Ämne: Avlufts temp ?

[THJH]

Intressant V70tdi, jag har länge funderat på hur jag kan styra ventilationen på min 360. Jag har opererat in en termostat i frånluftkanalen strax innan VP och med den mäter jag frånluftstemp. Om temp överstiger 22 gr pga solinstrålning, eldning i kamin etc förskjuts värmekurvan ner med 3 steg enl meny 2.5 och jag klarar mig länge utan elptr, jag har öppna rumstermostater. Jag har även en egen utetermostat som via plint 14 på effektvaktskortet-tariff/rundstyrning bestämmer när elptr tillåts för att komma runt den idiotiska dygnsmedeltemperaturen som normalt styr elptr och slipper alla onödiga inkopplingar av elptr. Nu till frågan till dig som lyckats styra fläkten, jag vill ändra fläkthastigheten via huslarmet dvs sänka fläkthastigheten då ingen är hemma och ändå uppfylla BBR (0,35 l/s per m² golvarea när någon vistas där och 0,10 l/s per m² golvarea när igen är hemma), dvs när larmet aktiveras går fläkten ner på lågfart och när man kommer hem går den upp i normalfart. Har klurat ut hur jag skall hämta signal från larmet men hur på enklaste sätt koppla in den på VP vet jag inte, kan du förklara väldigt tydligt hur du gjorde, vilka komponenter du använde och hur du kopplade in dessa på VP.
Tack på förhand/THJH

[V70tdi]

HPLP kom ju med iden att använda kompressor matningen i mitt fall  Thumbsup
Jag har kopplat in ett växlande relä på plinten för dom olika fläkthastigheterna (sitter bakom displayluckan) tog helt enkelt loss den gråa normalhastighetskabeln från plinten och anslöt den till den till den gemensamma anslutningen för växlingen på relät. Tog sen två kabelstumpar och kopplade NC funktionen till plinten för fläkthastighet 2. NO funktionen kopplades till plinten och uttaget för hastighet 4. Svårt att förklara vettigt men så här ser det ut


Den vita kabeln på plinten är orginalet till reducerad ventilation och den bruna till forcerad vent.
Vet ej vad ditt larm lämnar för typ av signal men 12v dc är inte ovanligt så då får du skaffa dig ett relä med 12v dc spole om så är fallet.

[GDS-Jan]

Jag som har en sponsrad pump kan ju berätta att jag kört in både 30 och 35 gradig luft i pumpen med 1-2 grader i avluft med ett *#@X¤ flöde. Det med en skillnad på 28 grader och en  *#@X¤ massa effekt.

Effekt får man, precis som med alla VP, av hög temp och ett högt flöde.

Om du blåser på fullt med fläkten får du bästa effekt från pumpen men får bo i en dammsugare/tornado/kylskåp.

Se till att inte gå under 0 grader på avluften så får du bäst kräm.

[R Göran]

Det är för mycket mumbo jumbo med trimning av frånluftsventiler mm. Det enda intressanta är vad avluften har för temperatur när den passerat förrångaren. Själv kör jag ganska kallt minus 4-5 grader på lägsta lindning på trafon på 310P. Det är möjligen lite för kallt. Snäpper jag upp en lindning blir det ca 0 grader men då ökar även insuget av kall luft genom tilluftventilerna. Har provat både och men minus 5 verkar vara mest energisnålt.

Idén att ha olika fläkthastighet beroende på om kompressorn är på eller ej är god. Men oftast när det är under 6 grader så går kompressorn för jämnan. Det blir således inte så mycket vinst.

[Art Deco]

Verkar som folk blandar ihop kriterierna mellan Nibe och Comfortzone som har helt olika förångar-batterier.
Avluften ut bör ligga på någon/några + grader på Nibe, Ecozone kan köra minus ut.
Kör man minus ut på Nibe får man dålig ekonomi+mycket avisningar.

Lösningen med reglerbara hastigheter via kompressormatat relä är en klart bra lösning på ett gammalt problem med komfort där man har FLVP i ett hus.

[GDS-Jan]

Verkar som folk blandar ihop kriterierna mellan Nibe och Comfortzone som har helt olika förångar-batterier.
Avluften ut bör ligga på någon/några + grader på Nibe, Ecozone kan köra minus ut.
Kör man minus ut på Nibe får man dålig ekonomi+mycket avisningar.

Lösningen med reglerbara hastigheter via kompressormatat relä är en klart bra lösning på ett gammalt problem med komfort där man har FLVP i ett hus.

För att få någon effekt med ett kompressorstyrt relä så måste kompressorn stanna och det gör den nästan aldrig vintertid.

Smartare är då att sätta en termostat på avluften som ökar på fläkten om den går under +-0. Då får man effekten av att pumpen själv kommer att reglera det flöde den behöver.

