Ämne: bränsleproblem gräsklippare

[Håkke]

Inträffade det vid första start av en motor som hade stått över vintern, eller hade den nyligen varit i drift och fungerat i flera timmar när felet uppstod? Om den hade stått länge så skulle jag gissa på att insugningsventilen kärvar i styrningen, i så fall är det bara att plocka isär, rengöra, smörja och sätta ihop.

Jag drog av gräsmattan för första gången för 2-3 veckor sedan helt utan problem, startade på 3e draget efter att ha stått ute med bensin i under vintern. Satte dit mossrivaren och körde järnet i 2 omgångar förra veckan utan problem, efter det stod klipparen tills igår då jag bytte tillbaka till klipparbladet. Den gick igång som vanligt men började bluddra och stannade. Hostade till några gånger och började sen slå back när jag drar i snöret.  Är ju inte som vanligt att motorn snurrar några varv till när man dragit i snöret. Tycker det går ganska lätt att snurra rotorn, inget mekaniskt rassel som hörs.  Kan olja ha träng in när jag vickade maskinen för byte av blad? Har provat en gång idag, samma som igår.

[torbjorn_forsman]

Ta ur tändstiftet och kolla om det är mycket olja i cylindern. Om så är fallet, så dra runt den ett antal varv med tändstiftet borta så att cylindern blåses ren, gör rent tändstiftet (tvätta med bensin och tandborste, blås torrt med tryckluft), sätt ihop, så bör det finnas god chans att den går.

Om det inte är olja i cylindern så kan ett lämpligt nästa steg vara att ta av topplocket och kolla att ventilerna rör sig som de ska.

[Håkke]

Drog ur stiftet och det var lite svart, men det brukar det alltid vara. Gick lätt att dra runt den då , men så fort jag satte tillbaka stiftet blev den trög och det blev några rejäla backslag.

River av toppen imorgon, flyger packningen eller är det en som man kan återanvända?

[torbjorn_forsman]

Man brukar kunna återanvända topplockspackningen.

Förresten, om allt känns bra mekaniskt (och om det känns normalt att dra runt motorn då den inte tänder), så kan en möjlig felorsak vara om svänghjulet har vridit sig på vevaxeln så att tändläget blir totalt fel. Det kan hända t ex om man har kört på en sten så det har blivit tvärstopp för motorn. Svänghjulet sitter fast på vevaxeln med kona + kil , kilen är av mjukt material (aluminium, zink eller något sånt) för att gå sönder innan något annat havererar vid tvärstopp. Om det har hänt, så skaffa en kil som originalreservdel, försök inte att göra något själv eller använda en stålkil som ligger i bra-att-ha-lådan.  Tänk på att svänghjulsmuttern oftast är vänstergängad.

[bclcarlsson]

  Tänk på att svänghjulsmuttern oftast är vänstergängad.

Tror inte den är vänsterg. på en B&S, byt stift först.
 Novisen

[Håkke]

Vilket jävla slit innan man fick bort muttern till svänghjulet , som visade sig vara förgäves, krysskilen var ej rubbad.

Ventilerna ser fina ut i sätena och stänger bra. Avgasventilen glappar något i sidled när den är öppen.  Skall öppna luckan och mäta spelet.
 
Fick ett ev uppslag via nåt annat forum, kan det helt enkelt vara så att jag inte dragit åt klippbladet tillräckligt hårt så det sladdrar till och orsakar obalans?

[purjo__]

Svågern höll på att renovera en Stiga Tornado för ett antal år sedan. När han hade fixat det mesta tänkte han provstarta den utan knivtallriken, men det var helt omöjligt. Tydligen behövs den extra massan i knivarna för att den skall gå av nån anledning.

[torbjorn_forsman]

Svågern höll på att renovera en Stiga Tornado för ett antal år sedan. När han hade fixat det mesta tänkte han provstarta den utan knivtallriken, men det var helt omöjligt. Tydligen behövs den extra massan i knivarna för att den skall gå av nån anledning.

Det stämmer bra. På B&S-motorer som är avsedda för gräsklippare är svänghjulet av aluminium och så lätt att det knappt gör någon nytta som svänghjul, det fungerar mest bara som hållare för kylfläkten och magneterna för tändsystemet. Motsvarande motorer för andra ändamål (t ex jordfräsar) har ett tungt gjutjärnssvänghjul.

[Håkke]

Fick igång den    Måste helt enkelt ha varit knivbladet som satt för löst. Ventilspelet på insuget var obefintlig så jag filade till lite med ett diamantbryne så nu är det runt 0.05 mm. 

Nu kan man nog det mesta om Klippon   

[pricken]

Har nu monterat nytt insugsrör och nya membran.

Före demontering så gick den bara några seunder efter primning. Nu vägrar den
att tända över huvud taget???

Justerat tändspolens avstånd till ca 1,5mm, enligt denna sida.
I övrigt är ingenting losstaget. Gnista på stiftet finns!

Any ideas???

 

[boek]

1,5 mm låter lite stort. Vanligen räcker det med ett avstånd av ett kreditkorts tjocklek.

[pricken]

Upptäckte det via motorns manual som jag hittade på b&s hemsida. Enligt den skulle det vara 0,15-,025mm, har justerat det till specifierat med ett bladmått, men det hjälpte inte!

 

[Josth]

Såg att Jula har kampanj på motorgräsklippare nu om det är aktuellt med en ny klippare...

[tipo874]

Provat med startgas, för att se om det är ett tändnings eller bränsleproblem?

[pricken]

Hmm!

Den startar på startgas och går bra, men när den kallnat vill den inte starta trots primer/snapsning! Då kräver den startgas igen!