Ämne: Vi som kör elbil

[TS Comfort AB]

Vi laddar alltid fullt innan vi åker. Gäller även på hemvägen. Fixar det på kvällen innan.

På fjällsemestern är det nog inte alla som har möjlighet att ladda batteriet beroende på hur man bor .

[bjoiv]

På fjällsemestern är det nog inte alla som har möjlighet att ladda batteriet beroende på hur man bor .

Har åkt på fjällsemester till Trysil ett par gånger. Laddar i Mora, inga problem med det. Det är intressant hur vissa saker blir liiite mer uppförstorade än de förtjänar, ladda längs vägen funkar helt OK, till och med när man skall till fjällen.

Som case-studie: Vi laddar ofta i Mantorp när vi åker längs E4. För några år sedan var det bara 6 Ionity där, då var det kö ibland. Nu har det tillkommit 10 CircleK laddare. som på så många andra ställen. Inte sett nån kö där sen dess. 800v bilarna blir fler och fler, de står sällan mer än 15-20min.

För er som ännu inte testat på detta, man laddar väldigt sällan 0 till 100 när man laddar längs vägen. Bilen upptäcker själv när man börjar resan att man inte kommer komma hela vägen och föreslår ett stopp på någon av stationerna längs din rutt. Man väljer en, kollar läget när man passerar, om det mot förmodan är kö kan man fortsätta till nästa. När du sen laddar så laddar du inte fullt, utan du laddar så att du kommer fram. Med en liten säkerhetsmarginal. Det kan vara allt från 10 till 90 procent, ofta nånstans i mitten av det intervallet. När du kommer hem så ställer du bilen på laddning.

[TS Comfort AB]

Till fjällen har jag inte hört något om köer för att ladda då högst troligen inte alla åker samtidigt.
Vid stugbyten/lägenhet så åker dom flesta inom samma timme gissar jag på och det är nog där kruxet ligger om man inte varit förutseende att ladda bilen innan på lämpligt ställe om man haft möjlighet.

[Rdx]

Gissar att dom inte var på fjällsemester i Malung utan kom kanske från Idre vilket är ca 160 km hade hyffsat med kräm kvar i batteriet när dom for i kyla med full lastad bil + takbox så

Tror knappast att de som kommer från Idre-hållet stannar i timslånga köer i Malung, speciellt som det är en rejäl avstickare på väg till Stockholm och det finns många andra laddare på vägen.

Malung är väl främst lockande som första stopp för dem som kommer dåligt laddade från norra Värmland, typ Branäs.

[TS Comfort AB]

Dom flesta kommer troligen från Sälen

[Rdx]

Dom flesta kommer troligen från Sälen

Ja då har man väl planerat riktigt dåligt då det finns en supercharger i Sälen?

[TS Comfort AB]

Kanske var ännu längre köer där 

[Rdx]

Kanske var ännu längre köer där 

Det är det som menas med dålig planering.  Om de kommer från Sälen och där finns laddare så hade man tänligen enkelt ha kunnat ladda tidigare när köerna inte var så långa. 

[Smurfen.]

Endera har alla varit helt dumma i huvet eller så var det fler bilar än laddare. Om man kommer från fossil bil vilket de flesta gör är man ju vana att tanka vid behov (är ju typ aldrig nån kö) att då behöva hoppa över nån kvälls aktivitet för att åka iväg en bit och ladda några dagar före hemresan är nog inget man tänker på och känns ju riktigt onödigt att åka några km eller kanske många km helt i onödan för att ladda jag åker aldrig nån extra sväng för bara för att tanka bilen brukar du göra det ?

[bjoiv]

Till fjällen har jag inte hört något om köer för att ladda då högst troligen inte alla åker samtidigt.
Vid stugbyten/lägenhet så åker dom flesta inom samma timme gissar jag på och det är nog där kruxet ligger om man inte varit förutseende att ladda bilen innan på lämpligt ställe om man haft möjlighet.

stugbytardagar är det typiskt köer mitt på dagen på ställen nedåt där många passerar. Starta med full laddning är alltid rekommendabelt. Går att lösa med 6A från en stickproppsladdare i värsta fall, man har ju en vecka på sig där uppe. Eller besöker man en destinationsladdare nån gång under veckan och toppar upp med stickproppen sista natten. Ingen raketforskning

[Hansson]

stugbytardagar är det typiskt köer mitt på dagen på ställen nedåt där många passerar. Starta med full laddning är alltid rekommendabelt. Går att lösa med 6A från en stickproppsladdare i värsta fall, man har ju en vecka på sig där uppe. Eller besöker man en destinationsladdare nån gång under veckan och toppar upp med stickproppen sista natten. Ingen raketforskning

Skistar har förbjudit långsamladdning med stickpropp

[TS Comfort AB]

stugbytardagar är det typiskt köer mitt på dagen på ställen nedåt där många passerar. Starta med full laddning är alltid rekommendabelt. Går att lösa med 6A från en stickproppsladdare i värsta fall, man har ju en vecka på sig där uppe. Eller besöker man en destinationsladdare nån gång under veckan och toppar upp med stickproppen sista natten. Ingen raketforskning

Ingen raketforskning att ladda men det kanske inte är möjligt på många av ställena.
Flera av stugorna vi bott i har inte haft egen parkering, bilen vill man helst inte röra under veckan man är där.
Än så länge åker vi ladd/fossilt privat och snart bara el på firmabilen så behöver i dagsläget inte planera längre privata resor men den tiden kanske kommer !

[bjoiv]

Ingen raketforskning att ladda men det kanske inte är möjligt på många av ställena.
Flera av stugorna vi bott i har inte haft egen parkering, bilen vill man helst inte röra under veckan man är där.
Än så länge åker vi ladd/fossilt privat och snart bara el på firmabilen så behöver i dagsläget inte planera längre privata resor men den tiden kanske kommer !

mm.. när jag körde ICE ville jag inte heller röra bilen under fjällveckan, kallstarter i -20.. ruggigt.
Nu sätter man ju sig i en varm, isfri bil bil och bara rullar iväg, elbil i fjällen är magiskt bra.

[TS Comfort AB]

Man ser till att ha bensin/dieselvärmare så har man en varm bil om man nu måste ut och åka bil vilket åtmindstånde inte jag vill under den veckan 

[Smurfen.]

mm.. när jag körde ICE ville jag inte heller röra bilen under fjällveckan, kallstarter i -20.. ruggigt.
Nu sätter man ju sig i en varm, isfri bil bil och bara rullar iväg, elbil i fjällen är magiskt bra.

Finns det uttag till stickpropsladdare vilket inte brukar vara tillåtet att använda till laddning så kör man ju naturligtvis motor samt kupevärmare innan man åker nånstans men varför skulle man åka iväg om man har bensin/diesel bil förutom när man ska hem. En av fjällstugorna vi brukar besöka varje år har laddbox på väggen men man måste teckna nån typ av abonnemang för att använde den. Utan släp funkar det nog för oss att ta oss till den stugan är ca 27 mil ladda fullt där då tar vi oss hem också men med släp på blir det nog tufft gissar jag men kör ju bensinare några år till i alla fall och det bör väl byggas fler ladd platser gissar jag.