Ämne: Bästa dieseltrimmet?

[Gano]

Hej

Börjar tröttna på min Skoda 1,6 diesel. 105 hk räcker ju, men bara nätt och jämnt.

Om man vill ha lite mer kraft, ska man då satsa på ett BSR chiptrimset eller ska man köpa en sån där låda? Min grabb köpte en BSR chipsets till sin Golf GTI, och fy f*n; från 200 till 250 hk. Konstigt nog gick motorn mjukare också, och vridmomentet ökade dramatiskt.

MVH/Gano

[JNF]

Hej skulle definitivt rekommendera varianten då du läser in ny programvara via diagnos uttaget( tex bsr) .. Boxar som du “lurar“ motorn med tror jag inte är bra i längden iaf.mvh Jocke

[kWhalp]

Hej

Börjar tröttna på min Skoda 1,6 diesel. 105 hk räcker ju, men bara nätt och jämnt.

Om man vill ha lite mer kraft, ska man då satsa på ett BSR chiptrimset eller ska man köpa en sån där låda? Min grabb köpte en BSR chipsets till sin Golf GTI, och fy f*n; från 200 till 250 hk. Konstigt nog gick motorn mjukare också, och vridmomentet ökade dramatiskt.

MVH/Gano

Do it om du VÅGAR/har råd!

Jag optimerade vid en lokalt belägen Ecotuning min 2012 V50 D2 (1.6l turbodiesel) från 115->130hp/270->315Nm. Blev en djävla skillnad i bilens beteende kan jag säga. Från relativt trött till pigg! Kanske inget monster, men jag är nöjd iaf!  Ca. 5000kr kostade det.

[Rickard]

Kväveoxiderna går väl upp i skyn av de där, bryr man sig om sånt kanske man skall fundera på huruvida man skall göra det eller ej.
Men visst, en skitig bil ytterligare gör ju ingen skillnad.

[MGKea]

Vänta bara tills ni kör elbil med massor av hästar och måste hushålla med kwh för att komma fram och tillbaka 

[Rickard]

Jag har funderat en del på att ta fram en räckviddsförlängare med universalfäste som man kan koppla på ett bakhjul för att driva elbilarna framåt när så krävs.
En briggs&stratton på 5 hk som driver ena bakhjulet vi någon finurlig koppling som man fäster i fälgen eller fälgbultarna.
Själva motor och sånt spänns fast i takrelingarna, hjulhusen, koffertluckan eller nåt sånt. 

Men rent generellt, det blir ju inte krångligare än att köra snöskoter t.ex. - dom kan man ju inte tanka hur som helst.
Det gäller alltså att planera eller ha med sig extra energi i någon form.
Kommer väl att finnas reservdunkar med el förmodligen...

Kom ihåg var ni såg den först.
Kanske 3 extra mil/dunk a 20 kg?

[tipo874]

Kväveoxiderna går väl upp i skyn av de där, bryr man sig om sånt kanske man skall fundera på huruvida man skall göra det eller ej.
Men visst, en skitig bil ytterligare gör ju ingen skillnad.

Kväveoxiderna går väl upp med snåltrim? Det blir väl CO₂ och partiklar som går upp med effekttrim. Fast de har väl skruvat både här och där antar jag. 

[Gano]

Hej

Kollade på BSR:s chiptrim. Tydligen måste min bil dekrypteras innan man kan installera mjukvaran, måste utföras hos en aktoriserad verkstad. Låter dyrt och omständigt...och 12 mil bort...men jag drog ett mail så får jag se.

MVH/Gano

[purjo__]

Hej skulle definitivt rekommendera varianten då du läser in ny programvara via diagnos uttaget( tex bsr) .. Boxar som du “lurar“ motorn med tror jag inte är bra i längden iaf.mvh Jocke

Varför skulle dom inte vara bra? I princip gör dom ju samma sak som om du byter programvaran.

[perra83]

Köpte mjukvara från RICA när sambon hade en Volvo C30 D3. Den fick 201hk och 451Nm. Den blev riktigt rå och drog till varvstopp.
Nu har vi bara en bil en V60 D5 som vi tog Polestar till. 233hk 500Nm. Den går bra den med och reggad med den nya effekten 

[JNF]

Varför skulle dom inte vara bra? I princip gör dom ju samma sak som om du byter programvaran.

  Nu pratar jag ju kanske lite dåtid men har mest erfarenhet av Vag/Volvo TDI modeller med vp37 diesel pump det enda en trimbox gör på dom är att lura bilen att ge mer diesel med hjälp av ett motstånd på signal kabeln(som förövrigt går fixa själv under hundralappen  . Utan att ta någon som helst hänsyn till temperaturer, turbotryck osv...

 Visst det fungerar men tror inte det är bra för motorn i längden. Men att läsa in ny programvara som tar hänsyn till alla parametrar är att föredra. Visst dagens boxar är kanske mer "smarta"?

[MGKea]

Jag har funderat en del på att ta fram en räckviddsförlängare med universalfäste som man kan koppla på ett bakhjul för att driva elbilarna framåt när så krävs.
En briggs&stratton på 5 hk som driver ena bakhjulet vi någon finurlig koppling som man fäster i fälgen eller fälgbultarna.
Själva motor och sånt spänns fast i takrelingarna, hjulhusen, koffertluckan eller nåt sånt. 

Men rent generellt, det blir ju inte krångligare än att köra snöskoter t.ex. - dom kan man ju inte tanka hur som helst.
Det gäller alltså att planera eller ha med sig extra energi i någon form.
Kommer väl att finnas reservdunkar med el förmodligen...

Kom ihåg var ni såg den först.
Kanske 3 extra mil/dunk a 20 kg?

Min bil går inte att släpa eller skjuta på så som du tänkt.

[Rickard]

Nej, det är säkert så, kanske bättre då att göra som Top Gear-killarna, sätta in en dieselgenerator i skuffen om man ska åka långt och det inte finns laddningsmöjligheter.

[Gano]

Hej

Ibland går inte hissen hela vägen upp. Upptäckte att det låg en BSR verkstad 2 km hemifrån, visserligen nyöppnad men ändå. Lämnade in bilen på tisdag EM. De plockade ur min styrenhet och skickade den på avkryptering. Hoppas den blir klar på fredag, ser fram mot detta.

MVH/Gano

[JNF]