Ämne: Vi som kör elbil

[Ewald]

Inte servat på 5000 mil,

... beror på hur du definiera "servera" ... men jag sade att jag inte har serverat den sedan jag har köpt den.

... så då blir det minst 7600 mil utan service ...

... sen rekommenderar jag att titta på denna film om bilverkstäder ....

[boek]

Jag har aldrig lämnat in någon av mina bilar på en bilverkstad och då har jag haft bil i 52 år. Har alltid gjort allt själv och därmed aldrig blivit lurad eller blåst på pengar.

[Zyberdude]

Jag byter bara olja, oljefilter på min golf en gång i året, longlife intervall men hinner bara köra shortlife. Större service vid 6000mil. Står i serviceboken vad som ska göras. Resten skruvar man vartefter problem uppstår, vilket nu ofta varit bakre fjädrarna som går vartannat år.

Uppstår något jag inte klarar själv får det bli verkstad (inte märkes). Blev aningen förbannad då märkesverkstaden först lyckades bränna av en tändkabel, 250€ för ny serie+arbete och de hade inte gjort något fel fastän de bytte tändstiften.

Sedan tar de betalt för att kolla däckens skick, och att de är korrekta, vilket de inte var (fel rotationsriktning bak, så hade dem på fel sida).

[Smurfen.]

... beror på hur du definiera "servera" ... men jag sade att jag inte har serverat den sedan jag har köpt den.

... så då blir det minst 7600 mil utan service ...

... sen rekommenderar jag att titta på denna film om bilverkstäder ....

Känns som riktigt dumt att inte serva bilen på 7600 mil ett oljebyte kostar inte mycket.

[BiggerDigger]

Jag brukar serva själv när garantin gått ut. Just nu är 2 av 3 bilar så pass gamla att jag fixar det mesta själv. Båda har passerat 20k mil.

Elbilen har just passerat 1100 mil. Inga problem att rapportera än.

[Mike]

Byta olja var 1500:e mil är ju självklart, vissa med longlife 3000 mil men redan det har visat sig ge motorskador så att inte byta olja på 5000 mil, nej då är den motorn av mig att anse som skrot och av noll värde.

[Smurfen.]

Ja sälja en sån bil ärligt är nog svårt eller till väldigt lågt pris.

[Ewald]

Byta olja var 1500:e mil är ju självklart, vissa med longlife 3000 mil men redan det har visat sig ge motorskador så att inte byta olja på 5000 mil, nej då är den motorn av mig att anse som skrot och av noll värde.

En service på Mekonomen skulle kosta mellan ca 4000 kr och 6700 kr.

Serverar du bilen 3 ggr kostar det i snitt väl kring 15 000 kr. Bilens värde ligger väl omkring 25 000 kr.

Så kostnaderna för en service får man väl aldrig mer in. Sen är det ofta annat som går sönder t.ex. fel med Aibagsystemet ... kopplingen kan gå sönder osv. ... bilen rostar .... så ...

[Ewald]

Ja sälja en sån bil ärligt är nog svårt eller till väldigt lågt pris.

Bilen är ju inte värd så mycket.

Så är man billigast på Blocket med den här modellen får man den sålt.

[Ewald]

Har man en ny bil som är värd 400 000 kr är det ngt helt annat.

På sådana bilar har man ofta leasing avtal, då får man inte ens använda de mer än vad som står i avtalet. Serverar man bilen inte eller kommer man inte in i rätt tid kan det bli problem .... får bilen en repa kan det också bli problem när man lämnar tillbaka den.

Så exemplet med Kia tjänstebilarna är ngt helt annat.

[Ewald]

Det är ungefär samma bil som min. Har gått ca 1100 mil mindre, är nybesiktad och har "en färg" (metallic) och extraljus och karossen verkar vara i förhållandevis bra skick.

https://www.blocket.se/annons/1001146975

Så min är nog mindre värd utgår jag ifrån. Så att servera den vart 2000:e mil ökar nog knappast värdet skulle jag gissa.

[Zyberdude]

En service på Mekonomen skulle kosta mellan ca 4000 kr och 6700 kr.

Serverar du bilen 3 ggr kostar det i snitt väl kring 15 000 kr. Bilens värde ligger väl omkring 25 000 kr.

