Ämne: Vi som kör elbil

[Mike]

De måste ju fixa priserna på snabbladdning.
Jag kom idag 14,6 mil på el med min laddhybrid och körde sedan ytterligare 19 mil på bensin med snittförbrukning på 0,49 de 19 milen.
Kostnaden per mil för de 19 på bensin blev för mig 7,40.
Kostnaden för de första 14,6 milen blev 33:- hemmaladdning (22,5kWh) eller 2,30 per mil.

Hade jag laddat på en snabbladdare som jag kunde gjort (50kW) så var det biligaste jag hittade 5,90 per kWh och med bilens förbrukning hade det blivit drygt 9,00 kronor per mil. De flesta ville ha hela 9 kr per kWh ska tilläggas.
Billare att köra på bensin alltså även under den tid på året elförbrukningen är som allra lägst!
På vintern och motorväg gissar jag att kostnaden för bensin blivit ca 9 kr milen medan snabbladdning hamnat på 13-15 kr per mil.

Dock hade jag haft en elbil hade jag i mitt fall kunnat ladda hemma för hela resan vilket blivit klart billigare.
En motsvarande elbil kostade dock 200-250000:- mer i inköp än laddhybriden, svårt att få ihop den kalkylen.
Hittills har jag kört till 90% på el i vart fall.

[Börje__]

Vi gjorde en totalt onödig spontanresa idag. Vi åkte runt på bygden, passerade ett par av Änglagårdsfilmens inspelningplatser. Det var småvägar och även några kilometer grusväg.
Fick lite räckviddsångest innan avresa så jag laddade på 10.500W i 45 minuter, och det blev därför ett onödigt elinköp på 3,5 kWh (=5kr).
Vi åkte drygt 13 mil med en förbrukning på 1,52.
Jag snål körde mestadels och öppnade även takluckan istför att använda ACn.
Ljuvligt tyst med taklucka öppen med elbil i låg fart, en oväntad bonus ☺️
När vi kom hem hade vi ca 11 mil kvar i batteriet, så laddningen före avfärd var helt onödig. Det fanns ju även 4 lediga laddstolpar där vi tog en kaffe och en hundpromenad/utflykt. Priset var 4 kr så jag hade kunnat att slösa en 50 lapp om vi velat förlänga turen lite, men jag orkade inte sitta i bil något längre.
Faktiskt helt nöjd med vårt köp så här långt. En dragkrok hade dock ökat användningen om man behöver åka till brädgården och liknande.
Men helt klart trevligare med elbil* om man tar en lördagstur med frugan.
*I en tyst Citroen med vinterdäck menar jag då ☺️

[Börje__]

En motsvarande elbil kostade dock 200-250000:- mer i inköp än laddhybriden, svårt att få ihop den kalkylen.
Hittills har jag kört till 90% på el i vart fall.

Det fina med en hybrid är att den kan ersätta två bilar, då stämmer det högre inköpspriset bättre tänker jag

Annars vet jag inte. En elbilshybrid som kör omkring med dödvikt av en bensindrivlina, precis som en elbil med för stort batteri kör omkring med batteri övervikt.

Elbilsbatterier i hybrider cyklas också hårt, frågan är om livslängden och andrahandsvärdet, kan bli bra eller mindre bra , det är frågan☺️

[Smurfen.]

Förstår inte vad du jämför med då.  Om jag laddar EN ENDA GÅNG med gratis solel så kan jag snabbladda hur många gånger som helst och vinsten med den gratiselen kommer bestå i evighet, så jag förstår verkligen inte vart du vill komma.

