Ämne: Bilbyte, igen, rationellt eller?

[Rickard]

Verkar ju som att man kan strunta i det om man vill, börjar något krångla som ett resultat av det får man betala för bytet förstås, men hellre efter 10 000 mil, OM det då är dåligt, än efter 6000 mil "bara för att".

[Mike]

Det är inte milen utan tiden som avgör bytet.
Sedan kommer du väl inte igenom besiktningen med blinkande SOS-lampa eftersom det är lagkrav i EU.
6 månader höll mitt första och det andra blinkade faktiskt rött efter två år när det var -10 grader ute, batterispänningen sjunker ju bid kyla…

Det är ett simpelt batteri som borde kosta typ 200-300:- men verkstädernas påslag och tiden för bytet driver upp kostnaden enormt.

[Mike]

Hyundai som har samma batteri har tre års intervall.

Kia EV6 har fyra års intervall så det bör EV3 också ha.

Så här ser det ut på Ioniq 5 när det byts

[Ewald]

Det är inte milen utan tiden som avgör bytet.
Sedan kommer du väl inte igenom besiktningen med blinkande SOS-lampa eftersom det är lagkrav i EU.
6 månader höll mitt första och det andra blinkade faktiskt rött efter två år när det var -10 grader ute, batterispänningen sjunker ju bid kyla…

Det är ett simpelt batteri som borde kosta typ 200-300:- men verkstädernas påslag och tiden för bytet driver upp kostnaden enormt.

Hur blir det med dessa GSM moduler? Läste att det kan bli problem i vissa bilar.

[Mike]

Hur blir det med dessa GSM moduler? Läste att det kan bli problem i vissa bilar.

Det är Toyota och Lexus som fortfarande säljs med 3G-modem så det talas om att de kan bli underkända vid besiktning när 3G-nätet stängs.
Det finns några andra fabrikat som efter 2018 när lagen började gälla sålts med 3G-modem men just nu är det enbart Toyota och Lexus som levererar gammal teknik även i nya fordon.

Troligen kommer undantag bli nödvändigt vid besiktning men vi får se.

[lubbis]

Sedan kommer du väl inte igenom besiktningen med blinkande SOS-lampa eftersom det är lagkrav i EU.

https://www.automotorsport.se/nyheter/beskedet-inget-korforbud-nar-2g-3g-naten-laggs-ner/

[Mike]

https://www.automotorsport.se/nyheter/beskedet-inget-korforbud-nar-2g-3g-naten-laggs-ner/

Ok beslutades alltså för ett par veckor sedan, men det var ju inte oväntat att det skulle bli så.

Då är det bara det tråkiga att köra omkring med varningslampor då vad gäller batteriet i Kia och Hyundai. Kia är ju vansinnigt kinkiga med garantier också så frågan är om de låter garantin gälla om man skiter i det, troligen gör de det men kör inte en enda dag eller en enda kilometer över intervallen för då är det garantistopp.

[Ewald]

Då är det bara det tråkiga att köra omkring med varningslampor då vad gäller batteriet i Kia och Hyundai. Kia är ju vansinnigt kinkiga med garantier också så frågan är om de låter garantin gälla om man skiter i det, troligen gör de det men kör inte en enda dag eller en enda kilometer över intervallen för då är det garantistopp.

Från vilken dag räknas egentligen garantin? Så om du har 3 års garanti t.ex. och du köper en bil och där står det typ så här t.ex.

2023-06-15 tillverkad i Japan, 2023-07-05 förregistrerad, 2023-07-05 ägarbyte till ett företag i Örebro, 2023-07-05 Typgodkännande av EEG intyg, 2023-07-05 avställd, 2024-04-25 ägarbyte till en person i Västmanlands län, 2024-04-25 registrerad, 2024-04-25 i trafik

Så garantin börjar gälla den 25/4 2024? Eller? Eller är det någon annan dag/månad som gäller?

[lubbis]

Från vilken dag räknas egentligen garantin? Så om du har 3 års garanti t.ex. och du köper en bil och där står det typ så här t.ex.

