Ämne: Elbilen en parantes i historien?

[Rickard]

Köpte bilen i mars/april i år, motorlampan har nu tänts 4 gånger på den tiden, ca 700 körda mil.
Någonstans går gränsen på hur många gånger/år jag vill åka in på verkstan för felsökning och åtgärd.
Ett bilbyte till en bil så jag bedömer som påtagligt bättre för mig skulle inte bli billig, svårt hitta något bättre om man tittar på SUV:ar med samma miltal och årsmodell, dragkrok, SoV-däck, MoC-värmare.
Även om det finns lika bra bilar så förlorar man ju alltid minst 50 000 kr på att byta till något lika bra, om man byter via en handlare.
Ska jag ha något bättre så finns inte många val, möjligen då en Toyota RAV4 Plugin, men som sagt, de kostar norr om 400 000 kr även begagnade, och min bil kanske är värd 190 000 i inbyte.
Ska jag ändå betala över 400 000 kr för en begagnad bil köper jag lika gärna en ny för ytterligare 100 000 kr.
 
Hade den inte klarat besiktningen hade det blivit ännu en besvikelse, men som sagt, den gick igenom utan anmärkningar.

Jag är alltså supernöjd  med hur bilen går, både komfort, väghållning och motorns karaktär gillar jag helt ock hållet.

Jag och sambon var ju och provade nya KIA EV3 i förra veckan, den gick också bra, faktiskt rätt likt min Sportage från 2019.
OM ett av problemen med sportage är att den larmar för ADblue så snart det blir under -12 grader så är ju en lösning att programmera bort det, så det slutar larma, och slutar fungera/dra Adblue.
Det är förstås olagligt, men värre saker har nog skett i detta land på senare tid, så jag har inga större problem med det.
Kostnaden för det kanske är 15 000 till 20 000 kr och då får jag en bil som fungerar oavsett utetemp, högre effekt på motorn, lägre soppaförbrukning, och inga larm.
Enda nackdelen är högre kväveutsläpp, men där jag kör saknar det i princip betydelse, 90% utanför bebyggda områden.
Jag eldar ju inte med ved, så jag har ju lite på pluskontot så att säga.

[tyke]

 

[tyke]

Själv så kör jag Subaru bensinare förstås Inga problem ännu…

När jag köpte min beggade traktor förra året var ett av de största kravet ingen adblue! Det är så mkt ändå på moderna maskiner som kan krångla…

[Rickard]

Subaru kunde också vara ett alternativ, men inget jag på allvar övervägt tidigare.
Hög bränsleförbrukning och väldigt "gammalmodiga" tycker jag att de är på något sätt, men det kanske är precis det jag är ute efter egentligen.
Om den är problemfri och klarar det jag begär.
Ingen "riktig" SUV dock, och det är ett krav min sambo har.

[tyke]

När jag kör lagligt o kör på 70 o 80 vägar så säger bränsledatorn att förbrukningen ligger runt 0.6 inte mkt o orda om med ständig fyrhjulsdrift o automat tycker jag. Bilen väger iaf runt 1.7 ton. Däremot när jag drar tungt Max 2 ton… Eller snittar 120 km så stiger förbrukningen snabbt till runt litern.

[Rickard]

Vilken modell har du som du tycker jag ska kika på?

[Börje__]

Köpte bilen i mars/april i år, motorlampan har nu tänts 4 gånger på den tiden, ca 700 körda mil.
Någonstans går gränsen på hur många gånger/år jag vill åka in på verkstan för felsökning och åtgärd.
Ett bilbyte till en bil så jag bedömer som påtagligt bättre för mig skulle inte bli billig, svårt hitta något bättre om man tittar på SUV:ar med samma miltal och årsmodell, dragkrok, SoV-däck, MoC-värmare.
Även om det finns lika bra bilar så förlorar man ju alltid minst 50 000 kr på att byta till något lika bra, om man byter via en handlare.
Ska jag ha något bättre så finns inte många val, möjligen då en Toyota RAV4 Plugin, men som sagt, de kostar norr om 400 000 kr även begagnade, och min bil kanske är värd 190 000 i inbyte.
Ska jag ändå betala över 400 000 kr för en begagnad bil köper jag lika gärna en ny för ytterligare 100 000 kr.
 
Hade den inte klarat besiktningen hade det blivit ännu en besvikelse, men som sagt, den gick igenom utan anmärkningar.

Jag är alltså supernöjd  med hur bilen går, både komfort, väghållning och motorns karaktär gillar jag helt ock hållet.

