Ämne: Hur funkar diesel skatten

[Smurfen.]

Hur funkar det egentligen har tittat på Citroen c4 diesel skatten är rimlig (ca 1500kr) på en sån men vad händer om tex 3 år blir skatten dubbelt då eller ? Har kollat på lite äldre diesel bilar också och dom har inte ok skatt vi åker inte mycket ska vi kunna ha en diesel måste skatten vara hyffsat låg för att det ska gå jämt ut.

[leifa.k]

Undrar hur det blir 2015?   http://www.privataaffarer.se/nyaaffarer/na-nyheter/nya-regler-kan-ge-dyrare-diesel-445496
Sen så kommer det här för bilar årsmodell 2015 o nyare?http://www.aftonbladet.se/minekonomi/familj/article16917761.ab

Det gäller att satsa rätt, vilket det nu kommer att vara.

[Smurfen.]

Har aldrig haft diesel bil tidigare men nu känns ju dieslarna helt ok men vill inte betala allt för mycket för nöjet med diesel bil kanske säkrast med bensinare

[nttekniker]

Nyare diesel bilar har special filter som tar bort mer skadliga ämne än dem äldre bilar, därför är skatten på nyare diesel bilar mycket mindre.

[Håkke]

Se bara till att undvika bil som kräver Eolys tillsats för att regenerera partikelfiltret.  Fördel om bilen har underhållsfritt partikelfilter , men det innebär inte att man slipper byta det. Underhållsfritt filter håller dock längre än de som rensas med Eolys.

Om bilen har inbyggd tillsatsvärmare bör du kolla att den funkar, gör den inte det får man knappt nån värme i bilen vid sträng kyla.

[Smurfen.]

Är det säkrare att köpa bensin bil  kommer inte åka många mil så det blir nån vinst med diesel men tycker ev det vore ok med en diesel dom har ju härligt vrid.

["joka"]

Jag har kört dieselbil i över 10 år nu och jag kommer aldrig mer köpa mig en bensinare 
En dieselbil och ett bra vrid, går bra och går billigt 
Har en skattebefriad Octavia i nuläget, skatten kommer att ligga på runt 1200:- när bilen blivit 5 år och det är ändå värt att ha diesel efter det.
En dieselbil med låg skatt blir i många fall mer ekonomisk att ha oavsett antal mil per år som du kör efter vägarna.
Octavian min snittar 4,7dl/mil, ligger på 4dl/mil vid långkörning, 5,5dl/mil om man buskör 
Du får tänka på att du inte gör åt många dl bränsle per mil med en dieselbil oxå.
Och känner du "rätt" personer kan man lätt byta några 100-lappar mot en tank diesel och på så vis få ner ekonomin på bränslet med 20% 
Köp dig nu en dieselbil 

[Smurfen.]

Blir nog en diesel funderar på en c4 ska åka och prova en beg på en firma en automat fast tydligen är det en manuell låda som växlas automatiskt undrar om en sån håller

[patrik123]

När jag bytte från Bensin till Diesel på i övrigt identisk bil sjänk drivmedelskostnaden med ca 10 000 kr per år och jag slipper skatten i 5 år. ca 57 000 sparar jag de första 5 åren, fast bilen kostade kanske 20 000 mer än en benisnare.

[Smurfen.]

37000 kr i besparing är inte helt fel 

[leifa.k]

Pratar ni om enbart bränslekostnaderna eller totala bilägarkostnaderna med värdeminskningar och kapitalkostnader osv? Misstänker att jag åker billigare/mil än de flesta trots att jag håller mig till bensinare och därutöver en utdöende sort...  färskaste 9-5:an är en -05 

Lite eget arbete på hobby/intressekontot räknas väl inte som någon belastning...

[Smurfen.]

Det är den typen av belastning jag hoppas undvika genom att byta till en nyare bil. Men det kommer naturligtvis inte bli billigare med nyare bil men jag tänkte i alla fall försöka få så lite ökning som är rimligt.

[patrik123]

Är man totalt ointresserad av att mecka och värderar sin fritid högt tror jag inte det är så mycket dyrare att köpa ny bil. ca 20 kronor per mil allt inräknat för en ny bil (Ford Focus) som behålles i fem år och 12500 mil. Jag har haft många begagnade bilar tidigare och fått lägga en hel del tid och pengar på reparationer. Dessutom är det väl ofta så att om man har begagnad bil har man ofta överseende med att vissa saker inte fungerar (AC, farthållare, fönsterhissar, sprickor i glasen mm)

[Smurfen.]

Men på en ny bil blir värde minskningen och service kostnaden för hög för mig så en ny köper jag inte. Men jag skulle kunna köpa en 5 år gammal focus som är fullservad och gått runt 10000 mil är du nöjd med den bilen ? Har inte så höga tankar om Ford egentligen men priserna är helt ok på beg focus. Jag är egentligen helt ointresserad av att meka men brukar serva och laga det mesta själv för det är mycket enklare än att boka tid på verkstad lämna bilen fixa skjuts till jobbet och tillbaka och som bonus spar jag nån krona.

[Rickard]

Jag vet många som slutat köpa dieselbilar på senare tid p.g.a. de höga servicekostnaderna, bland annat sånt som rör partikelfilter, men även havererade bränslepumpar är rätt vanligt, och kan kosta ohemult mycket att reparera.

Dyra i inköp, dyra i skatt, dyra att reparera, dyra att serva gör att diesel i min värld går bort om man inte kör väldigt långt, minst 2000 mil/å¨r anser jag vara en gräns för där man kan förutsätta att diesel över tid blir billigare än bensinbilar.

Ford är billiga för att de är dåliga, som när det gäller det mesta så får man som regel vad man betalar för när det gäller bilar, köp en några år gammal Toyota Avensis om du vill ha en bra bil som går relativt billigt och håller länge.
De är inte snorbilliga att köpa, men som sagt, det är av en anledning.