Ämne: Fel på växelventilen

[StenW]

Flödet kommer in underifrån och går uppåt. Till höger går ett smalare rör som går till VV beredaren. Utgången till radiatorerna är uppåt.
Teoretiskt har jag sett hur VRG330 fungerar att om man sluter mot VV beredaren så skall allt vatten gå uppåt mot värme. Men då blir det 7H= inget flöde. Vrider linjen 90 grader mot vänster så blir det varmt i radiatorer.

[StenW]

Precis som du skrev riktningarna på bilden, tack för info så blev det fint i bilden.

Ja så är kablarna Brun till 8, blå till 9 och svart till 10. När jag testat motorn löst går den vid fas till svart motsol och fas till brun medsols.

[Lexus]

Då gissar jag att motorn är anslutet fel på ventilen d.v.s. den stänger mot värmepumpen istället för att alltid vara öppen mot värmepumpen. Den ska ju bara växla mellan radiatorerna och beredaren.

Kontrollera genom att plocka lös motorn, så att du ser ventilens axel. Den är slipad till en plan yta där ventilens säte befinner sig.

[StenW]

Här har jag tagit bort motorn och spindeln. Spindeln satt med linjen vänd uppåt som indikerar vad som är stängt.

[Lexus]

Okej, då är det ingen risk att den ska stänga mot värmepumpen.

Men varför får den larm på 7H, kan man undra?

Kan det vara luft i systemet?

[HBerggren]

Så som på bilden så ska ställdonet dit med det vredet i max medurs innan det monteras, då stämmer det. Monteras det i omvänt så blockerar den flödet i ena läget.

När allt är rätt så är max moturs radiatorer och max medurs varmvatten.

[25fOCUS]

Ett litet otyg med dessa ESBE-ventiler, dom går att snurra 360 grader. På tappen har du som en markering ( lite olika dom andra 3. Den markeringen visar var käglan står som stängd. Så om markeringen är rakt upp så blir det VV och står den till höger så är det värme. För att få till det så ska du göra så här. Vrid så markeringen är till höger ( stopp mot VV ) och känn på röret uppåt. Det ska bli varmt. Sen vrider du markeringen rkt upp och så ska röret till höger bli varmt ( VV ) Nu vet du har käglan i ventilen står vid värme och VV. PÅ den svarta pinnen ska en vit plastdel sättas, med en massa taggar på .  Kan bara sättas på ett sätt. Den kan sättas på 2 sätt, ( vändas 180 grader ) så se till att den går ända in i botten mot ventilen. Sätter ventilen  i läge för värme Nu kör du din motor, i luften ( troligtvis en ESBE )  till värme, Ska gå tills den stannar och vara i läge till höger, kör du motorn till VV så ska den gå 90 grader till vänster, låt den gå tillbaka till värme. Går deb åt fel håll får du skifta tamparna, Då sätter du på motorn och fäster med skruven i mitten på motorns vred. Trycker på vredet. ( det kan vara tt du inte kan trycka dit vredet. Ingen fara, kör motorn åt andra hållet ca 15 sek så går det . Tryk samtidigt på vredet så hoppar der på plats.Det är så att motorn  behöver bara gå 1 mm för långt och då tar vredet i.  För att handmanuvrera den så drar man ut vredet och då frikopplas motorn och vrider på vredet.
Larm H7 är nog för att det inte finns flöde, ventilen står fel invändigt nu.

[StenW]

HBergren, sätter jag som du skriver så fungerar det utan att 7H (saknar flöde) kommer upp.

Alltså:
Att jag från att linjen stått rakt upp att jag skruvar motsols får jag värme till radiatorer utan att 7H kommer upp, och skruvar jag så att pilen står rakt uppåt får jag varmvatten.

Men om jag vrider medsols från mitten upp så får jag 7H flöde saknas.

Han som var hit sade det skulle vara tvärtom fastän jag sade att det inte fungerar så, och när man tittar på en bild av VRG330 så ser det ut att vara så, men det fungerar ju inte då det går i 7H.

Jag bifogar en lite tydligare bild av föregående.

Nu är det bara så att fas till svart gör att motorn går motsols. Jag föreslog han som var här att vända ventilen 180 grader, men han sade att det inte går. Det finns inga pinnar att flytta för att styra riktningen i motorn.

Jag vill säga alla, Tack för hjälpen fast jag inte är klar.

[HBerggren]

Du behöver aldrig vända det ventilhuset 180 grader så länge du har en shuntmotor och inte en "växelventilsmotor".

Men, står det VRG 330 (det är shunt) på svarta brickan? För växelventilerna (VRG230) har en annan kägla som är bredare och kan bara mittmatas, ifall det kan vara till användbar information.

Men om jag vrider medsols från mitten upp så får jag 7H flöde saknas.

Japp, det är för att du inte ska göra så, utan moturs ska vara ända möjliga vägen att gå när du synkar ihop motorn med ventilhuset om allt är som på bilden.

Missa inte det bra tipset som 25fOCUS delade, se vilket håll hylsan passar bäst på.

---

Det finns en alternativ monteringsmetod som undviker tankevurpor. Om du ställer pilen mitt emellan varmvatten och uppvärmning, (cirka vinkel kl 22:30). Dit med hylsan. Sen håller du ställdonet löst i handen. Sätt i ratten i ställdonet. Ha den i det manuella "utpoppade" läget. Ställ den i mitten. Sen sätt ställdonet på ventilen och håll det på plats med handen medan du nu tar bort ratten igen.
Håll ställdonet stabilt mot ventilen så det inte ramlar isär under tiden du hittar krysskruven och skruvar fast den.
Sen är det klart i den mekaniska sidan.

[25fOCUS]

Din sista bild visar att det är stängt uppåt. Har du kollat den här infon, det är den vänstra som är för dig. Enligt sista fotot med rören.

https://esbe.eu/sv/produkter/vridande-ventiler/vrg130