Ämne: Vi som kör elbil

[Zyberdude]

På hundaien jag brukar få låna laddar man 12v batteriet från stora genom att hålla nere gasen, eller något liknande. Men det hjälpte ju inget då batteriet var stendött.

På den gick det nu fint att bara byta batteri, inga klagomål av bilen då nya var i.

sägs att man ska nollställa bms så bilen vet man har satt i ett nytt batteri, åtminstone om man har agm?

På golfen tappar den vart ratten pekar om man tar bort batteriet, men är bara att vrida ratten fullt åt vänster, sedan fullt åt höger och sedan köra rakt en bit så är vi kamrater igen.

[Smurfen.]

Golfen jag hade en -18 larmade för allt möjligt efter att strömmen varit bruten men efter nån minuts körning var det ok igen.

[Börje__]

Sista snöovädren fick bilen fnatt och larmade flera ggr mestadels för avståndsgivarna, och gpsen visade verkstäder i närheten.

Den kanske har fått ny mjukvara nu eller så går den bättre i töväder, ingen aning.

Säkert massa förbättringar på elektroniken gjorda men allt har ju blivit mer komplext och mer givare etc, det skall vara som flygindustrin självläkande, prediktivt redundant och allt vad jag läser om, hujedamej, man vill ju sova gott.

Åker till södra Tyskland fler ggr per år, man vill ju säkert komma hem, skulle nu aldrig ta en nyare elektronikbil dit, som det känns nu.
Fast vore det en hyrbil man bara kunde lämna där så vore det ett alternativ.

[purjo__]

Just att 12-voltsbatteriet inte laddas verkar vara ett genomgående problem för de flesta elbilsfabrikat om man kollar runt lite i elbilsforumen. På många bilar verkar dessutom batteriet sitta inbyggt bakom inredningen i bagaget, så det är inte bara att plocka fram en laddare och koppla in. En del tillverkare kör dessutom inte med vanliga blybatterier, så det krävs speciella laddare om man behöver nödladda batteriet.

[Börje__]

Just att 12-voltsbatteriet inte laddas verkar vara ett genomgående problem för de flesta elbilsfabrikat om man kollar runt lite i elbilsforumen. På många bilar verkar dessutom batteriet sitta inbyggt bakom inredningen i bagaget, så det är inte bara att plocka fram en laddare och koppla in. En del tillverkare kör dessutom inte med vanliga blybatterier, så det krävs speciella laddare om man behöver nödladda batteriet.

Detta verkar vara lite ett skrämsel forum så jag måst kontrollera för att bli lugn för egen del.

-Bilen skall börja gå till ekonomi mode om 12V batteriet börjar bli dåligt
-Batteriet kan underhåll laddas precis som vanligt om bilen står still längre
-Batteri byte är inte svårt, se bild.  Och jag kan senare göra BMS när jag kommit hem, skall gå med en vanlig ICarsoft
-Man kollar att 12V batteriet laddas precis som vanligt, genom OBD2 eller mäter själv, när tändningen är på eller vid laddning
-Såg även att bromsvätska, säkringar och elboxen sitter superlätt åtkomligt

Säger nu inte att övriga märken inte är enligt era inlägg


Sedan har jag märkt att bilen stänger ned displayer etc ganska snabbt för att spara batteriet antar jag, detta precis som min diesel också gör, så vänta i bilen på parkeringen och lyssna på radio när frugan är försenad i klädaffären fungerar inte utan att motorn är igång! Skulle förvåna mej mycket om inte Citroen har koll på detta och även gjort mjukvaru uppdateringar om de sett ev problem.
Men har ni köpt bil från land där de har bambu till byggnadställningar, då kan det vara sant 

[Smurfen.]

Måste vara otroligt korkat att ens 12v batteriet kan bli urladdat i en elbil som har batterikraft i drivbatteriet hur kan man som konstruktör som klarar av att bygga en elbil men sen missa en sån grej  Sen är det ju en annan sak också 12v batteriet ska klara stå rätt länge utan laddning jag har skoter flera mc och dotterns bil ståendes halva året och dom brukar starta som vanligt när det är dags.

[purjo__]

Varför sitter det ens ett separat batteri? Vore det inte enklare och billigare att bara ha en omvandlare till 12 Volt på det ordinarie batteriet?

[Smurfen.]

Det måste det väl redan sitta eftersom 12v batteriet laddas från drivbatteriet antar jag.

[Zyberdude]

Varför sitter det ens ett separat batteri? Vore det inte enklare och billigare att bara ha en omvandlare till 12 Volt på det ordinarie batteriet?

Bra affärsidé att köpa ett 40Ah batteri för 1000kr (pirat).

Batteribyte blev det efter att hyundaien stått stilla i en månad. 12v batteriet var då 4 år.

Men inte är väl en tex volvo bättre? Stora batteriet, lilla batteriet och minibatteriet (är väl Volvo on call)

[BiggerDigger]

Hur har ni anpassat er?

Vi använder inga appar alls förutom när värmen ska på. Har hört att appar kan väcka bilen.

Startar alltid bilen direkt vid entré av bilen. Ligger aldrig men bara tändningen på om jag väntar på någon.

Inga problem med 12V än så länge.