Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[rocas]

Som leksak förstår jag att man kan ha en segway varsomhelst, men jag trodde att segway passade bäst där man inte kan använda bil på ett smidigt sätt.....typ i en storstad

[tipo874]

Ökad volt lär dröja, då dagen laddare inte är byggda för högre spänning.

Men visst kan det komma. Men mer troligt är effektivare fordon som behöver mindre kWh batteri för att prestera lika bra.

Om jag fattat rätt så är 800v laddning Max 400kw då det är 500A som en kontakt får belastad med. Eller har ni nån annan uppfattning/information?

Såg nån test av jänkepickup från Chevrolet tror jag, där de kunde ansluta två laddar samtidigt.

Provkörde en Volvo ellastbil i höstas. Den hade dubbla laddkontakter av standardtyp.

[BiggerDigger]

Kommer säkert bli en vanlig syn inom kommunen. 4kwh.

Som när det var kommunism. Man tog hem allt från sitt jobb.

[Börje__]

Detta tror jag också!!
Man lastar med några stycken vid längre resor och som reserv dunk.
Och så slipper man stå och köa som 25e bil vid laddplatser längs E4/E6...

[jehu]

Kommer säkert bli en vanlig syn inom kommunen. 4kwh.
Som när det var kommunism. Man tog hem allt från sitt jobb.

Sjoksa kallades det.
Ju mer desto bättre.
Arbetsgivaren var ju ändå en tjuv så man var en folkhjälte om man stal från han.

Minns att en på Volvo i Etuna lyckades få med sig en hel lastbilshytt hem
bra jobbat då.

[Rickard]

Som leksak förstår jag att man kan ha en segway varsomhelst, men jag trodde att segway passade bäst där man inte kan använda bil på ett smidigt sätt.....typ i en storstad

Nja, är väl mer som ett alternativ till att går, cykla eller ta mopeden kortare sträckor kan jag tycka, och alltid retar det ju någon när man skaffar sig nåt dyrt, totalt onödigt. 
Däremot ser jag ingen som helst anledning att de ska vara självbalanserande, hade väl inte haft någon betydelse med ett stödhjul där bak som hade gjort det hela 10 gånger säkrare att färdas med.

[Rickard]

Kommer säkert bli en vanlig syn inom kommunen. 4kwh.

Som när det var kommunism. Man tog hem allt från sitt jobb.

Annars är ju ett bensindrivet elverk kanske en bra lösning på semestern, då kan du ju ladda var som helst hur enkelt som helst.
Även om du är i glesbygd eller fjällvärld.

[Bensod]

Varför inte köpa en laddhybrid t,ex Toyota RAV4 så slipper ni smartskallar borra hål i bakluckan.DESSUTOM ÄR DEN TYST och kostar några 100000 mindre.

[Rickard]

Nackdelen med laddhybrider är ju att de är i princip lika dyra som en ren elbil (Kia Niro eller Polestar, eller t.ex. Nya Volvo XC30 eller vad den heter) men kräver samma service (eller mer?) som en ren bensinare.
Jag kollade på nya Kia Sportage plugin, och den blev faktiskt dyrare än en Polestar 2 förra sommaren, är inte uppdaterad på priserna nu.
Men för mig går i alla fall både hybrid och laddhybrid bort just nu som rätt ologiska alternativ.
Vanliga hybriden är bara marginellt snålare än en ren bensinare, men rätt mycket dyrare som regel.
Pluginhybriderna blir nästan lika dyra som de rena elbilarna utan de flesta av deras fördelar.
Som t.ex. att de går på 100% el, har värmepump, som regel har högre effekt, och inte behöver lika mycket service.

[Bensod]

Min RAV4 går 90% på el.  6-8 mil beroende på temp. och körsätt. 306hk räcker långt. service ca 1500kr/år.(rör inte bensinmotorn enl.order)den har värmepump som går att köra på elnätet innan du ska iväg.Har aldrig köpt el "på stan" men gissar att den kostar 6-7kr/Kwh,vilket skulle innebära att min bil går billigare på bensin.RAV 4  kostar 500-550000kr med lite prut.Håller med om att hybrider går bort,MEN det gör elbilen också!!!!!(i varje fall just nu) Jag har kört 4500 mil varav 3-400mil på bensin

[Rickard]

Mmm, kollade vad det skulle kosta att ta en sån som förmånsbil, men även det blir ju svindyrt, 8250 kr/månad efter skatt för mig privat.
Då känns det ju mycket mer lockande att köpa https://www.blocket.se/annons/stockholm/kia_sportage_1_6_t_gdi_awd_dct_drag_177hk/1000225459 för under halva priset.
Vi kör ca 2000 mil/år med en av våra bilar, och 700 mil med den andra - så om vi kunde köra nästan allt på el så skulle det väl bli typ 2500 kr för elen och 24 000 kr för bensin, alltså 21500 kr dyrare med bensin, men det skulle man klara med ett billån på 2500 kr/månad (10 år).
Så ungefär hälften så dyrt.(4300 kr för lån och drivmedel)
Men det är klart, då har jag ju inte en spriller ny bil.

