Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[Rickard]

Mmm, man får betalt, men det ska ju vara rätt rejält med minus för att det ska bli gratis ändå.
Man slipper inte överföringsavgifter energiskatt och moms.
Ett exempel från webben:
Det innebär att elkunder med timprisavtal faktiskt kan få betalt för att ladda elbilen, även när elnätsavgift, skatt och moms räknats in. Elnät med de lägsta elnätsavgifterna har en avgift på 18 öre per kWh, ovanpå det kommer energiskatt och moms på 49 öre, det innebär att det blir 1 öre över när allt är betalt om elpriset är -69 öre.

[Börje__]

  Climate Connect,
Obs, flera roliga videos följer 🤣

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Freel%2FC0yiOuLtJ94%2F&h=AT2OlSuZfQWkdZgTTV8w1_K9gPw9ytwHNDv0XNuw589JHhin-gP3HExUm8AZeGa55Wea8F-Y-AyhPuVJw6nmjHNBMM14vcyVvIKOkCya1tFus1kHK-kig25cB4QZ6KhBlu2M&s=1

[Rickard]

Det är ju bland annat detta jag försökt förmedla, vi i väst skjuter oss själva i foten, vi begår frivillig självmord och låter kommunistiska diktaturer och islamister ta över med öppna ögon.
Och allt på Klimatalarmismens altare.
Som om det skulle bli mindre utsläpp om Kina, Ryssland och Arabstaterna får sköta det hela framöver.
Hur kan man vara så otroligt korkad?

Nu sker väl i och för sig en del insatser för att flytta hem produktion till USA, för pengar som inte finns, vi får väl se hur det går.
Jag är något skeptisk, och då kanske framförallt för att vi i EU inte visar några tecken på att följa i USA:s fotspår, vi kommer att få stå med mössan i hand med diktaturer i öst och USA i väst som styr det som sker.

[BiggerDigger]

Min fru betalar i försäkring  4315 för upp till 2500 mil med elbilen. Om nån undrar nått. En Hyundai Ioniq 5 4x4. Den får dra 1600 på kroken också. Ligger på förbrukning snitt nu på vintern 2,3 kWh/ mil.

[Mike]

Det är ju bland annat detta jag försökt förmedla, vi i väst skjuter oss själva i foten, vi begår frivillig självmord och låter kommunistiska diktaturer och islamister ta över med öppna ögon.
Och allt på Klimatalarmismens altare.
Som om det skulle bli mindre utsläpp om Kina, Ryssland och Arabstaterna får sköta det hela framöver.
Hur kan man vara så otroligt korkad?

Nu sker väl i och för sig en del insatser för att flytta hem produktion till USA, för pengar som inte finns, vi får väl se hur det går.
Jag är något skeptisk, och då kanske framförallt för att vi i EU inte visar några tecken på att följa i USA:s fotspår, vi kommer att få stå med mössan i hand med diktaturer i öst och USA i väst som styr det som sker.

Jag tror faktiskt oljan kommer till största delen från just de länder du nämner så oljan ska bort först!

[Rickard]

Kolet ska bort först.
I övrigt - håller med, men den politik vi nu för ökar makten för de stater som tillhandahåller oss med olja.
Ryssland, Arabländerna, USA och kina (som ivrig påhejare av detta).
Förstår inte vad som är så svårt att förstå?

Om vi lägger ned kärnkraft och ökar vindkraften så kommer beroendet av fossila bränslen att öka - det är verkligen lätt att förstå.
Om någon vill att jag förklara (även om jag anser att det är uppenbart) så är jag mer än beredd på att förklara.

[BiggerDigger]

Blev en tripp på 303 km. Starta med 99%.  Först ca 200 km och fylla på 23 kWh vilket motsvarar 31%. Sen vidare hem. Hade då 53% vid hemkomsten.

Utan ladd skulle vi då haft 22% kvar.  Utetemperatur var mellan +2 till -5.

[Smurfen.]

Vilken bil har du ?

[Zyberdude]

Blev en tripp på 303 km. Starta med 99%.  Först ca 200 km och fylla på 23 kWh vilket motsvarar 31%. Sen vidare hem. Hade då 53% vid hemkomsten.

Utan ladd skulle vi då haft 22% kvar.  Utetemperatur var mellan +2 till -5.

23kWh vad som fylldes på enligt elmätare, eller vad som fylldes i batteriet?

[Börje__]

Blev en tripp på 303 km. Starta med 99%.  Först ca 200 km och fylla på 23 kWh vilket motsvarar 31%. Sen vidare hem. Hade då 53% vid hemkomsten.

Utan ladd skulle vi då haft 22% kvar.  Utetemperatur var mellan +2 till -5.

Följer vad du skriver.
Kul att du kom iväg en runda på 30 mil.

[BiggerDigger]

Hyundai Ioniq 5 med 77,4 kWh batteri och 4x4. Netto finns ca 72,5 kWh Tillgängligt.

23 kWh enligt laddstolpen. Fick säkert in lite mindre. Men DC är rätt effektiv laddning och vi tog en paus och bilen var avstängd under laddning. Vi hade lite affär att utföra men hela dagen på oss så vi körde lugnt.



Bilen drar som mest om det är kallt och man kör fort, och då minst om det är lagomt varmt och i lägre hastighet.


Får tillägga att vi har även två dieselbilar i familjen. En Isuzu Pickup-16 och en Mitsubishi ASX -14.

[Zyberdude]

Hyundai Ioniq 5 med 77,4 kWh batteri och 4x4. Netto finns ca 72,5 kWh Tillgängligt.

23 kWh enligt laddstolpen. Fick säkert in lite mindre. Men DC är rätt effektiv laddning och vi tog en paus och bilen var avstängd under laddning. Vi hade lite affär att utföra men hela dagen på oss så vi körde lugnt.



Bilen drar som mest om det är kallt och man kör fort, och då minst om det är lagomt varmt och i lägre hastighet.


Får tillägga att vi har även två dieselbilar i familjen. En Isuzu Pickup-16 och en Mitsubishi ASX -14.

Laddade ioniq nattetid med ac, men kollade inte elmätaren vad den faktiskt hade dragit, men enligt % i bilen ökade batteriet med 26% (47-73%) 28kW batteri och laddade med 1,3kWh i 11h. Har den laddat konstant med 1,3 är det 50% förluster 🫤.

Dc laddning har jag inte testat, om det är ”billigare”. Att det sliter mera på batterierna gör väl inget då batterierna ska hålla bilens livslängd.

[boek]

Att det sliter mera på batterierna gör väl inget då batterierna ska hålla bilens livslängd.

Hur lång är bilens livslängd då?

[Zyberdude]

Hur lång är bilens livslängd då?

50000mil minst

[BiggerDigger]

Den perfekta ägaren av en elbil är en pensionär som kan ladda hemma, kör lugnt och inte har en tid att passa vid långkörningar. Få kör mer än 30 mil i sträck utan paus i verklig.

Sen tror en del av befolkningen att de kör 100 mil utan paus. Har träffat många…

Är bilen varm vid start så slipper det dra extra el från batteri bara för att värma upp från kallt. Gissar att 1-2 kWh behövs för att få värme vid kallstart.


Elbil passar sämre om man kör husvagn/släpkärra, behov att åka fort långt och de som bor där man inte kan ladda själv. Kyla och snö drar ner räckvidden.


Även boende i obygden kan nog ha begränsad nytta av en elbil om man åker långt.