Jag och sambon var ju och provade nya KIA EV3 i förra veckan, den gick också bra, faktiskt rätt likt min Sportage från 2019.
OM ett av problemen med sportage är att den larmar för ADblue så snart det blir under -12 grader så är ju en lösning att programmera bort det, så det slutar larma, och slutar fungera/dra Adblue.
Det är förstås olagligt, men värre saker har nog skett i detta land på senare tid, så jag har inga större problem med det.
Kostnaden för det kanske är 15 000 till 20 000 kr och då får jag en bil som fungerar oavsett utetemp, högre effekt på motorn, lägre soppaförbrukning, och inga larm.
Enda nackdelen är högre kväveutsläpp, men där jag kör saknar det i princip betydelse, 90% utanför bebyggda områden.
Jag eldar ju inte med ved, så jag har ju lite på pluskontot så att säga.

Jag fick programmerat bort permanent motor larmet för 2000 kr på Volvo dieseln
Differential tryck i katalysatorn var perfekt varje gång, besiktningen ok, Nox givare ok, eolys ok , bilverkstan hittade heller inget fel,  det krånglade bara.
Har inget dåligt samvete där, så gör det bara!

[tyke]

Vilken modell har du som du tycker jag ska kika på?

Jag kan bara tala för outbacken då det är min första Subaru. Haft ett gäng med pickisar innan apropå fyrhjulsdrift. Men tycker nog att subaruns drivning utklassar pickisarna jag haft iaf. Dock saknar jag lågväxeln!

När jag köpte den ny för nästan 3 år sedan så betalade jag extra för en etanolkonvertering som gjorde att man slipper bonus malus
Har dock inte tankat e85 än o kommer troligtvis aldrig göra det…

[Smurfen.]

Provade en ny Outback för ca 1 år sen när jag skulle byta bil gick riktigt tyst och fint men gillar inte Subaruns motor den saknar vrid så fort man gasar lite blir det höga varv kändes väldigt surrig men synd med den motorn i en så fin bil. Provade en mindre Subaru med lite hydrid teknik  förra gången jag byte bil var ungefär samma sak där vet inte om dom bygger motorer utan turbo kändes i alla fall som en gammal motor i ny fin bil men åk och prova vi tycker ju olika så kanske passar dig.

[Mike]

Kör på RAV4 eftersom andrahandsvärdet är så högt så blir ändå totalkalkylen ok.

En av få toyota vi kan köpa här som tillverkas i Japan också.

[tyke]

Provade en ny Outback för ca 1 år sen när jag skulle byta bil gick riktigt tyst och fint men gillar inte Subaruns motor den saknar vrid så fort man gasar lite blir det höga varv kändes väldigt surrig men synd med den motorn i en så fin bil. Provade en mindre Subaru med lite hydrid teknik  förra gången jag byte bil var ungefär samma sak där vet inte om dom bygger motorer utan turbo kändes i alla fall som en gammal motor i ny fin bil men åk och prova vi tycker ju olika så kanske passar dig.

Kanske är miljöskadad då jag inte direkt ägt några muskelbilar så att jag upplever inga problem med omkörningar osv…. Sambon har oxå en Subaru en Xv möjligt att den känns rappare?

Däremot var jag o provkörde en beggad outback innan jag köpte min. Mkt märklig körupplevelse! Måste ha varit något knas med automatlådan då jag funderade på om den bestod av gummiband…. Kanske som remJohan (Volvo 340) uppförde sig inget distinkt!

[Smurfen.]

Det var inte det att bilen var slö men det krävdes och blev höga varvtal så fort man gasade lite grann ungefär som bensinarna var tidigare innan det blev turbo på typ alla.

[Börje__]

Hänger på Tibberforum, där verkar det för vissa vara ett helvete med smartladdningen, det laddas när priserna är som högst 😂

Tycker att en snabb avläsning av elpriserna och en mycket enkel huvudräkning ger svaret på när laddningen skall startas och stoppas. Eller bara sätta laddningen standard mellan 22-06 vintertid..

[Rickard]

Hos oss är det som regel billigast mellan 00.00 och 05.00, om man klarar sig att ladda på den tiden utan att få hög effekttariff vill säga.

[Rdx]

Jag tittar alltid på spotpriset innan jag laddar och ser det inte bra ut det närmaste dygnet så tittar jag lite på väderleksprognosen för att försöka gissa om det blir bättre eller ännu sämre de närmaste dagarna.  Nu på vintern underhållsvärmer jag landet efter samma princip.