Ämne: Thermia Optimum G3 snabbt ökande framledning och stopp på hysteres

[Krippe]

Tack för svar förresten

[Zyberdude]

Tjena, kollade filtret igen så sent som igårkväll, är hur fint som helst och kör jag utan HGW så funkar det så körning mot enbart radiatorerna är som vanligt

Van vid att HGW körs, men problemet är att när den kör så händer något som orsakar något slags kortslutning i systemet så framledningen skenar tills hysteresen stoppar, har kört med hysteresen uppe på 15 och samma sak då
Den värmer ca 10 minuter till radiatorerna med bra delta men sen verkar det som den istället kör varmvatten tills den stannar. Om där sitter en shunt (Vet ej vad detta är), kan den fastna och på så sätt orsaka ovan problem?

Shunten är uppe i vänster hörn inne i pumpen.

[Krippe]

Jag har nu gett upp och bett tekniker komma, jag förstår inställningarna och lite enklare grejjer runtomkring som att lufta, fylla på vatten och rensa filtret och har testat precis allt jag kan komma på men när det nu kommer till givare, rör, shuntar osv så hänger jag inte med längre

Dom sa dock direkt att det låter som igensatta rör inne i värmepumpen, precis som jag fått som tips tidigare

Jag återkommer om några dagar när jag förhoppningsvis fått hjälp och uppdaterar

[Krippe]

En uppdatering i ämnet, har haft tekniker på besök som inte hittade något fel på pumpen, spolade värmeväxlaren och lite skit kom ut och så hoppades vi på att detta skulle lösa det hela. Shuntar, cirkulationspump mm funkade som det skulle. Det var inget billigt besök så det är inte hållbart

Det blev marginellt bättre så spolningen behövde nog göras men själva grundproblemet kvarstår. Men jag har iallafall lyckats så pass att det nu är 20-30 starter per dygn genom att höja integralen och hysteres till ett läge då integralen nollas vid varje körning dock tack vare att framledningstemperaturen är så högt över bör, detta i kombination med en lägre kurva. Men så som framledningen är ska det väl inte vara? Eller kan man leva med det?

Bifogar bilder på hur det ser ut.

Skulle uppskatta hjälp av någon/några kunniga

[Krippe]

Kanske ändå är luft som ställer till det, luftat 4 gånger nu och det har kommit ut luft från någon radiator varje gång, men känns inte som några större mängder. Men kan det kanske vara en luftbubbla som åker runt och till slut tar sig till cirkulationspumpen och den då inte blir av med värmen, nåt sånt?
Kom på att jag även har 3 konvektorer, dessa har jag aldrig luftat vet inte man kan, 2 st Atisa och 1 st Spacesaver.

[Börje__]

Du skriver och visar själv att det är dåligt flöde vid HGW körning.  Är detta varmvatten körningen?
Då är rimligen problemet där på något sätt

[Rickard]

JAg gissar på en växelventil som inte öppnar helt mot arbetstanken när den ska göra värme, det mesta gåt mot VVB och orsakar dels hög temp på vattnet i tanken, och dels stor deltaT då bara ett lite flöde går till arbetstanken, så allt du får tillbaks via returen från tanken är rejält avkylt.
Flödet som kommer tillbaks på returen från VVB borde dock vara högtemp - så lite knepigt verkar det i alla fall, möjligen är felet bara en dåligt fungerande cirkpump eller som andra redan föreslagit, plugg i systemet som gör att du får dåligt flöde.

Det kan möjligen bero på luft i systemet också och då beror det allt som oftast på ett trasigt expansionskärl.
De brukar hålla i 5-15 år.
Den kan man kolla genom att trycka in "piggen" på bilventilen där man ska fylla luft, kommer det vatten där är kärlet trasigt (gummiblåsan).
När vattnet svalnar dras luft in i systemet och det kan hamna i cirkpumpen, även om det är ovanligt.
Fyller du vatten till rätt tryck så stiger trycket när värmepumpen värmer, vatten trycks ut via säkerhetsventilen, och så sugs mer luft in när systemet kyls av igen.
Som regel hamnar luften i högt placerade radiatorer.
Ofta bara i 1 eller 2 av radiatorerna.

[Börje__]

Är det en dubbelmantlad vvberedare?
Är den avluftad, hur blir symptomen med luft däri?

[Krippe]

Hej Börje och Rickard

Växelventilen och cirkulationspumpen ska vara ok då teknikern jag hade hemma kollade både värmekörning och varmvattenkörning fram och tillbaka, motionerade ventilen bl.a, han hittade inga uppenbara fel så ville prova spola värmeväxlarrören. Var sen tvungen att åka vidare. Men utesluter inget.

Se bilder på anläggningen och exp.kärlet.

Vilket är "piggen"? Jag har vridit på ventilerna vid exp.kärlet ena kom vatten direkt från den och den andra så rann vatten ut i avloppet. Så vatten från bägge men vet ej om det var detta du menade?

Har även luftat ovanför knäpptanken samt ovanför varmvattenberedaren

Sen en dum fråga, kom ikväll luft på 2 radiatorer, den är ju uppenbar, men flera av dom andra kommer vatten samtidigt som det pyser, medans dom flesta endast kommer rent vatten. Där det kommer "luftblandat" vatten ska man lufta här tills det bara kommer vatten? För det har jag inte gjort utan slutat så fort det kommer vatten.

[Zyberdude]

Med graferna verkar den starta med 56 grader på framledningen ganska direkt efter start och sedan tar den ner framledningen igen.

Igen så tror jag på flödesproblem.

Du skriver och visar själv att det är dåligt flöde vid HGW körning.  Är detta varmvatten körningen?
Då är rimligen problemet där på något sätt

Hgw är inte en ren vv körning, utan en del av värmen styrs över mot vvb, medför att delta sjunker i mitt fall med 2 grader (8 grader utan hgw, 6 grader med hgw).

Om det är hgw som strular, lägg upp värdet så högt att det inte startar.

Har du testat verklig temp på fram och returrören till/från pumpen? Känns rören för framledning som 60 grader t.ex? Eller försvinner värmen före inne i pumpen? Känn en bit bort på rören.

[Zyberdude]

Är vvb inkopplad på framledningen till värmesystemet? Ser inte hur rören går där ovanför.

[Krippe]

Köpt hem ett gäng anläggningstermometrar så snart ska jag ha koll på temperaturerna
Kolla om bifogad bild syns bättre

[Krippe]

Eventuellt så får jag göra som du skriver med HGW så det körs mer sällan men är inte längre säker på att HGW orsakar problemet utan bara är ett symptom på något annat
Flödesproblem kan det nog vara och/eller exp.kärlet kanske

[25fOCUS]

Bilventilen sitter under plastpluggen på undersidan av kärlet, det är den piggen du trycka till på, luft kommer OK, vatten kört kärl.

Har du rensat filtret som är ovanför VP, en filterboll.

[Krippe]

Där kom det luft så enkelt var det inte

Filtret rensat och dubbel och trippelkollat