Ämne: Vi som kör elbil

[Ewald]

Vad jag lärt mig om olja.

I miniral är molekyler olika långa. I helsyntet är alla molekyler lika långa. De bryts ner (mals)och tappar förmågan att bilda den hinna som håller metall från varandra.



Jag har köpt en bil med skuren vevaxel en gång i Tyskland. En bekant renovera då motorn. Den hade inte bytt olja på massa tusen mil. Var en Jeep Wrangler.

Ja, men att utföra en service i en verkstad är nog inte samma sak som att byta olja och oljefilter. Sådant kostar ca en tusenlapp.

Priset för en service av min bil skulle kosta mellan ca 4000 kr och 6700 kr.

Som jag har sagt tidigare, det är ofta inte motorn som skapar problem utan det är ofta annat som gör att det blir för dyrt att reparera bilen i förhållande till sitt värde.

[Ewald]

... och att kontrollera oljenivån och fylla på olja om det behövs, sådant måste man ju jämt göra.

[Zyberdude]

Jag har en oljepump hemma.

Har precis fyllt på ca 0,5 l olja.

Motorn håller nog evigt i Colten brukar man säga, men det är annat som kan komma t.ex. Airbag lampa, koppling (fick jag byta i Colten som jag hade tidigare), manschetter, avgasrör/katalysatorn osv.

Man kan ofta få ett förhållandevis bra pris för en gammal bil.

Jag köpte bilen eftersom miltalet var mycket lågt. 9000 mil är inte mycket för en bil som då var 13 år gammal.

Funkar bilen utan problem och blir den godkänd vid besiktningen ska man den kanske inte sälja alls utan använda som vinterbil eller andra bil när det t.ex. finns risk för stenskott.

I en service ingår ju ofta mer än att bara byta olja. Kostnaden för den får man nog aldrig mer ut när bilen är så gammal.

Nja kupefilter älskar de att byta om sånt finns, annars är det enligt boken och brukar sällan vara andra saker än olika arbeten, att kolla hur det och det ser ut (däck i trycken, bromsskivornas skick) och naturligtvis att fylla på spolarvätska för rövarpriser! Är det andra fel brukar det meddelas och nytt pris kommer.

Men att inte byta olja+filter är bara dumt! Är ju bland det lättare man kan göra själv.

[BiggerDigger]

Fördel elbil när det gäller service.

[Zyberdude]

Fördel elbil när det gäller service.

Jo ägarinnan av hyundai betalade ca 250€ för årsservice, men då ingick 1st torkarblad för 50€, och garantin gäller. Resten bara kontroller (arbete) samt att närmaste godkända verkstad är 8 mil bort.

[Ewald]

Fördel elbil när det gäller service.

Ja, det kan vara så. Finns ju ingen olja som ska bytas.

Vilka servicearbeten rekommenderar de på en elbil?

[Ewald]

Jo ägarinnan av hyundai betalade ca 250€ för årsservice, men då ingick 1st torkarblad för 50€, och garantin gäller. Resten bara kontroller (arbete) samt att närmaste godkända verkstad är 8 mil bort.

Vad gjorde de då för arbeten?

Har bytt torkarblad själv för ca 2 månader sen .... sådan kan man köpa på Biltema för ca 70 kr.

[torbjorn_forsman]

Vad gjorde de då för arbeten?

Har bytt torkarblad själv för ca 2 månader sen .... sådan kan man köpa på Biltema för ca 70 kr.

Det bör stå i serviceschemat för respektive elbil.
Men några exempel:
Tillsyn av bromsar (slitage av bromsbelägg och skivor, ev anliggning eller kärvning, skadade bromsslangar och andra gummidelar).
Hjulupphängningar (läckage ur stötdämpare, glapp i kulleder eller gummibussningar, dammskydd för drivknutar, missljud i hjullager mm).
Byte av bromsvätska, ev köld- eller värmebärarvätskor, växellådsolja.
Byte eller tillsyn av filter (kupeluftfilter mm)
På elbilar som inte har borstlös motor, ska väl motorkol och släpringar också ses till emellanåt, motorn rengöras från koldamm mm.
Avsyning av hela traktionselsystemet (varmgång i kontaktdon, skadade kablar, fuktinträngning i kontaktdon eller kraftelektronik, isolationsprovning om inte bilen sköter den automatiskt).
Rostskyddsbehandling eller åtminstone kontroll av rostskydd.

[TS Comfort AB]

Tycker det är rätt stor skillnad på tex hur bra torkarblad fungerar och många billiga är inte bra nog så lägger hellre till lite för det är en ganska billig livförsäkring att se bra om det är dåligt väder.
Samma som med spolarvätska, bäst tycker jag den från Jula är.

[Börje__]

Tycker det är rätt stor skillnad på tex hur bra torkarblad fungerar och många billiga är inte bra nog så lägger hellre till lite för det är en ganska billig livförsäkring att se bra om det är dåligt väder.
Samma som med spolarvätska, bäst tycker jag den från Jula är.

