Ämne: Tändningsproblem(?) gammal Sachs mopedmotor

[bopakoster]

Hej, Gammen vill lära sig nåt om sin Flakmoppemotor (Sachs 3-växlad på en Crescent modell1189, vet dock inte om motorn är original ) som började krångla.
Symptom: Startar och går normalt typ någon minut, kan hacka igång igen under skakig körning men helt ovillig att starta om den stannat stillastående.
-Bränsle,Har kollat det mesta på bränsle försörjning det verkar OK.
-Tändning: Här är det nåt skumt, har inte gnista, byter stift har gnista startar men stannar efter en stund , kollar gnista-ingen gnista, byter till förra stiftet har gnista, provstarter går en stund stannar, kollar ingen gnista..
Är det fel på tändhatt? tändkabel? tändplatta? Hur kollar jag vilket?

[ingeskoj]

kolla kondensatorn

[bopakoster]

Hur?

[boek]

Ställ dina frågor här i stället så får du säkert svar på hur du ska gå till väga.
http://www.raketsport.com/forum/

[tipo874]

Kolla brytaravståndet. Tycker det låter som typiskt litet brytaravstånd. Fibernocken slits ner så att brytaravståndet minskar tills den går ojämnt eller inte alls.
Fetta in nocken på svänghjulet lite.
Har en minst 40 år gammal tub med Bosch fett liggande för detta, men har inget med brytare längre.

[torbjorn_forsman]

Och var noga med att hålla rent kring tändplattan.  Om vevaxeltätningen är otät så det trycks ut oljeblandade bensinångor innanför svänghjulet så får man ständiga problem med brytarna.
Avfetta brytarspetsarna och den närmaste omgivningen noga med t ex isopropanol eller bensin utan oljeblandning efter att ha kollat brytaravståndet, bladmått brukar ju alltid vara inoljade.

Det bästa sättet att kolla kondensatorn är ju om man har tillgång till en kapacitansmätare och kan mäta upp kapacitans och förlustfaktor.  Om man inte har det så kan man prova att, med kondensatorn lös, ladda upp den med ca 100 V likspänning, vänta någon sekund och sedan kortsluta den. Då ska det bli en tydlig gnista om den är i ordning.  Prova både vid kall och varm kondensator, det är vanligt att felet är temperaturberoende.
Ett bra ställe att hitta provspänning för kondensatorn är en tjock-tv av inte alltför gammal modell, matningsspänningen till linjeslutsteget brukar vara 100-150 V.
Förr i tiden var den klassiska provspänningskällan ett anodbatteri till en batteridriven rörradio.

Tändspolen kan man ohmmäta för att åtminstone förvissa sig om att det inte är totalt avbrott någonstans i den. Mellan tändkabeln och jord (högspänningslindningen) är det troligtvis 5-10 kohm , och mellan ledningen till brytarna och jord (lågspänningslindningen) mellan 0,2 och 1 ohm. Helst borde man använda någon slags induktansmätare för att prova den.

Eller koppla in lågspänningslindningen parallellt med kondensatorn, svepa med en tongenerator (eller ljudkortet i en dator + lämplig programvara) och kolla att man får en resonanstopp någonstans kring 5-10 kHz, i så fall är nog både tändspolen och kondensatorn i ordning.

[purjo__]

Just kondensator som slutar funka när den blir varm har jag råkat ut för på Maxin. Men även fel (för litet) brytaravstånd kan ge upphov till konstiga temperaturberoende fel

[bopakoster]

Tack allihop, Det ska bli spännande att följa era råd.
Behöver jag demontera svänghjulet för att kolla brytarspetsar o kondingen?

[purjo__]

Mäta brytaravståndet kan man göra genom hålen i svänghjulet, men om du skall justera och inte har gjort det några gånger innan så behöver du nog ta bort hjulet. Även för att komma åt kondensatorn.

[bopakoster]

Kolla brytaravståndet. Tycker det låter som typiskt litet brytaravstånd. Fibernocken slits ner så att brytaravståndet minskar tills den går ojämnt eller inte alls.
Fetta in nocken på svänghjulet lite.
Har en minst 40 år gammal tub med Bosch fett liggande för detta, men har inget med brytare längre.

Har en burk vapenfett som är minst 55 år gammal, den är väl lika OK?

[svenske kocken]

Det fungerar även med modernt fett 

[Håkke]

Man kan ju även satsa på brytalöst och får upp spänningen till 12 V    http://www.mopedrenovering.se/puch/elektriskt/brytarlost-tandsystem-12-v-medurs-tex-flinta-med-rem-och-maxi.html

Jag har en modernare flaka med 4-takts kinesmotor som har backväxel, det är bekvämt när det är trångt där man skall vända. 

Går att konvertera äldre typ den du har till 4-taktare med backväxel och elstart    http://www.bikenet.se/   

[bopakoster]

Tack Håkke, jag fick det förslaget av mc- verkstan,  men innan jag byter så vill jag ha kollat enklare felsökning. Kines motorer är det flera som monterat här men erfarenheterna är ofta att dom håller bara 3-4år.
12v? Vad mer än glödlampor måste bytas då?

[torbjorn_forsman]

Har en burk vapenfett som är minst 55 år gammal, den är väl lika OK?

Vapenfett "kryper" ganska kraftigt och blir helt flytande så snart det blir varmt, så risken är att det oljar ner brytarna och inte ligger kvar där det behövs. En annan nackdel med vapenfett är att det angriper koppar. Det innehåller nämligen något som kallas avkoppringsmedel, som är till för att lösa upp avskrap från granatgördlar av koppar i eldrören på tunga vapen.

Vanligt modernt chassifett, sånt som finns i 400 g-patroner för smörjspruta, fungerar fullt tillräckligt bra att smörja brytarkammen med.

[bopakoster]

Hehe, tänkte inte bruka det, ville bara bräcka Tipo..