Ämne: Vi som kör elbil

[TS Comfort AB]

Ja dom som sniglar sig fram vid enfiligt och gasar på så bara någon enstaka kommer om när det är tvåfiligt för att sen snigla sig fram igen vid enfiligt är sjukt jobbiga kan jag hålla med om.
Fattar inte riktigt vad som är fel på dom oavsett fordon !

[Smurfen.]

Men dagar med så gott som gratis el på sommaren när man har solpaneler är oerhört vanliga, typ 5 dagar i veckan eller något sådant, tyvärr.  :'(

Då är det ju bara att ladda varje dag så det finns ström i batteriet och man kan göra nån liten spontan resa utan att behöva snabbladda.

[BiggerDigger]

Varför har ni så bråttom?

[Smurfen.]

Jag brukar inte ha bråttom när jag är ute och åker bil brukar försöka följa hastighetsgränserna hyffsat.

[TS Comfort AB]

Måste man kalla det att ha bråttom om man vill hålla ca 90 på en bra 90 väg?
Känner du dig träffad av att hålla 70 på en 90 väg och inte ens funderar på att släppa förbi den långa kön bakom !

[Börje__]

Måste man kalla det att ha bråttom om man vill hålla ca 90 på en bra 90 väg?
Känner du dig träffad av att hålla 70 på en 90 väg och inte ens funderar på att släppa förbi den långa kön bakom !

Tycker inte det är något som helst problem om några äldre som inte kör så mycket, ger sej ut och  kör försiktigt efter sin förmåga och håller 70-75 på 90 väg..
Dessa är lättast att köra om , det går ju snabbt.
Finns ju inga resande heller som störs sej , de bara kör om hur lätt som helst.
Undantaget är väl när det är 2+1 pissväg, jävla skit vägar.
Men fattar att det är svårt att köra om med max 80 km/h husvagn, brukar inte många ha semester då och kan ta det lite piano och passa på att sänka sitt blodtryck lite?

Det jag stör mej mer på är segdragande husvagnar, de som kör sakta sakta om och även hantverkssläp/lastbilar där det tar en evighet, detta på vägar med flera körfält.

Brukar åka neråt Tyskland flera ggr per år, tex mellan Ingolstadt och Munchen när Audi ingenjörerna kör racing till och från jobbet, där kan jag säga ingen segar om. Gasar man inte om snabbt så håller man sej i lastbilsfilen i runt 100 , där stannar de flesta, annars kör du lämpligen i 140-150, eller minst +170 i vänster filen, men hjälper inte, det ligger strax ngn 2m bakom och blinkar. Detta är därför en diesel passar mycket bättre än elbil därneråt

Men är det tät trafik skall man ta det lugnt och vara försiktig. En bekant gasade om en långsam bil för ett par veckor sedan, denna bilen svängde då vänster varvid den omkörande bilen kördes på och då sedan hamnade på taket och kanade så 50-100m ☺️

[TS Comfort AB]

Inga problem om någon gillar att sega sig fram, men man kan köra åt sidan för att släppa förbi alla dom som ligger bakom.
Har man inte förmågan att kolla i speglarna och ta vettiga beslut så kanske inte bil är rätta färdmedlet.

Mycket trafik på vägarna och därmed svårare att göra säkra omkörningar så lite sunt förnuft på bromsklossarna vore bra.
Sunt förnuft gäller förvisso alla .

[Mike]

Det är faktiskt inte tillåtet att köra orimligt sakta heller.

Enligt trafikförordningen får man inte köra med en "överdrivet låg hastighet" om det inte finns ett giltigt skäl. Detta innebär att om du kör för långsamt och hindrar eller stör andra trafikanter kan du få böter, vanligtvis 1000 kronor.
Anledningen till detta är att en för låg hastighet kan skapa farliga situationer och irritation i trafiken. Det kan leda till att andra trafikanter måste göra onödiga omkörningar eller bromsa kraftigt, vilket ökar risken för olyckor

[Rickard]

Tror det är många som liksom Börje är ute och nöjeskör under sommaren/semestern, och ska man hinna se och uppleva något så kör man nog ofta lite saktare.
Att elbilsägare över 60 (Jag har en månad kvar innan jag tillhör det skrået) kör lite saktare än andra kanske är för att de som är över 60 år kör lite saktare än andra oavsett vilken bil de kör.
Att många med elbil är över 60 år kanske kan bero på att de redan betalt sin villa och har pengar över så de kan köpa en elbil i lite större utsträckning än folk i 40-årsåldern.
Som för övrigt troligen aldrig kommer kunna betala av sitt hus.