[R Göran]

Hur har Art Deco kommit fram till att Niben avluft skall ligga runt noll? Är det självlärt eller finns det rekommendationer från Nibe?

[V70tdi]

Hur har Art Deco kommit fram till att Niben avluft skall ligga runt noll? Är det självlärt eller finns det rekommendationer från Nibe?

Så här svarade Nibe på min fråga om ideal avluftstemperatur:

Det finns ingen ideal avluftstemperatur. Värmepumpens uppgift är att ta vara på den energi som finns i frånluften. Huset skall ventileras med rätt luftflöde och avluftstemperaturen blir sedan det den blir. För en 360 hamnar man ofta kring +5 grader. Avluftstemperaturen varierar förutom med luftflödet även med frånluftstemperatur, luftfuktighet och temperaturen i tanken.

Av det jag experimenterat själv så tycker jag inte man ska gå under +2 på avluften för då verkar pumpen inte ge speciellt mycket effekt eller mycket ger den ju aldrig max2kw.

[GDS-Jan]

Begrunna också varför en Luft/vatten VP (som ju en FLVP är) ger mer vid högre utetemp och minder när det blir kallare.

Ju varmare förångare desto mindre skillnad mellan förångare och kondensor och mer effekt.

0 eller +1 ºC avluftstemp kommer från att inte behöva avfrosta vilket gör att pumpen står still helt i 20 minuter.

[krillelund77]

Har en 310P, Har provat att köra fläkten på lite olika inställningar, han som ställde in VP och ventilerna ställde den på 7an, lite högt tycker jag. kör på fyran nu och då ligger avluften på ca 1-3 grader men förångningsluften lite högre, det jag egentligen undrar är om man sänker fläkten som jag gjort vad blir skillnaden i ventilationen? det ska ju va 35 l/s och om man sänker blir det väl mindre än det, spelar det nån roll för vad man får ut av VP eller är det bara klimatet inne som kan bli sämre?

Sen undrar jag vad ni har för temperatur på kompressorgivaren nu när det börjar bli kallt ute, igår kväll va det -15 ute och då låg den tempen kring 40-45grader samma på morgonen idag -10 ute. ska den ligga så, slår ifrån vid 53grader tror jag.

[V70tdi]

För att få någon effekt med ett kompressorstyrt relä så måste kompressorn stanna och det gör den nästan aldrig vintertid.

Smartare är då att sätta en termostat på avluften som ökar på fläkten om den går under +-0. Då får man effekten av att pumpen själv kommer att reglera det flöde den behöver.

Fungerar ypperligt om man har någon annan typ av tilläggsvärme. Jag kör nu med en L/L-vp som huvudvärmekälla och 360ìn är ställd på man 21 ºC framledningstemp i dagsläget. Kompressorn går inte speciellt ofta som det är nu då den i princip bara behöver tillverka varmvatten.

[svmh906]

Ingen dum ide tror jag.

Lite handgemäng med lödkolven och någonting liknande denna https://www1.elfa.se/elfa3~se_sv/b2b/init.do?shop=ELFA_SE-SV#item=37-061-99; skulle ju kunna höjja bägge flaktarnas fart vid kompressordrift och återgå till "snikläge" när kompressorn är avstängd.

Om det får andra konsekvenser är ju en bra fråga 

Hur gick det? Gjorde du något ingrepp? Vi har också en 410p och tänkte eventuellt göra på beskrivet sätt. Kört fläktarna hela sommaren med lägre hastighet än ursprunget (tilluften från 3 till 1 och frånluften från 8 till 6) pga att det blev galet varmt i huset, fungerat fint.

[BigGitt]

Undrar om någon är kvar? 3 år har gått.
Vilka erfarenheter då?

[Telduren]

Ju varmare förångare desto mindre skillnad mellan förångare och kondensor och mer effekt.

Ja, men ju kallare förångare man har desto mer av värmen i huset utnyttjar man. Finns det någon sweet-spot där kompressorns förbrukning (eller nåt annat) gör att det inte blir nån vinst att köra kallare än x grader??

Räkna husets behovet av ventilation till noll.

I min hjärna är formeln: frånLuft - avLuft= vinstTemp och inneLuft - uteLuft = förlustTemp. Om vinstTemp > förlustTemp kör man flvp, annars kan man köra llvp?

0 eller +1 ºC avluftstemp kommer från att inte behöva avfrosta vilket gör att pumpen står still helt i 20 minuter.

Jag har kört med -2 till -4 och kikat på kondensorn med en usb-kamera. Det blir ingen is vad jag kan se. Är det så att avfrostning görs på beräknad påfrysning?


Jag har (utan att veta om den här tråden) satt ett relä på kompressorn som slår av fläkten när kompressorn står still. Funderar över vilka negativa konsekvenser det kan ha under höst/vinter. Avluftkanal (gamla stålrörsskorstenen) som fryser ihop? Kompressor överhettad?