Ämne: Varmvattenberedare läcker, hur fixa över vintern?

[MLind]

Hej,
Jag har en gammal CTC Master 103-9L med 200L vvb som tyvärr började läcka igår. Jag har stängt inflödet och kopplat ut elpatronen till vvb.

Efter ett snack med en värmepumpsfirma pratades det om byte till en IVT Vent 402, installation av friskluftsventiler och pluggning av kanaler osv. Långt ifrån optimalt, men det snabbaste alternativet så som marknaden ser ut. Kostnad runt 150K. Känns galet oavsett...

Så min fråga, eftersom pannan funkar ok i övrigt, värme i radiatorer och hyfsat uppvärmd tilluft, så måste det väl vara absolut möjligt att köpa en extern vvb (100-150L, räcker för oss) och koppla på för varmvattenfunktionen?

I så fall räknar jag med 10-12K för tex en Nibe rostfri + installation - ROT, vilket ger mig betydligt med andrum att planera en full ersättare till CTC när marknaden förhoppningsvis inte är ett skämt längre.

[Västerhaninge 17]

Lite rörigt här , har jag uppfattat det rätt att din CTC frånluftsvärmepump har ett vattenläckage ?
Du skriver dock att du får värme från den iallafall !
Hur är det möjligt , fyller du vatten hela tiden eller vad ?

Eller har du en extern VVB kopplad till din CTC , som läcker ?

Sen kan man fundera över kostnaden för byte till en IVT 402 , listpris hos IVT 78.400:-
Den har till att börja med en kompressor på 1,6 kw 
Visserligen flytande kondensering , men men ......
71.600:- för installationen 

[krambriw]

Håller med, helt galen kostnad för arbetet, dom passar på att ta oförskämt betalt. Var priset efter ROT så är det ännu mer oförskämt, att vi andra skattebetalare ska skjuta till oxå
Efterfråga och tillgång, här kan man verkligen säga att marknadskrafterna fått fritt spel(rum)

[MLind]

Hej och tack för svar. Ursäkta otydligheten...
CTC:n har både elpanna för radioatorer, förångarbatteri för uppvärmd tilluft och en vvb för tappvatten. Det är alltså enbart vvb för tappvatten som checkat ut. Resten fungerar (jag får värme i huset), men inget varmvatten i kranarna. Jag undrar alltså om jag då kan koppla in en extern vvb och koppla bort/förbi den läckande vvb i pump-paketet.

När det gäller kostnaden kan jag bara hålla med. Helt galet.

[Josth]

Hittar bara manualen till Master 104. Kan inte se något sätt att koppla till en varmvattentank som värms av kompressorn. I så fall blir det en helt fristående elektrisk varmvattenberedare. Var någonstans läcker den inbyggda tanken? Upptill? Nertill? Bara när det är vattentryck på?

[DonPablo]

Sätt in en elberedare tillfälligt, leta ny beredare till pump eller en ny pump i lugn och ro

[MLind]

Tack för svar. Det blev en helt extern beredare istället som kopplades "förbi" CTC:ns läckande. Den läckte i botten och jag kunde känna ett litet rosthål om jag ansträngde mig. Jag ska nog vara glad att det inte rann mer. Så, varmvattenproblemet är löst tillfälligt men dugligt. Nu till nästa

När jag kopplade ur varmvattenberedarens elpatron för att inte riskera att den värmdes torrt, så kopplade jag också bort kompressorn. Problemet med det är att jag inte får någon uppvärm tilluft och istället förstås jäkligt kallt från tilluftsdonen. Jag blir inte klok på om jag kan ha kompressorn igång trots att pumpen vvb nu är tom och "avstängd" eftersom det går en cirkulationskrets till tilluftsuppvärmningen i den också. Som jag fattat principschemat lämnar kretsen värme till tappvatten och tilluft, så därför blir jag lite orolig om jag kör den torr...
Jag har bifogat principschemat och är mycket tacksam för hjälp och råd!  Steg 5-7 är det jag främst tänker på här.

Som nödlösning funderar jag på en kanalvärmare, men det känns som en tveksam lösning och inte helt enkel att få på plats.

[25fOCUS]

Det är 2 skilda system, värme ( sep elpanna ) och vent ( kompressor ) Fyll upp tanken igen, plugga rören för VV och starta upp allt som vanligt. Då kommer det att värma tanken och ge ut värme till venten VV ställer du ner så lågt som möjligt på displayen, då startar in el-patronen för VV. Det är en separat el-patron för venten som går in om inte det är rätt värme på VV i tanken. Kanske sätta en säkerhetsventil 1,5 bar på ett av VV-rören i stället för att plugga ett av dom.

[MLind]

Tack, men tanken är tömd för att den läcker, så att fylla den igen blir svårt, tyvärr.

[25fOCUS]

Det är då den yttre tanken som läcker och inte VVB då. Blev en helt annan sak då. Det är nog rätt trångt i VP att ändra rör som kan försörja venten.  Jadu då finns nog inget annat än att stoppa fäktarna. Beroende på hur man kan göra själv, så måste det nog även bii någon form shuntregelring för venten och då kanske det blir lite överkurs men går.

[Capt.M]

Tack, men tanken är tömd för att den läcker, så att fylla den igen blir svårt, tyvärr.

Var läckan säkert lokaliserad? Eftersom vi inte längre talar om att trycksätta tanken (ett rör kan väl lämnas öppet?) så kanske den går att fulfixa med någon lämplig tätningsprodukt såpass att den håller tätt över vintern?

[MLind]

Återigen grymt tacksam för engagemanget!
Läckan var lokaliserad, men bara okulärt. Jag försökte knäppa en bild nu som kanske ger något. Hålet är på baksidan av tanken, undersidan precis vid kanten av flänsens bultkrans.

Jag kanske börjar fatta vad du menar med två separata system, 25fOCUS, så
* tappvattnet läckte ut
* den slutna glykolblandade kretsen läcker inte

men, går inte den glykolblandade kretsen inuti tappvattnet för att lämna värme där? I så fall, vad kan hända om den går i luft istället för i vatten? Risk för totalhaveri?

[Josth]

El-batteriet för tilluftssystemet borde gå att köra om den kretsen är intakt och värmeregleringen/styrsystemet fungerar. Men man får först koppla bort ledningen till kompressorn och el-patronen som hör till varmvattentanken.

[MLind]

Tack, låter både bra och dåligt. Jag har kört med elpatron och kompressor bortkopplade, men verkar inte få el-batteriet att kicka in för tilluften. Hur kan jag tvinga igång den eller åtminstone komma fram till om den fungerar? Vad jag vet är det inget fel på den och det skulle absolut duga så länge även om elförbrukningen får betala för det.

[Josth]

Lite konstigt, el-batteriet för tilluften borde gå in direkt då den upptäcker att det inte finns (tillräcklig) värme från kompressorn. Styrsystemet var fortfarande väldigt basic på den tiden Master 103 tillverkades. Kan det vara problem med cirkulationspumpen för tilluften? Brukar finnas ett skruvlock över motoraxeln man kan ta bort och titta eller hjälpstarta den om det behövs.