Ämne: Larm LP och konstaterat läckage

[Börje__]

Det finns väl bara ett kretskort i den vpn, och försöker det då starta och i övrigt verkar normalt,
så tänker jag det ändå är ngt elektriskt fel?

Följer..

[claan719]

Integral: -93
Framl: 19(39)
Retur: 10(49)

Ändå startar inte eländet.

[Börje__]

Vid vilket integralvärde är den inställd att starta?

Går den bara 10 sekunder är det inte flödena/cp, då går den väl någon minut isåfall, men jag vet inte?

[claan719]

Nu efter påfyllning går den inte alls. När jag upptäckte läckan så gick den ca 10 sekunder innan LP-larm.
Sen stod den en vecka och fortsatte läcka, innan jag fick den fylld.
Något verkar ha gått knas under den veckan för nu är den helt ovillig.

[BergAdde]

Ska starta på 60 integral.
Saknar mjukstartkort på den här modellen.

Får du något larm i displaykortet när kompressorn stannar? MS,LP,HP är de larmen den här modellen kan ge.
Har du provat att trycka in kontaktorn med en mejsel för att tvångsköra kompressorn under kort tid?
Vad står motorskyddet på för amp? Du ser sifforna på motorskyddet och är motorskyddet intryckt i läge auto? 
När kompressorn stannar är den varm på ovansidan? Alltså riktigt riktigt varm?

[claan719]

Ingen mjukstart på denna modell nej.

Innan gasbyte stannade den per automatik på LP-larm pga lågt gas.
Nu startar den inte alls längre per automatik.
En gång larmade den även för motorskydd.

Kompressorn går igång när jag trycker in kontaktorn och det bubblar i kikglaset.
Jag vet inte hur länge jag vågar köra den på kontaktorn för att utröna hur varm den blir.
Efter 5 sekunders körning så är den lite varm på toppen inte het.

Bifogar bild på motorskyddet.

[25fOCUS]

Motorskyddet ha inget larm inkopplat, ska då vara tampar på 97 - 98, 95 -96 är en brytning av manövern till kontaktorn som startar kompressorn. Ser inte riktigt nu, hur är den blå, står den i A ( atomatik ) eller H ( hand ) för att återställa skydder. Tryck på den röda för att återställa skyddet, kan även vara att trycka på den blå. Bäst är det med att den blå står på H. annars försöker skyddet att återgå och det kan göra att kommpressorn inte mår så bra.

[BergAdde]

Du har brutit strömmen så styrkortet har nollställt alla felkoder. Annars startar inte kompressorn.

Att det bubblar i synglaset vid uppstart är helt normalt. Det ska bubbla några minuter sen ska glaset bli klart.
Motorskyddet står på rätt ampere.

Däremot tycker jag din kontaktor ser något bränd ut.  Det är möjligt att kontaktor inte orkar hålla kvar när den slår till.

[Börje__]

Den står i läge A ser jag.

Hur kan ni se att den ev är bränd från utsidan? Är det sotet under DC09 10?

[claan719]

Ja den står i läge A. Jag växlade den till läge M och då poppade knappen ut.
Har därefter tryckt på Blå och Röd och det ger ingen skillnad.

Har flera gånger testat norsk reset.
230V på samtliga faser har jag också så det är inte det som kontaktorn reagerar på.


Resistansen över varje pol går mot 0 Ohm när jag trycker ner kontaktorn.
Vad mer kan  man kontrollera elektriskt ?

[BergAdde]

Om du har 220v på samtliga faser efter kontaktorn och kompressorn startar inte på kommando så får man gå vidare till styrkortet etc.
Det jag funderar på är om kontaktorn orkar slå till, eftersom du har fått svart stänk på kontaktorn från förmodligen en kortis här och där när det inte riktigt varit 100% kontakt i bläcket.

Det är styrkortet som signalerar till kontaktorn att slå till.
Att du fått MS som är motorskydd får du om kompressorn saknar kräm i en eller flera faser, har du dålig kontakt i kontaktorn på en fas så får du ms larm
Kontaktorn är trots allt 20 år gammal.

[claan719]

Styrkortet har vi här.
Någon med dokumentation gällande vilken pinne som ska dra kontaktorn ?
Kan jag förvänta mig 230V på den pinnen vid tillslag ?

[25fOCUS]

Verkar som att du har en kännedom om EL. Mät mellan 95 och jord och mellan 96 och jord, där ska det vara 230 V. Om jag inte minns fel så är 95 in och 96 ut från skyddet.  Det med lite sot på dom blåa fyrkanterna, indikerar att det kan vara dags att byta kontaktorn, blixtrar i dom varje gång som dom släpper. Resultat brända kontakter i kontaktorn.

[claan719]

Jag har kännedom om el.

Mellan 95 och Jord har jag 230V.
Mellan 96 och jord har jag 230V.

[BergAdde]

Kontaktorn manövreras via en styrspänning på spolen (A1-A2) som antingen bryter eller sluter kretsen. Den bakom L1 på kontaktorn.
Om jag inte missminner mig.

Isåfall bör det vara 220v när styrsystemet ger kommando via plint att slå till kontaktorn.
men då får du mäta om du sätter VP på läge (Bara VP) och höjer värmen ordentligt på rumbör så den bör starta ganska omgående.
A1 grön.
Detta är för att utesluta styrkortet. Ifall du får ström när styrkortet ger kommando så finns det bara 2 saker kvar.
Kontaktor/motorskydd.