Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

Glöder inte moderna dieslar automatiskt vid behov?

Vår glöder alltid, men normalt räcker det med 1 sekund eller nåt sånt, men hinner knapps se att lampan tänds, men när det är kallt behöver den några sekunder.
Kanske 3 sekunder eller nåt sånt, och är det -20 eller kallare måste man nästan vänta den tiden för att den ska starta.
Normalt vrider vi bara på nyckeln, man märker aldrig av det där, men som sagt, när det är 25 eller kallare så är det bra, speciellt som nu när den stått still i nästan en vecka.
Även vår 12 år gamla bil driver väl någon form av dator hela tiden som drar lite ström.

[purjo__]

Glöder inte moderna dieslar automatiskt vid behov?

Jo. Men man måste vänta till den har glödgat klart innan man drar startmotorn. Precis som på gamla dieslar.

[Rickard]

Skillnaden är att det går så snabbt idag att de flesta aldrig märker av det där, bara när det är snorkallt behöver man bry sig.
Egentligen borde den ju inte börja dra runt motorn alls innan den är klar med glödningen, men då skulle väl hälften av ägarna tro att det var fel på startmotorn och släppa nyckeln eller startknappen innan den hinner börja dra motorn runt.
Bilar med startknapp kanske sköter det där helt automatiskt i och för sig. 

[Smurfen.]

På min gamla VW golf alltrack från 2018 då funkade det så att man vred på nyckeln sen glödgade den och sen gick startmotorn igång normalt gick det direkt men vid kyla märktes det att det tog några sekunder men funkade bra och gick inte hoppa över. Vet inte vad som skiljer moderna glödstift som blir varma på nån sekund mot gamla tiders som tog 30 sekunder på sig.

[purjo__]

Moderna dieslar behöver inte glödas alls förr än temperaturen närmar sig nollan.

[Smurfen.]

Hur vet man det när dom gör det automatiskt ? och är ju inte heller ovanligt att dom fortsätter glödga en tid efter start i alla fall äldre maskiner brukar funka så.

[purjo__]

Hur vet man det när dom gör det automatiskt ? och är ju inte heller ovanligt att dom fortsätter glödga en tid efter start i alla fall äldre maskiner brukar funka så.

För att jag har haft en bil med trasig styrning till glödstiften. Den funkade ner till 0 grader ungefär. När det blev ca +5 och kallare märkte man att man behövde gnugga några sekunder extra på startmotorn innan den gick igång. Nån grad under 0 var ett lotteri.

[Smurfen.]

Jo dom startar visserligen utan glödning men gissar att när styrningen är hel så används den även vid varmare väder. På traktorn med manuell glödning tycker styrningen att man ska glödga i stort sett vid alla starter men det behövs bara vid kallstart vid lite kallare temp.

[BiggerDigger]

Ja, under nollan behöver absolut glödning.

[torbjorn_forsman]

Moderna dieslar med commonrailinsprutning brukar gå ganska lätt att kallstarta även vid fel på glödningen, om det bara är full fart på startmotorn.  Glödstiften är mest till för att hålla ner avgasutsläppen (oförbränd diesel, "vitrök") under de första sekunderna efter kallstart.

[Rdx]

Jo. Men man måste vänta till den har glödgat klart innan man drar startmotorn. Precis som på gamla dieslar.

Fast på min V60 så glödde den helt automatiskt om det behövdes som en del av startsekvensen.  Så man behövde/kunde  inte trycka någon speciell knapp för att glöda.

[BiggerDigger]

När kom commonrail på Toyota? En kollega hade problem redan före jul med starta.

[Smurfen.]

Moderna dieslar med commonrailinsprutning brukar gå ganska lätt att kallstarta även vid fel på glödningen, om det bara är full fart på startmotorn.  Glödstiften är mest till för att hålla ner avgasutsläppen (oförbränd diesel, "vitrök") under de första sekunderna efter kallstart.

Nja inte min VW golf 1,6tdi i alla fall den hade inte automatiskt glödgning och glömde man den märktes det i alla fall visst man fick säkert i gång den men då får man nog nöta en del.

[torbjorn_forsman]

När kom commonrail på Toyota? En kollega hade problem redan före jul med starta.

På de flesta bilmärken kom commonrail under tidigt 00-tal. Den nyaste dieselbil som jag har haft att göra med och som jag är säker på inte hade commonrail, var en Citroën Berlingo '03 , den hade en elektroniskt styrd variant av en gammal vanlig CAV fördelarpump.
Är det full fart på startmotorn även i kyla på din kollegas bil eller kan det tänkas att t ex batteriet börjar vara trött?
Startar den lätt om han rullar igång med god fart istället för att använda startmotorn?

[BiggerDigger]

Har inte provat rulla bilen. Batteri finns men jag har fått lägga kabel från min bil en gång. Hen körde slut på sitt. Jag var inte med exakt vid startögonblicket med full fart på startmotorn så kommer den till slut.

Det är en Toyota Corolla Verso 2006 diesel.