B temas torkarblad ser ju numer ut som Bosch o liknande. Vet inte om de fortfarande bara är skräp.
Jag chansade eftersom de hade när jag behövde nya.

[Ewald]

Det bör stå i serviceschemat för respektive elbil.
Men några exempel:
Tillsyn av bromsar (slitage av bromsbelägg och skivor, ev anliggning eller kärvning, skadade bromsslangar och andra gummidelar).
Hjulupphängningar (läckage ur stötdämpare, glapp i kulleder eller gummibussningar, dammskydd för drivknutar, missljud i hjullager mm).
Byte av bromsvätska, ev köld- eller värmebärarvätskor, växellådsolja.
Byte eller tillsyn av filter (kupeluftfilter mm)
På elbilar som inte har borstlös motor, ska väl motorkol och släpringar också ses till emellanåt, motorn rengöras från koldamm mm.
Avsyning av hela traktionselsystemet (varmgång i kontaktdon, skadade kablar, fuktinträngning i kontaktdon eller kraftelektronik, isolationsprovning om inte bilen sköter den automatiskt).
Rostskyddsbehandling eller åtminstone kontroll av rostskydd.

Okej. Ja, många av dessa arbeten ingår ju också i en typisk service t.ex. byte/tillsyn av kupéluftfilter.

[torbjorn_forsman]

B temas torkarblad ser ju numer ut som Bosch o liknande. Vet inte om de fortfarande bara är skräp.
Jag chansade eftersom de hade när jag behövde nya.

Typiskt för t ex Biltemas eller Julas produkter är att de kan vara bra vissa år och sämre andra år, beroende på vilken leverantör de köper från för tillfället.
Jag gjorde en intressant upptäckt med ett Biltematorkarblad för en del år sedan. Behövde ett nytt blad till bakrutetorkaren till en Ford Focus. Fick ingen träff på bakrutetorkarblad till den bilmodellen i deras regnummersökning, men de hade ju ett torkarblad på hyllan som hade rätt längd och verkade vara i helt rätt utförande, så jag köpte det ändå. Dock visade det sig att det där torkarbladet inte var tillräckligt böjligt för att följa bakrutans välvning, så det blev ett ganska stort otorkat område upptill. Det fanns alltså en bra anledning till att det inte fanns med i regnummersökningen för den bilen.

För många år sedan (början av 90-talet), försökte jag prova ut vilket torkarbladsmärke som var bäst genom att varje gång jag behövde torkarblad, köpa två blad av olika märken. När det ena av dem var slut, köpte jag två nya blad, det ena av det märke som tidigare hade hållit bäst och det andra av ett tidigare oprövat märke. Jag kom fram till att de två på den tiden bästa var SWF (dyrt, såldes på fina biltillbehörsfirmor och en del mackar) och Tridon (ett av de billigaste, såldes på Micro). Tridon hade dock precis som vissa Biltematorkarblad nackdelen att de var för styva, så de fungerade dåligt på bilar med kraftigt välvd vindruta som t ex Citroën GS/GSA.

[Smurfen.]

Jag har en oljepump hemma.

Har precis fyllt på ca 0,5 l olja.

Motorn håller nog evigt i Colten brukar man säga, men det är annat som kan komma t.ex. Airbag lampa, koppling (fick jag byta i Colten som jag hade tidigare), manschetter, avgasrör/katalysatorn osv.

Man kan ofta få ett förhållandevis bra pris för en gammal bil.

Jag köpte bilen eftersom miltalet var mycket lågt. 9000 mil är inte mycket för en bil som då var 13 år gammal.

Funkar bilen utan problem och blir den godkänd vid besiktningen ska man den kanske inte sälja alls utan använda som vinterbil eller andra bil när det t.ex. finns risk för stenskott.

I en service ingår ju ofta mer än att bara byta olja. Kostnaden för den får man nog aldrig mer ut när bilen är så gammal.

Hånger inte med här tror du verkligen motorn håller för evigt utan att ens byta oljan till den ? Hur räknar du med att få tillbaka kostnaden känns dumt köpa bil och sen vara för snål för ett oljebyte på en bil som gått endast 9000 mil kan ju gå länge om man nu sköter den.

[rocas]

Är det lika bra att använda oljepump...dvs suga ur oljan genom hålet för oljestickan....som att tappa ur oljan genom plugghålet?

[Börje__]

Beror på oljetråget, rinner all olja ut genom oljepluggen är detta bäst.
Har oljetråget en uppkragning för oljepluggen så oljan i botten inte rinner ut så är det bättre med sug genom oljestickan, tycker jag.
Och det är ju enklare med sug så då kan man ju kan byta lite oftare, det är viktigast.
Sedan kan man ju ta ut pluggen någon gång också om den är magnetisk och samlar metallpartiklar.