Ska försöka vara extra tydlig så du hänger med i mitt tänk. Verkar som vissa här låter bli att ladda så ofta på grund av att dom ska ladda så mycket det går med sol el eller när elen är extra billig om dom då kommer på att dom ska göra en spontan resa med rätt dåligt laddat batteri då får man stanna efter vägen och snabbladda vilket man skulle sluppit eller i alla fall minskat kwh vid snabb laddningen om man i stället regelbundet laddat hemma oberoende av sol eller elpris. Skillnaden mellan lågpris el eller dyr el är ju inte så stor sommartid och den är ju inte så stor mellan gratis sol el och att köpa el heller men börjar man jämföra med snabbladdnings priser så drar det i väg så en eller några onödiga snabbladdningar per år på grund av att man inte laddat hemma gör ju att all ev vinst att att lågpris ladda går bort hänger du med nu ?

[Smurfen.]

Vi gjorde en totalt onödig spontanresa idag. Vi åkte runt på bygden, passerade ett par av Änglagårdsfilmens inspelningplatser. Det var småvägar och även några kilometer grusväg.
Fick lite räckviddsångest innan avresa så jag laddade på 10.500W i 45 minuter, och det blev därför ett onödigt elinköp på 3,5 kWh (=5kr).
Vi åkte drygt 13 mil med en förbrukning på 1,52.
Jag snål körde mestadels och öppnade även takluckan istför att använda ACn.
Ljuvligt tyst med taklucka öppen med elbil i låg fart, en oväntad bonus ☺️
När vi kom hem hade vi ca 11 mil kvar i batteriet, så laddningen före avfärd var helt onödig. Det fanns ju även 4 lediga laddstolpar där vi tog en kaffe och en hundpromenad/utflykt. Priset var 4 kr så jag hade kunnat att slösa en 50 lapp om vi velat förlänga turen lite, men jag orkade inte sitta i bil något längre.
Faktiskt helt nöjd med vårt köp så här långt. En dragkrok hade dock ökat användningen om man behöver åka till brädgården och liknande.
Men helt klart trevligare med elbil* om man tar en lördagstur med frugan.
*I en tyst Citroen med vinterdäck menar jag då ☺️

Hört flera elbils ägare som kör med låg värme i bilen eller utan AC eller kör lite saktare för att spara el men tror det är väldigt ovanligt bland fossilbil ägare att stänga AC eller sänka farten för att spara bensin. Fattar inte varför med elbil åker man ju billigt även vid lite mera normal fart och med AC på det borde vara bensin bils åkare som sänker farten och stänger av AC för att spara dom dyra dropparna.

[torbjorn_forsman]

En bensinmotor har ju ofta större verkningsgrad vid högre belastning, man kan se det som att en stor del av bensinmotorns förluster är tomgångsförluster. Därmed är det förhållandevis billigt att belasta motorn lite extra med en AC-kompressor så länge bilen är i rörelse.
Detta gäller dock inte lika utpräglat för dieslar (och kanske i viss mån för en del moderna direktinsprutade bensinare som ur termodynamisk synpunkt närmar sig dieselprocessen), men å andra sidan har ju de i sig bättre verkningsgrad.

Förr i tiden har jag en känsla av att de som hade AC på 70-80-talsbilar ofta snålade med den och inte hade den igång i onödan, om det verkligen gav någon besparing eller bara var ryggmärgssnålhet är väl svårt att säga idag.

Min far var noga med att bokföra bränsleförbrukning på sina bilar. Han köpte en nästan ny Ford Focus 2003 och brukade framhålla att den lägsta förbrukning han någonsin hade fått på den bilen, var på en körning Stockholm - Sundsvall då det var uppåt 30 grader varmt och AC igång för fullt hela vägen.

[Smurfen.]

Även om verkningsgraden stiger så stiger även förbrukningen men hur som helst tycker det är konstigt att fenomenet uppstår nu med elbilar men kanske jag som har missat att det snålats med både farten och AC tidigare också.

[Rdx]

Verkar som vissa här låter bli att ladda så ofta på grund av att dom ska ladda så mycket det går med sol el eller när elen är extra billig om dom då kommer på att dom ska göra en spontan resa med rätt dåligt laddat batteri då får man stanna efter vägen och snabbladda vilket man skulle sluppit eller i alla fall minskat kwh vid snabb laddningen om man i stället regelbundet laddat hemma oberoende av sol eller elpris.

