Ämne: hög retur gt9

[Lasse1972]

Jag har en Greenline HT Plus med inbyggd varmvattenberedare från 2007. För ca en vecka sedan har jag börjat få larmet "hög retur gt9" med jämna mellanrum. Jag rensade ett filter som sitter i radiatorkretsen utanför värmepumpen och luftade elementen. Det gick 2 dagar sen kom larmet tillbaka och nu larmar det hela tiden. Jag sänkte också varmvattentemperaturinställningen till 44 grader men det hjälpte inte.

Här är data från ett larmtillfälle:
gt1: till 47.0 nuv 21.0
gt2: -1.1
gt3: börv 44.0 nuv 62.6
gt5: börv 21.0 nuv 19.3
gt6: 80.3
gt8: 61.7
gt9: 58.1
gt10: 5.2
gt11: 3.9

inställningar:
värme öka/minska 4.0
finjustering värmek. 7.5
ute 20 kurva 27.5
ute 15 kurva 30.7
ute 10 kurva 33.9
ute 5 kurva 35.1
ute 0 kurva 40.3
ute -5 kurva 43.5
ute -10 kurva 46.7
ute -15 kurva 49.9
ute -20 kurva 53.1
ute -25 kurva 56.3
ute -30 kurva 59.5
ute -35 kurva 62.7
rumstemperatur 21.0
rumsgivarpåverkan 5

Varmvatten
timmar extra varmvatten: 0tim
intervall spets: 0dag
inst. varmvatten temp: 44.0

/Lars

[Börje__]

Möjligen kan din växelventil helt eller delvis hängt sej i varmvatten läge?

Dessutom, finjustering värmekurva borde nog inte vara 7,5? Behövs 27,5°C radiator retur vid 20°C ute?

[Lasse1972]

Det låter rimligt. Jag slog på pumpen igen alldeles nyss, lampan som indikerar varmvattenproduktion är inte tänd samtidigt som varmvattentemperaturen ständigt ökar. Hur tar man reda på om växelventilen sig och kan man laga den eller byta ut den själv? mvh Lars 

[Lexus]

Byt den till en LK525 Rsk.Nr: 625 01 64

[Börje__]

Byter den, tror jag du gör lätt själv. 😊

Tror inte det går enkelt att handköra, någon annan kanske vet?
men lossar du spolen så kan du nog "känna på och motionera slidventilen" iallafall....

[Per Lu]

Har du kollat vad din växelventil heter och sökt på nätet om den?
Det måste vara massor av folk som har problem med kärvande växelventil och beskrivit hur dom löst det

Den äldre modellen som fanns 2002 när jag köpte min värmepump är busenkel att plocka isär så att man kan känna om den kärvar. Det är också hyfsat enkelt att plocka isär ventilen, göra rent den och smörja upp den så att den blir som ny igen. Sedan 2002 har jag gjort det många gånger och jag har original växelventil kvar fortfarande. När jag märker att den börjar kärva en aning är det ett entimmesjobb (när man gjort det några gånger) att få den att bli som ny igen.