Ämne: Hur funkar diesel skatten

[Bigfoot]

Små undermotoriserade bilar är inget alternativ för min del. Jag sitter hellre bekvämt, kriocksäkert och utan en ylande motor som ändå inte förbrukar så mycket mindre bränsle i verkliga körförhållanden än en fullgod motor. Kostar lite mer, men eftersom man skall sitta i bilen 1 1/2h om dagen så är det värt det. Någon miljönytta med miljöbilar finns inte alls eftersom det tillkommer ca 14 miljoner nya bilar per år enbart i Kina. Vad vi än gör så har det ingen betydelse alls för co2 utsläppen i världen. För ekonomin defenitivt om man står ut med nackdelarna. Hade gärna kört laddhybrid, men inköpspriset gör det till en usel affär för tillfället.

[Bigfoot]

Problemen med bränslepumparna kom med den senaste versionen av common rail där man nästan dubblade bränsletrycket. Köp inte dsg lådor om du inte är intresserad av att ta kostnaden för att byta den. Stora problem för vw världen över med de lådorna.

[leifa.k]

Jag har alltid funderat på hur folk resonerar nær de ræknar på bilekonomi vs bilarnas førbrukning...
och inte stressa sig upp før att den tar 0,2l mer/mil

@ leifa.k också svag før SAAB men det skulle prøvas annat efter vår fantastiska 9000... behøvde en 100% kombi.
færg, automatlåda... samt en gravid fru avgjorde bilkøpet...
Bensinførbrukningen kan jag inte skryta med.... 
Oavanstående ær ett personligt resonemang... naturligtvis inser jag att många, om ej de flesta kan tycka annorlunda 

Joo, så är det ju att de flesta tycker annorlunda. När jag köpte min 9-5:a årsmodell -05 i Stockholm (nästan 30 000 kr billigare än i Östergötland) så kollade jag serviceboken, och ägaren hade varit smart nog att lägga in ett extra oljebyte mellan de ordinarie serviceintervallerna, oilsludge problemet var ordnat på denna årsmodell. Den hade gått 14300mil på 3 år, mycket tryggt köp. Iofsig, jag som är en SAAB "nörd" tyckte om jag skall vara ärlig att när jag tog steget upp från 9000 till 9-5:an (började en gång med V4, 96:an) kunde de inte bättre... Är det någon som vill räkna rent ekonomiskt, och då räknar man allt... så ta mina siffror x 3, det är så många fordon som vi i familjen har i daglig drift. Det är inte dyrare att ha gamla bilar i drift om man sköter dom, servar ordentligt osv, inte behöver lämna bort för reparationer osv och det är en hobby kan man säga. Kom inte dragandes med att man kan göra annat på fritiden tex, Ni slösar bort en massa tid ändå... och jag har även tid med nöjen... Desto bättre man sköter sina fordon desto billigare blir det och desto mera fritid får man över!

[Bigfoot]

Jo jag var också lite av en saab nörd tills jag köpte en välvårdad 9-5 körd av en säljare som servade bilen efter boken och sålde bilen när han gick i pension. Bilen var 7 år gammal och gått 10 000 mil. Jag räknade ut när jag sålde den 2 år senare att det hade varit billigare att köpa en porsche. Kostade över 30k att laga alla inbyggda fel på bilen. Sista saaben för min del. 9000, 900 var bra bilar. Allt efter det som gm var involverade i var under all kritik. Om bag köper en saab igen så blir det en 900 eller 9000 aero som hobbybil. Aldrig som en bil som måste starta och ta en till arbetet.

[styrman]

V70'n vi har ær faktiskt OK... men har bara gott att sæga om klassiska 900 och 9000... fantastiska bilar...
Visst kunde ngt gå sønder... slitage delar skulle bytas etc... men verkligen driftsækra och allmænt trevliga...
Rosten på 900'an var ju ett - førstås...
Att det inte fanns 9000 kombi...  skulle haft en sådan... 

[leifa.k]

Precis styrman, det skulle funnits en 9000 kombi,   I dag kl 15:40 så besiktade jag 3500kr:s SAAB:en och det blev bara en bra att veta, "krängningshämmarens stag bägge sidor" lite glapp, vilket jag informerade bes.mannen om innan vi gick under bilen och kollade. En affär på ca 300kr att byta. Bägge längsgående bromsrör bytta ( bekymmersfritt många år, annars typfel på gammal 9-5:a) hel o skapligt fin under. Glömde nog tidigare att nämna att förra ägaren som köpte bilen 2012-08 hade köpt nya Good-Year dubbdäck på alufälgar också som följde med, 2013-01 så ställde han av bilen pga motorhaveriet... det innebär att jag kan lägga ut mina 2 vinter gamla Michelin dubbdäck på alufälgar som jag hade på Volvo:n som följde med i det köpet, på blocket o sälja dom och då kan man ju räkna bort den summan från SAAB:en.. Då blir det ännu billigare.. Jaja, nu vet ni hur det gick iaf och iomed detta så lämnar jag nog er i fred i denna tråd. Tack för trevliga mejl, ni andra SAAB nördar 

[Smurfen.]

