Ämne: Vi som kör elbil

[BiggerDigger]

Kör man lugnt håller allt längre. Även däcken. Moderna elbilar har program för att motionera bromsar. Vår elbil.

[Börje__]

Jag ser ytrost, du måste byta skivorna !!

[tyke]

Jag ser ytrost, du måste byta skivorna !!

Det ser man ju! Finns Max 2 mil kvar på dessa!…

[Jisse]

Jag har en Corolla, den har nu i vår rullat i 31 år, aldrig bytt bromsskivor fram, däremot bromsbackarna bytte jag höromåret, och förstås så är beläggen fram bytt ett par ggr.

Vad ska man köpa för elbil om man vill ha liknande problemfrihet sett över 30 år?

[TS Comfort AB]

Det lär inte finnas någon av dom som kommer rulla lika problemfritt 😉
Vem vågar ha en batteribil när inga försäkringar täcker batteriet

[torbjorn_forsman]

Jag har en 28 år gammal elbil som fortfarande har kvar alla originalbromsdelar (möjligen kan beläggen fram vara bytta).

Försäkringsfrågan slipper man om man köper en bil i sådan prisklass att man har råd att själv lägga undan en vagns- och maskinskadebuffert och fungera som sitt eget försäkringsbolag vid behov.

Vill man ha en problemfri elbil av inte alltför gammalt snitt så föreslår jag att man köper någon enkel modell, inte fabriksny utan tillräckligt gammal för att eventuella svagheter hos aktuell generation och modell redan ska vara välkända. Som förslag kan nämnas VW E-up, Nissan Leaf, Renault Zoe, Renault Kangoo.

[TS Comfort AB]

Beror nog på hur långt man vill komma även vintertid , dom du räknar upp är inga direkta monster på räckvidd om jag minns rätt.
Men beror på hur man använder sin bil.
Vem vet om ens märket finns kvar om 20+ år då det kryllar av märken och tveksamt om alla finns kvar så det ens finns reservdelar.

Men alla gör vi våra egna val 😎

[Mike]

Jag har en Corolla, den har nu i vår rullat i 31 år, aldrig bytt bromsskivor fram, däremot bromsbackarna bytte jag höromåret, och förstås så är beläggen fram bytt ett par ggr.

Vad ska man köpa för elbil om man vill ha liknande problemfrihet sett över 30 år?

Du kan inte köpa någon modern bil oavsett drivmedel och hålla den i drift i 31 år. Den tiden är förbi.

[Rdx]

Jag har en 28 år gammal elbil som fortfarande har kvar alla originalbromsdelar (möjligen kan beläggen fram vara bytta).

Är den påställd och körs fortfarande?  1998 körde de flesta med NiMh batterier och om du inte fått räckviddsångest vid det här laget så är du att gratulera (till starkt psyke).

Jag provkörde en Renault Clio El runt den perioden.  Skulle köra hem den och prova ett dygn, fick med mig laddsladd.  Tyvärr hade Bilia laddat den på tok för lite  så jag fick batteritorsk efter ca 2 km och fick ringa bärgareoc ta bussen hem.  Det blev ingen affär utan en CNG-bil istället.

[Hansson]

Beror nog på hur långt man vill komma även vintertid , dom du räknar upp är inga direkta monster på räckvidd om jag minns rätt.
Men beror på hur man använder sin bil.
Vem vet om ens märket finns kvar om 20+ år då det kryllar av märken och tveksamt om alla finns kvar så det ens finns reservdelar.

Men alla gör vi våra egna val 😎

Ja en Volvo vete tusan om man vågar köpa idag. Slår inte EX60 kanske kineserna tappar tålamodet..

[Rickard]

Finns det några alternativ till elbil om man ska köpa idag?
Möjligen året ut, en plugin-bensin, sen stiger skatten till över 5000 kr/år från nästa årsskifte, men bara på nya.
Att köra en fossil bil de kommande åren kommer bara bli dyrare och dyrare ju mer koldioxidskatten höjs från EU, OM inte EU ändrar sin politik, vilket vi får hoppas.

Jag har i alla fall försökt ladda bilen när elpriset varit lite lägre i helgen, och nu på morgonkvisten hade jag fått upp laddningsnivån till 90% 
Verkar konstigt med laddningen, ibland ligger den på 2.1 kW hur länge som helst, och ibland laddar den med 9 kW, eller som igår, 5.5 kW.
Detta även när inte mycket annat förbrukar el i huset, omöjligt att förstå sig på vad som styr det där.
Vi har ju haft rätt stabil temp runt -15 till -23 grader på senare tid, så man tycker att laddningen skulle vara samma varje gång man pluggar i.

"Felet" med att det inte går ladda och värma kupen samtidigt utan att kabeln är omöjlig att lossa från bilen verkar också bara hända ibland, i morse laddade den och värmde kupen samtidigt, men kabeln släpptes lös när jag låste upp bilen, som den ska.
Nu laddade den inte för att jag bett den, den var ju klar med laddningen när jag vaknade, men laddningen aktiverades igen när jag startade kupevärmen - så det skulle ju kunna vara en ändring i logiken som gör att den släpper kabeln när man ber den.
-19 grader i morse.
Ser ut att bli mellan -18 och -24 grader hela veckan...
Nu längtar man verkligen till Spanien, vi får hoppas det slutar regna där innan April.
Ser ut som att costa blanca har klarat sig bra från regnet, men delar av Spanien, och stora delar av Portugal har fått enorma mängder vatten, såg någon stad som fått 700 mm regn på en vecka, och vissa delar har fått 400 mm på ett dygn.
När det kom 140 mm på ett dygn här i Hemmingsmark för ca 20 år sedan rann vägar, broar, och vägtrummor bort.
Ett hus spolades bort av en störtflod i ån genom byn.

Känns i alla fall rätt bra att en av sakerna jag tog hänsyn till när vi köpte huset där nere var att det inte skulle ligga lågt, det ska mycket till innan vi drabbas av översvämning där vårt hus står, men kommer det 400 mm på ett dygn... 

[Mike]

Lync&co:s laddhybrid kommer inte drabbas av den höga skatten pga stort batteri.
Dessutom gäller det endast nyköpta bilar så köper du tex en VW Tiguan laddhybrid i år kommer den behålla 360:-

[Rickard]

Jo, precis, en 2026 laddhybrid borde kunna behålla ett bra andrahandsvärde kan man tycka.
Tiguan har jag inte kollat just något på, men det är väl också en bil som skulle kunna passa oss.
Bara 30 liter mer bagage är väl det som talar emot, 2 dm länge än EV3 kan ge lite mer utrymme för barnstolarna dock.
Kostar 7000 kr att leasa med vinterdäck, drag och 2000 mil, men vi kör ju 2500 mil, så det blir lite knepigt att få ihop.
Blir väl typ 8000 kr/månad i så fall.
Faller drygt 50% av nybilspriset i månadsavgift under 3 år.
Borde ha bättre andrahandsvärde än så om man köper den.