Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Jo, har nog sett det mesta som finns om Enyaq nu, men det där med infotainment systemen är lite tråkigt, jag kör ju i princip aldrig med navigator t.ex.
Här i lappmarken känner man till alla vägar.
Men man borde verkligen plugga på så man inte är sur för att något inte funkar, och så är enda problemet att man inte vet om alla funktioner som finns.

[lubbis]

Har beställt en Skoda Enyaq 85X med vinterpaket och maxpaket inkl drag och vinterdäck som jag förhoppningsvis får inom 3 veckor, ska finnas i centrallager, om det är i Sverige eller någonstans i Europa förtäljer inte historien.
Tror aldrig jag kört en bil som jag uppskattat mer än den, det är som att den är gjord för just mig.
En lätt känslomässig upplevelse faktiskt.

Grattis till valet. Har en Skoda Elroq som är lillebror och är helnöjd hittills.

Med 85-modellen så får du den senaste elmotorn, APP 550, som är lite snålare samt antagligen CATL-batterier som är betydligt bättre än LG Chems

[lubbis]

Vill du ha lite koll på bilen och framförallt batteriet rekommenderas en Vgate iCar Pro 2S

Från Amazon för 293 kr

eller från Aliexpress som jag skickade efter 234 kr

Använd sedan appen Carscanner

Ladda ner färdiga dashbord här https://en.evspeicher.eu/obd-data/

Viktigast att hålla reda på är nog att differensen mellan cellerna håller sig under 20 mV

[Smurfen.]

Mmm, det där är märkligt att det ska vara så svårt, men jag såg faktiskt på Youtube att det gick ställa hur aggressivt klimatanläggningen skulle  agera på Enyaq, tre steg som man kunde välja mellan, kanske den inte blåser max fläkt så snart man sätter sig i bilen och det är -30 grader ute om man ställer på lägsta känslighet?
Bäst vore ju om man kunde ställa en individuell preferens som aktiverades av nyckel när man sätter sig, jag ändrar i princip aldrig på den inställning som funkar bäst.
Som regel med blås både mot golv, i mitten och på framrutan - det räcker långt och är som regel tystas.
Blir en liten annan sak med AC, där kan man acceptera max fläkt om det är riktigt varmt i bilen.
Men på vintern blir det ju inte varmt i kupen bara för att man blåser på för fullt innan värmesystemet har hunnit värmas upp.
Idioti är vad det är.

KIA startar ju dessutom AC:n på vintern för att torka ut kupen, så efter 20 meter blåser det iskallt i kupen även om det är -25 grader ute, även om den var förvärmd innan man satte sig in.
Hur tänkte dom där?

Är det verkligen nån hyffsat modern bil som drar på full fläkt innan motorn hunnit bli varm så det kommer varmluft ? Jag stänger aldrig av AC i mina bilar men dom går ju inte på el heller. VW och säkert Skoda också har haft funktion där man kan justera hur aggressivt det ska blåsa det fanns i alla fall på min Gamla golf från -18

[Rdx]

Fläktmotorn, eller vilken motor tycker du de skall vänta på att få värme ifrån?