Lite uppdatering av tråden jag har köpt en bil men det blev en bensinare även denna gången. Det blev en Peugeot 308sw med 1,6 liters turbo och automat verkar vara en ok bil och mitt exemplar är i stort sett fullutrustad med skinn och gps . Riktigt trevligt med glastak samt lite praktiska grejer som att man kan flytta om bakre stolarna (3 st separata)lite som man vill så man kan åka 5 st i bilen och fortfarande kunna lasta långa grejer gick även att fälla främre sätets ryggstöd och då kan man lasta riktigt långa grejer lastade bräder som var 2,7 m och luckan gick att stänga sånt gillar jag. Vi får se om man känner likadant efter några år som ägare till en Fransk bil man har ju hört mycket skit om kvaliten.

["joka"]

Grattis till bilköpet då 
Låter som du fått en fin bil, Peggor är faktiskt riktigt fina bilar 
Tyvärr får jag väl säga att en liten bensinare på 1,6lit och stressfläkt med handikapps anpassad växellåda inte kan mäta sig med en riktig dieselkärra 
Men huvudsaken är att du är nöjd då det är du som kör och betalat bilen 
Men om du gör som så när du tankar Peggan att du även fyller på lite diesel i en dunk så du iaf får känna riktig ljuv doft från pumpen och iaf då få känna på hur bra vi har det som tankar diesel 
Visste du det att bensinpumpen pumpar cirka 75% snabbare än dieselpumpen bara för att folk ska tro att de tankat lite när de kör en bensinare 
Dieselpumpen den går alltid i normalt tempo den, dessvärre har jag hört att räkneverket hos en dieselpump ska få siffran 5 nu i den första av de tre siffrorna i priset nu när det blir semester och bränslepriserna går upp, bensinpumparna ska samtidigt erbjuda en 25 litersdunk att ha med på färd och de ska få siffran 1 då de ska lägga till så de kan visa 4-siffrigt belopp på pumpen 

 

[Smurfen.]

Kommer att ha 25 liters dunk i bilen hela semestern till båten Provade några dieselbilar men dom med ok pris och låg skatt kändes slöa så visst kommer det troligtvis att kosta nån krona extra att åka bensin men det tror jag det är värt men vad vet man nästa gång kanske det blir en diesel har ju blivit gubbe med automatlåda så då kanske man kan åka diesel också. Såg förövrigt att det fanns trim chip till bilen som inte kostar så farligt

[Smurfen.]

Hur funkar det med trim chip till en automat håller den fast det borde bli grymt stor påfrestning tex i Norge med en husvagn efter så nog borde den tåla några kusar extra.

[styrman]

Hur funkar det med trim chip till en automat håller den fast det borde bli grymt stor påfrestning tex i Norge med en husvagn efter så nog borde den tåla några kusar extra.

Det beror væll lite på lådan... dvs man kan ju se om samma låda sitter i "starkare" modeller av samma fabrikat.
En tillverkare kan ju ha samma grejer i 170 som i 250hk versionen... om du då "trimmar" till 200hk lær det inte bli problem.
Sen ær det væll så att de seriøsa trim chip føretagen begrænsar vridmomentet på bilar med automat.
BSR tror jag har lægre vrid på bilar med automat jæmført med manuel låda.
Sen beror det nog lite på hur du anvænder kusarna...

[Smurfen.]

Kör lugnt och effekten räcker men det vore kul med lite extra pulver

[jehu]

Håller just på o mekar en Laguna (framvagn. elsystem) av alla ökända skitbilar, och måste säga att det var etter värre lösningar i Peugeot (406, 407).

Men bra komfort i franska bilar.

[Bigfoot]

En del biltillverkare erbjuder trim för fabriks eller eftermarknaden utan att garantin påverkas.

[Smurfen.]

Håller just på o mekar en Laguna (framvagn. elsystem) av alla ökända skitbilar, och måste säga att det var etter värre lösningar i Peugeot (406, 407).

Men bra komfort i franska bilar.

Har du några exempel man blir ju lite nyfiken när man kör franskt. Lite märkligt är det en del hatar franska bilar just för att allt är skitdåligt och en del skulle inte köpa annat än just franskt pga att allt är bättre. Och sen finns det sånna som jag som provade en bil och tyckte den verkade riktigt trevlig med bra kvalitets intryck men får se om några år vilken åsikt jag har om franska bilar.