Ämne: Hur tusan ser polisens prioriteringar ut?

[Gäst407]

Lägre hastigheter ger betydligt lägre utsläpp. Sambandet är extremt tydligt i farter över 50 km/h. Att öka tillåten hastighet på 110 vägar leder till ännu högre utsläppsmängder trots att de idag är aldeles för höga. Det är inte bara krockrisker som ligger bakom hastighetsreglerna.

Hej..
varför inte göra nått vettigt åt utsläppen....en diselbil är bättre för miljön lika förbannat så har staten bestämt sig för att skatta dom till döden...
i vårat fall så drar en bensin buss ca 1.0-1.4 liter per mil....en disel ligger på 0,6-0,7  DVS ca 50% lägre förbrukning å utsläpp


samma med vanliga bilar fast där har det blive bättre  nu håller dom på att ha normal skatt....
om dom går som miljödisel ..tyvär så finns det ingen buss som går in under den skatte klassen då utsläpps reglerna är jävligt hårda
utan man får vackert lägga ut 4000kr i skatt..iofs bättre än förr då skaten på diselbussarna låg runt 7000kr

[Gäst1001]

Lägre hastigheter ger betydligt lägre utsläpp. Sambandet är extremt tydligt i farter över 50 km/h. Att öka tillåten hastighet på 110 vägar leder till ännu högre utsläppsmängder trots att de idag är aldeles för höga. Det är inte bara krockrisker som ligger bakom hastighetsreglerna.

Hej..
varför inte göra nått vettigt åt utsläppen....en diselbil är bättre för miljön lika förbannat så har staten bestämt sig för att skatta dom till döden...
i vårat fall så drar en bensin buss ca 1.0-1.4 liter per mil....en disel ligger på 0,6-0,7  DVS ca 50% lägre förbrukning å utsläpp

Det är troligen för miljöpartisterna i Stockholm har sett att de ryker och då måste de straffas. De är ju smutsigare och då farligare.

Glöm inte det faktum att en diesel är trevligare att köra med.

Jag hade kört en diesel för miljöns skull om jag hade haft råd.

Det fick mig att tänka på en undersökning i början av etanolbilarnas tillverkning och när de börjades säljas. Då var ju etanol skitbra att köra på!
Det gjordes en undersökning om svensson skulle fortsätta köra på etanol ist för bensin även om det skulle bli dyrare med etanol, just för miljöns skull.
Det var väl mest JA de fick, men när det för något år sedan blev dyrare så var det visst inte riktigt så. Hycklare hela bunten!

Jag kör en liten pendlarbil som dricker lite och detta gör jag inte för miljön utan för att det är billigt. Och jag tror att de flesta tänker precis som jag, iaf de som jag har pratat med.

Vem är så dum så man vill betala extra i skatt för att köra miljövänligare(eller inte lika miljöfarligt)... inte jag iaf.

[Gäst407]

enda skälet till varför jag kör flexi fuel....e skatten + kamkedjan.....511 kr per år i skatt å 20 000 mil på kamkedjan
gör service å underhåll billigt ...sen gäller det bara att få bilen till å gå så bra det går på 98 okt

klarar jag av att få ner den på 0.6-0.65  med vanligt bränsle e jag stört nöjd...då går det knappast ha billigare bil
i dag ligger den på ca 0.7-0.75 lite för högt ..enligt mig ...
men men man får väl se hur det går

bäst ha vare en disel men dom e inte billiga om man ska köpa en  liten buss så vi rymms..

[purjo__]

Ja, ibland verkar ju polisen göra rätt iallafall:
http://www.aftonbladet.se/senastenytt/ttnyheter/inrikes/article13141368.ab

[patrik123]

Rr Chuan. Diesel är knappast bättre för miljön tvärtom. Diesel i sig är betydligt sämre än bensin, diesel ger tom mer klimatpåverkan per liter men dieselmotorn är däremot lite effektivare. Därför är klimatpåverkan från en modern diesel mindre än motsvarande bensinvariant. ännu mindre klimatpåverkan blir det med biobränslen naturligtvis.