2023-06-15 tillverkad i Japan, 2023-07-05 förregistrerad, 2023-07-05 ägarbyte till ett företag i Örebro, 2023-07-05 Typgodkännande av EEG intyg, 2023-07-05 avställd, 2024-04-25 ägarbyte till en person i Västmanlands län, 2024-04-25 registrerad, 2024-04-25 i trafik

Så garantin börjar gälla den 25/4 2024? Eller? Eller är det någon annan dag/månad som gäller?

Det korta svaret är att titta i garantibeviset du fick med bilen för det kan skilja sig åt beroende på bilmärke

https://www.vibilagare.se/reportage/kunder-luras-pa-garanti

[Hansson]

Ok beslutades alltså för ett par veckor sedan, men det var ju inte oväntat att det skulle bli så.

Då är det bara det tråkiga att köra omkring med varningslampor då vad gäller batteriet i Kia och Hyundai. Kia är ju vansinnigt kinkiga med garantier också så frågan är om de låter garantin gälla om man skiter i det, troligen gör de det men kör inte en enda dag eller en enda kilometer över intervallen för då är det garantistopp.

Ja Kia och garantier är väl ingen höjdare.
De blev ju stämda i marknadsdomstorlen för att de ville tvinga folk till att göra service hos dom.
De förlorade såklart..

Inget företag som jag skulle köpa av.

[BiggerDigger]

Kia är benhård på sin garanti. Men de håller enligt mig ok kvalitet och fixar det som behövs på garantin.

Våran Mitsubishi har även den liknande och funkat bra med garantijobben.

[Smurfen.]

Garantin gäller ju tex inte för styrleder tändstift eller liknande saker som anses vara slitdelar så man har i princip lika stor nytta av maskinskadeförsäkringen man redan har visst man får lägga mellan 1500-3000 kr i självrisk.

[Ewald]

Garantin gäller ju tex inte för styrleder tändstift eller liknande saker som anses vara slitdelar så man har i princip lika stor nytta av maskinskadeförsäkringen man redan har visst man får lägga mellan 1500-3000 kr i självrisk.

Därför är den ju i princip värdelös. Alla bilar som jag har haft hade inte något fel som gick på "garantin" under de första 7 åren. Men när det gäller Opel så kom problemen strax därefter ... och Opel brukar bara h 3 års garanti .... alltså problemen kom med runt 8 år.

Med Mitsubishi bilarna hade jag inga stora problem alls, men en gång fick jag fixa kopplingen hos en Colt och det var en förhållandevis dyr reparation. Kostande några tusenlappar.

[Mike]

Jag känner flera som utan problem fått stora dyra fel lagade på garantin av Kia men dessa har följt serviceplanen utan missar.
Kias garanti är absolut inte värdelös men Kia har tagit bra betalt för service tyvärr, garantin gäller dock även om man servar någon annanstans under förutsättning att den görs enligt Kias anvisningar.

Sedan är det ju alldeles självklart att slitdelar inte går på garanti, det gäller ju alla bilmärken.

[Ewald]

Jag känner flera som utan problem fått stora dyra fel lagade på garantin av Kia men dessa har följt serviceplanen utan missar.
Kias garanti är absolut inte värdelös men Kia har tagit bra betalt för service tyvärr, garantin gäller dock även om man servar någon annanstans under förutsättning att den görs enligt Kias anvisningar.

Sedan är det ju alldeles självklart att slitdelar inte går på garanti, det gäller ju alla bilmärken.

När det gäller större bilar så har jag inga erfarenheter alls.

Men som sagt, dessa bilar som jag har haft har aldrig haft problem som skulle gå på garantin under de första 7 åren.

Har dessutom aldrig haft en Kia, men Mazda erbjuder en 10 års garanti för alla Mazda bilar, men den gäller så klart bara om man serverar bilen enl. intervallet som anges i serviceplanen.

Ge gärna ett exempel på problem som kan uppträda respektive som du har haft med dina bilar som var yngre än 7 år och som gick på garantin.