Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Tror inte det blir något problem om det skulle hända hos oss heller, och det går ju alltid ladda från 230V-uttaget om man får vänta.
Mer än så kör vi inte.
Det lär väl vara bäst dessutom, när effekttaxan blir verklighet.
Kanske var dumt att ens köpa en "snabbladdare", fördelen är väl att man kan fördela mellan faserna, och så kommer ju lastbalanseringen gratis via tibber, kan kosta norr om 3000 kr annars.
Betalade strax under 7596 kr för laddare förberedd för Vehicle to grid, 7 meter laddkabel, installation och lastbalansering - det tycker jag är prisvärt i alla fall.
Kan inte se att vi kommer behöva mer än en laddare även om vi skaffar två bilar, de behöver ju inte laddas samtidigt precis.

PS. bilen är redan framme, det var nog igår den kördes ut från Wallhamns importhamn.
Får den knappast innan helgen, men borde väl vara klar i början på veckan nästa vecka.

[Mike]

Jag får snart ytterligare en Passat, blev bara 7 månader med mildhybriden.
Jag har köpt en laddhybrid istället med 26,9kWh batteri så det är en halv elbil och den kan ”snabbladdas” med 50kW.
Kommer 15 mil i stadskörning och ca 12 mil landsväg på el så jag lär inte köpa mycket bensin till den.
Fick 171000:- rabatt mot listpriset så därför bytte jag.

[Rickard]

Fortfarande förmånsbil?
Jo, de börjar gå allt längre på el laddhybriderna, men jag tycker ändå att det känns som en halvmessyr med täta serviceintervaller, två drivlinor som kan krångla.
Vet inte om den kan värmas upp av batteriet heller, som en riktig elbil, har du kollat det, eller behövs motor och cupevärmare för oss här i norr i en sådan bil?
Jag var ju nära att välja en XC60 laddhybrid, men kunde stilla mig när jag tänkte efter vad jag egentligen ville ha ut av en ny bil som jag har för avsikt att äga länge.
2 år mellan service, billig skatt, billig försäkring, billiga däck - det är mina kriterier.
Och så gärna så problemfritt som möjligt.

Byter man varje år spelar det där ingen roll förstås.

[Mike]

Nej ingen förmånsbil, privatköp.
Service vartannat år.
Kan förvärma kupén med el, bensin eller båda i kombination.
360:- i skatt
255:- i månaden i försäkring.
Däck, ja där köper jag inte billigt men det 17” vinter och 18” sommar.

[TS Comfort AB]

Nej ingen förmånsbil, privatköp.
Service vartannat år.
Kan förvärma kupén med el, bensin eller båda i kombination.
360:- i skatt
255:- i månaden i försäkring.
Däck, ja där köper jag inte billigt men det 17” vinter och 18” sommar.

Sällan laddhybrider har även bensinvärmare att starta på distans , vad är det för modell och tillval ?

[Mike]

Sällan laddhybrider har även bensinvärmare att starta på distans , vad är det för modell och tillval ?

Passat och den har både elvärme och bränslevärmare eller i kombination med varandra och fjärrstart.
Elvärmd framruta utan synliga trådar dessutom.

[TS Comfort AB]

Ok, letade förut med bägge varianterna men var sjukt sällsynt.
Är det bara passat som har den varianten eller har några mindre modeller också det inom VW om du har kollat vill säga inför bilköp.

[Mike]

Ok, letade förut med bägge varianterna men var sjukt sällsynt.
Är det bara passat som har den varianten eller har några mindre modeller också det inom VW om du har kollat vill säga inför bilköp.

Det är nog bara VW-gruppen som har detta.

[Rickard]

Nej ingen förmånsbil, privatköp.
Service vartannat år.
Kan förvärma kupén med el, bensin eller båda i kombination.
360:- i skatt
255:- i månaden i försäkring.
Däck, ja där köper jag inte billigt men det 17” vinter och 18” sommar.

OK 
Jag köper inte heller billiga däck, men det är skillnad i pris på 17, 18 och 20" fälgar.
Dessutom har stora bilar (som Volvo XC60) ofta breda däck, så det drar iväg prismässigt.
Nu kanske Volvo ändå ligger bra till prismässigt i och med att de är så vanliga i Sverige, men rent generellt är det ju dyrare ju större fälgar och ju bredare däck man ska köpa.
På min är det tvärr 18" på sommardäcken (Var för sent att ändra på det) men jag fick i alla fall till 17" på vinterdäcken, ska göra det 5 mil på räckvidden enligt KIA:s egen utsago.
Man kan ju fråga sig hur man kan sätta 18" däck på en elbil om det ger 5 mil kortare räckvidd än 17" - det ser jag som ren och skär idioti.
När det är dags att byta sommardäck ska jag se om det ryms hjul med lite högre profil utan att det tar i, i så fall sätter jag in "för stora" hjul.

[Rickard]

Så var det klart, vi hämtar bilen på Onsdag nästa vecka.
Åkte förbi och kollade på den igår, står inplastad på baksidan av bilhallen, kunde inte se några synliga skador, så det var skönt i alla fall.
Vinterdäcken var restade, men som tur är har vi rekordtidig vår, så det ska väl gå bra, och vi har ju två bilar så en kan få stå om det kommer snö.
Läste just om problem med 12V-batteriets laddning på kias elbilar, vet inte om det gäller EV3, tydligen är det klent, och underhållsladdas inte av bilen när den står still.
Sen såg jag något om att man ska ha bilen låst för att den ska underhållsladda, och då frågar man sig ju om det verkligen är ett problem.
Man kan väl lära sig läsa bilen när man parkerar? 

https://www.vibilagare.se/nyheter/kias-nya-checklista-sa-undviker-du-12-voltsproblem

[Rickard]

Har inte sett meny för uppvärmning/kylning av batteriet i min men kanske gömmer sig någonstans.
Fullt sjå med räckvidsångest med mätaren framför näsan 😂

Hur går det för dig TS, funkar det bra med firmabilen?
Laddat publikt många gånger?

[TS Comfort AB]

Inga problem än så länge , går riktigt stadigt även på dåliga grusvägar med mycket lösgrus.
Laddar enbart hemma och nu har solen lyst rätt bra på eftermiddagen så blir rätt ”billigt” att ladda.

Kör Max 20 mil på en dag och när det var som kallast ute sa bilen att räckvidden var ca 29-30 mil och stämde rätt bra när man kollar hur långt det var kvar när man är på hemmaplan igen.
Nu när det varit varmare säger den ca 35mil , snart dags för sommarhjulen som borde rulla lättare så får se hur långt man kommer då.
Dålig koll på hur mycket den förbrukat per mil vid olika utetemperaturer och hastigheter men över 110 på motorväg ser ut att dra betydligt mer så det blir högerfil på motorvägen😎

Har dock fortfarande lite räckvidsångest när man ser batterinivån så tydligt

Största mysteriet är varför dom inte använt den lite längre modellen istället då dom är rätt små invändigt!

[BiggerDigger]

Hyundai och Kia har problem som de jobbar på att lösa. Man bör alltid ha med en starthjälp i bilen. Se till att den är full laddad.

[Börje__]

Starthjälp?
Menar du en jumpstarter?

[BiggerDigger]

Ja. Finns små och smidiga och de räcker för att få igång en elbil som har slut på 12 volt.