tänka mig att privatbilisten tänker på att dieseln släpper ut lite mer skit..jag ser till årsskatt och förbrukning, ändå så är bilen mycket bra i miljösunpunkt, motför en gammal törstigt Volvo som väldigt många rullar än..

[patrik123]

Citat
99% lär bli diesel och kombi..

Region Skåne. 100% E85 0% diesel.
Övriga Sverige?

Gäller nog bara Malmö där det är kanske 1km mellan mackarna. Utanför storstan så gäller naturligtvis diesel då vi inte har så tätt mellan bensinstationerna

Gäller hela Region Skåne och har gällt i många år. Inga nyinköp alls på flera år och tre års avtal. dessutom tror jag inte det köptes någon disel tidigare heller utan det var då visas bensinbilar. region Skåne har dessutom beslutat att bli koldioxidnetaralt senast 2020 och det är inet ens säkert att E85 kommer att godkännas och absolut inte diesel. Biogas och elbilar blir nog valet.

Att det skulle vara långt mellan mackarna för E85 kan jag inte förstå. det är väl exakt samma avstånd som mellan diselmackarna? Möjligen någon liten minimack som har dispans och endast släljer fossilbränsle. Dessa mackar försvinner i snabb takt och är ganska ovanliga. 100% ac Chell, Preem, statoils m.fl. mackar har väl E85.

Det finns inga områden i Skåne där avständen mellan mackarna skulle innebära behov av diesel.

[Stefan M]

Jag har 5 dieslar och en bensinare och det står Region Skåne på mina bilar
Inom min förvaltning har vi många dieslar

MVH/ Stefan

[rabalder]

Citat
99% lär bli diesel och kombi..

Region Skåne. 100% E85 0% diesel.
Övriga Sverige?

Gäller nog bara Malmö där det är kanske 1km mellan mackarna. Utanför storstan så gäller naturligtvis diesel då vi inte har så tätt mellan bensinstationerna

Gäller hela Region Skåne och har gällt i många år. Inga nyinköp alls på flera år och tre års avtal. dessutom tror jag inte det köptes någon disel tidigare heller utan det var då visas bensinbilar. region Skåne har dessutom beslutat att bli koldioxidnetaralt senast 2020 och det är inet ens säkert att E85 kommer att godkännas och absolut inte diesel. Biogas och elbilar blir nog valet.

Att det skulle vara långt mellan mackarna för E85 kan jag inte förstå. det är väl exakt samma avstånd som mellan diselmackarna? Möjligen någon liten minimack som har dispans och endast släljer fossilbränsle. Dessa mackar försvinner i snabb takt och är ganska ovanliga. 100% ac Chell, Preem, statoils m.fl. mackar har väl E85.

Det finns inga områden i Skåne där avständen mellan mackarna skulle innebära behov av diesel.

Haha jag trodde du menade skåneregionen, men googlade och hittade att det är samma sak som landstinget i  Skåne. 

Att man bara kan köra i macktäta områden menade jag med att en bil med etanol i tanken klarar typ 35mil på full tank medans min diesel klarar bra bit över 100mil.