Så kostnaderna för en service får man väl aldrig mer in. Sen är det ofta annat som går sönder t.ex. fel med Aibagsystemet ... kopplingen kan gå sönder osv. ... bilen rostar .... så ...

Ett oljefilter kostar 84kr och 5l olja kostar 400kr och satsar man kostar en ny oljepluggskruv med ny kopparbricka 10kr, så mitt oljebyte går på under 500kr om man vet var oljepluggen är, hur oljefiltret ser ut och har en 17mm/19mm ringnyckel.

[Börje__]

Ett oljefilter kostar 84kr och 5l olja kostar 400kr och satsar man kostar en ny oljepluggskruv med ny kopparbricka 10kr, så mitt oljebyte går på under 500kr om man vet var oljepluggen är, hur oljefiltret ser ut och har en 17mm/19mm ringnyckel.

Ja precis, bra olja, 4 liter på B tema för 300 kr och använd en oljesug, tex denna
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/12-v-tillbehor/12-v-apparater/oljebytarpump-619280/?gad_source=1&gclsrc=aw.ds
Gamla oljan fylls direkt i en använd oljedunk och lämnas till återvinningen.
Bytet tar 20 min, snabbare än att lämna in bilen. Filtret hinner du byta medan oljan sugs ut, efter lite vana.
Bromsar byts helt i onödan, såsom i videon.
Bromsskivor dömer besiktningen ut trots att 80% ner till slitage gränsen är kvar, sjuk värld.
På vår förra merca talade bilen om vilken service som skulle göras, väldigt basic och logiskt. Bara att läsa själv inne i displayen med rätt knapptryckningar, jättebra.
Minns att byta kupefiltret gick lika snabbt som att byta ett kaffefilter, och de ville ha typ 7.000 kr 🤤😂, inkl bromsar, som skall kollas/smörjas eller bytas, på alla servicer.
Vet inte hur det är på senare modeller.
allt skall verka svårt för kunden, ju mer mumbo jumbo ju mer luras du betala.
Bromsdelar och allt annat köps i Tyskland vet alla. Belägg av Brembo/Delphi kvalitet kostar 2-3-400 kr, skall man alltid ha hemma. Och byta i rätt tid när man har tid, eller så kör man till det börjar skrapa. 😊
Köpte nya belägg runtom för 600kr till pojkens bil, en C4. Orkade dock inte byta så jag bad lokala verkstaden göra detta, för 1200kr. De lyckades snurra oket ett varv med bromsslangen så ombesiktning blev det där. Jaja, kostade inga 7000 iallafall😐
Min Drive Volvo gick ner i limpmode förra veckan, trodde först det var min nyservade turbo🥴. Läste på nätet om Volvo verkstäder som bytt flera delar (som jag också redan bytt tidigare) utan att hitta egentliga felet, inte ens med deras Vida.
Såg heller inga felkoder i min enklare läsare, frugan var i spinn så jag bara raderade två felkoder och körde på 4an en stund, sedan gick den bra igen. Skönt.
Edit, ser nu tråden skall handla om elbilar, sorry.

[Ewald]

Jag har en oljepump hemma.

Har precis fyllt på ca 0,5 l olja.

Motorn håller nog evigt i Colten brukar man säga, men det är annat som kan komma t.ex. Airbag lampa, koppling (fick jag byta i Colten som jag hade tidigare), manschetter, avgasrör/katalysatorn osv.

Man kan ofta få ett förhållandevis bra pris för en gammal bil.

Jag köpte bilen eftersom miltalet var mycket lågt. 9000 mil är inte mycket för en bil som då var 13 år gammal.

Funkar bilen utan problem och blir den godkänd vid besiktningen ska man den kanske inte sälja alls utan använda som vinterbil eller andra bil när det t.ex. finns risk för stenskott.

I en service ingår ju ofta mer än att bara byta olja. Kostnaden för den får man nog aldrig mer ut när bilen är så gammal.

[BiggerDigger]

Vad jag lärt mig om olja.

I miniral är molekyler olika långa. I helsyntet är alla molekyler lika långa. De bryts ner (mals)och tappar förmågan att bilda den hinna som håller metall från varandra.



Jag har köpt en bil med skuren vevaxel en gång i Tyskland. En bekant renovera då motorn. Den hade inte bytt olja på massa tusen mil. Var en Jeep Wrangler.