Men dagar med så gott som gratis el på sommaren när man har solpaneler är oerhört vanliga, typ 5 dagar i veckan eller något sådant, tyvärr.  :'(

[Börje__]

Hört flera elbils ägare som kör med låg värme i bilen eller utan AC eller kör lite saktare för att spara el men tror det är väldigt ovanligt bland fossilbil ägare att stänga AC eller sänka farten för att spara bensin. Fattar inte varför med elbil åker man ju billigt även vid lite mera normal fart och med AC på det borde vara bensin bils åkare som sänker farten och stänger av AC för att spara dom dyra dropparna.

Det finns flera anledningar till att snålköra en elbil och tex bara öka farten långsamt som en bensinbil.
El kostnaden är inte på den topp 3 listan, speciellt inte som vår el är nästan gratis när solen är framme.

Ps, stängde inte av ACn, fick den bara att gå mindre genom att öppna takluckan samt köra bilen i eco mode.

[TS Comfort AB]

Var/är ute med husbilen och märker att dom nya bromsklossarna på vägarna är gubbar ca +60 med sina elbilar!

Inte lika enkelt att komma om med husbil eller ännu värre med husvagn när dom ligger i ca 70-80 på 90 vägar.
Verkar dessutom som dom inte har ”frirullning” inkopplad utan det ska bromsas när dom släpper gasen i var och varannan nerförsbacke.

[tyke]

Var/är ute med husbilen och märker att dom nya bromsklossarna på vägarna är gubbar ca +60 med sina elbilar!

Inte lika enkelt att komma om med husbil eller ännu värre med husvagn när dom ligger i ca 70-80 på 90 vägar.
Verkar dessutom som dom inte har ”frirullning” inkopplad utan det ska bromsas när dom släpper gasen i var och varannan nerförsbacke.

Har inte reflekterat på åldern på förarna men håller med om bromsklosseriet Företrädesvis mindre o kinesiska?…elbilar. O detta gäller på motorvägar.
Teslor o andra större elbilar tycker nog jag är en stoppkloss när jag bara… ligger 10-15km över lagstadgat Kan det bero på räckviddsångest med de mindre elbilarna?

[TS Comfort AB]

Även yngre förekommer som stoppklossar med värst är +60 

Motorvägar går det köra om på men knepigare på enfiliga, och inte tusan verkar dom kolla i speglarna heller så dom möjligen kan svänga av och släppa förbi bilkön som är bakom.
Men det drar väl för mycket att få upp farten igen !

[Mike]

Min erfarenhet är att kyla nästan inte påverkar förbrukningen oavsett bensinbil eller elbil.

Att värma påverkar så gott som inte fossilbilen medan elbilen drar mycket mer.

Kortkörningar i stan med elbil på vintern kan ge 4kWh per mil. Inte kul om man inte kan ladda billigt hemma. Visserlugen drar en fossilbil kanske 1 liter milen vid liknande körning men att ladda 4kWh utanför hemmet kostar betydligt mer.

[Mike]

Även yngre förekommer som stoppklossar med värst är +60 

Motorvägar går det köra om på men knepigare på enfiliga, och inte tusan verkar dom kolla i speglarna heller så dom möjligen kan svänga av och släppa förbi bilkön som är bakom.
Men det drar väl för mycket att få upp farten igen !

Stoppklossarna kör till 80% Toyota i mina trakter.

[tyke]

Även yngre förekommer som stoppklossar med värst är +60 

Motorvägar går det köra om på men knepigare på enfiliga, och inte tusan verkar dom kolla i speglarna heller så dom möjligen kan svänga av och släppa förbi bilkön som är bakom.
Men det drar väl för mycket att få upp farten igen !

Har ett antal mil på en 2+1 väg mellan Gävle o Tönnebro det är framför allt där man blir sur på dessa för att inte tala om husvagnsfolket o långtradare…

O andra sidan finns det ju även fossilbilsägare som drar på när det är tvåfiligt för att sedan köra som sengångare när det blir enfiligt