Själv kör jag alltid med körläge sport, och garanterat inte långsammare än med vår 115 HK diesel.
Däremot, om jag skulle köra till IKEA haparanda så kanske jag skulle hålla 100 istället för 120 om jag visste att jag inte behövde ladda publikt för att ta mig hem.
Däremot har jag svårt att förstås varför de som pendlar typ 10-15 mil/dag ska behöva köra sakta, den sträckan är ju inga problem nästan oavsett vilken elbil man har.
Ändå ser man rätt ofta elbilsägarna som ligger och pendlar mellan Piteå och Luleå 10-14 mil/dag kör sakta på E4, typ 90-100 på 110-väg.

Testade maxfarten, avlyst bana förstås, och den uppges till 165, men bilen gick 173 på mätaren, men vid den hastigheten kände man tydligt att den drog av effekten på egen hand.
Lite märklig upplevelse faktiskt.

Smurfens synpunkter om att försöka ladda gratis med solel och därför riskera att tvingas ladda dyrt publikt kan säkert stämma för en del, om man plötsligt kommer på att man har behov av att göra en oplanerad resa, men det gäller ju inte bara de som vill snålladda med gratis el, utan också de som försöker hålla sig till tillverkarnas rekommendationer om att ladda mellan 20 och 80%, ligger man nära 20% så har man inte många mil att röra sig med, så då kan en plötslig oplanerad längre resa bli "dyr".
Har inte hänt för oss på de dryga 3 månader vi ägt bilen, men visst finns risken att det händer.

Laddpriset på publika stationer bör komma ned, där håller jag med Mike, men jag tror inte det kommer hända utan statliga subventioner eller lagändringar som gör anslutningsavgifterna avgjort billigare för de som bygger laddstationer, jag utgår från att deras fasta anslutningsavgifter är skyhöga med tanke på de effekter vi talar om på en publik laddstation, det gör det svårt att sälja elen billigt även om elpriset är lågt.
Den regering vi har nu lär nog inte subventionera elbilsladdning, men möjligen om vänstern kommer tillbaks, chockhöjer drivmedelsprisserna för fossilbilar och tar pengarna för att göra oss 60-plussare ännu rikare med subventionernad el till våra elbilar. 

[Börje__]

90% av elbils stolparna används typ 1%  av tiden. Eftersom det är obekvämt. De som används är på parkeringen där de jobbar.

Så antingen priskrig eller behålla prisnivån, tror prisnivån behålls.  Och det spelar ingen roll, för de flesta tankar ju hemma ändå.

[Rickard]

Mmm, ibland får man betala dyrt för att få en service man sällan behöver.
Jämfört med servicekostnaderna på en nyare bil är ändå någon enstaka tankning publikt inte så mycket att orda om kan jag tycka.

[Börje__]

Blev helt bestört, så idag tog vi en spontatur igen. Hann fylla på 14kWh med gratis el till 78%.
Körde ungdomligt med normal mode och AC på och tangerade fortkörning hela tiden.
Bilen drog 1,6.  👌☺️

Gör ingenting just nu. 🍻

Trevlig semester!!! 🇸🇪🏖️

[torbjorn_forsman]

Ja dom som sniglar sig fram vid enfiligt och gasar på så bara någon enstaka kommer om när det är tvåfiligt för att sen snigla sig fram igen vid enfiligt är sjukt jobbiga kan jag hålla med om.
Fattar inte riktigt vad som är fel på dom oavsett fordon !

Men den sorten är sällsynt numera. När det var nytt med 2+1 vägar, så blev det alltid gott om såna där så snart en väg var ombyggd till 2+1, men de försvann efter några år. Ser man någon köra på det sättet nuförtiden så är det ofta en utländsk turist från något land där det inte finns 2+1.
En annan störande sort är de som verkar köra med konstant läge på gaspedalen och sackar kraftigt i uppförsbackar respektive blåser på så snart det går en aning utför.

[Mike]

Men den sorten är sällsynt numera. När det var nytt med 2+1 vägar, så blev det alltid gott om såna där så snart en väg var ombyggd till 2+1, men de försvann efter några år. Ser man någon köra på det sättet nuförtiden så är det ofta en utländsk turist från något land där det inte finns 2+1.
En annan störande sort är de som verkar köra med konstant läge på gaspedalen och sackar kraftigt i uppförsbackar respektive blåser på så snart det går en aning utför.

Det kallas ekokörning