Att man skattas till döds föstår jag inte. De är ju helt skattebefriade i 5 år och därefter en jämförbar skatt. har de högre skatt beror dec ju på att de släpper ut alldeles förmycket.

sen undrar jag varför det är dumt att betala för att vara miljövänligare. Är det lika dumt att inte sno godis från småbarnen istället för at köpa själv? Jag förstår inte riktigt logiken. Jag vet att de flesta är egoistiska och väljer det billigaste men man är väl inte dum för att man har högre moral?

[leifa.k]

enda skälet till varför jag kör flexi fuel....e skatten + kamkedjan.....511 kr per år i skatt å 20 000 mil på kamkedjan
gör service å underhåll billigt

Om du ser till att göra egna oljebyten mellan serviceintervallena så är jag övertygad om att kamkedjan går 30 eller tom 40 000mil. Bra investerade pengar. Behöver kamkedjan bytas vid 20 000 så har man missat någe.

[Gäst407]

Rr Chuan. Diesel är knappast bättre för miljön tvärtom. Diesel i sig är betydligt sämre än bensin, diesel ger tom mer klimatpåverkan per liter men dieselmotorn är däremot lite effektivare. Därför är klimatpåverkan från en modern diesel mindre än motsvarande bensinvariant. ännu mindre klimatpåverkan blir det med biobränslen naturligtvis.

Att man skattas till döds föstår jag inte. De är ju helt skattebefriade i 5 år och därefter en jämförbar skatt. har de högre skatt beror dec ju på att de släpper ut alldeles förmycket.

sen undrar jag varför det är dumt att betala för att vara miljövänligare. Är det lika dumt att inte sno godis från småbarnen istället för at köpa själv? Jag förstår inte riktigt logiken. Jag vet att de flesta är egoistiska och väljer det billigaste men man är väl inte dum för att man har högre moral?

hej
kolla på en caravelle disel buss .av års modell 06 eller 05 få se om du tycker skatten verkar vettig...tycker ochså man måste väga lite hur många man transporterar i bilen

visst på splitt nya småbilar håller det på att va vettigt  ford c-max är skatte befriad i 5 år och lågskattad sen ..gissar på 1200-1500
kr per år ...men.. ska vi då dra lott om vem som ska stanna hemma ...4 ungar 2 vuxna barnvangn å 2 hundar
rymms inte riktigt i 5 stolar å en pygge skuff  där vi nog har problem att bara få in barnvangnen  

[Gäst1001]

Rr Chuan.
sen undrar jag varför det är dumt att betala för att vara miljövänligare. Är det lika dumt att inte sno godis från småbarnen istället för at köpa själv? Jag förstår inte riktigt logiken. Jag vet att de flesta är egoistiska och väljer det billigaste men man är väl inte dum för att man har högre moral?

Jag säger inte att jag man är dum, jag är bara inte redo att göra det.
När politikerna som förespråkar miljövänligehet är miljövänliga, då kan jag fundera på det. 

[Rickard]

Att VÄLJA att köra sakta av miljöskäl är helt OK, men att sänka hastigheterna generellt för att minska miljöutsläppen är inte en framkomlig väg, tvärt om så gör det majoriteten av Sveriges befolkning kriminella, och den typen av lagförändringar gillar jag INTE.

[Gäst407]

Hej..
enklaste sättet är väl ändå att skapa förutsättningar för miljö och grönt tänkande även då det gäller fordon
staten har allt ansvar ådå det gäller regler beskattningar mm mm
varför inte slå ett riktigt slag för miljön ?

skattebefria alla nya bilar i 5 år...dela in skatten efter bilens vikt 500-999kg ..1000-1999kg  2000-2999kg
å  sätt ett pris per kg i skatt tex  0-999kg 1300kr per år  1000-1999kg 2000kr osv

skit i å särskilja skatter mellan disel å bensin,fosilt bränsle går lägga skatt på å miljöbränslen går att sponsra eller hålla nere skatten på

folk kör på det som e billigast  gör så att det billigaste är mest miljövänligt å det som skitar ner kostar mer
svårare än så är det inte ...
målet måste ändå va att få in bättre bilar som drar mindre å skitar ner mindre ...

som skatten funkar i dag så e det nästan bara pygme bilar som omfattas små tdi fordon

[Mike]

Du har faktiskt inte mycket rätt i det du skriver.
Skatten är helt rätt efter utsläppsnivåer idag.
Det finns väldigt tunga och säkra bilar som dessutom klarar att kvala in med 5 års skattebefrielse.
Kallar du VW Passat, Volvo V70, Audi A4 mm mm som pygmebilar så fattar jag inte hur du tänker...