Varje gång jag tittar på det här med förmånsbil så har jag otroligt svårt att förstå hur någon kan välja det, tycker alltid det blir billigare att betala själv, även om man köper nytt. 
Antingen är jag trög, eller så är det hundratusentals Svenskar som betalar dyrt för sin förmånsbil år efter år.

Volvos nya lill-SUV som kommer i början av nästa år kan man beställa idag för 430 000 kr.
100 000 billigare än för en plug-in RAV4, men då är det med lilla batteriet, och så är den ju troligen byggd i Kina med allt vad det innebär.

[Mike]

Varför inte köpa en laddhybrid t,ex Toyota RAV4 så slipper ni smartskallar borra hål i bakluckan.DESSUTOM ÄR DEN TYST och kostar några 100000 mindre.

För att det är en föråldrad bil som kostar lika mycket som en likvärdigt utrustad Tesla Model Y, eller kostar mer egentligen.

[Mike]

Min RAV4 går 90% på el.  6-8 mil beroende på temp. och körsätt. 306hk räcker långt. service ca 1500kr/år.(rör inte bensinmotorn enl.order)den har värmepump som går att köra på elnätet innan du ska iväg.Har aldrig köpt el "på stan" men gissar att den kostar 6-7kr/Kwh,vilket skulle innebära att min bil går billigare på bensin.RAV 4  kostar 500-550000kr med lite prut.Håller med om att hybrider går bort,MEN det gör elbilen också!!!!!(i varje fall just nu) Jag har kört 4500 mil varav 3-400mil på bensin

Teslas lagerbilar Model Y går att köpa från 510000:- och behöver inte servas alls.

Sedan dina priser för Toyotas service är helt galna. Tre år kostar enligt prislistan ca 12000:- och fjärde året 5000-6000:-

Jag har ägt 7 nya Toyotor under årens lopp och de sista två var allt annat än bra.

[Mike]

Mmm, kollade vad det skulle kosta att ta en sån som förmånsbil, men även det blir ju svindyrt, 8250 kr/månad efter skatt för mig privat.
Då känns det ju mycket mer lockande att köpa https://www.blocket.se/annons/stockholm/kia_sportage_1_6_t_gdi_awd_dct_drag_177hk/1000225459 för under halva priset.
Vi kör ca 2000 mil/år med en av våra bilar, och 700 mil med den andra - så om vi kunde köra nästan allt på el så skulle det väl bli typ 2500 kr för elen och 24 000 kr för bensin, alltså 21500 kr dyrare med bensin, men det skulle man klara med ett billån på 2500 kr/månad (10 år).
Så ungefär hälften så dyrt.(4300 kr för lån och drivmedel)
Men det är klart, då har jag ju inte en spriller ny bil.

Varje gång jag tittar på det här med förmånsbil så har jag otroligt svårt att förstå hur någon kan välja det, tycker alltid det blir billigare att betala själv, även om man köper nytt. 
Antingen är jag trög, eller så är det hundratusentals Svenskar som betalar dyrt för sin förmånsbil år efter år.

Volvos nya lill-SUV som kommer i början av nästa år kan man beställa idag för 430 000 kr.
100 000 billigare än för en plug-in RAV4, men då är det med lilla batteriet, och så är den ju troligen byggd i Kina med allt vad det innebär.

Jag har förmånsbil, Sportage laddhybrid som totalt kostar mig 2200:- per månad men då betalar jag ingen statlig skatt utan det blir 32% på förmånsvärdet och 200 i löneavdrag. Man förlorar lite pensionsinbetalning också.
Men den låga kostnaden beror på tur med full miljöbonus och 10% rabatt på bilen. dvs leasingbolaget räknar med väldigt låg värdeminskning vilket gör att lönevdraget blir lågt i sin tur då företagets kostnad blir låg.

Utöver de 2200 tillkommer endast el och bensin för privat körning.

[Smurfen.]

För att det är en föråldrad bil som kostar lika mycket som en likvärdigt utrustad Tesla Model Y, eller kostar mer egentligen.

Vad är det som är föråldrat på en rav4 tycker det verkar vara en intressant bil men lite onödigt stor för mig.