[Gäst407]

Du har faktiskt inte mycket rätt i det du skriver.
Skatten är helt rätt efter utsläppsnivåer idag.
Det finns väldigt tunga och säkra bilar som dessutom klarar att kvala in med 5 års skattebefrielse.
Kallar du VW Passat, Volvo V70, Audi A4 mm mm som pygmebilar så fattar jag inte hur du tänker...

hej ...
vw passat v70 ..är normalstora bilar...om du har 2 vuxna å 2 barn...
Audi A4 INTE en stor bil ...vi hadde lånat svärmors TDI på semester....efter 20 mil fick jag anal klåda å ryggvärk
vi satt 3 st i baksätet å satt på varandra

Helt ärligt så va Fabia kombin vi hadde större innuti än A4 är vi satt bättre i baksätet på den än i A4n

Ska du pröve riktiga bilar så test kör en caravellbuss eller en C8 alt 608 peg...så förstår du vad jag menar med rymmlig bil


Som jag fick skatte pille mojet förklarat för mig på ford så klarade en vanlig C-max (5 säten) ..co värdet för att klassas som skatte fri i 5 år samt att den va extrent lågskattad sen..C-max Granden  (5+2 säten i reserv) är lite större
och klarar inte co värdena för att bli skatte fri och lågskattad pga att den e lite större å drar lite mer disel vilket med för att den inte fixar den billigare skatte klassningen.....granden missade nivån med nått gram...

här har du lite mer läsning....vilka större bilar klarar 119g co....??
http://www.automotorsport.se/news/17412/milj%C3%B6bilar-skattebefrias-diesel-och-co2-skatt-h%C3%B6js/

eller roa dig med en stunds koll här....
http://www.blocket.se/vasterbotten?q=&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&mys=2007&mye=2011&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=2&cxdw=&ca=2&l=0&md=th

hur många "normal stora bilar" hittar du som klarar gränsen...
tex volvo saab eller nått annat märke som motsvarar typ v70  saab 9.3 mfl

[Mike]

Du pratade om pygmebilar vilket inte är sant.
Det är ganska få som har de behoven du har och det kanske dröjer ngt år till innan de klarar dagens regler men skatten är ju inte direkt hög på ens en större dieseldriven bil.

[Gäst407]

Du pratade om pygmebilar vilket inte är sant.
Det är ganska få som har de behoven du har och det kanske dröjer ngt år till innan de klarar dagens regler men skatten är ju inte direkt hög på ens en större dieseldriven bil.

hej .. allt beror på vad du jämmför med....05 cittra c8 disel...6000-7000kr år....en likadan fast 07 ca 3800kr år
en ford focus 07 flexi fuel ...som min  511kr per år i skatt....

vilken skulle du vilja betala skatt på ?
i min börs är ju billigare ju bättre...bäst vore att inte alls betala skatt....
det kan ju ni som värnar om miljön göra..eller inför trängselskatter som svider,så ni som kan ta buss eller lokaltrafik gör det...

annars vore en sån här inte helt fel....
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_V70_II_2_5FT_Flexifuel_Momentum_231HK_34339583.htm?ca=2&w=3

släng in å optimera den för 98 oktan eller etanol....går säkert dra ut 280-300 hp ur den
med chipp eller mappning ...å skatten ser vettig ut...1200kr typ...

[utopiazz]

hej .. allt beror på vad du jämmför med....05 cittra c8 disel...6000-7000kr år....en likadan fast 07 ca 3800kr år
en ford focus 07 flexi fuel ...som min  511kr per år i skatt....

Precis, det beror på vad man jämför med. Volkswagen Touran med diesel kvalar inte in som miljöbil men klarar sig med en skatt på ca. 1200:-.

Att jämföra skatten på "samma bil" men olika årsmodeller är vanskligt eftersom reglerna ändras och motorerna blir bättre och dessutom utrustas med partikelfilter.